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1、1目录一、 工程概况. .3二、 施工组织与管理机构6三、 施工机械设备进场计划.6四、 劳动力进场计划7五、 施工进度计划.7六、 施工流程和分项施工方法. 13七、 进度监控措拖. 13八、 安全文明施工管理 .132一、工程概况1本工程“海花岛 3#岛内海疏浚工程”位于海南省儋州市白马井洋浦湾海域，原为广航局水上疏浚工程，因地质原因改为止水围堰干地开挖施工。1本工程“海花岛 3#岛内海疏浚工程”位于海南省儋州市白马井洋浦湾海域，原为广航局水上疏浚工程，因地质原因改为止水围堰干地开挖施工。2海花岛位于洋浦湾内，靠近白马井镇，最近处距白马井镇约海花岛位于洋浦湾内，靠近白马井镇，最近处距白马井
2、镇约 300m。采用离岸式人工岛填海形式，新建。采用离岸式人工岛填海形式，新建 3 个人工岛，分别为个人工岛，分别为 1 号号3 号人工岛。岛屿之间采用桥梁连接，每座人工岛与陆地用大型桥梁作为陆岛主通道。号人工岛。岛屿之间采用桥梁连接，每座人工岛与陆地用大型桥梁作为陆岛主通道。3图 1.1 本项目地理位置及工程总体布置图图 1.1 本项目地理位置及工程总体布置图3海花岛项目是恒大集团未来海花岛项目是恒大集团未来 5-10 年重点开发的项目，项目定位高端，将打造世界顶级人工岛、世纪级旅游项目。目前本项目用海范围已经通过国家海洋局审批，项目外部条件良好。年重点开发的项目，项目定位高端，将打造世界顶
3、级人工岛、世纪级旅游项目。目前本项目用海范围已经通过国家海洋局审批，项目外部条件良好。4规划一号岛（规划一号岛（381 公顷）将打造为综合服务区，主要含风情酒店、商务会议、健康养生、运动、温泉、饮食、酒吧等旅游配套服务；二号岛（公顷）将打造为综合服务区，主要含风情酒店、商务会议、健康养生、运动、温泉、饮食、酒吧等旅游配套服务；二号岛（248 公顷）、三号岛（公顷）、三号岛（154 公顷）为配套旅游地产。规划在三个岛屿与内陆之间设置堤坝形式的桥梁，使公顷）为配套旅游地产。规划在三个岛屿与内陆之间设置堤坝形式的桥梁，使 3 个岛屿与东南侧内陆之间形成内海（暂定面积个岛屿与东南侧内陆之间形成内海（暂
4、定面积 3.67k），内海的初步功能为：），内海的初步功能为：5宁静的海：内海保证有相对稳定的水平面，不受外海潮汐、浪潮的影响；宁静的海：内海保证有相对稳定的水平面，不受外海潮汐、浪潮的影响；6碧海金沙：清澈透明水质的海水，银白色的沙滩；碧海金沙：清澈透明水质的海水，银白色的沙滩；7浅潜：适合游人浅潜，区域内有养殖珊瑚、鱼群等生物，一种置身天然大海的感觉；浅潜：适合游人浅潜，区域内有养殖珊瑚、鱼群等生物，一种置身天然大海的感觉；8游玩：划水、滑浪，水上游玩活动等，此区域相对动感。游玩：划水、滑浪，水上游玩活动等，此区域相对动感。9目前海花岛和滨海大道侧的岸滩在低潮时裸露，景观较差，不能实现内海
5、功能，因此恒大集团委托我公司对内海进行疏浚开挖工作，本疏浚工程为海花岛内海项目的配套工程。目前海花岛和滨海大道侧的岸滩在低潮时裸露，景观较差，不能实现内海功能，因此恒大集团委托我公司对内海进行疏浚开挖工作，本疏浚工程为海花岛内海项目的配套工程。410 岩土层分布与特征10 岩土层分布与特征工程场地内主要有以下工程场地内主要有以下 5 中土质：珊瑚碎屑、粉质粘土、中砂、淤泥、海滩岩。中土质：珊瑚碎屑、粉质粘土、中砂、淤泥、海滩岩。珊瑚碎屑：灰色，松散珊瑚碎屑：灰色，松散稍密稍密中密，主要由珊瑚碎屑、砾石、砂粒、贝壳等组成，结构疏松，成分较复杂，钻探岩芯呈角砾混粗、砾砂状。中密，主要由珊瑚碎屑、砾
6、石、砂粒、贝壳等组成，结构疏松，成分较复杂，钻探岩芯呈角砾混粗、砾砂状。中砂：灰-灰黄色，饱和，松散中密，砂粒成分主要为石英、长石、亚圆形，颗粒较均匀，级配差。中砂：灰-灰黄色，饱和，松散中密，砂粒成分主要为石英、长石、亚圆形，颗粒较均匀，级配差。淤泥：灰色、灰黑色，流塑淤泥：灰色、灰黑色，流塑软塑状，饱和，主要由淤泥状土混中细砂及贝壳碎屑组成，含较多石英颗粒及贝壳碎片，稍有异味，土质污手，韧性低，该层局部砂含量高。软塑状，饱和，主要由淤泥状土混中细砂及贝壳碎屑组成，含较多石英颗粒及贝壳碎片，稍有异味，土质污手，韧性低，该层局部砂含量高。海滩岩：灰黄色，由砾石、砂粒、贝壳碎屑及微生物等泥质钙质
7、胶结而成，成分结构较复杂，胶结程度较差，局部胶结较好，胶结不均匀，岩芯呈碎块夹砂团状、短柱状，岩质软，岩体较破碎，岩石基本质量等级级。海滩岩：灰黄色，由砾石、砂粒、贝壳碎屑及微生物等泥质钙质胶结而成，成分结构较复杂，胶结程度较差，局部胶结较好，胶结不均匀，岩芯呈碎块夹砂团状、短柱状，岩质软，岩体较破碎，岩石基本质量等级级。粉质粘土：黄色，可塑粉质粘土：黄色，可塑-硬塑，切面稍光滑，含较多砂粒，手捏有砂感，局部夹硬块。硬塑，切面稍光滑，含较多砂粒，手捏有砂感，局部夹硬块。粉质粘土：灰色、深灰色，可塑粉质粘土：灰色、深灰色，可塑硬塑硬塑坚硬，干强度中等，切面光滑，无摇振反应，层中多处微胶结呈半成岩
8、坚硬，干强度中等，切面光滑，无摇振反应，层中多处微胶结呈半成岩岩状，局部含较多中粗砂粒。岩状，局部含较多中粗砂粒。11 本工程土方开挖工程数量约本工程土方开挖工程数量约 278 万立方米，其中表层淤泥约万立方米，其中表层淤泥约 30 万立方米（淤泥工程量以施工后测量计算为准），余下土质主要为珊瑚角砾、珊瑚礁、粉砂质粘土。根据前期广航局疏浚情况分析，疏浚区地质与钻探资料相差甚远，可能存在大面积不可开挖的海滩岩或其他礁石。疏浚区域位于白马井镇与排浦镇之间的浅滩上，现已基本具备干地施工的条件，但本工程属围堰止水基坑施工，可能存在地下渗水及陆地雨水汇入现象，形成施工区内通车、开挖困难。卸泥区位于海花岛
9、上，岛上施工车辆较多、道路窄、部份路段位于软基上泥泞难通车万立方米（淤泥工程量以施工后测量计算为准），余下土质主要为珊瑚角砾、珊瑚礁、粉砂质粘土。根据前期广航局疏浚情况分析，疏浚区地质与钻探资料相差甚远，可能存在大面积不可开挖的海滩岩或其他礁石。疏浚区域位于白马井镇与排浦镇之间的浅滩上，现已基本具备干地施工的条件，但本工程属围堰止水基坑施工，可能存在地下渗水及陆地雨水汇入现象，形成施工区内通车、开挖困难。卸泥区位于海花岛上，岛上施工车辆较多、道路窄、部份路段位于软基上泥泞难通车(这是卸土施工重点难点这是卸土施工重点难点)。二、施工组织与管理机构二、施工组织与管理机构5本工程疏浚工程量大，工期紧
10、，施工机械多，交叉作业多，任何一项施工活动首先都是“人”在管理、操作，这就需要管理人员具备较强的组织管理能力，同时也是按时按质完成本工程的前提保证。我公司将组建“海花岛内海疏浚工程”项目组作为本工程管理机构，项目组各岗位分工明确，责任清析，项目组由朱称弟任组长，黄观杰为副组长，黄志烈为测量主管，李贵为施工总调度员，颜峰为三工区现场负责人，李海松为二工区现场负责人，吴盛海为一工区现场负责人，杨云锋为开挖区和卸区专职抽排水管理员（确保挖区为干地施工，雨季能正常施工） 。本工程疏浚工程量大，工期紧，施工机械多，交叉作业多，任何一项施工活动首先都是“人”在管理、操作，这就需要管理人员具备较强的组织管理
11、能力，同时也是按时按质完成本工程的前提保证。我公司将组建“海花岛内海疏浚工程”项目组作为本工程管理机构，项目组各岗位分工明确，责任清析，项目组由朱称弟任组长，黄观杰为副组长，黄志烈为测量主管，李贵为施工总调度员，颜峰为三工区现场负责人，李海松为二工区现场负责人，吴盛海为一工区现场负责人，杨云锋为开挖区和卸区专职抽排水管理员（确保挖区为干地施工，雨季能正常施工） 。项目组长： 项目副组长： 测量主管： 一区负责人 二区负责人 三区负责人 施工总调度 6三、施工机械设备进场计划三、施工机械设备进场计划本工程采用的是止水围堰陆地干施工的开挖方式，使用的施工机械主要为挖掘机和十轮卡运输车、推土机。施工
12、机械进场计划：挖掘机 20 台，运土汽车 80 台，推土机 10 台，铲车 5 台，用于破碎海滩岩的炮机 3 台。机械设备进场根据施工工作面逐步增加。由于本工程可能存在地下渗水及陆上汇入生活污水、雨水，需要专项大量的抽排水施工，所以我公司计划进场抽水机组约 5组。本工程采用的是止水围堰陆地干施工的开挖方式，使用的施工机械主要为挖掘机和十轮卡运输车、推土机。施工机械进场计划：挖掘机 20 台，运土汽车 80 台，推土机 10 台，铲车 5 台，用于破碎海滩岩的炮机 3 台。机械设备进场根据施工工作面逐步增加。由于本工程可能存在地下渗水及陆上汇入生活污水、雨水，需要专项大量的抽排水施工，所以我公司
13、计划进场抽水机组约 5组。序号机具设备名称规 格单位数量1挖掘机PC360台202自卸汽车十轮卡车台803装载机50台54推土机山推台105炮机台36抽水机组组57水准仪台28全站仪台39RTK中海达、南方测绘 套2四、劳动力进场计划四、劳动力进场计划序 号职务人 数1挖掘机司机30 人72自卸汽车司机150 人3装载机司机10 人4测量工10 人5电工1 人6车辆指挥人员20 人7其他管理人员10 人五、施工进度计划五、施工进度计划本工程计划于 2016 年 3 月 10 日开始开挖施工，目标工期为 2016 年 8 月30 日，历时约 173 天，由于至今业主未能提供卸土区，卸土的运输距离
14、及卸土条件未能清楚了解，在选择施工机械及施工方法上有一定的困难。可能会由于卸区的原因造成工期延迟。目标产量如下：3 月：285000 立方米；4 月：513000 立方米；5 月：513000 立方米；6 月：513000 立方米；7 月：513000 立方米；8 月：443000 立方米。机械、人员、卸土点的分配：一台挖机配 10 辆运输车。一台推土机配 2 台挖机，配 2 个卸土点，每个卸土点 1 位指挥人员，1 位收料人员。六、施工流程和分项施工方法六、施工流程和分项施工方法1) 施工流程：围堰止水（区内挖沟排水） 修筑施工便道 表层土及淤泥清理 海滩岩破碎 海滩岩开挖 装车运输 卸土区
15、卸土（视卸土区要求进行平整）2)止水围堰施工：本工程位于浅滩上，高潮期间被海水完全淹没，为实现干地开挖施工，需在 1#岛与 3#岛之间的浅滩上回填一座止水围堤。止水堤结构为：外侧石堤加内侧红土堤，石堤顶标高+4.0m,顶宽 6 米，边坡为 1：1，作用为挡浪，防止海浪冲涮红土止水堤。先推填石堤，完成石堤推填后，内侧堤面8稍作修整，铺设一层土工布+一层 PVC 薄膜，然后覆盖回填红土，形成土堤，土堤顶宽 4 米。土堤及 PVC 薄膜需申入原 1#、3#岛石堤内，因此先把原石堤挖开，后回填红土。本止水堤石料工程量约 3 万立方，红土约 1 万立方。内海疏浚工程完工后，止水堤挖除。因为本工程为基坑开
16、挖工程，基坑内会长期存在地下渗水及雨水，所以整个施工过程需要保持向外抽排水，确保施工区域积水水位低于开挖标高以下。 由于本工程为止水围堰的基坑开挖工程，场地开挖会遇到下雨积水和地下水大量渗入，造成场地浸水，影响施工进行，因此必须做现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，方法是：在现场周围地段修设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，在滨海大道一侧（瓜兰村口至排浦镇）开挖排水沟，以拦截、疏导从瓜兰村口原有排水沟涌出的雨水，使之排到排浦镇的海面上。场区内排水沟开挖：由于本工程原为浅滩，并且在吹填 1#岛期间，尾水带来了大量淤泥，场区内高低不平，存在大量地表积水及地下积水。对于陆上开挖形成一定的困难，必须先进行挖沟排水。排水沟开挖无太高工艺要求，只要能把水排除即可，先挖低处后挖高处，水最终汇入止水堤内的水坑内。排水沟通过施工便道时，需填埋水泥管涵确保能够通水通车。现场道路应在两侧设排水沟，支道应在两侧设小排水沟，沟底坡度一般为 2%8%，保持场地排水和道路畅通。9止水堤结构示意图排水沟布置图3)施工便道修筑：由于本工程为止水围堰基坑开挖工程，场区内不能行走汽车，需要修筑进场及场区内（含卸区）施
