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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）表1 施工组织设计的文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法二、主要工程项目的施工方案、施工方法三、各分项工程的施工顺序四、确保工程质量和工期的措施五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施六、冬季和雨季的施工安排七、质量、安全保证体系八、文明施工和环保的措施一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一星期，如果本单位有幸中标立即实施施工队伍和设备调遣计划，根据区域内的运输条件，本工程所用的设备、人员可通过国内铁路网由铁路运输至项目附近铁路站点，
2、再通过区域内308省道等地方道路运至施工现场，而施工材料拟在就近采购合格的原料通过地方等级公路运至施工现场。首批人员包括项目经理、项目总工、测绘人员、临时住地修建人员、设备包括推土机、挖掘机、指挥车、拌合机等，进入现场的主要工作是：清理现场、现场交桩、恢复定线、修筑便道、建设临时房屋、调试试验设备、前期试验工作、疏通对外关系等。其中恢复定线和施工临时住房在30天内完成，后续人员和设备在接到中标通知书15天内运输至现场，设备主要有大型的土石方施工设备和桥涵施工设备，该人员和设备进场后可满足主体工程的施工。开工后1个月内，应具备主体工程开工的条件、大型设备应调试安装完毕，所有施工人员的生活工作条件
3、得到安置、施工材料供货渠道通畅、施工所需的材料检测试验数据齐备、施工现场达到路通、水通、电通、场地平的“三通一平”条件。二、主要工程项目的施工方案、施工方法、工程概况、项目概述 国家高速公路十堰至天水联络线是国家高速公路网规划中连接福银、包茂、京昆和连霍四条国家高速公路的一条重要的横向联络线，是构建陕西省“承东启西，连接南北、覆盖全省、通达四邻”高速公路网的重要组成部分。陕西境鄂陕界至安康公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪，止于安康汉滨区建民镇，接拟建的十堰至天水联络线安康至汉中高速公路。路线以5600米的特长隧道穿越省界到达大坪村，然后经构扒、茅坪、西营、张河、金寨、
4、神河、吕河、关家、屈家院子、建民镇，终点位于安康西立交与拟建的安康至汉中高速公路相接。、主要工程量 本项目起点桩号为：K109+000，终点桩号为：K114+000。全长5KM。主线设安康东服务区一个。主要工程量有：路基挖土方：730710m3；挖石方516656 m3；路基填筑（利用）土（石）方980577m3；地基处理砂砾3729 m3；三维土工网垫护坡104625 m2；M7.5浆砌片石7918 m3；M7.5浆砌片石护面墙10778 m3；挡土墙片石混凝土13684 m3；全线共有桥梁10座，桥梁全长2164米（单幅）。其中大桥3座，中桥1座，分离式桥梁2座，人（车）行天桥4座。钢筋砼
5、通道125.2m；钢筋砼盖板涵519.6 m。、设计标准 本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计车速80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载采用公路-级，其主要技术指标如下表：主要技术指标表序号技术指标名称单位指标值采用值备注1公路等级Km/h高速公路2计算行车速度个80803车道数M444路基宽度（整体式）M24.524.55路基宽度（分离式）M12.2512.256平曲线最小长度M2504207不设超高的平曲线最小半径M250025008缓和曲线最小半径M701509相邻同相平曲线间最小距离m/处48024310相邻反相平曲线间最小距离m/处16016811平曲线最大半径M1000
6、0460012平曲线一般最小长度M400418.8713停车视距M11011014最大纵坡%53.815最小坡长M20030016竖曲线一般最小半径（凸形）M4500900017竖曲线一般最小半径（凹形）M3000650018竖曲线一般最小长度M17025019设计荷载公路-级20特大桥1/3001/30021大、中桥及路基1/1001/100、地形地貌 本项目路线东西向沿大巴山北麓布设。区内以少土多石的中-低山区为主，海拔一般在220-1300米之间，相对高差300-1000米。白河汉江河谷最低，海拔170米，走廊带总体地势呈北高中间低、西部高东部低。、地层岩性与地质构造 项目区属于秦岭地槽
7、系的南秦岭陆内造山带。区内褶皱及断裂发育，岩石以片理发育为特征。断裂构造分为脆（韧）性构造和韧性构造两大类。、工程、水文地质 全线跨越河流的特大桥位处一般两岸均有基岩出露，岩性以片岩、千枚岩、板岩等软质岩为主，局部有硅质板岩和灰岩等硬质岩，边坡基本稳定，河道内堆积砂砾石。 本项目地处内陆凉亚热带山地气候区，受地势影响，全区气候差异较大。本项目属长江水系汉江流域，沿线水系发育，最大河流为汉江。不良地质现象处于安康盆地中的部分桥台位于膨胀土堆积层上，对桥梁施工有一定影响。项目所处地区地震峰值加速度为0.05-0.1g，反应谱特征周期为0.35-0.4s，对应地震基本烈度为度。区内有记录的地震活动主
8、要分布于区域性不稳定一次稳定区，其中4级以上地震主要发生在这些控震活动断裂带上，总体地震烈度较低，破坏性不强。、气象水文 本区地处内陆，受地势影响，全区气候差异较大。本区属于北亚热带向暖温带过渡气候带，属大陆性季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛，受相对高差大的山地地貌影响，垂直性气候分带特征明显。年平均气候12 15.7，年降水量7501200mm，日照14401840小时，无霜期210270天。安康盆地：年平均气温15.5，极端最高气温41.7，极端最低气温-9.5；无霜期253天；年降水量8001100mm，一般集中在7月至9月。多春寒、伏旱、夏洪、秋涝。降雪期为11月至翌年2月。高山区气
9、候阴湿，中低山区雨量充沛。夏、秋两季易形成滑坡、泥石流等自然灾害。、工程施工管理及部署 1、管理机构 针对本项目成立项目经理部，全面负责项目施工管理。项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况，统一指挥、统一调度，合理调配一切有利因素，以确保本合同段的顺利完成。项目经理对工程的进度、质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任，代表公司具有现场决策和指挥权。项目总工全面负责本合同段的技术工作，解决施工中的重大技术难题，指导施工生产，对工程质量负技术领导责任。项目部下设各类专业管理人员和岗位工程师，各司其职，各负其责，各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务，对工程质量负岗位
10、责任。各路基施工队、桥梁施工队将根据相应的工程量设置相应的作业班组，各施工队由项目经理部直属管理。详见表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图2、施工队伍及工程任务安排根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立2个道路工程施工队和3个桥梁工程施工队，在项目部统一调配的原则下安排施工任务，同时在实际施工中再根据实际施工情况予以调整。 具体安排如下： 道路工程方面 道路工程一队负责K109+000K111+000段范围内所有路基土（石）方开挖、填筑、排水及防护等工程施工。道路工程二队负责K111+000K114+000段范围内所有路基土（石）方开挖、填筑、排水及防护等工程施工。桥梁工程方面桥梁工程
11、一队负责K109+392.485田湾分离式立交桥、K110+100人行天桥、K110+545田湾大桥和K109+000K110+500段落内所有盖板（箱）涵等小型结构物工程的施工。桥梁工程二队负责K110+955黄洋河大桥、K112+120竹园沟中桥、K112+465.792S308分离式立交桥和K110+500K112+560段落内所有盖板（箱）涵等小型结构物工程的施工。桥梁工程三队负责K112+930人行天桥、K113+460九里村大桥、K113+270车行天桥、K113+820车行天桥和K112+560K114+000段落内所有盖板（箱）涵等小型结构物工程的施工。3、工期总体目标整个工程
12、项目于2009年2月20日开工，计划于12个月内全部完成。详见本施工组织设计附表7施工总体计划表 阶段性主控目标计划路基工程A、路基处理部分段落要进行路基处理，计划在2009年3月20日开始，于5月底结束。B、路基土方开挖及填筑便道贯通具备施工条件后即可开始施工。计划于2009年12月底前完成。桥梁工程A、钻孔桩有施工条件的桥梁先行施工，3个桥梁施工队伍可同时进行。计划于2009年3月15日开钻，于2009年5月底结束。B、下部结构计划于2009年5月初开始，于2009年7月底结束。C、梁体预制、安装及现浇箱梁工程计划于2009年7月初进行预制箱梁场地的施工，场地具备条件后即进行箱梁的预制工作
13、，达到强度后进行安装施工。现浇箱梁在下部结构施工完毕后开始施工。本标段全部梁体工程计划于2009年12月底结束。D、桥面铺装工程：计划于2009年11月初开工，至2010年2月20日结束。如遇冰冻天气则要适当调整施工时间，避开低温时段。小型结构物工程包括盖板（箱）涵、通道等工程，计划于2009年4月中旬开工，于2009年6月底完成。防护及排水工程部分段落的防护可与路基施工同步进行，计划于2009年10月初开始，于2010年2月20日结束。 4、根据本标段的工程量情况，我们已将施工人员和管理人员组织完毕，合理配备施工机械，施工起动资金筹备结束，各种资源做好合理的配置。详见表3拟投入本合同工程的主
14、要施工机械表5、施工前期准备工作经理部进场后即开展工作，首先编制和建立质量计划书,明确职责，做到各负其责，建立工作制度和行为规范的规章制度、工作要求等，理清总体思路，理顺工作顺序，同时与地方政府和高指办迅速取得联系，落实各类临时用地数量及合理的地理位置，协调落实各取土坑的数量及位置，加快驻地建设和前期准备工作，为工程开工创造良好条件。建立导线复测和施工放样的控制体系，由经理部测量工程师主要负责，其它测量人员和施工队测放人员配合，立即进行导线点、水准点的复测及与相邻施工标段之间的联测，复测后报监理工程师，认可后即开展施工放样。做好施工便道的施工，确保施工运输通道的畅通。6、材料管理根据本标段的情
15、况，我们将周围的各种材料货源情况、进场运输情况作详细的调查，材料进场主要以陆路汽车运输，陆路运输主要靠主线附近308省道等地方道路。根据设计提供的材料规格、品种、数量、施工进度的要求编制合理的材料进场计划表，有组织且合理地进行采购。主要材料由项目部统一采购后，合理配置到各施工点，其它材料由施工队直接采购到施工现场。各种材料进场前必须进行试验和检验，如不符合要求决不进场，自检合格后报监理工程师复检和抽检认可后方可进场使用，分批进场，分批试验，不得以点代面，小批量代大批量。对于进场的各种材料，应分类堆放、保管，对水泥、钢材、木材等做好防湿、防潮、防腐工作措施。7、施工合同管理我公司一旦中标即与业主签订
