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1、 银川电网110kV车载移动式变电站的应用与研究 王颖（国网宁夏电力公司银川供电公司，宁夏 银川 750001）摘要：随着国民经济的高速发展，电力供应需求进一步扩大，对变电站的供电可靠性要求越来越高，变电站原有设备已不能满足现有运行要求，亟需改造。文章针对银川供电公司所辖区域内特点，对车载移动变电站的组成、运行方式等方面进行了阐述。关键词：银川电网；110kV；车载移动式变电站；运行方式；电力供应TM633 ：A：1009-2374（2014）36-0062-021概述随着国民经济的高速发展，电力供应需求进一步扩大，对变电站的供电可靠性要求越来越高。原有变电站设备已不能满足现有运行要求，正面临
2、着更新及技术改造，一次设备改造率达到100%，所有二次设备全部更换，工作量大，施工难度高，施工周期长。如采用与城市电网常规容量及电压等级相配合的移动变电站，改造的时间就会大大的缩短，供电可靠性能够进一步升高。2国内外研究现状及存在问题移动变电站有着广泛的运用，在北美及欧洲应用较为广泛，近年投入电网运行的移动变电站容量多为2050MVA，电压等级一般为66132kV，已经达到城市电网中常规变电站的容量和电压水平，目前移动变电站最高电压等级已经达到245kV，最大容量达到63MVA。但是限于电网结构、保护等方面的差异，不符合中国电网运行实际需求。本文从银川电网实际出发，依托运行单位的技术优势，合理
3、优化系统设计和布局，研制一台高度集成化、方便移动、快速启动、适合国内道路运输的110kV车载移动变电站。3银川电网110kV移动变电站的组成移动变电站采用完全车载运输的方式，变电站的设备由2个车体承载。110kV变压器车（1号车）高度集成，由变压器、组合电器、避雷器、二次电缆盘及智能终端箱（含主变压器、HGIS智能终端、主变保护及色谱在线监测系统）组成。为满足110kV组合电器HGIS的独立使用，1号车能实现拆分为两个单独运输模块的功能；1035kV箱式配电车（2号车）为集装箱，由1035kV配电装置和智能化微机保护及综合自动化监控系统组成，集中安装在集装箱内。设1回110kV进线，线路变压器
4、组接线，1台110kV主变压器，10kV单母线接线，出线5回，35kV单母线接线，出线2回，2台站用变压器，10kV、35kV PT各2台。变电站按无人值班变电站设计模式，配以远程视频监控系统，各个变电站配置足够、可靠的保护装置，自动化监控信号可传输至调度，满足“调控一体化”管理需求。所有的设备便于安装、拆卸和检查。各类配电装置与挂车的连接采用螺栓连接，设专用连接底座。连接点强度需保证在7g加速度下不发生变形或损害，并能做到多次安装和拆卸，在运输中配备防震设施。电气一次设备的接线端子和导体连接金具采用高强度、耐高温材质，采用铜镀银，增加接线板面积，避免不适当的连接方式所造成的增阻升温及电化腐蚀
5、等现象。电气二次线采用屏蔽、耐油、耐高温、阻燃、抗强拉性的柔性控制电缆。所有二次电缆挂设电缆标牌，标明电缆编号、电缆起点、电缆终点、电缆型号、电缆芯数、电缆截面、电缆备用芯数及电缆长度。车盘底选用符合标准的车型，1、2号车的外形也符合道路大型物件运输管理办法中关于三级大型物件的要求（高度4.45m），道路运输过程中无需特别的通行证。每辆半挂车都设8点液压启重系统，为自动平衡压力，8点采用1套液压源，起重后采用固定机械支腿支撑；并且在变电站正常工作过程中，可长时间地举起车轮，保证了设备的长期稳定性。主要设备参数如下：主变压器选用西门子变压器（武汉）有限公司生产的SSZ11-20MVA有载调压自冷
6、变压器，变比为1108*1.25%/38.52x2.5%/10.5kV，接线组别采用YNyn0d11接线，变压器本体和散热器一体布置。110kV主一次设备选用西门子变压器（武汉）有限公司生产的3AP1 DTC半封闭式组合电器（HGIS），额定电压为145kV，额定电流为3150A，额定开断短路电流为40kA。1035kV配电装置选用西门子变压器（武汉）有限公司生产的8DA10型SF6气体绝缘开关柜，额定电压为40.5kV，额定电流为1250A，额定开断短路电流为31.5kA。4多样化的运行方式110kV移动变电站包含110kV组合电器HGIS模块、110kV主变压器模块和35kV箱式配电装置模
7、块等，各个模块可以拆分，实现替换使用的多样性、灵活性。可应对多种使用要求：能单独替换需检修的110kVHGIS、单独替换需检修的变压器、整体替换需检修的110kV间隔和变压器、单独替换需检修的35/10kV配电室、整体替换整个变电站，承载关键负荷。4.1110kV变压器车与1035kV箱式配电车同时运行将HGIS接入站内110kV系统，变压器中性点与站内中性点设备连接，主变中、低压侧通过本车自带柔性电缆分别接至1035kV箱式配电车的两个进线柜，可为相应电压等级的负荷供电。4.2主变压器与HGIS同时运行将HGIS接入站内110kV系统，变压器中性点与站内中性点设备相连接，便可为变压器供电，3
8、5kV侧和10kV侧通过自带的柔性电缆将变压器中、低压侧与站内相应电压等级的开关柜相连，可为相应电压等级的负荷供电。4.3HGIS独立运行更换变电站内的HGIS设备时，将110kV变电车中间的连接部分解除，即可将车载HGIS运输至变电站内，分别接入110kV系统及出线，便可代替原有设备继续为线路或变压器供电。4.4变压器独立运行4.4.1作为三卷式变压器运行。将变压器的110kV侧接入站内设备，中性点与站内中性点设备相连接，便可为变压器供电，35kV侧和10kV侧通过自带的柔性电缆将变压器中、低压侧与站内相应电压等级的开关柜相连，可为相应电压等级的负荷供电。4.4.2作为两卷式变压器运行。作为
9、两卷式变压器使用时，中性点与站内中性点设备相连接，共有三种可供选择的一次接线方式，主要有：（1）高压侧接于110kV系统，中压侧接于35kV出线柜，作为110/35kV变压器使用；（2）高压侧接于110kV系统，低压侧接于10kV出线柜，作为110/10kV变压器使用；（3）中压侧接于35kV系统，低压侧接于10kV来自w出线柜，作为35/10kV变压器使用。4.51035kV箱式配电车独立运行1035kV箱式配电车提供了丰富的运行方式，主要有：（1）10kV侧：1路进线，5路出线运行；同时35kV：1路进线，2路出线运行；（2）35kV侧：1路进线，5路出线运行；同时10kV：1路进线，2路
10、出线运行；（3）10kV侧：1路进线，7路出线运行；35kV不运行；（4）35kV侧：1路进线，7路出线运行；10kV不运行。5结语移动变电站可为急需用电但是新建或增容扩建变电站还没建好的地区供电，还可为发生不可预知的灾难性事故地区及时提供应急供电，为用户提供优质服务，为供电公司树立良好的形象，为地区经济可持续发展提供电力支持。参考文献1王崇林，邹有明，等供电技术M北京：煤炭工业出版社，19972游国栋基于PLC控制的3.3kV移动变电站测控系统的研究D太原理工大学，2005作者简介：王颖（1984-），男，陕西绥德人，国网宁夏电力公司银川供电公司工程师，研究方向：电力系统及其自动化。-全文完-
