技术交底书1、技术交底范交底编号:YGYN-4-2-工程名称南丘隧道施工部位仰拱及仰拱填充施工单位中铁十局集团有限公司云桂铁路 云南段项目经理部二分部交底日期仰拱及仰拱填充施工技术交底南丘隧道DK495+719〜749 V级加强复合衬砌仰拱及仰拱填充施工2、编制依据及设计情况(1) 《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)(2) 《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)(3) 《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)(4) 《铁路隧道辅助坑道技术规范》(TB10109-95)(5) 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ214-2005)o(6) 《新建铁路云桂线参考图时速250公里铁路双线隧道复合式衬 砌》图号：云桂隧参043、施工的条件及施工准备工作(1) 材料准备：①22 (HRB335)带肋钢筋、4)12 (HPB235)光圆钢筋、4)8 (HPB235)光圆钢筋、I20b 型钢、d=16mm 钢板、M24*80 螺栓、6. 3/4角钢、P - 0 42. 5水泥、中砂、速凝剂、碎石、dlOOPVC管(含接头)2) 机具准备：挖掘机、装载机、自卸汽车、自制栈桥、型钢弯曲机、钢筋调直机、钢筋切割机、湿喷机、电焊机、HZS50搅拌站、台钻。
3) 技术准备1、 按设计尺寸及位置，现场放样出仰拱开挖轮廓线2、 按1:1大样图放出型钢拱架尺寸，并按尺寸加工仰拱型钢拱架3、 坚持监控量测，及时分析量测数据，并反馈至现场指导施工4、施工方案及施工工艺(1)设计参数1、 仰拱初支参数：仰拱采用I20b型钢钢架及C25喷射妊联合支护仰 拱钢架各节点及仰拱钢架与边墙钢架连接处均采用d=16mm钢板、通过 M24*80螺栓及连接角钢连接成整体；型钢拱架纵向通过①22钢筋连接，纵 向连接筋按环向间距0. 8m/根布置，并与型钢焊接牢固2、 仰供采用C35钢筋混凝土，仰供混凝土厚60cm,边墙厚50cm,边墙 与仰供连接段从50cm过渡至60cmo仰拱混凝土尺寸见附图23、 填充采用C20混凝土，填充混凝土尺寸见图24、 仰供钢筋布置：环向布设双层主筋，主筋采用①22带肋钢筋，层间 距为352〜452mm (仰供为452mm、边墙为352mm、两者连接段从452mm过渡 至352mni),纵向间距20cm；层间采用8光圆钢筋连接，钢筋末端设置半 圆弯钩，层间连接钢筋按环向间距25cm、纵向间距20cni布置；主筋纵向采 用①12光圆钢筋连接，连接钢筋按环向间距25cm布置。
钢筋布置图见图22)施工工序、工艺仰拱及仰拱填充施工工序流程图见附图lo1、 DK495+719〜749段仰供开挖后立即清理基底虚土、积水、杂物及泥 浆等，喷射4cmC25混凝土封闭围岩后立即安设型钢钢架，再复喷C25混凝 土至设计厚度28cm2、 钢筋安装底层钢筋安装：先安装环向主筋N4、N4,相临两主筋间的焊接接头 要求错开77cm以上，再采用①12钢筋纵向连接牢固安装主筋时，应采用 与仰供混凝土同等级的细石混凝土垫块或砂浆垫块将主筋垫起至设计高程, 垫块应不小于4个/ni2上层钢筋安装：先安装环向主筋N3、N3,,相临两主筋间的焊接接头 要求错开77cm以上；上层主筋一边安装，一边采用8钢筋与底层已安设 好的环向主筋连接，以使上层钢筋架空，同时采用①12钢筋（可先按环向 间距1.0m布置）纵向连接成整体，以固定上层主筋待上层主筋架空并固 定后，再将径向连接筋（48）和纵向连接筋（①12）安设至设计数量4、 混凝土拌制、运输釆用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土用料应严格按照配合 比供料，以拌合均匀，色泽一致为度混凝土拌合物的坍落度应符合理论配 合比耍求5、 仰供混凝土浇注安装仰拱钢筋并检查合格后，用高压风吹净仰拱初期支护面的半土后即 可浇注C35混凝土。
仰供混凝土应一次成型，不留纵向施工缝混凝土应采用插入式振动棒振捣密实o插入式振动棒需变换其在混凝土 中的位置吋，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇注面内平拖振捣时间宜为 10 30so6、 填充混凝土浇注仰拱混凝土强度达到要求后,用高压风吹净仰拱表面的尘土，再浇注 C20混凝土填充7、 拆模混凝土洒水养护，拆除仰供及填充混凝土模板时，混凝土强度不得低于2. 5Mpa,并应保证其表而及棱角不受损伤8、 预埋件（1）横向导水管隧道内排水采用双侧水沟加中心水沟方式，衬砌背后积水通过环向和纵 向盲管汇集后引入侧沟，再经侧沟汇集后，通过横向导水管将侧沟中的水引 入中心水沟，由中心水沟排入洞外仰拱填充施工时，按间距30m预埋 1 OOpvc横向导水管详见附图四带仰拱衬砌中心水沟轨下断面设计图2)综合接地在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为隧道接地极接地 极按照101*5的单层钢筋网设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节 点施以“L”形焊接，其他节点绑扎接地钢筋网安装一个台车位的长度考 虑，间隔一个台车位设置一处每个台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与 两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接详见附图全封闭衬砌隧道综合接地系 统接地示意图。
9、仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带6、质量验收标准1、 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔 洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷2、 仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求3、 仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不 积水4、 钢筋接头应设置在承受应力较小处，不得设置于边墙与仰供连接 段、拱部等承受应力较大处，且接头应分散配置在“同一截面”内钢筋 接头的截而面积不得大于全部钢筋面积的50%不在“同一截而”，是指 钢筋接头错开的距离应大于35倍钢筋直径且不小于50cm5、 仰供混凝土应分段连续浇注、一次成型，不得留纵向施工缝7、安全措施 1、 本隧道采用仰拱超前施工，及时使结构封闭成环2、 栈桥必须牢固可靠，刚度及强度符合行车要求3、 注意洞内行车安全，特别是车辆经过仰拱施工地段时，设专人指 挥洞内交通4、 坚持监控量测，发现围岩不稳或变形过大，及时■加强支护5、 隧底一次的开挖长度控制在3m以内8、 文明施工技术措施1、 各项临时设施因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生2、 做到工完料尽，场地恢复清洁3、 生产废水、废燃料、废油不得排入河流，不得在饮用水源附近清洗 施工器具、机械等，防止水环境污染。
4、 含有害物质的建材（如水泥等）不得堆放在水体附近，并设蓬盖, 必要时设围栏，防止被雨水冲入水体9、 环（水）保技术所示1、 在施工期间始终保持工地排水系统良好，临时排水系统与永久排 水设施相连接，不得淤积和冲刷2、 采用湿式喷射机喷射混凝土，防止粉尘过大10、 附图一、仰拱、仰拱填充施工工艺流程图图二、隧底开挖、仰拱及仰拱填充浇筑断面图图三、仰拱钢筋布置图图四、带仰拱衬砌中心水沟轨下断面设计图图五、全封闭衬砌隧道综合接地系统接地示意图图一、仰拱、仰拱填充施工工艺流程图图二、隧底开挖、仰拱及仰拱填充浇筑断面图（隧 道 :中 !线说明：1、图中尺寸均以cmih2、 仰拱采用C35钢筋混凝土浇筑,仰拱填充采用C20混凝土浇筑3、 DK495+719-DK495+749段仰拱初期支护采用120b工字钢架、C25喷射混凝I二联合支护隧底开挖、仰拱及仰拱填充浇筑断面图交底人复核人接收人 技术交底会签单交底名称：交底编号:交底人：复核人：施T.单位：施工部位：序号姓名工种接收时间序号姓名工种接收吋间。