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1、（2011 届）毕业论文（设计）题目:高铁所带来的经济影响调查学 院：专 业： 信息管理与信息系统班 级：学 号：姓 名：指导教师：完成日期：诚信申明我声明，所呈交的论文（设计）是本人在老师指导下 进行的研究工作及取得的研究成果。据我查证，除了文中 特别加以标注和致谢的地方外，论文（设计）中不包含其他 人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。我 承诺，论文（设计）中的所有内容均真实、可信。论文（设计）作者签名：签名日期： 年 月 日授权声明学校有权保留送交论文（设计）的原件，允许论文（设计） 被查阅和借阅，学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容,
2、 可以影印、缩印或其他复制手段保存论文（设计），学校必须严 格按照授权对论文（设计）进行处理，不得超越授权对论文（设计） 进行任意处置。论文（设计）作者签名：签名日期： 年 月 日高铁所带来的经济影响调查摘要：高速铁路的开通有助于实现中心城市与卫星城镇的合理布局，发挥中心城市对周边城 市的辐射带动作用。城镇化水平的提高必然带來城际间客运需求的增加，高速铁路快速、安全、大 运能的特点可以满足这一需求。本文首先归纳口本新T线对口本经济、旅游、战略等的影响，再从定性和定量的方法來研究高 铁的所带來的效应，并且浙江高铁对浙江房产、金融、旅游业、经济布局和客运，航运等竞争行业 的影响。接着，本文运用文献
3、调杏法总结武广和京沪这两条最具有代表性的髙铁所带来的经济成果。 然后我们运用因果分析法来分析浙江高铁沿线地区经济发展n最后我们总结出高铁将给沿线地区的 经济带来质的飞跃。关键词：高铁经济;产业链；高铁效应The Economic Impact Survey Of High-speed RailAbstract: The opening of high-speed railway contributes to the realization of satellite towns central city and rational layout, play a central cities on
4、the surrounding city radiation impetus function. To raise the level of urbanization must necessarily inter-city passenger increased demand, high-speed rail fast, safe and the characteristics of large capacity can satisfy the demand.This paper firstly generalizing from literature research of Japanese
5、 Shinkansen economic, tourism and strategy, and again from the influence of qualitative and quantitative methods to study the high iron caused by, and the effect of zhejiang of zhejiang high iron housing, financial, tourism and economic layout and passenger, shipping the influence of competition ind
6、ustry. Then, this paper summarized literature survey method and the two connecting the most representative of beijing-shanghai high iron brings the economic achievements. Then we use causal analysis of zhejiang high iron from the region along the analysis of jiaxing economic development.Finally we s
7、ummed up the region along the high iron will give the economy from qualitative leap.Key words： high-speed railway economy, industrial chain, Effect of High Speed Rail目录1引言11研究背景I1.2研究意义11.3研究内容22日本的成功案例和武广与京沪高铁22日本新干线22.2武广高铁32.3武广高铁对周边经济的影响32.4京沪高铁42.5京沪髙铁对周边经济的影响42.6结论43高铁的影响43高铁对行业的影响43.1.1对房产业的彫
8、响43.1.2对金融业的影响53.1.3对旅游业的影响63.2高铁对航运、公路的影响63.2.1铁路乔司站：释放货运能力63.2.2公路客运：价格优势明显6323航运能力63.3高铁对经济分层的影响73.4因果分析法73.4.1因果分析法的定义73.4.2因果分析法的步骤74定量与定性分析浙江高铁的效应及影响84定性分析法84.1.1定性分析法的概念84.1.2应用调查问卷分析84.2定量分析法104.2.1交通时间成本模型10422潜能模型114.2.3模型的修正与应用114.3结论115总结12致谢13参考文献131引言1. 1研究背景在没有高速Z前，国道是交通的命脉，即便现在，也同样承担
9、着货物运输的重要作用。321 国道，从成都出发，经过内江、泸州、贵阳、桂林、梧州、肇庆至广州，跨越四个省，长度为2220 公里。这是一条非常值得怀念的道路，因为它是从西部通向经济最发达的省份广东，通向让中 国成为制造业大国的珠江三角洲。321国道也是一条西部农民迁移之路，四川是人口第一大省（在重庆没有设直辖审之 前），也是外出农民工最多的省份，而贵州是中国最穷的省份，地少人多导致贫困;与321国道挨得 比较近的是湘西工，同样是非常贫困的地区，而即便是粤西，同样也是比较贫困。这些地区的外出 农民，在过去30多年中，不断地沿着321国道去珠江三角洲地区打工。如今，他们打工的地方己 经成为全国最发达
10、的城市。我们可以看一下，广东的GDP去年已经达到4. 56万亿，占全国的八分之一，如果再过上5、6 年，很可能赶上韩国经济总量。同样，广东的外来人口也是全国最多的，应该超过3千万，其中大 -部分是农民工，而东莞乂是广东吸纳外来务丁人员最多的地方，最高年份达到近千万人。因此，东 莞成为全球规模经济效应的神话，堪称世界城市发展史上的奇迹：磁头和电脑机箱产量占全球的 40%,覆铜板和驱动器占全球30%, IBM、康柏、惠普、贝尔等电脑公司都把东莞作为重要零部件采 购基地。服装的1/5出白东莞，而羊毛衫年产2亿件以上;它还是家具的最人出口基地。 而深圳2010年的出口额有望超过2000亿美元，这一规模
11、正是印度作为全球第二人口人国2010年 的出口总额。超立跨区域玄的城山圈。纵向线路串联起了南、北方的所有主耍城市，横向线路帮助西部和中 部地区更好地与东部发达进行城注交流。京沪高速铁路途径江苏、安徽、山东、河北及天津，最厉 到达北京，将连接中国两大经济区，即长江三角地区和渤海湾地区。1.2研究意义随着经济的E快发展，在航空能力不是很发达且乂人口密集的国家来说，高铁的发展 是势在必行的。高铁对工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心 城市与一卫星城镇选择重新“布局”以高铁中心城由辐射和带动周边城市同步发展。正处在T业化和城镇化加快发展时期，高铁给沿线城市带来的高速交通优势，
12、将使城市资 源重新得到评估、定位和布局，实现周边城市在高铁圈中心城币的辐射带动下同步发展。由于高铁通车，运力资源得到有效整合，既有铁路运力得以释放，缓解了长期以來运能与运量 的紧张矛盾，更加快人流、物流、资金流、信息流等生产要索的快速流通。因此，高铁沿线城市重 新受到国内外投资商的青睞，纷纷前來考察项目，投资办厂。一些“资源枯竭型”城市的开发价值, 也再次评估，重新焕发出发展活力高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以 上，或者专门修姥新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路 除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、
13、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含 使川磁悬浮技术的高速轨道运输系统。无论是高速公路或机场都面对挤塞的问题。高速铁路的优点 是载客量非常高。倘若旅程非以人城市中心为出发及目的地，使用高速铁路加上转乘的时间可能只 跟驾驶汽车相若。但高速铁路毋须白行驾车会较为舒适。另一方面，虽然高速铁路的速度比不上飞 札但在距离稍短的旅程（650公里以下），高速铁路因为无需到一般是颇为遥远的机场登机，因而 仍会较为省时。而且高速铁路的班次可以较为频密，总载客量亦远高于民航。高铁将引导地区间产业转移和产业结构升级，推动区域和城乡协调发展。它缩短了城M之间的 通行吋间，并消除了物流障碍，使中、西部地区与沿海
14、省份的联系更为紧密，促进制造业等向劳动 力成本、土地价格较低的内陆地区扩张。主要工业产业、以及消费能力从东部向西部转移是长期趋 势，跨区域的经济合作日益增多，高铁的建设顺应了这种转移趋势。2004-2009年间，中国货物运输的年复合增长率为8. 6%,但铁路网络工长度增长仅为2.9%, 高速铁路网有助于缓解制约企业将业务迁往内陆地区的货运瓶颈。随着制造业向内陆转移，沿海省 份可集中发展高附加值产业及服务。高速铁路网可助推全国统-市场的发育，加快欠发达城市经济 的“追赶效应”。高速铁路可以人人缩短区域间和城乡间的时空距离，促进区域间、城乡间劳动力、 信息等要素的快速流动。高速铁路开通带来的产业转
15、移和人才流动，促进当地楼市的购买力。高速铁路开通后将带來 “同城效应”，在一线城市工作、而在房价和生活成本较低的二、三线城市居住的生活模式将成为 可能。研究表示，对于已经拥有或拟建设高速铁路的二、三线城市，房地产投资的增长往往超过一 线城市。1.3研究内容第一部分研究的是日本新干线的成功案例以及我国最具代表性的武广和京沪两条高铁所带来 的经济效应。得出，随着高铁所带动周边经济的发展，我国高铁最终能像日本新干线那样収得成功。第二部分研究的是高铁所带来的影响。如对房地产业、金融业、旅游业等影响。并用鱼骨图分 析高铁所带來经济影响的原因。第三部分用定性分析法和定量分析法來研究浙江高铁的效应及影响。最后得出我国高铁目前在 敕体上处于亏损状态，但随着我国经济每天保持着高增长的趋势，我国高铁项目最终会转亏为盈, 给沿线地区带来巨大的影响。2日本的成功案例和武广与京沪高铁2.1日本新干线H本经验表明，发展高速铁路有助于促进沿线城市经济发展、产业转移及消费加速增长，并显 现区域经济趋同效应。日本新干线是世界高速铁路技术发展的先驱，于1964年10月1日开始通车 营运。东海道新干线和山阳新干线将京滨、中京、阪神、北九州四大丁商业地区连接起来，并带动 沿线的静冈、冈山、广岛等县的工业发展。高速铁路开通后，经济落后地
