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1、目目 录录一一. .编制根据及原那么编制根据及原那么 .3 31.1 编制根据.31.2 编制原那么.31.3 适用范围.3二二. .工程概况工程概况 .4 42.1 线路概况.42.2 主要技术标准.42.3 控制工程及重难点工程.52.4 主要工程内容和数量.6三、施工组织机构及任务划分三、施工组织机构及任务划分 .6 63.1 施工组织机构.63.2 主要管理人员及部门职责.7四四. .施工方案施工方案 .9 94.1 运输组织方案.94.2 工艺流程.104.3 施工方法及工艺要求.13配轨 .13长钢轨装车 .13轨枕装车 .14长钢轨及轨枕运输 .14长轨铺设 .14轨枕转运 .1
2、5铺设轨枕 .16收轨作业 .16钢轨对接 .17收尾作业 .17五五. .施工进度方案施工进度方案 .17175.1 铺轨总工期方案.175.2 施工方案安排.17六六. .资源配置方案资源配置方案 .18186.1 劳动力组织.186.2 料具准备.186.3 CPG500 铺轨机 .19七七. .质量、平安保证措施质量、平安保证措施 .19197.1 质量保证措施.197.2 平安保证措施.20八八. .附件附件 .2222一一. .编制根据编制根据及原那么及原那么1.11.1 编制根据编制根据?铁路轨道工程施工质量验收标准?TB10413-2003?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?T
3、B10754-2021?高速铁路轨道工程施工技术指南?铁建立【2021】241 号?铁路轨道工程施工平安技术规程?TB10305-2021?铁路技术管理规程高速/普速铁路部分?TG/01-2021石济客专 SJZ-8 标铺轨设计文件1.21.2 编制编制原那么原那么贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原那么，结合工程实际编制。满足工期要求的原那么，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余地，确保满足施工工期需要。贯彻平衡消费、合理分配资源的原那么，设置组织机构，按最优配置人员、设备的原那么，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原
4、那么，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。确保施工平安的原那么：严格贯彻执行施工平安技术管理规程，一切施工方案均将确保施工平安。搞好环境保护及文明施工的原那么。采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原那么。1.31.3 适用范围适用范围石济客专 SJZ-8 标铺轨工程范围：正线 DK197+900DK428+905.14段轨道工程；济南西联络线上、下行引出后至改 XLDK409+846.6 轨道工程，以及改 XLDK409+846.6改 XLDK413+535.43 济西联络线京沪高铁 I 类变更期施工及利用部分的轨道工程；德州南上行联络线改 LDK329+410.4
5、0改LDK334+414.159、下行联络线改 LDK329+410.40改 XLDK334+118.653 轨道工程；石济客专济青高铁南东联络线 I 类变更段铺轨工程。二二. .工程概工程概况况2.12.1 线路概况线路概况1正线铺轨起讫里程为 DK197+900DIK428+905.14短链128.407Km ，正线铺轨 202.238 铺轨公里；2济南西联络线起点齐河站，铺轨终点为改 XLDK413+535.43，为27.438 铺轨公里；3德州南下行联络线起于改 LDK329+800、下行终点为改XLDK334+118.653，上行起点改 LDK329+700.00，终点为LDK332
6、+695.342，共 8.796 铺轨公里。4南东联络线轨道工程增加铺轨 7.2km。2.22.2 主要技术标准主要技术标准1石济正线铁路等级：客运专线；速度目的值：250km/h；最小曲线半径：4000 米。最大坡度：20；到发线有效长度：650 米；线间距：4.6m；梁型：箱梁；枢纽地段为 T 型梁轨道类型：有砟；站后标准及列控方式：按时速 250 公里标准配套，采用 C2。2济南西联络线铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目的值：250km/h；最小曲线半径：4000m；最大坡度：25；到发线有效长度：650m；线间距：4.6m；牵引种类：电力；机车类型：CRH 系列动车组；牵引质量
7、：4001000t；3德州南联络线铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目的值：160km/h；牵引种类：电力；机车类型：CRH 系列动车组；牵引质量：4001000t；调度指挥方式：综合调度集中。2.32.3 控制工程及重难点工程控制工程及重难点工程本工程铺轨工作量大，运输间隔 远，牵扯标段及线下单位较多，在铺轨施工过程中线下单位同时进展作业，对铺轨施工干扰大，针对本难点工程做出以下措施：1选择合理的铺轨进度指标，制定实在可行的铺轨运输组织方案和平安保证措施。2根据铺轨工作量及运输间隔 ，合理配置铺轨设备及运输车辆，保证铺轨工程连续作业。3. 线下单位进展线路上砟、补砟及养护、桥面系施工、
8、线路附属等对铺轨施工造成较大干扰的作业时，必须与行车调度指挥中心加强联络，制定专人进展协调。2.42.4 主要工程内容和数量主要工程内容和数量主要工程数量表序号名称单位工程数量1铺新轨铺轨公里245.6242钢筋混凝土枕铺轨公里224.4433钢筋混凝土桥枕铺轨公里17.3924无砟轨道铺轨公里3.339三、施工组织机构及任务划分三、施工组织机构及任务划分3.13.1 施工组织机构施工组织机构根据标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照统筹规划、平衡消费、平行施工、立体展开的原那么，采取扁平化管理形式。工程部部设工程经理、副经理、总工程师，下设工程技术部、物机部、平安质量部、工经部、财务部
9、、试验室，全面保证工程工程优质高效建成。施行组织机构见以以下列图六分部铺轨施行组织机构图六分部铺轨施行组织机构图分部经理：袁江伟分部安全总监：王铁雷总工程师：王念国 分部副经理：张庆杰陈星工程管理部郭瑞安全质量部虞敬文物机部俎万祯财务部试验室工经部房栋运输队焊轨及应力放散道岔及轨道铺设对长钢轨铺设队徐晓鹏3.23.2 主要管理人员及部门职责主要管理人员及部门职责工程经理本工程施工消费的管理负责人，主持本工程施工消费，落实上级各类方案以及各项标准和政策，保证各项任务的按时完成，进展工期责任的分解，组织制定工期方案；负责对平安、质量、工期等进展定期检查、考核及奖罚，负责工程本钱管理经济核算，定期对
10、工程施行的经济状况进展分析。工程副经理协助工程经理负责日常施工消费管理工作，协调施工消费各类关系，协调调度、消费任务安排，负责质量管理的日常工作。工程总工程师工程的技术负责人，负责审定铺轨工程施工组织设计、铺轨基地及铺轨便线建立方案，对本工程的工程质量和质量管理负全面技术责任；参与质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作；参加工程组织验收、开通、交付等工作。工程技术部工程施工技术管理，技术标准施行机构，施工进度方案的编排，方案完成的监视，各类材料方案确实定，负责工程的各项技术管理与施工，编制施行性的施工组织设计、作业指
11、导书、工程开工文件。平安质量部负责施工全过程中的质量监视管理；制定质量标准并负责施行；对质量进展监视检查。按照质量管理体系，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责施工全过程中的平安、环保监视管理；对平安消费、劳动保护、进展监视检查；制定平安方案及其管理细那么，组织处理平安事故；负责施工现场的环保监测，并制定有效的环保措施。物机部负责本工程工程物资、材料的选购和对材料库的管理，以及施工所需设备的调剂、装备、管理，制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期检查物质保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。工经部包括方案统计、预算合同等工作；制定下达施工消费、平安措施方案并检查落实、监视执行；编制
12、统计报表并上报；负责工程合同管理；负责铺轨工程计量工作。 财务部负责财务管理及本钱核算工作；组织整理与工程有关的资料，保证资料的完好性、连续性和可追溯性；协助研究和开展工程本钱核算工作，指导和监视资金的合理使用。试验室负责工程的试验和检验工作。对现场使用的原材料进展材质检验，对硫磺砂浆、道砟和试件强度等进展试验，外来料进展理化试验，并出具报告。负责强迫检定计量工具、器具的定点送检关系的建立，并按时将强迫检定计量器具送检。行车调度室行车调度室作为标段行车运输调度指挥中心，设在桑梓店铺轨基地。行车调度室与铺轨施工现场、前方站及运行车辆的通信联络以无线电台为主，挪动 辅助。与既有车站的通信联络，以铁
13、路有线直通 为主，无线电台、挪动 辅助。铺轨基地站与桑梓店站运转室，各设直通行车 一对，负责办理工程线行车闭塞和既有车站取送车交接业务联络。调度室通过电台与各列车车载电台联络，发布命令，统一指挥。四四. .施工方案施工方案4.14.1 运输组织方案运输组织方案我分部预备了两列适用于 CPG500 铺轨机的枕轨运输车，每列枕轨运输车可一次满载运输 2 公里线路路料8 根 500 米长钢轨，每平板车装载四层 112 根混凝土枕、共 4144 根混凝土枕 ，可供一个班组一个工作日的施工需要。对于现场运输，我分部做出以下方案：在第一列运输车装满路料发出后，第二列运输车及时装料并发往前方，在间隔 施工现
14、场最近的车站待避，等候上一列运输车施工完毕后发往现场。按方案，两列枕轨运输车根本满足现场铺轨需要。4.24.2 工艺流程工艺流程钢轨拖拉机及主机进入铺轨工地主机作业前的准备工作运枕龙门吊解除约束机组及枕轨运输车连挂安装轨桥倒运轨枕长轨拖拉推送设备试运转逐根解除长轨锁紧装置钢轨拖拉机拖拉长钢轨放置滚筒转至拖拉机滚筒架上收滚筒，放到铺轨机滚筒架上轨枕传送布设放大胶垫收轨长轨入槽收滚筒，放到铺轨机滚筒架上控制轨枕间距控制长钢轨轨缝落在轨枕间距的中部安装 10%扣件补足扣件质量检查一根500m长轨铺完进入下一循环（）转场：机车牵引铺轨机组主机转场作业。（）钢轨推送装置在卷扬机、导向滚轮组的协助下推送枕
15、轨运输车组上的长钢轨至作业车前端。（）铺完一列轨料后，机车牵引枕轨运输车组回基地（如有两列运输车则可随即推送另一列至铺轨现场；重复（）（）步骤。（）履带式钢轨拖拉机夹持长钢轨前行，每隔在钢轨底下放一对滚筒，将长钢轨拖卸于道床两侧，轨距约。（）放下履带式牵引装置，固定好作业车一位转向架；松开绑固好的各作业机构，使主机和车载龙门吊达到作业状态。（）机车推送枕轨运输车组至铺轨现场并与主机连挂；两台车载龙门吊接力作业，不断运送轨枕到作业车轨枕传送装置上。（）机组在履带式牵引装置牵引下进行布枕收轨作业，实现边走边铺；在动力车下方进行扣件的初安装和紧固作业。（ ）履带式钢轨拖拉机提前进入铺轨现场；铺轨机组
16、主机由机车推送到线路待铺处。作业方向CPG500型长轨条铺轨机组有碴轨道作业流程图4.34.3 施工施工方法及工艺要求方法及工艺要求4.3.14.3.1 配轨配轨根据线路施工图及有关技术设计规定在铺轨基地进展配轨，由配轨计算定出线路位移观测桩埋设位置。4.3.24.3.2 长钢轨装车长钢轨装车1根据配轨表对进场的长钢轨的轨头几何尺寸高度、宽度等进展检查，确保前后两根钢轨的接头断面符合设计要求后，再对其进展编号，左右两股钢轨的编号分别为 1、3、5、和 2、4、6、。2轨枕双层运输车开到长轨存放区，停位须准确，保证长轨装车顺利进展。3取下每节轨枕运输车上立柱之间的横梁杆，此项工作共需 18 人，将其分成 6 组，每组 3 人每人一把 M16 的扳手 ，每组负责卸三节运输车上的横梁杆。横梁杆卸完后，放在平板车的一侧的纵梁上摆好。另安排2 人在型车上取下锁紧装置的 T 型螺栓和压板器，放在纵梁上摆好，然后在锁紧装置的锁紧底座上各摆好 12 块橡胶板。4完成上述工作后，即可开始吊装长轨。考虑到拖拉长轨时是由两侧向中间逐根拖拉，故装轨时长轨放置的位置必须对号入座，在沿轨枕运输车前进方向的左侧放置
