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1、科技公司安全管理工作重点及安全措施-科技公司第 页码 页码 页 / 总页数 NUMS 总页数 总页数 页 科技公司安全管理工作重点及安全措施科技公司【摘要】:p 】:总公司安保部:根据总公司排查安全管理工作重点的要求,结合科技公司的经营工作实际,经认真排查确定,安全管理工作重点为:青岛至四方间k4+690至k6+119处声屏障工程,其中,人身安全为重中之重。为确保声屏障工程的施工安总公司安保部:根据总公司排查安全管理工作重点的要求,结合科技公司的经营工作实际,经认真排查确定,安全管理工作重点为:青岛至四方间k4+690至k6+119处声屏障工程,其中,人身安全为重中之重。为确保声屏障工程的施工
2、安全和劳动人身安全,公司给予了人力、物力、财力的全力支持。施工之初,公司成立了工程施工安全领导小组,组长:彭大钊王国华副组长:杨跃伟(常务)成员:杨淑静史坚鹏李明周国忠李树戊。工程施工现场安全工作组,组长:杨跃伟副组长:杨淑静史坚鹏(常务)巩宝方成员:宋振辉陈金华周国忠李树戊,加强对安全工作的领导和管理。在基础开挖工作中,根据施工进度和现场实际情况,制定了施工现场安全注意事项一、进入施工现场人员必须身穿防护服。二、横越线路时必须做到:一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。三、严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。四、严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或停留,严禁将钢筋
3、、钢管等金属物横放在两条钢轨上。五、顺线路行走时,应走两线路中间,随时注意机车、车辆的动态。六、必须横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在机车、车辆较远处越过。七、注意爱护行车设备、站场设备及各种表示牌(灯)等站场标志。八、当防护员发出报警信号后,施工人员应立即离开行车线路躲避,以保证行车和人身安全。九、施工中较长的施工工具及材料应顺线路摆放,以免侵入限界造成事故。7月17日基础混凝土浇注完成后,根据工程进度和施工内容的变化,我们对施工现场安全注意事项及时进行了修订和补充。一、施工现场安全工作制度1、定期召开安全工作会议,认真传达贯彻路局有关施工安全文件,组织学习工程指挥
4、部有关工程施工的文件和电报,结合工程实际情况,制定相应的贯彻措施。2、每天召开安全碰头会,总结安全工作,研究解决施工中存在的问题,制定相应的安全措施,研究制定次日的安全关键和相应的防护措施。3、每天派出专人参加施工队的班前会,对前日的安全工作进行点评,布置当日的安全工作重点和安全注意事项。二、施工现场安全防护措施1、施工现场设立警戒表识和安全警示标志,加强对施工人员的安全教育,不穿防护服,绝对不能进入施工现场。2、施工现场两端施工队设专人进行安全防护,配备喇叭并保证作用良好。3、派出专人到车站联系行车计划,提前掌握车流状况,作好安全防护准备工作。4、加强现场安全巡查力度和巡查频次,认真检查作业
5、现场的工具和材料的摆放,避免侵线,发现问题立即督促整改。5、对于登高作业,施工队派出专人现场盯控,防止高空坠落伤害,防止材料、工具和人员侵入接触网的安全限界,防止触电事故的发生,杜绝断网的行车事故。6、制作专用工具,解决架设h型钢和吸声板难题,从根本上防止触电事故和行车事故的发生。7、搬运金属材料时,采取有效防护措施,防止轨道电路短路,影响行车安全。三、应急预案1、施工安排坚持“先难后易、先内后外”的原则,科学、合理的安排进度。2、帮助施工队合理调配劳动力,科学施工,分组分段,倒排工期,严格按进度计划完成当日施工任务。3、制作辅助器械,减轻劳动强度,在确保绝对安全的前提下,加快工程进度。4、提
6、高安全意识,增强反恐防爆观念,加强内部治安秩序,加强对施工现场的安全巡查,特别要加强夜间的安全巡查,对进入施工现场的闲散人员,严加盘查,劝其离开,如发现可疑迹象和故意破坏行为,应立即报警。7月27日正线开通以后,我们根据济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则、技规、行规的有关规定,重新修订了施工现场安全管理办法。一、声屏障施工现场必须全部设立施工安全警戒线。按照技规第395条第一款第一项基本建筑限界图的规定,距离钢轨头部外侧1.6米以外设立施工安全警戒线。施工人员以及施工材料、工具和备品,严禁侵入施工安全警戒线以内。二、声屏障基础抹面作业方式,采取分段作业,100米以内为一段作业面,施工现场(
7、包括安装吸声板)不得超过3个作业面。根据施工现场的了望条件,以作业面两端为起点,向两端延伸50至80米处各设立一名安全防护员,安全防护员要全神贯注、精力集中,佩带臂章,手持喇叭,站姿面向来车方向。在接到来车通知或看到有机车、车辆、轨道车移动时,立即吹响喇叭,警示施工人员停止作业。施工人员听到警示信号后,立即停止一切作业并站稳抓牢躲避列车和移动车辆。列车、车辆在作业面内通过时严禁人员走动和其它作业。待列车全部通过或移动车辆远离作业面后,重新作业。三、吸声板作业和安全防护,除严格执行声屏障基础抹面的作业方式和安全防护办法外,施工人员听到警示喇叭后,应立即停止作业,作业人员迅速从梯子上下来后,将全部
8、梯子、吸声板以及施工器械横到并顺线路方向摆放于警戒线外方,施工人员站稳抓牢躲避列车、车辆。待列车、车辆通过后,重新作业。安装吸声板作业时严禁在电网以及带电体2米范围内进行安装和其它作业。四、所有施工人员除上、下班时在安全员确认安全的前提下有组织的快速横跨线路外,其他时间不准横跨线路,特殊情况确需横跨线路时,必须向安全防护员举手示意请求横跨线路,待安全防护员确认安全同意横跨线路后,施工人员应迅速横跨线路,严禁在线路上停留。由于我们加强了对施工现场的安全管理和安全督查力度,根据实际情况及时制定了科学严密的安全管理办法和安全防护措施,从工程之初的2人现场安全督查,到7月17日的4人现场安全督查,到7
9、月27日以后的6人现场安全督查,公司先后派出36人次的施工现场安全督查和安全防护人员,确保了工程的施工安全和人身安全,安全优质高效地完成了施工任务。目前工程已经完工,8月15日验收。3、派出专人到车站联系行车计划,提前掌握车流状况,作好安全防护准备工作。4、加强现场安全巡查力度和巡查频次,认真检查作业现场的工具和材料的摆放,避免侵线,发现问题立即督促整改。5、对于登高作业,施工队派出专人现场盯控,防止高空坠落伤害,防止材料、工具和人员侵入接触网的安全限界,防止触电事故的发生,杜绝断网的行车事故。6、制作专用工具,解决架设h型钢和吸声板难题,从根本上防止触电事故和行车事故的发生。7、搬运金属材料
10、时,采取有效防护措施,防止轨道电路短路,影响行车安全。三、应急预案1、施工安排坚持“先难后易、先内后外”的原则,科学、合理的安排进度。2、帮助施工队合理调配劳动力,科学施工,分组分段,倒排工期,严格按进度计划完成当日施工任务。3、制作辅助器械,减轻劳动强度,在确保绝对安全的前提下,加快工程进度。4、提高安全意识,增强反恐防爆观念,加强内部治安秩序,加强对施工现场的安全巡查,特别要加强夜间的安全巡查,对进入施工现场的闲散人员,严加盘查,劝其离开,如发现可疑迹象和故意破坏行为,应立即报警。7月27日正线开通以后,我们根据济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则、技规、行规的有关规定,重新修订了施工现
11、场安全管理办法。一、声屏障施工现场必须全部设立施工安全警戒线。按照技规第395条第一款第一项基本建筑限界图的规定,距离钢轨头部外侧1.6米以外设立施工安全警戒线。施工人员以及施工材料、工具和备品,严禁侵入施工安全警戒线以内。二、声屏障基础抹面作业方式,采取分段作业,100米以内为一段作业面,施工现场(包括安装吸声板)不得超过3个作业面。根据施工现场的了望条件,以作业面两端为起点,向两端延伸50至80米处各设立一名安全防护员,安全防护员要全神贯注、精力集中,佩带臂章,手持喇叭,站姿面向来车方向。在接到来车通知或看到有机车、车辆、轨道车移动时,立即吹响喇叭,警示施工人员停止作业。施工人员听到警示信
12、号后,立即停止一切作业并站稳抓牢躲避列车和移动车辆。列车、车辆在作业面内通过时严禁人员走动和其它作业。待列车全部通过或移动车辆远离作业面后,重新作业。三、吸声板作业和安全防护,除严格执行声屏障基础抹面的作业方式和安全防护办法外,施工人员听到警示喇叭后,应立即停止作业,作业人员迅速从梯子上下来后,将全部梯子、吸声板以及施工器械横到并顺线路方向摆放于警戒线外方,施工人员站稳抓牢躲避列车、车辆。待列车、车辆通过后,重新作业。安装吸声板作业时严禁在电网以及带电体2米范围内进行安装和其它作业。四、所有施工人员除上、下班时在安全员确认安全的前提下有组织的快速横跨线路外,其他时间不准横跨线路,特殊情况确需横跨线路时,必须向安全防护员举手示意请求横跨线路,待安全防护员确认安全同意横跨线路后,施工人员应迅速横跨线路,严禁在线路上停留。由于我们加强了对施工现场的安全管理和安全督查力度,根据实际情况及时制定了科学严密的安全管理办法和安全防护措施,从工程之初的2人现场安全督查,到7月17日的4人现场安全督查,到7月27日以后的6人现场安全督查,公司先后派出36人次的施工现场安全督查和安全防护人员,确保了工程的施工安全和人身安全,安全优质高效地完成了施工任务。目前工程已经完工,8月15日验收。第 5 页 共 5 页