路面设计与施工最新课件

《路面设计与施工最新课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路面设计与施工最新课件（46页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、路面设计与施工最新,1,路面工程施工,路面设计与施工最新,2,工程概况：广东省开平阳江高速公路，是国道主干线同江三亚高速公路的一段，全长126Km。按平原微丘区设计，双向4车道，全宽28m，全互通、全立交、全封闭，路面结构层次为：,工程案例：广东-阳江高速公路路面施工,路面设计与施工最新,3,上面层：4沥青混凝土AK-16A 中面层：5沥青混凝土AC-20中粒式沥青混凝土 下面层：6沥青混凝土AC-25粗粒式沥青混凝土 下封层：1沥青中砂 上基层：18水泥稳定碎石 下基层：18水泥稳定碎石 底基层：20水泥稳定粒料 垫 层：15级配碎石垫层,工程案例：广东-阳江高速公路路面施工,路面设计与施工

2、最新,4,级配碎（砾）石施工,1 施工准备(技术交底、编制施工组织设计） 原材料要求 机械选择 人员组织,施工,施工方法,施工过程,路拌法,厂拌法,3 质量检验与评定,4 常见问题及整改措施,备料 运输与摊铺 拌合与整形 碾压 接缝处理 养护,2 组织施工,路面设计与施工最新,5,级配碎石(graded crushed rock),1.定义:由粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例组成的混合料 要求其颗粒组成符合规定的密实级配 颗粒组成中小于0.5细料的塑性指数符合一定要求,2.适用范围 各级公路的基层、底基层和垫层、较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层,也可用做面层,路面设计与施工最新,6,碎

3、石分类,表2-1-1 碎石分类与用途,路面设计与施工最新,7,级配碎石,级配碎石施工作业,已施工完成的级配碎石,路面设计与施工最新,8,什么是级配,集料中各组成颗粒的分级和搭配称为级配，级配是通过筛分试验确定的。 筛分试验：筛分试验就是将集料通过一系列规定筛孔尺寸的标准筛，方孔标准筛筛孔尺寸依次为75，63，53，37.5、31.5、26.5、19、16、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3mm、0.15和0.075(17个），测出存留在各个筛上的集料质量，根据集料试样的质量与存留在各筛孔上的集料质量，就可求得一系列与集料级配有关的参数。,路面设计与施工最新,9,级配

4、参数,问题3：级配参数有哪些,级配参数 分计筛余百分率 累计筛余百分率 通过百分率,图1 标准筛,作业2： 自学：级配参数,路面设计与施工最新,10,2.级配碎石施工准备,级配碎石施工准备,1)技术准备,2)原材料准备,3)施工机械准备,4)施工现场准备,路面设计与施工最新,11,1）技术准备,熟悉图纸 核算工程数量 编制施工组织设计 验收下承层 进行一级技术交底和安全交底（总工程师向技术人员） 施工放样（水准测量和高程测量） 正式施工前的进行技术、操作、质量、安全二级交底（施工人员）,学习单元二 级配碎（砾）石施工,路面设计与施工最新,12,1）级配碎石原材料准备,原材料构成,1)碎石,2)

5、石屑,3)级配组成,路面设计与施工最新,13,1）碎石原材料要求,用来轧制碎石的原材料：花岗岩、玄武岩、石灰岩、大理岩、砂岩、辉绿岩、火山岩、片麻岩（软岩除外） 碎石的最大粒径：31.5或37.5mm,分类：集料最大粒径和集料公称最大粒径。 (1)集料最大粒径：指集料100都要求通过的最小标准筛筛孔尺寸。 (2)集料公称最大粒径：指集料可能全部通过或允许有少量筛余(筛余量不超过10) 的最小标准筛筛孔尺寸。,路面设计与施工最新,14,1）碎石原材料要求,碎石的干密度：不小于960kgm3。 碎石形状控制：针片状颗粒的总含量应不超过20。针片状(长宽比大于3: 1) 碎石有害物质控制：碎石应质地

6、坚硬、没有粘土块、植物等有害物质。有害物质控制通常采用砂当量、有机物、粘土团，以及硫酸盐含量作为控制指标，砂当量不大于45%，安定性12%。 碎石强度：通过压碎值来反映。集料的压碎值反映在连续增加的荷载作用下抵抗压碎的能力。(压碎值和洛杉矶磨耗值） 耐久性：一般采用冻融试验或硫酸镁安定性试验确定,路面设计与施工最新,15,2）石屑,定义：轧石场通过筛分设备最小筛孔（通常为5mm或3mm）的细筛余料，称为石屑。,石屑：可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。（尽可能采用石灰岩石屑）若石屑较粗，可添加部分粉煤灰或矿粉以增加施工的和易性。 天然砂砾的颗粒

7、尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。 天然砂砾或粗砂应有较好的级配。,路面设计与施工最新,16,3）碎石级配组成,表1 级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围,61,路面设计与施工最新,17,级配曲线范围,由于集料轧制不均匀或矿质混合料配料的误差等因素影响，所配制的混合料不可能与理论级配完全符合。因此，允许配料时的合成级配在适当范围内波动，即为“级配范围”。,路面设计与施工最新,18,2.施工机械配置,测量仪器：精纬仪、水准仪 运输机械：自卸车、载货汽车或其它运输车辆 摊铺机械：平地机 拌和机械：稳定土拌和机、平地机、多铧犁、圆盘耙 整型机械：拖拉机、平地机、轮胎压路机 碾压机械：振动压路

8、机、轮胎压路机、光轮压路机,路面设计与施工最新,19,2.施工机械,自卸车,平地机,路面设计与施工最新,20,2.施工机械,平地机,拌和机,路面设计与施工最新,21,2.施工机械,光轮压路机,三轮静碾压路机,路面设计与施工最新,22,2.施工机械,宝马BW轮胎压路机,德国BW双钢轮振动压路机,返回,路面设计与施工最新,23,3）级配碎石施工现场准备,（1）下承层不宜做成槽式断面。如做，两侧路肩上每隔510m交错可挖泄水沟（或做盲沟）。,a)槽式横断面,b)全铺式横断面,（2）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，并应具有规范要求的平整度和压实度。,1一路面；2土路肩；3一路基；4路缘石；5硬

9、路肩,路面设计与施工最新,24,准备下承层,a.下承层为土基 对于土基，不论是路堤还是路堑，必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行34遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 b.下承层为底基层 对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。 c.新完成的底基层或土基 必须按规范要求进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施达到标准后，方可铺筑上层。,路面设计与施工最新,25,施工放样,（1）在底基层或土基上恢复中线 直线段每1520m设一桩 平曲线段每1015m设一桩

10、 在两侧路肩边缘外设指示桩。 （2）在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石层的设计高。,路面设计与施工最新,26,3.级配碎石施工,级配碎石施工方法,1)平铺路拌法,2)集中路拌法,3)集中厂拌法,路面设计与施工最新,27,1)平铺路拌法,平铺路拌法：指外运天然级配碎石直接铺筑于路基顶面,使用铲车或推土机进行粗平,然后用平地机再进行精平。 这种方法适用于材料的天然级配比较合理,精平碾压后能够保证垫层压实度的情况。,路面设计与施工最新,28,2)集中路拌法,集中路拌法,适用于材料的天然级配稍差,需运至现场集中堆放,洒水闷料,再用铲车进行翻拌,然后再进行摊铺的情况。 这种方法的质量控制要点是控制好现

11、场闷料的洒水量及翻拌质量,现场施工工艺同平铺路拌法。,路面设计与施工最新,29,3)集中厂拌法,集中厂拌法,适用于碎石天然级配极差,或只有单级配碎石,或是在项目工程有特殊要求工艺的情况下,使用拌和机进行集中厂拌,然后运至现场摊铺作业。 当用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法。,路面设计与施工最新,30,3.级配碎石路拌法施工,图 路拌法施工工艺流程,路面设计与施工最新,31,3.2.2 集料的运输,(1) 装车时应控制每车料的数量基本相等； (2) 宜由远到近卸置集料。每车料卸料于下承层的间隔距离严格按计算进行； (3)当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，

12、再运送另一种集料。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。 (4)堆料每隔一定距离应留一缺口。 (5)集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。,路面设计与施工最新,32,3.2.3集料的摊铺,(1)通过试验确定集料的松铺系数和松铺厚度。 人工摊铺：摊铺系数：1.401.50 平地机摊铺：摊铺系数：1.251.35 (2)先摊铺级配碎石，再摊铺石屑 (3)摊铺时控制最佳含水量 (4)摊铺完成后注意检查材料松铺层厚度。 (5)当采用不同粒级的碎石和石屑时，先铺大粒径，再铺小粒径碎石，洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。,路面设计与施工最新,

13、33,3.2.3 集料的摊铺,需要机械：,平地机 洒水车,路面设计与施工最新,34,3.2.4 集料的拌合,（1）拌和机械选择：与公路等级有关 二级及二级以上：稳定土拌和机 二级以下：平地机、多铧犁或圆盘耙,（2）拌和次数控制 a. 稳定土拌和机：应拌和2遍以上。拌和深度直到级配碎石层底。 b. 平地机拌和：宜翻拌56遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌和的作业长度，每段宜为300500m。,路面设计与施工最新,35,3.2.4 集料的拌合,c. 用缺口圆盘耙与多铧犁相配合拌和：多铧犁在前面翻拌，圆盘耙紧跟在后面拌和，即采用边翻边耙的方法，共翻耙46遍。应随时检查调整翻耙的深度。用多铧犁翻拌

14、时，第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍从两边开始，将混合料向外翻。,拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大l左右，同时应没有粗细颗粒离析现象。,路面设计与施工最新,36,3.2.5 集料整型,使用在料场已拌和均匀的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。 整型： 用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 再用平地机进行整平和整形。,路面设计与施工最新,37,3.2.6 碾压,当混合料

15、的含水量等于或略大于最佳含水量的1时，立即用12t以上的压路机进行碾压。 碾压原则：由边到中，由低到高。 碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。 碾压遍数控制：一般碾压遍数控制在68遍。 碾压速度控制：一般在头两遍碾压时以1.51.7km/h为宜，以后碾压速度可控制在2.02.5km/h。路面的两侧应多压23遍。,路面设计与施工最新,38,3.2.6 碾压,压实度控制： 中间层：100% 基 层： 98% 底基层：96% 压实厚度控制：12t以上压路机时，压实厚度不宜超过1518cm；当用重型振动压路机或轮胎压路机时压实厚度可达20cm。 压路机在碾压过程中严禁在已完成的或正

16、在碾压的路段上掉头或急刹车。 凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的薄土层）应清除干净。,路面设计与施工最新,39,3.2.6 碾压,路面设计与施工最新,40,3.2.7 接缝处理,横缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下的未碾压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。 纵缝的处理 级配碎石施工时应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和后，应将相邻的前幅边部约0.3m搭接拌和，整型后一起碾压密实。,路面设计与施工最新,41,3.2.8 养护,当级配碎石用做基层或半刚性基层上的中间层时,未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受损坏。,图 已完级配碎石路况,路面设计与施工最新,42,4.级配碎石质量检验评定,基本要求 实测项目 外观鉴定 质量保证资料,压实度（重型击实） 弯沉值 平整度 纵断高程 宽度 厚度 横坡,路面设计与施工最新,43,压实度检测,灌砂法 环刀法,细粒土检测,灌砂法 水袋法 钻芯取样蜡封法,粗粒土