杭州白塔公园设计0、 项目概况与设计任务摘要0.1 项目概况白塔公园是以白塔为核心的城市文化公园和旅游综合体位于南宋皇城大遗址公园的南入口，是杭州吴越文化和南宋文化的交融区域，也是京杭大运河南段真正意义上的起点公园位于杭州市主城区南部，西湖风景名胜区凤凰山景区南部，钱塘江北岸的白塔岭一带用地西至虎跑路、东至规划引渠路，北至浙赣线，南至之江路江堤本次方案设计范围65 万平方米，整治研究范围95.6 万平方米0.2 设计任务摘要旅游策划——针对白塔周边区域的游览策划从区域旅游出发，以协调公园周围景观与建筑功能为目标，统筹协调，综合考虑市政设施，服务设施等问题，提出旅游策划方案，组织白塔公园与周边景点结合的游线，分析白塔公园特色与定位景观整治——针对整治研究范围以协调景观，提升整体形象为目的，提出沿虎跑路、之江路、机务段路、引渠路的整治方案，设计规划总平面图公园设计——针对方案设计范围结合白塔公园的不同保护需求，不同历史时期文化遗存的保护要求及各片区的特点，编制白塔公园的总体规划方案，对公园进行功能分区，设计公园总平面、分析标志景观等对公园内园林，色彩，体量，材质等因素进行设计，着重设计园内各类建筑，分析公园内部的建筑之间、建筑与江河山体之间的景观，并提出白塔保护方案。
——————————摘自《杭州白塔公园设计方案招标文件》1、 现状分析1.1 区位条件白塔公园位于钱江北岸、沿江西段为凤凰山景区南端接江部分，公园南部毗邻江洋畈生态湿地公园北接钱江、西紧接临钱江景区和虎跑景区，东临复兴板块，与海潮寺南院（即海潮寺南院旅游综合体，原UT 斯达康厂房）隔江相望——内部及周边文化旅游资源丰富，可多加整合利用1.2 自然环境基地背山面江，北、西方向山势连绵起伏，以虎跑路为界，西侧毗邻虎跑山和月轮山，六和塔就矗立于月轮山山腰；东北毗邻大慈山、钱王山、玉屏山以及贺家山等小山体，再往北就是玉皇山、将台山和凤凰山了洋房山位于设计范围内，紧邻大慈山南，是天目山的余脉，南部山顶的驾涛仙馆是基地整治范围内的制高点，高约84 米浙赣线从自西而东从用地北侧穿过，洋房山孤悬于南山林植被覆盖率高，生态良好钱塘江从基地南侧涛涛奔流中河东西向进入于基地东部，并向钱塘江方向转折——目前有双向泵站控制作为贴沙河备用水源的水源通道，为饮用水一级水源保护地河道宽约 14.5 米，岸线长直进龙桥河是南北向泄洪通道，源自珍珠坞，暗管穿虎跑路后，沿虎跑路东侧流入钱江1.3 文化资源1.3.1 历史沿革——吴越海塘＋江河交汇＋白塔镇江（五代）秦时，杭城还在西湖群山之间。
自两汉至南北朝，城市逐渐迁出山区，向钱江靠拢钱江北岸的柳浦与对岸西兴（今萧山）成为渡口要地钱氏建立吴越国后，在柳浦江干凤凰山一带大兴土木、建城造宫、筑塘治江龙山河是在钱氏在公元 910 年第三次筑城开“重壕累堑”时，从浙江闸往南开凿至龙山（今玉皇山麓）余脉抵浙江江干的新运河水道，并在运河入浙江的两个渡口“置龙山、浙江两闸”其中龙山闸在今闸口一带，浙江闸在今南星桥一带之后修筑白塔，以做纪念、祈福、镇江等用初期还具有航标功能吴越期间，还在凤凰山脉一带多修寺立像，留下了很多珍贵文物——航运码头 +瓦肆 +民房（南宋至清末）南宋定都杭州，本地成为上八府从钱江进入临安城的必经之路，白塔也成为钱江畔的重要地标之一同时，由于水陆交通发达、物货畅通，本地也日渐繁荣特别是在南宋定都后，龙山市已成当时郊区的著名镇市南宋以后，白塔的重要标志性作用逐渐下降，但是龙山河作为沟通钱江和大运河的唯一通道，一直存在在经过南宋短暂的封航后，元代复航，明清都有疏浚或拓宽河道——铁路站场 +近现代工业（清末民国—1990）随着铁路和钱江大桥的修建，铁路货运逐步取代水运成为物流的主要方式，江干一带货栈、商铺、会馆和“过塘行”云集，复兴街一带热闹非凡。
1909 年，爱国实业家汤寿潜等集资在海月桥附近兴办光华火柴厂，闸口电厂等近代工业厂房相继在这里诞生这里隧成为杭城近代工业肇始之地，并且在1980 年代还一度作为复兴工业区加以开发——铁路货场＋城市居住区（1990 年代）九十年代以后，随着闸口电厂的拆除，这里的工业氛围逐渐转淡，基地周边的土地利用方式以居住结合商业为主铁路机务段还在使用到了1980s，闸口火车站只发一趟火车开往杭州城站，仅作为铁路工人往返两地的通勤列车——铁路货场 +创意产业园（ 2000 以后）随着铁路机电厂等老厂搬迁，老厂房和仓库经整治设计后变成创意文化产业工厂，已经有一些创意产业入驻遗留的铁路货场和铁轨也成为时尚摄影的最佳外景基地安家塘等历史地段开始实施整治，打造杭城里最后一处历史村落现代文化潮流慢慢开始进入这里1.3.2 文化遗存1）文保单位与文保点：——白塔建于五代为白色石质仿木构雕造的楼阁式实心塔，八面九层，通高16 米塔体挺拔优美，雕刻精美细腻，仿照木构建筑真实梁思成认为：“严格地说，白塔实是一座仿木构塔形式的经幢，与其称之为一座建筑物，不如称之为一件雕刻品，或是一件模型是现存五代吴越末期仿木构建筑中最精美的一座，具历史地理坐标作用。
1949 年后被列为浙江省重点文物保护单位，并于1988 年被列为全国文物保护单位——钱塘江大桥钱塘江大桥建于1937 年 9 约，为中国工程师茅以升带领设计和监造的国内第一座双层式铁路、公路两用特大型桥梁，全长1453 米，高 71 米桥身采用铬铜合金钢的衍梁和钢筋混凝土的桥墩1949 年后被列为浙江省重点文物保护单位，并于2006 年被列为第六批全国文物保护单位2）历史地段与历史建筑——历史地段（1 处） ：安家塘历史地段，处于白塔公园概念范围内，总面积为0.88 公顷其中为保护文物的完整和安全所必须控制的周围地段以及历史地段内有代表性的传统居民区、沿街风貌带而设重点保护区，面积为0.29 公顷——历史建筑（3 处） ：安家塘 21 号、白塔岭驾涛仙馆、白塔岭1—13 号拟保历史建筑，都位于白塔公园整体范围内3）工业遗产4）有保留价值的建筑——推荐历史建筑（1 处） ：甘水巷 5 栋 2 层青砖宿舍，位于白塔公园设计范围——推荐工业遗产（1 处） ：铁路物资供应段1 栋砖木结构仓库，位于白塔公园设计范围——五十年以上具有保存价值的建筑：白塔公园设计范围内西端铁路物资供应段两排仓库、铁路机务段部分车间和铁路机电厂部分仓库。
白塔公园概念范围内还有甘水巷西侧的铁路宿舍建筑5）其他历史遗迹①古运河起始点与千年白塔相邻的是中河入钱塘江口，也是千年古运河的起始点，古运河入钱塘江口设闸于此，“闸口”成为这一区域的代名词，自此此区域即与货运相关并建有闸口码头，白塔又名“闸口白塔”，此地应为一处古运河的重要纪念之地②近现代工业区1906 年建的苏杭甬铁路江墅线，是由闸口至拱宸桥 （全长 16.135 公里） ，货物由闸口火车站经闸口码头，由钱江运往各地，杭州机务段1912 年在闸口建厂； 1937 年钱塘江大桥的建设改变了闸口货运的历史，逐渐形成如今以杭州机务段为主，货运货场为辅的用地格局；③古井保护白塔公园概念范围内甘水巷一带还存有两处古井，分别为上口井和下口井，具体位置在甘水巷5 号，约有 110 年的历史，为一级保护的古井，现在仍在是使用虎跑路绿带中有民国古井永济泉6）未探明的历史遗迹据史料记载，吴越钱氏海塘位于六和塔至艮山门老塘堤一带吴越天宝三年（910）八月，吴越始筑捍海塘，塘西起六和塔迤东，以御钱塘江潮患长达数十里1985 年在上城区江城路立交工地发现海塘规划白塔公园内还未进行考古挖掘，此处钱塘江海塘是否还存在还未探明。
1.4 现状用地构成现状用地中，与风景旅游建设直接相关的景点建设用地和比例较低游览设施仅有香樟雅苑和紫京山庄，用地比例最低滞留用地比例最高，其中铁路用地占的比例又最多，达26.5%，达 11.5 万平方米若山体不计入总面积，则铁路用地的比例更大，占了平地部分的30%1.5 道路交通现状：周边现状交通主要有之江路、复兴路、虎跑路、老复兴路、南复路——玉皇山路等之江路、复兴路为城市主干路其中之江路为联系富阳——主城——下沙的一条重要的东西向通过性交通主干道， 同时也是一条重要的公交走廊——目前有10 条线路经之江路往富阳方向，以及沿江观江的地面景观大道虎跑路为路幅28 米的城市支路，是一条重要的风景区道路，同时也通过一桥与滨江区相连老复兴路为一路幅7M 的支路停车设施——现状在虎跑路-之江路交叉口西北侧设置一处公共停车场，虎跑路上六合塔公交站北侧有一处公共停车场规划交通：轨道交通：轨道交通四号线，经过之江路延伸到之江新城，在白塔公园景区附近，设有六合塔、美政路、南复路等站点水上交通：钱塘江水上巴士游览线正在完善沿江站点有六和塔站、钱江新城站、滨江站、春江花月站等1.6 上位规划及周边规划集成上位规划包括《南宋大遗址公园规划设计导则》《 “将台山—海潮寺”临江总体规划》《西湖风景名胜区凤凰山景区控制性详细规划》《西湖风景名胜区虎跑龙井景区控制性详细规划》《西湖风景名胜区钱江景区控制性详细规划》，其中前三个与白塔公园的关联度更强。
相关规划包括《玉皇山南综合整治修建性详细规划》《玉皇山南综合整治工程概念方案》《六和塔公园与虎跑路及之江路沿线配套建设》《海潮寺（南北院）建筑设计方案前期研究》《杭州市白塔公园区域交通组织方案设计》 ，以及《杭州江洋畈生态公园规划设计》1） 《西湖风景名胜区凤凰山景区控制性详细规划》白塔公园隶属《西湖风景名胜区凤凰山景区控制性详细规划》中的白塔景群白塔景群以白塔公园的保护和建设为重点，搬迁铁路单位与各类民居，恢复自然生态环境，保留百年铁路的各类50 年以上有保存价值的建筑及空间，加以综合利用，整体形成一处千年白塔、千年运河与百年工业史相交融、独具文化特色与活力的片区按照旅游服务基地（杭州主城区）——二级旅游服务设施——三级旅游服务点的旅游服务配置系统，白塔景群内规划二级旅游服务设施1 处，为甘水巷；三级旅游服务点3 处2）南宋大遗址综合保护工程南宋大遗址综合包括工程一共包括22 项，已经 9 个项目已经全面完成，剩下的13 个项目陆续展开3） “将台山—海潮寺”临江总体规划规划在钱塘江南北两岸复建海潮寺，分为南院和北院；在将台山拟凿一尊高达50 米的大佛将台山摩崖石刻、海潮寺北院、海潮寺南院形成“ 三点一线 ” 格局，规划在总体上形成“一佛、一寺、两园、一体”的空间结构（其中“一佛”指将台山摩崖大佛，“一寺”指海潮寺， “两园”指白塔公园和海潮寺公园，“一体”指海潮寺南院旅游综合体，即海潮公园，占地约60 公顷）。
4）玉皇山南综合整治修建性详细规划根据《玉皇山南综合整治修建性详细规划》以及《玉皇山南综合整治工程概念方案》，该片区大致包括三大项目：樱桃山景区建设项目、安家塘甘水巷历史风貌保护项目以及大畈鱼塘水景工程建设项目樱桃山景区建设项目在于打造生态型时尚文化创意区；安家塘甘水巷历史风貌保护项目在于保护历史项目，打造都市中的古村落；大畈鱼塘水景工程项目在于打造南宋皇城大遗址公园南片旅游接待中心1.7 现状观光及创意活动——遗留的铁路货场和铁轨也成为时尚摄影的最佳外景基地——铁路机电厂转身创意文化产业工厂，已有一些创意产业入驻，并时有风尚演出——白塔岭顶部的驾涛仙馆曾作为画室，有过美展现状仍有根雕厂在上面1.8 基地综合分析与特征提取总体判断：跨度久远、脉络连续、意义非凡且独特的物质文化遗产的累积之地和再兴之所区域背景特征——群山、钱江、杭城及时代影响力彼此交叠的重要地段背山面江 ——钱江沿线重要的传统文化段落东城西景—— 景区与城市的功能、景观相互渗透的复合地带通古连今 ——六和塔独立于西，诸多高层尽耸于东，本地成为一处联系古今的时间长廊基地内部特征——历代物流交通的重要节点钱塘江与古运河的交汇之地与千年白塔相邻的是中河入钱塘江口，也是千年古运河的起始点，古运河如钱塘江设闸于此，。