公路工程技术标准• 公路的分类………………………3 • 公路的分级………………………5 • 公路工程技术标准……………………9控制要素…………16路线………………………38路基路面………………………38桥涵………………………38隧道………………………38路线交叉………………………38交通工程及沿线设施……………38 (4课时) 主讲: 彭秀怡1一、公路的分类1.1 公路的分类分五个行政等级• 国家干线公共道路（国道 ） • 省、自治区、直辖市干线公路（省道） • 县公路（县道） • 乡公路（乡道） • 专用公路(参考教材P2)2名词解释国道是指具有全国性政治、经济 意义的主要干线公路，包括重要的国际 公路，国防公路、连接首都与各省、自 治区、直辖市首府的公路，连接各大经 济中心、港站枢纽、商品生产基地和战 略要地的公路国道中跨省的高速公路 由交通部批准的专门机构负责修建、养 护和管理3名词解释省道是指具有全省（自治区、直辖 市）政治、经济意义，并由省（自治区 、直辖市）公路主管部门负责修建、养 护和管理的的公路干线县道是指具有全县（旗、县级市） 政治、经济意义，联结县城和县内主要 乡（镇）、主要商品生产和集散地的公 路，以及不属于国道、省道的县际间公 路。
4名词解释乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化 、行政服务的公路，以及不属于县道以上公 路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路乡 道由人民政府负责修建、养护和管理专用公路是指专供或主要供厂矿、林区 、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部 联系的公路专用公路由专用单位负责修建 、养护和管理也可委托当地公路部门修建 、养护和管理 51.2 公路路线编号规则 （依据行政等级划分规定）编号结构 公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成编号区间：公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399；县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q9996国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号以首 都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺序号构成；由 北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号构成；由东向 西的横线由一位标识码“3”和两位路线序号构成省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。
均由三位路线顺序构成；顺序号 不足三位数字时，在前位充“0” •公路路线编号结构如下 •G国道G1××（首都放射线），G2××（北南纵线），G3××（东西横线） S省道SI××省会（省府）放射线，S2×××北南纵线，S3××东西横线 X××× 县公路编号 • Y××× 乡公路编号 • Z××× 专用公路编号 • Q××× 其他公路编号 7五纵七横国道主干线布局图8•我国公路路线编号和公路主骨架“五纵七横”主干线 •首都放射线 （12条） • Ｇ101 京沈线：北京—承德—沈阳 858公里 • Ｇ105 京珠线：北京—南昌—广州—珠海 2361公里 • Ｇ106 京广线：北京—兰考—黄冈—广州 2497公里 • Ｇ107 京深线：北京—武汉—广州—深圳 2449公里 • …. • 南北纵线 （27条） • Ｇ201 鹤大线：鹤岗—牡丹江—大连 1822公里 • Ｇ202 爱大线：爱辉—大连 1696公里 • Ｇ203 明沈线：明水—扶余—沈阳 656公里 • … • 东西横线 （29条） • Ｇ301 绥满线：绥芬河—哈尔滨—满洲里 1448公里 • Ｇ302 珲乌线：珲春—图们—乌兰浩特 1024公里 • Ｇ303 集锡线：集安—四平—锡林浩特 1265公里 • Ｇ304 丹霍线：丹东—通辽—霍林河 818公里 •…. • 9•我国公路路线编号和公路主骨架“五纵七横”主干线 •首都放射线 •南北纵线 •东西横线 • “五纵七横”国道主干线规划于１９９２年由交通部正式提出，总长约３. ５万公里，由１２条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路 网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。
• “五 纵”是指５条南北走向国道主干线 • Ｇ010 同三线：同江—……—三亚 5700公里 • Ｇ020 京福线：北京—……—福州 2540公里 • Ｇ030 京珠线：北京—……—珠海 2310公里 • Ｇ040 二河线：二连浩特—……—河口 3610公里 • Ｇ050 渝湛线：重庆—……—湛江 1430公里 • “七 横” 是７条东西走向国道主干线 • Ｇ015 绥满线：绥芬河—哈尔滨—满洲里 1280公里 • Ｇ025 丹拉线：丹东—……—拉萨 4590公里 • Ｇ035 青银线：青岛—石家庄—太原—银川 1610公里 • Ｇ045 连霍线：连云港—西安—霍尔果斯 3980公里 • Ｇ055 沪蓉线：上海—南京—重庆—成都 2970公里 • Ｇ065 沪瑞线：上海—杭州—贵阳—瑞丽4090公里 • Ｇ075 衡昆线：衡阳—南宁—昆明 1980公里 102.1 分五个技术等级• 高速公路 • 一级公路 • 二级公路 • 三级公路 • 四级公路二、公路的分级11• 高速公路• 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部 控制出入的多车道公路 • 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小 客车的年平均日交通量 25000 ~55000 辆 • 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小 客车的年平均日交通量 45000 ~80000 辆 • 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小 客车的年平均日交通量 60000 ~100000 辆12• 一级公路• 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根 据需要控制出入的多车道公路• 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合 成小客车的年平均日交通量 15000 30000 辆• 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合 成小客车的年平均日交通量 25000 55000 辆13• 二级公路 • 二级公路为供汽车行驶的双车道公路 • 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小 客车的年平均日交通量 5000 ~15000 辆• 三级公路 • 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路 • 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小 客车的年平均日交通量 2000~ 6000 辆14• 四级公路• 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道 公路 • 双 车 道 四 级公路应能适应将各种车辆折合成 小客车的年平均日交通量2000 辆以下 • 单 车 道 四 级公路应能适应将各种车辆折合成 小客车的年平均日交通量400 辆以下15三、公路的技术标准3.1 控制要素《公路工程技术标准》P5公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如 交通量换算采用小客车为标准车型确定公路等级的各汽车 代表车型和车辆折算系数规定•公路设计小时交通量宜采用年第30 位小时交通量也可根据 公路功能采用当地的年第20~40 位小时之间最为经济合理时位的小时交通量16三、公路的技术标准3.1 控制要素《公路工程技术标准》P5公路服务水平分为四级各级公路设计采用的服务水平规定各级公路设计速度规定高速公路设计路段不宜小于15km ，一二级公路设计路段不 宜小于10km，不同设计速度的设计路段间必须设置过渡段各级公路建筑限界应规定抗震设计应符合规定17三、公路的技术标准3.2 路线3.2.1 一般规定1 路线设计应根据公路等级及其功能正确运用技术指标保持线形连续均衡确保行驶安全舒适2 确定路线走廊带应考虑走廊带内各种运输体系的分工与配合据以统筹规划近远期结合合理布局充分发挥和提高公路总体综合效益3 公路选线必须由面到带由带到线在对地形工程地质水文地质等调查与勘察的基础上论证确定路线方案4 路线线位应考虑同农田与水利建设城市规划的配合尽可能避让不可移动文物自然保护区保护环境且同当地景观相协调5 高速公路一级公路应做好总体设计使各技术指标的设置与平纵组合恰当线形平面顺适纵面均衡各构造物的选型与布置合理实用经济18三、公路的技术标准3.2 路线19202122三、公路的技术标准23停车视距指的是汽车 行驶时，驾驶人员自看到 前方障碍物时起，至达到 障碍物前安全停车止，所 需的最短行车距离。
两部 车辆相向行驶，会车时停 车则需二倍停车视距，称 会车视距超车视距指的 是在双车道道路上，后车 超越前车时，从开始驶离 原车道起，至可见对向来 车并能超车后安全驶回原 车道所需的最短距离 停车视距由三部分组 成：驾驶员反应时间内行 驶的距离S1，开始制动汽车到汽车完全停止所行驶 距离S2 (制动距离)，再加 安全距离S0 (5～10m) 2425三、公路的技术标准3.3 路基 路 面路基路面应根据公路功能公路等级交通量结合沿线地形地质及路用材 料等自然条件进行设计保证其具有足够的强度稳定性和耐久性同时路面 面层应满足平整和抗滑的要求路基设计应重视排水设施与防护设施的设计取土弃土应进行专门设计 防止水土流失堵塞河道和诱发路基病害路基断面形式应与沿线自然环境相协调避免因深挖高填对其造成不良 影响 高速公路一级公路宜采用浅挖低填缓边坡的路基断面形式通过特殊地质和水文条件的路段必须查明其规模及其对公路的危害程 度采取综合治理措施增强公路防灾抗灾能力高速公路一级公路路面不宜分期修建但位于软土高填方等工后沉降较 大的局部路段可按一次设计分期实施的原则实施2627路基防护应根据公路功能结合当地气候水文地 质等情况采取相应防护措施保证路基稳定• 路基防护应采取工程防护与植物防护相结合的防护措 施并与景观相协调 • 深挖高填路基边坡路段必须查明工程地质情况针对其 工程特性进行路基防护设计对存在稳定性隐患的边坡 应进行稳定性分析采用加固防护措施 • 沿河路段必须查明河流特性及其演变规律采取防止冲 刷路基的防护措施凡侵占 改移河道的地段必须做出专 门防护设计28路面面层类型的选用应符合表的规定29路基路面排水应符合以下规定• 路基路面排水设计应综合规划合理布局并与沿 线排灌系统相协调保护生态环境防止水土流失 和污染水源 • 根据公路等级结合沿线气象地形地质水文等自 然条件设置必要的地表排水路面内部排水地下 排水等设施并与沿线排水系统相配合形成完整 的排水体系 • 特殊地质环境地段的路基路面排水设计必须与 该特殊工程整治措施相结合进行综合设计30三、公路的技术标准3.4 桥涵桥梁应根据公路功能等级通行能力及抗洪防灾要 求结合水文地质通航环境等条件进行综合设计特大大桥桥位应选择河道顺直稳定河床地质良好 河槽能通过大部分设计流量的河段不宜选择在断 层岩溶滑坡泥石流等不良地质地带桥梁设计应遵循安全适用经济美观和有利环保的 原则并考虑因地制宜便于施工就地取材和养护等 因素31三、公路的技术标准3.4 桥涵桥涵的设置应结合农田基本建设考虑排灌的需要特殊大桥宜进行景观设计上跨高速公路一级公路 的桥梁应与自然环境和景观相协调桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计桥面铺装 应有完善的桥面防水排水系统32涵洞(图例)33桥梁(图例)东二环珠江黄埔大桥：东二环高速公路是国家规划的“五纵七横”高速 公路网中京珠、同三国道主干线广州绕城公路的东段，全长7016.5米，三 个主塔桥墩的防撞设计能力都可以达到5000吨。
该项目具体多项技术等代 表性工程，堪称“华南第一桥” 于2008年11月建成通车34风神桥(中桥)35桥涵的划分，均以跨径大小为界：凡单孔跨径小于5m或多孔跨径总长小于8m ，一律称为涵洞 36桥下净空应符合以下规定p通航或流放木筏的河流桥下净空应符合通航标准及流放木筏的要求p 跨线桥桥下净空应符合被交叉公路铁路其它道路等建筑限界的规定p 桥下净空还。