1 1首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *第一章 轴承的修配 第二章 工程机械底盘的修理 第三章 制动系统的修理 第四章 转向系统的修理第五部分第五部分 典型修理工艺典型修理工艺2 2首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *1091.1 滑动轴承的失效形式• 滑动轴承的失效形式主要有：轴承表面的磨粒磨 损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀滑动 轴承还可能出现气蚀、电侵蚀、流体侵蚀和微动 磨损等失效形式• 汽车用滑动轴承故障原因的平均比率／％第一章 轴承的修配3 3首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *滑动轴承的失效形式4 4首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *1.2 滚动轴承的失效形式 1、疲劳点蚀 • 原因：接触应力为变应力； • 危害：轴承振动加剧，摩擦阻力增大，转动灵活 性降低，旋转精度下降，工作温度升高，噪声增 大； • 主要性能参数：基本额定动载荷Cr(径向载荷 )、 Ca（轴向载荷）5 5首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *2、塑性变形 • 原因：在过大的静载荷和冲击载荷作用下滚动体 或套圈滚道上出现不均匀的塑变凹坑，多发生在 低速或摆动的轴承。
• 危害：轴承的摩擦力矩、振动噪声都将增加，运 转精度也降低 • 主要性能参数：基本额定静载荷Cor、Coa6 6首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *3、磨损原因：密封不可靠以及多尘的运转条件下产生，如 润滑不好，发热严重时，可能使滚动体回火，甚 至产生胶合磨损 主要性能参数：极限转速nlim7 7首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *4、轴承元件破裂传动系中所用的轴承很多，有滚珠轴承和滚柱轴承两类 ，在一般修理厂中，这些轴承不予修复，损坏后全部换新件 ，这实际上是一个很大的浪费，有许多轴承经简单修复后即 可恢复性能例如，有的单位专门设置轴承修复厂每年可修 复数以万计的轴承1.3 轴承的修理与代用8 8首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *1.3 1.3 轴承的修理与代用轴承的修理与代用⒈轴承的缺陷及检验鉴定 （1）缺陷①轴承滚道、滚珠、滚柱等表面磨损使配合间隙过大；②轴承滚道、滚动体等表面产生疲劳麻点、剥落、生锈；③外圈表面磨损使与承孔或轴间的配合间隙增大；④保持架变形断裂，内、外圈有崩边9 9首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *（2）鉴定①滚动体、滚道表面剥落严重、锈蚀严重或滚道崩边较大， 应予以报废；②对无以上严重损伤或损伤轻微的，通过检查配合间隙以判 断能否再用。
对滚珠轴承：径向间隙：≯0.03，轴向间隙： ≯0.04；对圆锥轴承：因它间隙是可调的，只要滚柱不露出 外圈，而轴承间隙能调则可继续使用对间隙超限轴承可用 选配法等修复③轴承外圈与壳体承孔间或轴承内圈与轴间配合松动后可电 镀或刷镀铜修复； ④保持架变形可整形，损坏可单独更换 2、滚动轴承的修复在修理量较大的厂家，应对轴承进行修复，修复方法有：1010首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *⑴选配法：即将同类轴承全部拆卸后，经清洗、初步鉴定（即去掉锈蚀 、麻点、脱皮、破裂件）后，对剩余件检测其滚动体圆度、 直径误差，内圈的内径和滚道，外圈外径和滚道，将符合要 求的相应尺寸的滚动体、内外圈重新装配恢复其间隙；对圆 锥轴承则是恢复其标准宽度，并用红丹油检查滚子与内、外 滚道的接触面积，要求达到80％以上这种修复法最简单， 但在一批轴承中只能修复很小的一部分 ⑵加大滚动体修复法当轴承内圈内圆表面和外圈外圆表面没有严重磨损和超限圆 柱度误差，尺寸不超过技术要求，仅是滚道磨损时，可将内 外圈滚道磨削到适当的尺寸，扩大保持架，换用加大的滚动 体，装配后恢复轴承的技术要求，滚动体加大以0.3～0.5mm 为宜，加大的滚动体可从轴承厂买标准尺寸的或者是轴承厂 磨削超限尺寸的超差件，这样轴承可最多修复四次。
1111首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *⑶镀铬修复对选配法不能修复的轴承可将其内外滚道进行镀铬，恢复尺 寸后再进行磨削、选配但为保证镀铬层的强度，镀铬层厚 度应小于0.6mm（直径计） ⑷当轴承磨损较大，选配和电镀不能恢复其配合间隙时，可采 用重新做一个加大尺寸的新圈来修复，但新圈必须用轴承钢 ，也可用15CrMn钢代用尺寸加大量可据外圈和滚动体的磨 损量来确定对圆锥滚动轴承：内圈加大尺寸＝外圈内径磨损＋2×滚锥磨 损；对圆柱滚动轴承：内圈外径＝外圈内径－2×滚动体直径＋ 0.04；其中：0.04是圆柱轴承径向间隙平均值 ⑸内圈扩孔镶套法将轴承内圈加热胀大内孔，以加大滚道尺寸，然后将内孔镶 套后恢复内孔配合，外滚道磨削后选配 1212首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *⒊滚动轴承的代用在轴承损伤严重而又缺少配件的情况下，可考虑代用选代 用轴承时应注意：内外径尺寸及承载能力 ⑴优先选用结构不同而类型、规格相同的轴承，因这种轴承的 承载能力、内外径等的尺寸相同可不进行任何加工即可代用 如：带止动槽或带防尘盖的轴承代一般轴承 ⑵优先选用对轴承座孔或轴颈不需进行任何改动的轴承，即可 选只是外径较小或内径较大的轴承，这样只要用镶套法补充 其不足即可。
⑶选用轴向、径向载荷系数等工作能力系数，额定载荷，极限 转速，精度等级等相同或接近的轴承代用 ⑷在选用代用轴承而需要镶套时，套与轴间必须选用原轴承的 相互配合关系及表面粗糙度，而套与代轴承间则应选用代轴 承的配合关系及表面粗糙度 1313首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *第二章 工程机械底盘的修理第二章 工程机械底盘的修理工程机械机种类型很多，它们的底盘相差较大，习惯上按行 走机构的不同分为轮式和履带式两大类 在工程机械大修过程中，底盘部分的修理工时和修理费用占 有很大的比重，约为整机修理成本的70％左右 对底盘部分，虽然机型复杂，结构多种多样，但从机械零件 的类别来看，主要有离合器、齿轮、轴、轴承、壳体件、履 带行走机构、车轮等，这些零件无论在哪种机型上它们的损 伤、检修方法、工艺基本都是大同小异，因而在此只介绍几 种典型零件的检修 对工作装置及操纵系统，因工作装置相差较大，且都是较粗 糙的结构件，因而不准备多讲，而对操纵系统，现在看来已 愈来愈多地采用液压系统，因而在此根据液压系统的特点来 分析一下液压系统的修理 1414首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *§2.1§2.1 底盘传动系主要零件的检修 底盘传动系主要零件的检修一、离合器、制动器摩擦片的更换底盘系统摩擦式离合器、制动器在使用过程中产生的损 伤主要是摩擦片摩擦表面的磨损、烧伤、老化等损伤，修理 中应对其进行检查修理和更换。
下面以离合器从动盘检修为 例介绍其检修方法及要求 1、检查、检验及要求 (1)摩擦片：①磨损不大，尚有一定厚度，铆钉埋入深度0.5mm以上者，可 不换摩擦片，铆钉松动可重新铆紧；②仅有油污者，可用喷灯火焰烧去或用汽油清洗；③摩损严重小于一定厚度或使铆钉外露，两处以上龟裂，严 重烧伤，则应更换摩擦片 (2)从动盘：在更换摩擦片时应检查其变形及铆钉有无松动要求：端面跳动＜0.5mm，变形超限者应预检正1515首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *一、离合器、制动器摩擦片的更换一、离合器、制动器摩擦片的更换2、更换摩擦片 ①拆除旧片摩擦片：用钻头将旧铆钉钻掉，或用专用冲头冲掉 ，注意：不允许用錾子铲，以防使铆孔变大； ②检查校正从动片(见P272图9-1）要求：铆钉无松动，端跳＜0.5mm，花键磨损：齿宽磨损＜ 0.5mm或齿侧间隙＜0.8mm；校正：对钢片用宽口板子校正；对T－120等铸铁从动盘可切 削校正，最大允许切削量2mm； ③摩擦片钻孔用虎钳夹持好，按从动盘上孔位在摩擦片上钻孔，并做好记号，安装时不得互换；分别在两摩擦片的一侧锪孔（深3∕5厚，如：洛拖东方红T-60为3.5mm）；1616首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *④铆接选适当铆钉分别从两侧插入孔中，在专用铆接机上或用冲头 铆接。
⑤注意：铆后铆钉头应低于摩擦面≮1mm检查：摩擦片铆好后应用百分表检测 从动盘端面跳动应＜0.5mm；摩擦片不平度、厚度不得超限；若不合格则应铣削或磨削加工另外：摩擦片也有采用粘接修复的，可提高其使用寿命一倍 左右，粘接时可采用弹性、耐热性较好的J－04、J－05等胶 粘剂粘接摩擦片除去方法：烘箱内加热到300℃，保温10～15分钟 ，取出轻敲即掉1717首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *二、齿轮的检修二、齿轮的检修⒈底盘传动系中的齿轮在使用过程中产生的损伤缺陷主要有：①齿面磨损和疲劳点蚀；②轮齿裂纹或打齿、折断；③花键孔、键槽的磨损；④齿圈铆钉松动或轮毂破裂；⑤与轴或轴承配合孔的磨损对于大多数损坏的齿轮一般不进行修理，经检验确认损伤超 限时即行报废但在配件供应困难及确认经修复可满足技术 要求而经济效益又很高时，则应进行修理 ⒉齿轮的技术要求及检测①齿轮齿面疲劳损伤：轮齿工作表面麻点面积＜25％；轮齿 表面脱落：齿高方向＜30％；齿长方向＜10％；②轮齿断裂打齿情况：轮齿不得有裂纹、断裂情况；变速箱 换档齿轮齿端打齿＜齿长20～30％；1818首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *二、齿轮的检修二、齿轮的检修③齿面磨损情况齿轮磨损情况是通过测量磨损后齿厚变化或公法线长度变化 情况来检测的，测齿厚应使用齿轮游标卡尺，测公法线长度 用千分尺或游标卡尺。
测时注意：每齿轮测五个齿，每齿测两个位置，取最大磨损量一般工程机械齿轮齿厚磨损要求：齿轮精度2级3、4级低速慢传动齿轮容许磨损量（占分度圆理 论齿厚的百分比）4％6％8％极限磨损（最大容许磨损 ）9.5～16％16～25％32％1919首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *二、齿轮的检修二、齿轮的检修测量公法线长度时，有的齿轮规定其极限值，有的不规 定，但也可换算为齿厚，换算公式如下：其中：s——齿厚；A——公法线长度；m——模数；n——跨齿 数；z——齿轮齿数；α——压力角其中：n=(α/180 )z+0.5 另外：齿面磨损也可用标准形状板与塞尺测其磨损2020首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *⒊齿轮的修理⑴换位法（换向法）对于工作中是单面磨损的齿轮，若结构允许可调换位置或翻转180°使用；⑵局部更换法，如：镶齿圈或齿套、齿扇、单个齿法；⑶堆焊修复当齿轮齿面磨损或疲劳损坏严重时，可用堆焊修复堆 焊时，应选用磨损严重侧堆焊，不可两侧都堆焊，以便加工 时定位堆焊材料尽可能选用接近母材的，对高强度堆焊齿 轮可用电解加工2121首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *三、轴类零件的修理三、轴类零件的修理底盘的轴类零件的较多，如变速器的齿轮轴，离合器花 键轴，后桥安装驱动轮的左右半轴或后轴，它们大都是用优 质中碳钢及中碳合金钢制成。
缺陷：①弯曲变形；②与轴承或轴套配合处产生磨损使配合松 动或间隙过大；③花键齿或键槽磨损；④轴端螺纹损坏 检修： 1、变形的校直检查：一般是以V形铁或顶针架支撑，用百分表测其径向跳动 量一般变速箱齿轮轴要求径向跳动量＜0.08mm；东方红T－60推土机后轴：V形铁支承检查两端径跳动量＜ 0.2mm；或两端支承检查φ90轴承轴颈，要求径向跳动＜0.4mm校正：后轴一般用火焰校正，也可用冷压校直2222首页上页下页末页结束机械与材料学院机械与材料学院* *四、轴类零件的修理四、轴类零件的修理2、花键的检修检查：用游标卡尺在距花键端10～12mm测齿厚；要求：一般花键磨损量＞1mm则应进行堆焊修理；修理：可用弹簧钢丝气焊，。