运架一体式架桥机技术描述 900吨穿隧道运架一体式架桥机技术描述1、设备功能概述本机适用于山区铁路客运专线〔桥隧相连〕20m、24m、32m双线整孔混凝土箱梁〔含曲线梁、现浇梁前后的箱梁〕的架设；能在铁路客运专线混凝土箱梁预制场吊运，并能够把混凝土箱梁从预制场地通过便道、路基、桥梁〔包括钢构造连续梁、单跨及多跨连续现浇梁等〕、涵洞运至架梁工位完成架梁作业，而且对路基及桥面不造成任何损害；可在不须要任何协助设施的状况下，利用设备自身功能和辅具，进展工地转移、调头、吊运混凝土箱梁穿越铁路客运专线双线隧道，并能做到在作业过程中不会和已完成工程发生碰撞，便利快捷的完成第一孔梁及最末两孔梁的架设任务该设备走行轮组与主梁为双铰接构造，适合整机在吊重状况下，高速走行特殊适合前后轮组在不同便道上走行整机局部采纳了690特别钢材，降低了整机重量和高度，以便在吊重的状况下走行在已架设的桥面、通过已有的连续梁和隧道 2、主要技术条件额定起吊实力: 900吨架设箱梁长度形式: 32.6米,24.6米,20.6米 施工海拔高度: ≤2000米 工作温度: -20°C / +50°C 3、运架一体机技术参数描述 吊具下额定起吊实力: 跨度:最小转向半径(在±15度时)： 起吊高度〔地面至箱梁顶面〕: 整机高度:满载吊梁天车横/纵向微调量:900吨 51.9米 115米 6.2米 8.9米 ±200毫米后吊梁天车空载纵向行程: 12米后吊梁天车空载纵向变跨方式: 有级变跨 空载吊钩提升速度:0-1米/分钟满载吊钩提升速度: 0-0.5米/分钟 马达与卷筒间的制动器: 常闭盘式 紧急制动器〔卷扬〕: 卷筒单侧法兰盘制动 双作用缓冲油缸: 轮组垂直升降行程: 重载走行速度: 空载平地走行速度: 纵向走行时转向角: 90°转向后转向角: 轮胎接地比压:32个 ±300毫米 4公里/小时 7公里/小时±15° 3° <7.5bar燃油: 柴油 柴油发动机功率: 2×419千瓦 满载架梁小车走行速度: 0-2.5米/分钟 非满载时架梁小车走行速度: 工作时最小水平曲线半径: 工作纵向坡度: 走行横向坡度: 行走爬坡实力： 单件最大重量：0-5米/分钟 2000米≤±3.0% ≤±4.0% ≤±3.0% ≤25吨单件最大尺寸： 满意马路和铁路的运输条件 运架梁机重量： 420吨 导梁机重量： 310吨全部运输安装部件的起吊部位均设有平安合理的吊点。
4．设备组成穿隧道运架一体式架桥机按动作单元可分为：运架梁机〔简称主机〕和导梁机两部 2分按构成可分为主构造、动力系统、提升系统、走行系统、转向系统、液压平衡系统、电气限制系统 4．1运架梁机主机局部包括前后行走轮组，共计64个轮胎，分别安装在四个走行梁上两个走行梁位于主机的前部，两个走行梁位于主机的后部前后部走行轮组的两根走行梁与门式支撑刚性连接，并通过四根斜支撑杆增加连接的稳固性每个走行梁下面装有8个轮组，每个轮组上有两个走行轮，每个轮组置有一个双作用缓冲油缸，每个油缸配有一个液控平安阀每个轮组配有一个转向油缸，共计32个每个轮组装有转向角度传感器，转向角度传感器将信号反应给PLC电子转向限制系统，实现对转向油缸的转角限制每个走行梁下面装有两个90°转向支撑油缸，当主机吊运900吨混凝土箱梁进展90°转向过程时支起油缸，减轻轮胎的载荷每个支撑油缸的支撑实力为50吨在进展满载90°转向作业时，设备的局部载荷通过油缸传递到地面上当全部轮组转向完成后，支撑油缸收回，设备便可横向/纵向行走主机主梁分为7节,用高强度螺栓连接主梁为箱形构造，用特别钢板焊接而成,主梁两端与下部支撑局部的连接为铰接。
主梁上装有提升系统：包括两组绞车和2组吊梁装置. 前、后各两组绞车分别采纳4个液压马达驱动4个卷筒吊梁装置可相对于主梁纵向和横向移动，在起吊或着陆混凝土箱梁时可调整其位置,每个吊梁装置布有两组横向油缸和一组纵向油缸, 纵向最大位移均为?200毫米横向最大位移均为?101毫米在吊运不同长度的混凝土箱梁时，后吊梁装置可依据箱梁长度的不同纵向变位两组吊梁装置采纳三点平衡起吊方式，其中后端的两部绞车通过一根钢丝绳缠绕,形成一个吊点,前端两部绞车各通过一根钢丝绳缠绕,形成二个吊点主机主梁的前、后端部装有平台，分别安装动力泵站和绞车组，设有上下扶梯 在第七节梁的下部装有协助起吊装置，可以起吊滚轮支腿 正、副驾驶室分别装在前、后端轮组走行梁上面 4.2导梁机导梁机分为导梁、架梁小车、后支腿、后滚轮支腿、中滚轮支腿、前滚轮支腿、支腿吊装架等七局部导梁为箱式构造，用特别钢板焊接而成，刚性高，重量轻导梁为导梁机的主体，上 3部装有架梁小车，下部装有后支腿、后滚轮支腿、中滚轮支腿及前滚轮支腿架梁小车包括一个刚性支架，下部装有走行钢轮，单侧钢轮成对称平衡布置，可以保证驮运混凝土箱梁时每个钢轮受力匀称架梁小车顶部配有一个球面铰，可以保证运架梁机驮运箱梁时，将力匀称的传递到导梁上。
后支腿用于支撑导梁后部，为特别钢板焊接构造下部支撑在墩台帽上，配有支撑油缸和起升油缸，在导梁机向前自行时，可折叠在导梁的两个侧面,与滚轮支腿不发生干预后滚轮支腿由滚轮和支撑架组成，底部装有支撑油缸可调整高度中滚轮支腿和后滚轮支腿一样由滚轮和支撑架组成其主要功能除了支撑导梁外，在进展曲线架桥时，中滚轮支腿上半部能够横向调整前滚轮支腿构造组成与中滚轮支腿根本一样，当进展曲线架桥时，支腿上半部能够横向调整，可以变更导梁端部的横向位置支腿吊架装在导梁的前端，配有一个提升铰车用于提升和串挂滚轮支腿5. 各局部描述5．1 发动机组 主发动机、泵组、油箱、液压限制阀组、蓄电池等均安装在一带门的封闭的动力箱内,分置于主机主梁端部 ? 水冷柴油机安装在橡胶弹性减震支座上，干脆与泵组联结 走行和起吊分别由独立泵组的变量柱塞泵驱动，两个动作是相互独立的 ? 柴油发动机技术参数：? ? ?主机功率 2 x 419 KW 导梁发电机组: 1 x 45 KW 协助发电机组: 1 x 30 KW5.2 设备走行系统? 通过20个驱动轮(10组驱动轮组)作行走驱动，驱动动力装置为一内置式的液压马达，通过减速箱与各驱动轮组的轮毂相连。
液压驱动马达为变量柱塞马达，与齿轮减速箱同轴相联减速箱带有制动装置 ? 停车制动器为常闭式制动器，能保证在发动机熄火的状况下，吊运梁机在坡道上有最高的制动平安性全部的驱动马达均为并联供油，保证它们相互间有一样的输出扭矩 4? 导梁机的纵移通过液压马达驱动链传动机构实现 ? 各滚轮支腿的墩间位移通过纵向移动装置实现 5.3转向系统 ? 主机配有一组全液压转向系统，PLC录入转向限制程序，走行转向轮组架上装有转向编码器，通过驾驶室可限制32个转向油缸实现转向动作 主机的最大走行转向角： 纵向走行+/- 15°、横向走行为+/- 3° 90度转向时，将通过走行梁下的8个转向支撑油缸对主机轮胎载荷进展分担 ? 转向操作由架驶室内一操纵杆完成， 通过比例安排阀限制流量，到达限制转向油缸行程而限制转向角 5.4 液压回路? 设备液压系统的设计和安装符合欧洲标准各种油品易于在中国市场购置到 ? 变量泵通过闭式回路向驱动马达供油，从而实现一体机行走在这个系统里，操纵杆通过限制比例安排阀来调整变量泵的斜盘倾角，得到不同的泵输出流量，实现各档走行速度的调整操纵杆回中位，主机就可缓慢停车 ? 有双液压制动系统：1. 行车制动：依据传动方式，调整液压马达流量大小以及驱动油的通断，实现制动〔液压闭式回路〕。
2、停车制动：停车制动器为常闭式制动器能保证在发动机熄火的状况下主机在坡道上有牢靠的制动平安性可充分反抗强风引起的推动力 主机上的起吊装置由四组液压马达来驱动，马达通过减速器与卷筒相连，变量泵通过开式回路驱动马达 比例安排阀能保证梁体起吊和下落非常平稳 液压回路配有通用滤清装置用以清洁液压油全部管路均是阻燃抗腐型的，适合在工程机械上安装，能抗油污侵蚀 液压回路配有压力阀以限制油路中的最大工作压力适当部位配有压力表用以检查系统工作压力 液压回路系统中有足够的测试点位,满意检查全部油路的需求 5? 全部动作均由各执行阀组限制 液压系统的主压力阀限制系统峰值压力该设备安装的液压系统设计和安装符合 ISO, UNI 标准, 以及CETOP规定和相关执行标准全部液压部件的抗压实力均比回路中要求的压力至少高101巴液压管路采纳钢管或液压软管，在任何条件下的最小抗爆系数为3〔破坏压力大约是液压回路中运行压力的3倍〕 5.5电气系统电气系统包括沟通和直流 爱护与限制? 沟通电气系统设有过载爱护和欠电压爱护、缺相及漏电爱护；直流电气系统设有过载爱护；各电气限制板均防潮、防水、防尘 ? 电缆是阻燃抗油型的。
限位开关和传感器适合户外安装，符合欧洲现行标准、标准 进入电气限制箱和传感器的接线运用能密封的插接式接头连接，便于连接和拆装 ? 采纳PLC限制系统，并设置联锁与互锁 全部电气元件，如接触器、行程开关、传感器等均为国际闻名品牌 照明配有满意夜间作业要求的照明系统 5.6方向监控系统穿隧道运架一体机配有传感器，能够监控运行方向当穿隧道运架一体式架桥机走出规定的轴线时，系统将提示司机驶回正确的路途当司机由于某种缘由驶出必须的范围时，穿隧道运架一体式架桥机将自动停机偏出范围按如下设置：偏出150mm报警，偏出250mm停机当穿隧道运架一体式架桥机在桥面上行驶时，为了防止桥梁的破坏，保持在桥中位行驶是必要的穿隧道运架一体式架桥机的前端和后端各设有一个传感器，监视地面的标记线设有双临界限制，偏出范围按如下设置：偏出150mm报警，偏出250mm停机在驾驶室内配有红色显示灯，其中一个显示前方右侧〔左侧〕已偏离方向〔与实际状况完全相同〕，另一个显示前方右侧〔左侧〕已偏离方向〔与实际状况完全相同〕一旦穿隧道运架一体式架桥机驶出正确路途时，其中一个将显示司机操作转向手柄 6将穿隧道运架一体式架桥机驶回正确路途。
假如司机未按规定程序操作，接着任由穿隧道运架一体式架桥机驶出正确路途，其次个临界信号进入，警笛马上报警数秒内如司机还未将穿隧道运架一体式架桥机驶回正确路途，运行将自动切断红灯接着闪耀5．7司机室和限制 ? 无线遥控装置采纳欧洲名牌产品,工作半径≥10。