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1、笫一章基本情况一、航空港物流园概况航空港物流园区依托成都枢纽，公路物流中心（华阳街办三江 村）、铁路物流园一并划归园区统一规划、建设和管理，形成 了集航空、公路、铁路物流于一体的现代物流枢纽，货运中心, 辐射西部、面向全国，重点成为成都市南部区县（市）、地区提供货运 的中转、分拨、集散、多式联运服务；为区域工贸企业提供工贸配送, 增值加工、供应链管理、交易展示、物流信息等终端物流全程服务的 园区。数字化现代商贸流业作为一种先进的组织方式和管理技术，被认为 是推动国民经济增长的“第三利润源泉”，是被普遍看好为21世纪的 朝阳产业。在该园区打造数字化现代商贸物流中心是物流园区提升核 心竞争力的需要
2、，也是将该园区的优势进一步发挥和扩大的必然选择。由于良好的交通、区位优势，健全热情的服务，已经吸引了:企业落户园区。目前，园X内物流和交易企业达 余家，年实现生产总值上亿元，利税上千万元。二、项目选址数字化现代商贸物流中心选址位于航空港物流园IX内，占地面积为50亩。第二章项目建设的必要性数字化现代商贸物流中心是商品的集散地。是联系生产者和消费 者的纽带，也是生产资料的综合配置场所，市场体系的发育程度直接 体现一个地I区经济的发展程度。本次物流立项的主要采用了数字化物流交易平台和直销物流二种 形式，其主要功能是利用现代科技、计算机网络技术、多媒体信息网 络、高速的运输方式等现代化手段，直接与外
3、界沟通联系，实现商品 的快速集散，促进商品的流通；同时绕过了传统批发商或零售通路， 直接冲从客户接订单的直销方式。从而加快物流经济的发展，为推动 该园区物流数字化、现代化、直销物流发展。笫三章功能设置与建设规模一、功能设置物流中心按照高起点、前瞻性、多功能、全方位的规划理念，拟 占地50亩，其中用约20亩，建成交易中心、仓储中心、食宿中心、 物流调度中心等；用约10亩建设数字化交易平台；用约20亩建设直 销物流商贸中心。二、建设规模1、交易中心：占地8亩，主要从事汽车轮胎，零部件等相关产品的布展交易、 办事处等，厂商提供良好的洽谈场所。并内设物流调度中心，负责对 整个物流中心的协调管理、信息收
4、集与播放，中心与功能设施的日常 管理与维护，公用场所的管理与商业经营。2、仓储中心:占地10亩，其功能为各品牌企业提供产品的短时待发储存场所,可减少企业对本企业产品仓储的投资，作为短时集中堆放的场地，也 减少了企业的管理人员和管理成本。有利于商家和客户即使装运货物, 有利于客户批量进货。3、食宿停车中心：占地2亩，其功能为厂商，业务洽谈者，物资运输车辆提供餐饮, 休憩，住宿，停车的地方。同时，可提供会务服务。4、数字化交易平台：占地面积5亩，其一：物流信息平台的底层 通信基础设施建设主要是指电信公用通信网、Internet网和城域网，为物流信息系 统提供通信支撑平台。继续加强通信网络基础设施建
5、设。国家及省际 干网传输和交换能力要分别达到10G和40G,本地城域干线传输和交换 能力分别按照25G和10G规划建设。重点物流基地及重要交通枢纽都要 实现双路由，确保信息通信无阻断。继续提高通信网络业务服务功能。 主要包括高速公众互联网接入业务、高速数据中心、VPN （虚拟专网） 服务、网络托管和设备租赁以及热线与呼叫中心。围绕实现上述业务 功能，就近布局宽带网站。推进“三网合一，实现网络资源共享。要理顺三网（电信网、有线电视网、计算机网）的关系，尽快打破三 网分设，互不配合的问题。坚持以市场为导向，以资源优化配置为目 标，建立三网融合的利益共同体，实现开发和经营的一体化，提高网 络资源的利
6、用效率。其二、物流信息平台的中层一一物流信息公共服务平台建设从功 能设计上，可将其划分为两个平台：物流信息交换平台、物流信息治 理平台。1.物流信息交换平台的建设。以口岸物流网为基础，将海关、检 验检疫、铁路、航空、管道等物流信息整合集成起来，建立统i的基 于互联网与EDI的数据交换平台，充分实现信息的联网共享。同时， 也构成电子商务交易平台的重要组成部分。这种对物流信息资源进行 整合的运作方式，实质上是由政府在规划和推进。事实已经证实，共 享的物流信息平台，是实现物流各个环节“一站式”服务的基础，也 是实现政府相关部门之间、企业之间、政府与企业之间数据交换的前 提，仅以某企业的力量来开发综合
7、性的物流信息平台，是不可能完全 胜任的。2.物流信息治理平台的建设。该平台的建设，应与物流信息交换 平台同步进行。主要功能是对流经物流信息交换平台的信息，以及物 流活动中产生的各类业务信息（物流的载体、流量、流向、流程、方 式等）进行提取、收集和综合加工，形成更高层次、更有价值的治理 信息。为政府治理、决策、跟踪服务提供可靠依据，为社会各界和企 业提供物流信息增值服务。物流信息治理平台的建设，既要建设大型 的综合型的数据库和数据仓库，更应体现出成功运用复杂的物流治理 数学模型、统计分析技术、经济景气分析技术、运筹学模型、智能控 制等高新技术的特点，力争讲求实效。其三、各行业、企业及专业物流信息
8、处理系统的建设在上述统一平台的基础上，建立与完善行业、企业、专业、物流 园区的物流信息处理系统与物流信息网站。这些信息系统与网站群， 既是物流信息公共服务平台的信息源泉，也是信息消费的主体。1.行业、专业物流信息处理系统解决方案。以现代物流治理理论 为指导，紧密结合优化大型码头综合作业、现代货运代理作业、面向 第三方的仓储治理以及物流配送和运输治理的实际，采用当前国际上 最先进的信息技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式治理、 自动化计费和仓位（堆场）图形动态模拟等关键问题为重点，建立具 有世界先进水平、行业一流的治理系统。2.企业物流信息处理系统具体建设措施。一个物流治理成功的商 家，
9、假如能使企业在货物的可得性、交付的及时性和一贯性等方面， 处于行业的领先位置，就会使企业成为有吸引力的供给商和理想的业 务伙伴。而物流整个系统的实施，与企业物流治理策略的贯彻，有着 极为密切的联系。因此，对-个企业来说，仅仅理解物流治理的重要 性是远远不够的，如何根据企业自身的实际情况来设计合适的业务模 式并在各个业务部门中贯彻执行，是现代物流解决方案实施的关键。 具体的措施有：加速建立并完善第三方物流公司现代化物流网络信息 系统，提高其信息化水平；以企业物流治理为切入点，推进企业物流 信息化建设;企业物流信息处理系统的建设，不能孤立进行，必须与企 业信息化建设，即企业信息系统的建设，统一规划
10、部署；建立完善的 城市商品批发零售业物流配送信息系统；使所有的物流信息用户都可 以通过Internet接入，获取物流信息服务。5、直销物流商贸中心：占地面积10亩。其一、直销物流的基本性质 直销物流的性质可以分为固有性质和非固有性质两类。物流的固 有性质包括物的实体性质和运动性质。无论传统的还是现代的物流活 动，人们所处理的无非是物的实体性质（物）和运动性质（流）的关 系问题。“物的流动是对物的实体性质和运动性质的科学概括，是对 物流固有性质形象而准确的描述。要利用物的流动造福于人类，就必 须伴之以人类有智慧的活动，这具体反映在物流服务、管理、技术和经 济四个方面的选择优化活动中。直销企业通过
11、物流服务为消费者提供 物流产品，在经济效用原则指导下，通过管理和技术，实现消费者的效 用最大化，满足消费者的要求，同时实现直销企业自己的利润最大化, 从而促进物流产业经济的不断发展。这四个方面不是物流所固有的性 质，因而称其为物流的非固有性质。它们与物流主体的意志和选择性 相关联，决定了物流活动的目的性、方向性和效率性。直销物流固有性质反映了 “物的流动”这一性质，直销物流非固 有性质揭示了 “物的流动”效率改善的性质，前者是后者选择优化的 客观对象，后者是前者选择优化的途径和方法。只有前者而无后者， 即只有物的流动而不考虑物流的服务、管理、技术和经济，那么，就 可能为直销企业带来大量浪费和经
12、济损失；反之，只有后者而无前者, 即抽去了物流的固有性质，那么直销企业的物流服务、管理、技术和 经济也就无从谈起。正是物流的固有性质与非固有性质相互联系、相 互作用，从整体上构成了直销业物流发展的基本规律。其二、直销物流主要职能直销物流的主要职能，就是指直销物流活动特有的、区别于其它 经济活动的职责和功能。物流基本职能的内容是进行商品实体定向运 动。这是物流的共性。不管是哪一种社会形态，只要有商品交换存在, 商流和物流就必然会发生。当然，这里说的商品交换，是广义的商品 交换。即包括商业系统的商品流通，也包括物资系统的商品流通，还 包括不同经济成分经营主体在市场上所进行的商品流通。直销物流的基本
13、职能从总体上说是从事直销产品实体运动的，是 与直销产品使用价值运动有关的。因此，建立和健全必要的储存、运 输基础设施，是发挥直销物流职能的前提条件。在此基础上，直销物 流总体功能得以通过商品运输、保管、装卸、包装、配送、流通加工及 与此有密切关联的物流情报职能的发挥体现出来。%1 运输职能。由于直销产品产地与销地之间存在着空间的背离，有的直销产品是甲地生产，乙地消费；有的是乙地生产，甲地消费；有的是国外生 产，国内消费；有的是城市生产，农村消费；有的是农村生产，城市 消费。所以要使消费者或用户买到所需商品，必须使直销产品从产地 到达销地，这一职能只有通过商品运输才能发挥。因此，物流的运输 职能
14、创造着物流的空间效用。它是直销物流的核心。%1 保管职能。直销产品生产与产品消费存在着时间上的不均衡。比如，FI用产 品大多是集中生产，分散消费，这就使产品流通的连续进行，存在着 时间上的矛盾。要克服这个矛盾，必须依靠商业储存来发挥作用。通 过商业储存，才能保证产品流通连续地均衡地顺畅进行，才能使产品 连续地充足地提供给市场。所以说，保管职能创造着直销物流的时间 效用，是直销物流的支柱，虽然，产品储存在直销产品流通过程中处 于一种或长或短的相对停滞状态，但这种停滞状态是由直销产品的产 销方式和产销时间决定的，它是产品流通的物质保证，是产品流通所 必需的。正如马克思在分析商品流通与商品储存关系时
15、指出的：“商品 停滞要看作商品出售的必要条件”，“没有商品储备，就没有商品流通。” 在直销产品储存中还必须对产品进行主动养护，防止产品在储存期间 遭受各种损失。%1 包装职能。要能使直销产品实体在物流中通过运输、储存环节，顺利地到达 消费者手中，必须保证直销产品的使用价值完好无损。因此，产品包 装职能十分必要。合适的直销产品包装，可以维护产品的内在质量和 外观质量，使产品在一定条件下不至因外在因素影响而被破坏或散失, 保障物流活动的顺利进行。包装职能是运输、储存职能发挥的条件。%1 流通加工职能。由于直销产品产销方式的不同，生产性消费一般要求大包装、单 花色、大统货、单规格、散装件，而个人生活
16、消费则需要商品小包装、 多花色、分规格、组合件等，这就需要在流通中进行必要的流通加工, 才能适应商品销售的需要。流通加工是在直销产品从生产者向消费者 运动的过程中，为了促进销售维护商品质量和实现物流效率，而对产 品进行的再加工。流通加工的内容，包括、分装、贴标签、配货、数 量检查、挑选、混装、刷标记、剪断、组装和再加工改制等。流通加 工职能的发挥，有利于缩短直销产品的生产时间，满足消费者的多样 化需求，克服生产单一性与需求多样化的矛盾，从而提高直销产品的 适销率。%1 配送的职能。配送是指按用户的订货要求，在物流中心进行分货、配货工作， 并将配好的货物送交收货人。配送在整个物流过程中，其重要性应与 运输、保管、流通加工等并列，而形成物流的基本职能之一。它与运 输职能的IX别在于，在直销产品由其生产地通过地区流通中心发送给 用户的过程中，由生产地至配送中心之
