电梯限速器-安全钳联动试验失败的案例分析 叶陈勇摘要：电梯限速器-安全钳联动试验在电梯检验中非常重要现以2台电梯的限速器-安全钳联动试验失败案例为例，总结归纳了联动试验失败的常见原因，并提出了相应的处理意见和注意事项，为类似电梯的检验提供了参考关键词：电梯;限速器;安全钳;联动试验0 引言安全钳作为保护电梯安全的重要部件，在电梯出现意外坠落情况时，可将电梯紧急制动在导轨上，对电梯的安全保护起着至关重要的作用限速器-安全钳联动试验是检验电梯时验证安全钳是否能正常工作的重要试验本文通过介绍电梯限速器-安全钳联动试验过程中遇到的2个典型失败案例，希望能为电梯类似问题的检验和整改提供借鉴和参考1 典型案例一1.1 设备缺陷描述某公司新安装的一台核定载重量为3 000 kg、额定速度为0.5 m/s、4层4站的载货电梯，在进行限速器-安全钳联动试验时，联动试验失败，轿厢不能可靠制停1.2 联动试验失效的常见原因1.2.1 限速器限速器通過钢丝绳与安全钳触发机构连接在一起，跟随电梯轿厢一起移动，从而可以感知电梯轿厢速度当轿厢速度出现异常，如轿厢坠落等情况时，限速器上的锁止结构就会卡住棘轮，限速器停转，进而拉动钢丝绳并触发安全钳动作，将电梯制停在导轨上。
在检验过程中，检验人员发现限速器工作失效的原因有很多，通常可以归纳为：（1）限速器未按规定方向安装，如限速器装反导致限速器在感应到轿厢超速后，不能有效触动锁止机构工作2）限速器错装，如限速器型式试验的额定速度大于实际电梯的额定速度，则发生事故时限速器不能有效触发安全钳;反之，限速器可能会误触发3）限速器内钢丝绳打滑导致的限速器不能生成有效力矩拉动安全钳动作在新装电梯中出现这种问题的主要原因是限速器钢丝绳被油污污染，进而导致限速器钢丝绳与限速器轮槽之间的摩擦系数变小而老旧电梯出现打滑，除了钢丝绳锈蚀或被污染之外，还很有可能是限速器轮槽磨损严重而导致的轮槽形状改变，进而改变轮槽摩擦系数1.2.2 安全钳失效安全钳的工作原理是安全钳触发后，安全钳内楔块会卡在安全钳与电梯轨道上，并且越压越紧，从而让电梯轿厢制动日常检验中出现的安全钳失效的原因主要集中在以下几个方面：（1）安全钳未按规定方向安装，导致安全钳楔块不能越压越紧2）安全钳楔块与导轨间隙过大，导致安全钳提拉到最大位置，楔块仍然不能夹住导轨3）安全钳触发的提拉装置安装不到位，造成限速器不能有效触发安全钳或触发后安全钳楔块不能提拉到位，从而不能与导轨形成有效的摩擦力，安全钳卡不住轿厢。
4）异物或生锈等原因造成安全钳楔块卡死，限速器作用在提拉杆上的力不足以拉动安全钳5）安全钳装错，导致选用过小额定载荷的安全钳不足以制动轿厢，这种情况也多发生在多台电梯同时安装的情况下1.3 检验方法及过程该台电梯的现场检验发现，限速器型号等参数与合格证一致，该限速器选用的是CHA03型限速器，查看型式试验额定速度为0.50 m/s，符合限速器要求经观察，限速器方位安装正确，并且限速器没有锈蚀和有污垢现象，因此基本可以排除限速器方面的原因运维人员进入电梯井道后，经查看，安全钳型号编号等参数与合格证一致，可排除安全钳错装问题经检查，安全钳内无异物，楔块间隙正常，安全钳连接正确该电梯选用的是CHO2-3型安全钳，其最大总质量≤13 187.22 kg，能够满足电梯制动要求通过排除法，运维人员重点检查安全钳触发装置是否安装到位运维人员通过在井道内观察安全钳触发动作发现，失效的主要原因为安全钳垂直拉杆过长，不能完全触发安全钳，造成楔块卡不住导轨，如图1所示，还发现安全钳拉杆存在焊接的现象，如图2所示拉杆焊接会导致当安全钳垂直拉杆动作后，安全钳拉杆有断裂的隐患，需要进行整改1.4 处理意见本文针对该案例提出的整改处理意见如下：（1）更换安全钳垂直拉杆。
2）重新按安装工艺要求安装垂直拉杆3）整改后重新进行1.5倍额定载荷的限速器-安全钳联动试验，查看是否能满足电梯制动要求1.5 注意事项电梯限速器-安全钳联动试验非常重要，其起到的安全作用不容忽视，安全钳垂直拉杆装置体积小、位置偏，因而安装和检验过程中需要加以注意该电梯安全钳直拉杆在进场时检验无破损，焊接为进厂检验后焊接，因此在终检中应按规程逐项仔细检验，可避免因进厂检验无问题，终检不检查而出现的漏检现象2 典型案例二2.1 设备缺陷描述某公司新安装了一台核定载重量为3 000 kg、额定速度为0.5 m/s、3层3站的载货电梯，在进行限速器-安全钳联动试验时，轿厢偏斜，轿底反绳轮部分钢丝绳脱落，如图3所示左右安全钳楔块与导轨间隙不一致，如图4所示2.2 原因分析及检验过程2.2.1 钢丝绳脱落的常见原因（1）未安装导向轮或反绳轮防脱绳装置2）导向轮或反绳轮防脱绳装置与钢丝绳间隙太大，不能起到防跳绳的作用3）各钢丝绳张紧力不一致，不满足标准要求4）电梯曳引力不符合要求，曳引力不均衡现象严重2.2.2 失效原因分析在限速器-安全钳联动试验中出现轿厢偏斜时，主要考虑是左右安全钳楔块与导轨间隙不一致，从而在安全钳制动时造成轿厢受力不均而偏斜。
运维人员进入井道现场检验发现，该台电梯确实存在两安全钳楔块与导轨间隙不一致的问题此外也发现该台电梯钢丝绳张紧力也存在不一致情况，导向轮与反绳轮防脱绳装置间隙较大，这是造成钢丝绳脱落的主要原因2.3 处理意见（1）调整导向轮与反绳轮防脱绳装置2）按安装工艺要求调整钢丝绳张力3）调整安全钳楔块与导轨间隙到规定位置4）整改后重新进行1.5倍额定载荷的限速器-安全钳联动试验，查看是否能满足要求2.4 注意事项左右安全钳楔块与导轨间隙不一致，会导致轿厢偏斜，在做限速器-安全钳联动试验时应加以注意此外，钢丝绳张力不均会导致钢丝绳脱落或轿厢振动，在电梯实际工作过程中，应注意对钢丝绳张力的测试3 结语当电梯出现坠落等事故时，安全钳能否有效动作对电梯安全起着至关重要的作用，但该设备在日常正常使用中不会动作，经常在电梯安装和维护保养中容易被忽视而电梯限速器-安全钳联动试验作为验证该设备是否能正常使用的关键性试验，检验人员在实际检验中要特别加以重视，以免电梯出现重大安全事故[参考文献][1] 电梯监督检验和定期检验规则：TSG/T 7001—2009[S].[2] 温炯良.电梯限速器-安全钳联动试验的失效分析[J].自动化与信息工程，2020，41（4）：61-63.[3] 蔡育生.一起限速器安全钳误动作的案例分析及探讨[J].机电技术，2019（5）：85-87. -全文完-。