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1、公路工程配碎石的阅历研讨 1集料的拌合 （1）拌合条件控制级配碎石集料拌合前，应首先确保场地具有优良的排水条件，对不同粒径石料进行分开堆放，尤其注意粉煤灰、石粉和石灰等材料，在阴雨天应及时覆盖，避免材料淋湿。 （2）比例控制基层级配碎石中，应严格控制好各材料的掺和比例，尽可能满足有关施工标准要求。普通级配碎石大都由粘结力较低的松散材料挤压而成，采用密实型嵌挤结构，一般而言，此种结构的强度等级是由级配嵌锁力而限制。所以，集料的掺和比例在较大程度上决定了级配的使用性能。 （3）水量控制级配碎石水量控制是由多方面具体措施而实现的。主要表现在以下两个方面：在施工过程中，参照、考虑施工场地的天气情况，根
2、据不同天气所带来的湿度、温度变化，使施工人员能够有效地掌握、控制其含水量。同时注意施工中的摊铺方式，摊铺方式的不同在一定程度上也影响其含水量。一般而言，采用摊铺机摊铺较平地机摊铺能够节省较多的水。但在实际施工过程中，应考虑其他条件进行综合选择。根据下承层类别适当调整集料的拌合含水量。当下承层属于细粒土类或土基时，可以适当减小其含水量调整幅度。 （4）拌合过程控制在实际施工中，若想准确控制基层级配碎石拌和的均匀程度，需要操作人员进行长时间的充分搅拌，确保出料没有离析现象后才能停止搅拌。从实际操作情况分析得出，集中厂拌混合料能够较方便地进行级配控制，其搅拌效果能够确保集料保持合格的均匀性，在一定程
3、度上提高其生产效率，增强工程质量。 2集料的运输、摊铺工艺 （1）集料的运输控制集料的运输控制主要表现在以下几个方面：运输车辆。在装料之前，运输人员应确保车厢的干净，车辆数量能够保证拌合出料以及摊铺需求，保证拌合均匀的混合料能够及时地送达施工现场。尽量使用小型车辆进行运输，这样可以有效减少卸料时产生离析的情况。在向运料车放料过程中，最好每卸一斗集料变动一下汽车位置。同时，采用多处集料堆放，使粗细集料能够得到充分混合，避免在装卸过程中出现集料离析的情况，从而影响其质量效果。由于集料的摊铺多采用装载机和推土机进行作业。在集料的卸载过程中，卸料车辆应向卸料一侧逐渐移动，尽可能避免堆料过高情况。同时，
4、控制集料堆放情况，可在施工现场设置品字型，尽量不采用平行铺料的摊铺方法，避免离析带的产生。在摊铺机作业过程中，应确保卸料速度的高效性，尽可能避免二次离析现象。 （2）集料的摊铺、碾压在集料摊铺之前，应首先确保机器的运转性能，严格控制导向控制线和传感器臂的关系，确保路拱横坡度以及摊铺厚度满足施工设计要求。根据拌合机工作效率对摊铺速度进行适当调整，可采用每分钟一米的摊铺速度。在摊铺过程中，严禁出现摊铺机停机情况，摊铺作业应连续进行。一般情况下，摊铺基层级配碎石集料时，可采用两台机器进行梯队作业，但应注意的是，两台机器的摊铺厚度、速度、平整度、松铺系数、路拱坡度以及振动频率应保持一致。 若采用振动压
5、路机和重型压路机进行组合碾压时，首先使用振动压路机对集料进行两遍静压，使集料得到初步的稳固。若出现空隙或不平整部分，采用人工凿毛补平手段进行处理。在以上工作完成后，先利用振动压路机进行碾压，以没有车轮痕迹出现为宜。然后采用重型压路机进行反复碾压，直到达到施工要求为止。在施工过程中，应确保动压、静压以及终压作业的连续进行，保证压实度的准确性。使用压路机进行碾压时，每次碾压应重叠车轮宽度的一半。进行倒档作业时要轻而平顺，避免拉动地层。车辆在施工过程中，严禁在施工路段上掉头、急刹车，防止破坏级配碎石层。 3级配碎石接缝处理 公路工程基层级配碎石接缝工作比水泥碎石基层接缝工作较简单。普通扰动或重复碾压
6、对以往压实成型的集料不会造成较大破坏。一般情况下，将第一天施工剩余的级配碎石接缝混合料保留3m不碾压，在第二天当混合料满足最佳含水量时与新摊铺混合料共同碾压。 4基层级配碎石施工注意事项 在工程施工以前，应确保各原材料质量合格。所需材料如石料等经过检验达到合格要求时方可进入施工现场，并且根据石料规格粒径的不同采取分开堆放。同时确保混合料的成分符合试验设计要求，集料拌和前期各原材料规格进行再次检查确认。并从第一车集料中选取样本对其组成成分进行检验，看其是否符合施工设计要求。在确保级配碎石达到最佳含水量后才能进行碾压工作，严禁在施工现场采取加水、减水措施，影响其施工质量。 在施工过程中，碾压次数、
7、机械组合、水分散失时间、松铺系数以及加水时间等数据，应在基层级配碎石施工前通过试验确定。同时，应根据施工现场的天气、温度以及气候等状况对相应参数进行适当调整。摊铺整型工作结束后，要从施工现场抽取一定样本，检查混合料是否出现离析现象，若发现设计和施工问题应及时改进。在级配碎石碾压阶段，压实度要满足设计要求。采用先轻后重、先慢后快、先静压后动压的碾压方法。若试验表明压实度不符合设计要求，应立即进行补充碾压。同时，将混合料塑性指数控制在规范范围内，理想状态是无塑性状态。若发现存在较高的塑性指数，应及时进行控制，防止多雨天气中结构出现破坏现象。同时，在施工中对施工质量进行严格控制，例如路面基层压实度、进料质量以及弯沉值等。 5结语 在公路建设项目中，公路的基层结构直接关系到公路的使用寿命和整体使用性，良好的公路基层既防止路面缩裂现象的产生也有利于建设项目的后续养护。而其施工技术主要表现在集料的选用、拌合、运输和碾压等方面。同时，根据施工经验抓好施工环节，控制施工质量，强化施工工艺，将有效提高公路工程基层级配碎石的施工技术。 作者：吕海忠单位：广西壮族自治区宾阳公路管理局第 5 页 共 5 页
