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1、贵阳市朝阳洞路道路改造工程跨铁路桥桥梁工程架梁应急救援预案编制： 审核： 审批：中铁八局集团有限公司贵阳市朝阳洞路道路改造工程跨铁路桥项目经理部二 0 一六年六月下载文档可编辑提、运、架梁应急救援预案一、适用范畴适用于中铁八局集团朝阳洞路项目部架梁的安全监控和应急救援工作的指导；二、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、中华人民共和国消防法3、建设工程安全生产治理条例4、生产安全事故报告和调查处理条例5、建筑施工安全检查标准 （ JGJ59 2021）6、重大危源源辨识7、贵州省安全生产条例8、铁道部铁路营业线施工安全治理方法（铁运【 2021】280号）9、成都铁路局营业线施工安全治理实施
2、细就（试行）（成铁施工【 2021】598 号）三、突发事故本预案所称事故，是指本工程梁体架设中的各种突然发生的，造成或可能造成人身安全、施工中断和财物缺失的事故， 主要包括以下事故：1. 吊车倾覆缘由造成的重大人身伤亡；2. 高空坠落造成的人身伤亡事故；3. 人员触电事故；4. 架梁过程中突然停电事故；5. 梁体脱落造成的重大人身伤亡、既有线施工事故；6. 梁体架设及桥面系施工过程中物体坠落造成铁路事故；四、方针与目的坚持“安全第一、预防为主”、“爱护人员安全优先、爱护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效和谐、连续改进”的原就；更好地履行国家相应的法律和经济活动的要求；给企业员工
3、的工作和施工场区四周居民供应更好更安全的环境；确保各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按方案有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序、纷乱而延误事故的应急救援；有效地防止或降低人员伤亡和财产缺失；帮忙实现应急行动的快速、有序、高效进行；充分表达应急救援的“应急精神” ；五、应急策划：1、工程概况贵阳市 1.5环朝阳洞路道路改造工程K3+289K3+444 段线路标准段采纳双层路面布置方式；施工段落内共计3 座桥梁，地上层高架桥1 座、地面层左右幅桥各1 座，全桥共 11 墩 4 台（其中高架桥共 5 墩、左右幅桥各3 墩 2 台）；其中桩基均为1.8m 钻孔桩，共计96
4、根；承台共计25 个；地上层高架桥为M 型独墩，地面层左右幅桥为花瓶式独墩，花瓶 墩 墩 身 高 度 8.349m24.134m ， M型 墩 墩 身 高 度20.11236.831m ，桥台为 8 米高重力式桥台；桥跨形式为35mT 梁+50mT梁+35mT梁+35mT梁（第 2 跨以 50mT梁斜跨沪昆线等 5 条运营铁路线） ，下层每幅每跨8 榀 T 梁， 上层每幅每跨 10 榀 T 梁，共计 35mT梁 108 榀， 50mT梁 36 榀；上层桥跨新寨路调整方案（由现浇梁施工变更为预制梁架设施工）新增 13#15#墩间（两跨）预制T 梁 42 榀，其中 35mT梁 21 榀， 50mT
5、梁 21 榀， 调整方案后总计梁片35mT梁 129 榀， 50mT梁 57 榀，全部在梁场预制统一进行架设；2、应急预案工作流程图依据本工程的特点及施工工艺的实际情形，认真的组织了对危急源和环境因素的识别和评判，特制定本项目发生紧急情形或事故的应急措施，开展应急学问训练和应急演练，提高现场操作人员应急才能，削减突发大事造成的损害和不良环境影响；其应急预备和响应工作程序见下图：危急源及环境因素辩识、评判编制应急救援预案成立抢险领导小组组建抢险队、抢救车进行评审、修订配备应急物资、设备未发生发生定期评审下载文档可编辑应急学问训练培训实施应急预案图 1应急预备和响应工作程序图3、突发大事风险分析和
6、预防为确保正常施工，预防突发大事以及某些预想不到的、不行抗拒的大事发生，事前有充分的技术措施预备、充分的抢险 物资储备，最大程度地削减人员伤亡及国家财产和经济的缺失， 必需进行风险分析和预防；（1） ）突发大事、紧急情形及风险分析依据本工程施工特点及复杂的地质情形，在辩识、分析评判施工中危急因素和风险的基础上，确定本工程重大危急因素是发生架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾、铁路营业线事故等；在工地已实行安全治理各种防范措施的基础上，仍需要制 定架桥机倾覆的应急方案, 具体如下：假设架梁工程中架桥机可能倾翻；假设架桥机的力矩限位失灵，架桥机司机违章作业等 可能造成架桥机倾翻
7、；（2） ）提梁机、运梁车、架桥机倾翻大事及风险预防措施从以上风险情形的分析看，假如不实行相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全可能造成威逼；防止倾覆大事的发生有以下要求：前腿必需要比后腿稍高， 要留意平稳， 平面两条腿必需平稳；下载文档可编辑在喂梁时严禁运梁车碰撞架桥机尾部；在架第一片梁时路基必需达到要求；移动用的铁轨下方垫铁的平整度必需达到要求；下在移动时必需要保持平稳；主机过孔时钢轨必需要平整顺直，防止轨断，且下放必需要垫实；主机在工作时下方的千斤顶必需垫平，不能有松动；主机工作时必需有螺纹钢架好的箱梁进行固定；且铁鞋必需打死，防止前后移动；(3) 架桥机安全技术要求： 作业条件
8、a、架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用；b、操作司机须经过安全培训且身体健康，考查合格后方定人定岗； 作业前要求a、移机、吊梁前，必需对制动器、掌握器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体的稳固性等进行全面的检查，发觉工作性能不正常时应立刻在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作；b、吊梁前，应做好戒备措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退； 操作中要求a、纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于 1.5 ，同时仍必需保证前移、纵移的空间；架桥机纵向移动时要做好一切预备工作，要求一次
9、到位，不答应中途停顿；b、司机应集中精神操作，亲密凝视四周情形，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先明确联络信号并严格执行；当信号不明确时司机有权拒绝违章指挥；对紧急停机信号，不论任何人发出司机都应立刻执行；c 、有下述情形之一时，司机严禁进行操作：、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损耗，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳固性不坚固等；捆绑、吊挂不牢或不平稳而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确、被吊物上有人时；风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必需用索具稳固起吊小车和架桥机整机
10、，架桥机停止作业时应切断电源；、各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实， 吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必需保持6圈以上；、在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车；操纵掌握器时用力要匀称，逐级变换档位；运行中发生气件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应准时排除故障， 不得在运行中进行修理；、吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全牢靠后再吊运；大、小车运行操作应尽量削减起（制）动次数；、构件就位时，指挥员应与操作司机协作好，防止碰撞吊物；当下降到位时，留意防止钢丝绳松得太多而发生倾倒事故；必需待构件锚固牢靠后方可拆除吊具；吊装其次片构件下降就 位时，应留意
11、防止碰撞；、运行中，遇到突然停电时，应把全部的掌握器手柄拔回零位，拉下闸刀开关；架桥机作业必需明确分工，统一指挥， 设专职操作员、专职电工、专职安全检查员；、安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施；当液压油温超过 70时应停机冷却，当气温低于0应考虑更换低温液压油；严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转；、架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发觉问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸；、作业终止后，应把全部掌握器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定牢靠；现场安全防范措施a、加强施工治理，严格按标准化、规范化作业；施工中要常常分析假设过程
12、中显现各种问题；b、工地和邻近医院建立亲密联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械；一旦显现意外的工伤事故，可立刻进行抢救；c、加强施工现场的戒备；（4） ）架桥机过孔安全操作规程 架桥机过孔a、架桥机的预备工作： 、检查及测量桥面走行轨道是否铺设稳妥；桥面走行轨道铺设偏差：横向间距5mm，与桥梁中心1cm，轨道接头处高差 1mm；、检查后支腿走行轮与走行轨道接触是否正常，并清除走行轨道上及行走范畴内的障碍物；、检查帮助支腿走行轮与的走行轨道接合是否正常；检查帮助支腿是否锁定稳固；检查前支腿是否收起，提离墩台垫石面 15cm以上；检查两侧有无外伸悬挂物，以防过孔时前支腿刮碰；、检查后支腿及帮助支
13、腿有的走行机械是否运转正常；b、架桥机过孔时应保持后支腿及帮助支腿的走行机械同步运行，采纳同电源和联运按钮掌握，加强对前后走行系统的监护；如发觉反常，应实行立刻停车检查排除；当接近设计位置时要提前减速，必要时可以点动对位；c、架桥机过孔到位后，先进行后支腿的走行轮承重转换到支腿垫箱承重的作业（顶升油缸顶升在支腿垫箱下与钢轨枕之间通常范畴内塞入 20mm钢板顶升油缸收缩） ，再调剂前支腿的高度，并支立承重；收帮助支腿，使帮助支腿走行轮脱离下走行轨，实现帮助支腿与前支腿的承重转换；架桥机支承转换后保持架桥机支立状态达到技术偏差规定的要求； 纵移过孔a、纵移过孔前的预备工作 、检查帮助支腿吊挂机构是
14、否完好； 、检查清除下吊挂轮导槽内的杂物，检查帮助支腿是否锁定稳固；b、纵移过孔时，要先将帮助支腿收缩使吊挂轮受力并提升， 使前支腿脱离墩台面20cm，再由前吊梁小车吊起后支腿离墩台面对前推送，推送过程中应保持处于相对水平状态，或后端 略低于前端，高差 10cm，防止自行前窜；c、当梁向前推送前悬臂接近标定位置时减速，严禁悬臂位置超过标定位置，在悬臂达标定位置时即停止推送，由帮助小车起吊前移，直到设计位置，接近设计位置时应减速运行；d、移到位置后，进行落放时应先由帮助小车落放，使前端先对位（在曲线时采纳横移调整位置） ，然后帮助支腿油缸顶伸， 后端下落就位并支垫稳妥；安放位置要精确，纵向中心线与桥梁中心线应重合，偏差2cm；e、当现场实测风力超过6 级，应停止过孔作业，并对架桥机实行相应防护措施，如现场实测风力达到6 级，并有中雨及大雪天气，不得进行过孔作业；(5) 提梁机安全操作规程提梁机的预备工作a、提梁机现场拼装完毕后，要进行载荷和功能试验，确认正常后才能正式投入吊梁作业；b、正常工作前， 应先作空载运行， 以检查整机结构和起升、走行机构以及电气、液压系统等部件有无反常声音和反常现象， 并检查制动功能是否正常，切勿带病作业；提梁机作业时的留意事项a、吊装作业不准超负荷运行，不
