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1、市政道路路面改造以及施工技术要点探析摘要：近年来，随着社会的进展，我国的大路建设领域得到了稳步的进展，在大路建设实践中，施工技术和施工质量掌握直接影响到整个工程质量；所以，相关技术人员应当尽量削减人为及环境因素带来的质量问题，并实行科学合理的措施和施工工艺，对施工质量进行严格把控，从而有效提升大路工程质量，保证我国交通事业的进展；关键词：市政道路路面改造；施工技术要点引言城市化的进展进程逐步加快，城市道路的通行量也逐步增加，水泥混凝土路面由于长期承载车辆，其性能和质量逐步下降，为城市居民的日常出行和货物运输带来了庞大的安全隐患；因此，如何依据城市现有水泥混凝土路面，通过加铺层的方式进行改造、有
2、效防止道路灾难的发生，是讨论人员不行回避的科研课题；1 市政道路路面改造及施工技术讨论的必要性实施高效的市政道路路面改造施工非常必要，由于原有道路路面在长期运营过程中已经显现破旧、裂缝等病害，如是不加以处理就很简单影响道路整体质量，难以保证车辆、行人出行的安全；而且部分市政道路路面原有的结构以及人行道、绿化带等部分的设计，不再适用于当下的城市现代化建设，需要进行优化和改进，如此才能保证我国市政道路系统的完善性，提高市政道路工程建设水平；为了提高市政道路路面改造施工质量，必需不断地创新关键性施工技术，要加强对市政道路路面改造施工技术的讨论，引入先进的施工技术和施工设备，学习新的施工工艺，如此才能
3、为市政道路路面改造施工供应重要的技术保证，真正彰显出路面改造施工的成效和作用；2 市政道路路面改造以及施工技术要点2.1 城市道路路面改造加铺材料的挑选近年来，随着讨论人员对新型城市路面材料的不断讨论，城市道路路面已经逐步开头采纳沥青路面、混凝土路面以及块料路面等高级或次高级的路面，在针对城市道路筑路材料的挑选方面，不同的城市应当留意使用不同的道路建筑材料，依据城市实际情形挑选相宜的路面材料，例如对于气候较为酷热的地区，应当挑选耐高温性较好的路面材料，而对于降雨频繁的地区，就应当挑选抗水性、水密性较好的路面材料；对于交通需求较高的大型城市、中型城市应当留意采纳质量较好的高级路面材料，而针对进展
4、程度较低、交通运输量较少的城市，可以依据市政实际财政情形挑选成本合理、质量过关的路面材料；2.2 断面改造设计在市政道路路面改造时，仍需要留意断面部分；断面结构有两种形式，一种是水平方向的断面，被称为横断面；另一种就是垂直方向的断面，被称为纵断面；在改造横断面时，需要结合该路段的交通状况，应当遵循相关的交通安全和谐原就，基于现有的道路空间进行相应的设计，考虑占地问题，确保道路能够得到扩宽，科学确定横断面的宽度值；为了使横断面改造设计更加合理，在前期肯定要做好具体而全面的调查工作，基于现有的交通量来猜测将来的交通量，以确保所设计的横断面能够满意于交通运输需求；在设计纵断面时，需要考虑道路标高问题
5、；明白该路段四周建筑物的高程，依据建筑物的实际需求科学确定纵断面标高，从而提高市政道路路面的安全；除此之外，仍要关注该路段所在区域的地质环境、水文条件等，充分表达市政道路路面改造的有效性；2.3 城市道路路面改造加铺施工方法的挑选除了做好路面材料和结构的挑选之外，在具体的施工方法、施工技术上也要谨慎考虑；对于较长路段的路改施工，应当留意铺展长度，而对于深坑等需要浇灌作业的路面不宜进 行，深化挖掘，防止影响浇筑的成效和路基的稳固性；加铺施工方法的主要包括是翻修、增铺混凝土和新铺水泥路面；目前就我国的路改工作实际情形来看，对于一般的改造工程主要是挑选增铺混凝土方式进行改造，该技术对施工的人员职业技
6、能要求较高，通常需要把握较多的施工工艺技巧；3 市政道路路面施工技术要点3.1 放样掌握实行高程掌握测量的最终目的就是要猎取更加精准的测定掌握点高程，需要依据路面施工的实际要求对所测区域进行距离划分，依据相应距离间隔进行高程掌握点的设置，在此基础上不断进行扩展，最终形成水准路线高程掌握网的模式；在进行路面施工测量过程中， 高程放样是最为关键的内容，也是影响最终测量质量的核心要素之一；为了保证路面高程放样质量，在进行高程放样运算过程中务必要参照路面横纵断面结构图的相应数据来进行，以此来保证运算的牢靠性；除了基本放样运算外，也要加强各个结构层边桩高程的运算，在运算时需要参照结构层相应参数（包括中桩
7、高程、半幅路宽、横坡、超高缓和曲线等）来进 行；通过水准仪等先进仪器设备实施高程放样，能够为路面结构层铺筑质量提升打下良好基础；为了保证路面施工质量，在完成路面铺筑之后进行压实操作时，务必要支配特地人员对其进行跟踪测量，关键集中在压实面实地高程方面的测量；另外，在实际操作过程中也要重点跟踪监控结构层厚度、路拱横坡等参数，以便可以准时发觉施工中存在的问题，可以对路面修整赐予必要的引导；3.2 过渡段施工技术过渡路段的施工技术保证了大路的完整性和连接性；在目前大路过渡段技术应用中，通常会在桥头设搭板，这就要求技术人员严格把控搭板的搭设质量，防止搭板显现质量问题而影响到大路的正常运营；同时，相关人员
8、仍要对台背回填过程中的质量严格掌握，在符合施工方案的前提下，严格管控每一步作业流程；过渡段施工技术不仅保证了大路的连接性，仍能防止跳车现象的发生，通过对软基的处理，应用肯定的施工技术，如换土、排水固结等方法，能够保证路基的承载力符合标准，从而加强大路的承担荷载才能；3.3 共振碎石施工技术在讨论共振碎石施工技术时，可以从两个方面着手分析；一方面，全面明白共振碎石施 工工艺；第一，有效应用压稳技术；在应用共振破裂施工技术时，需要留意其目的在于通过 共振破裂原有的水泥混凝土路面，而不是全部粉碎；因此只需要压平、压稳市政道路路面的 表面就行，不需要达到真正的压实；一般情形下，会应用10t 钢轮振动压
9、路机设备，利用此型号设备在原有路面上进行碾压施工，碾压的次数为2-3 次，让表面的细小碎粒进入路面裂缝中；可依据实际情形确定破裂混凝土模量，利用水罐车进行洒水，一遍即可，完成后再开 展一次振动碾压工作；其次，在实施共振破裂技术时，肯定要保持其作业环境的干燥性，不 可过于潮湿，否就混凝土破裂过程中的一些细小颗粒将难以储存，无法与粗颗粒成为一个整 体，影响路面的强度；假如施工环境中的水分过多，简单造成路基变软，减弱了路基的稳固 性，而且也会对沥青混凝土面层产生肯定的损害；因此必需做好排水工作，可建立健全的边 缘排水系统，在一些比较低的地方，或者是间隔肯定距离，设置水平方向的排水管，把施工 中的水分排出去，排水管之间的距离最小为100m，最大不行超过 300m；再者，要处理好竖井、隔离带边缘、交叉口等方面的问题；城市道路设计具有肯定难度，具有肯定的复杂 性，所涉及的内容比较多，城市道路中有多种不同的公共设施需要有效规避；遇到井盖时， 需要先做好相应的标记工作，于其外侧的30-60cm内，使共振破裂头越过井盖，以免损坏井盖；超过标记范畴后，可连续实施共振破旧工作；结语城市道路是城市居民生活的基础设施，对于城市的富强和进展具有重要意义；因此在城
