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1、陆战队一号（总统的“陆战队一号”） 美国总统的“空军一号”(AirForce One)可谓无人不知。相形之下，“陆战队一号”(Marine One)就不那么出名了。然而，美国总统要想从白宫前往安德森空军基地(“空军一号”驻地)，首先要坐的却是“陆战队一号”。 历史源起1957年9月7日，艾森豪威尔总统正在罗得岛纽波特的家中度假。白宫忽然通知总统需要立即到场。此时要想返回白宫，正常情况下得从罗得岛搭乘1个小时轮渡，跨过纳拉甘西特海湾到达另一侧最近的机场，在那里等候的“空军一号”再飞行45分钟将总统送往马里兰州的安德森空军基地，然后再前往白宫，最快也要2小时零5分。这种安排已为当时的形势所不允许。
2、情急之下，一位总统随从提示，岛上正好停着一架应急的直升机。军人出身的艾森豪威尔当即拍板决定搭乘直升机跨过海湾。7分钟后，总统一行直接降落在空军一号”旁边!创造这一历史纪录的是美海军陆战队第一直升机“丧鹰”中队(HMX-1)的UH-34“海马”直升机。经此事件，艾森豪威尔干脆下令评估直接把直升机降落在白宫南草坪的可行性。陆军方面认为使用直升机运送总统似乎过于冒险，毕竟此时直升机投入使用的时间还不算长。海军方面则坚持自己的直升机没有问题。最后，总统授权特勤处决断。后者认为：从安全性能上讲，直升机与摩托车队并无太大差别。此后不久，陆战队第一直升机中队正式受领运送总统前往安德森空军基地和其他短途旅行的
3、特殊任务。1976年，陆军直升机队退出此项任务，海军陆战队第一直升机中队的“陆战队一号”成为运送总统和其他白宫要员的惟一专用直升机。特殊的机队陆战队第一中队担当如此重任或许与其特殊历史有关。“夜鹰”中队于1947年12月1日在弗吉尼亚州匡蒂科组建，系美海军陆战队第一支直升机部队。该部当时即负责最先进的战术训练。1948年5月23日，该中队5架H03S-1型直升机从“帕劳”号军舰上起飞，飞行30分钟，安全到达北卡罗来纳州昂斯洛海滩，实现了美军第一次由舰向陆的空中机动，为美军陆战队航空兵战术革命立下首功。此后至今，第一中队一直担负着海军陆战队新式旋翼机型的试验任务。“夜鹰”中队也是美陆战队中规模最
4、大的部队，其编制超过700人，下辖行政、作战、后勤、安全保障、白宫联络办公室、计划、安全、通讯、财务、补给、作战试验评估、“白边”和“绿边”部门等等。由于其特殊地位和任务，中队同时接受来自3个不同指挥序列的指令：海军陆战队副参谋长(主管航空)负责日常行政指挥；作战试验和评估部队司令部负责提供部队训练指令；白宫要员运送任务则由白宫军事办公室负责协调。“夜鹰”中队中负责运送总统和白宫要员的直升机实际上共有19架(11架VH-3D“海王”型和8架VH-60“黑鹰”型直升机)。“海王”直升机1961年投入使用，巡航时速130英里，最大航程600英里，升限145万英尺。该机因内部空间宽敞和防护性能良好，
5、一直改进服役至今。“黑鹰”直升机1974年投入使用，巡航时速180英里，最大航程445英里。该机装有特殊抗坠毁能量吸收装置，机体能抗23毫米炮弹直接命中。中队其他机种还包括：CH46E(6架)、CH-53D(4架)和UH-1N(1架)。在执行海外任务时，该中队可直接申请空中机动司令部派出C-5战略运输机，执行代号为“凤凰旗”的支援任务。每架C-5B型运输机可运送3架VH-3D或VH-60直升机至前沿行动基地。这样，即便在海外，总统也可以享受到“陆战队一号”的服务。“白边”与“绿边”总统的机队，安全当然是第一位的。为此，“夜鹰”中队保持着“一队两制”的独特保障体系。其一是“绿边”(Greensi
6、de)部门，该部执行一般性运输、支援和训练任务，使用没有特殊装饰的机型。另一种“白边”(Whiteside)部门专门为总统和白宫服务，其名取自专机顶部特殊的白色饰纹。上述两个部门的保障人员和飞行员均出自正规陆战部队的精英。所有人选队员必须首先接受国防调查局(DIS)的特殊背景调查(SSBl)。所有人员的调查结果经海军部总裁定所审核无误后方可发放“绝密级安全许可证”。只有取得该证件的人员才能在“绿边”部门工作。至于谁能人选“白边”部门，个人申请还只是个开头，“夜鹰”中队独立的安全处将在“绿边”人员中选择优秀者上报海军部白宫联络办公室。由后者向国防部部长办公室上报候选名单。理论上讲，所有将出现在总统身边的“陆战队一号”的飞行员都必须经过美国防部长的审查批准。最终获得批准的陆战队员将持有一种名为“白种扬基人”(YankeeWhite)的特别安全许可证。上述过程至少需要6个月至1年的时间。自1948年建队以来，“夜鹰”中队共计飞行2735万小时。与人们的想像有所不同，“陆战队一号”并非万无一失。60年代初，两架中队所属直升机因机械故障报废。2022年，又有一架VH3D型“陆战队一号”发生A级事故(后经修复至今仍在服役)；2022年，一架VH-60因事故退役；2022年，另一架CH-46E也出现A级事故。所幸的是，上述事件发生时，美国总统都不在飞机上!(责任编辑 梁 刚) 5
