照明工程施工图设计说明6 (一)、工程概况M2路为蔡家组团M标准分区内规划的一条东西向道路，西起纵二路交叉口，向东沿线分别与规划路、规划路、M1路、规划路相交后，终点止于纵二路本次道路设计范围为K0+000~K1+197.444，道路全长1.2km，为城市次干路，设计车速30km/h，双向四车道，标准路幅宽为26m全线设2处平曲线，平曲线最小半径400m，最大平曲线半径800m，道路全线共设4处平交路口（不含终点交叉口）M2路规划为城市次干道：标准路幅宽度为B=5.5m(人行道)+15m（车行道）+5.5m（人行道）=26m道路路面为沥青路面二)、初设审查意见回复初步设计阶段建议修改完善的意见：1、设计说明2.2：设计采用了规范：CJJ45-2015、CJJ45-2006，不应两个版本的规范均采用回复：复核规范版本，删除了CJJ45-20062、道路照明主要设计标准和参数不全面，与《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》（2017年版）第3.1.12.3条的要求不一致回复：补充主要设计标准及参数，并以表格形式反映详见说明6.5.5道路照明系统3、节能措施设计内容不全面，不满足《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》（2017年版）第3.1.12.4条的要求。
回复：补充完善节能设计章节详见说明6.5.6照明节能4、安全措施设计内容不全面，不满足《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》（2017年版）第3.1.12.5条的要求回复：补充完善安全措施设计章节，包含防雷及安全接地系统与防盗安全详见说明6.5.7安全措施5、补充变压器负荷计算结果（包括有功功率、无功功率、视在功率），作为变压器容量选择依据回复：补充负荷计算表，详见D-10路灯配电系统图6、箱变系统图：变压器容量80kVA，低压侧主进线断路器整定电流过小（80A），不能满足使用要求回复：按意见复核，低压侧主进线断路器整定电流调整为120A7、补充交会区、公交车沿线停靠站、人行道照明设计标准，作为道路照明平面图的设计依据，并满足规范要求回复：补充交会区、公交车沿线停靠站、人行道照明设计标准详见说明6.5.5道路照明系统初步设计阶段建议修改完善的意见：1、箱变系统图：道路照明回路电器开关设计选择60A（NSE），应核实是否有此规格的电器产品回复：核实型号，采用NSE63N/3P2、道路照明的节能控制方式建议不采用全夜灯、半夜灯的方式回复：按审查意见调整，将节能控制方式调整为智能照明调控方式。
三)、设计依据及技术标准1、《城市道路设计规范》 CJJ37-20122、《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20153、《低压配电设计规范》 GB50054-20114、《供配电系统设计规范》 GB50052-20095、《20kV及以下变电所设计规范GB50053-2013》6、《城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012》7、《LED城市道路照明应用技术要求》（GB T31832-20158、设计合同及委托书.9、本院道路专业提供的道路平面图和道路横断面图四)、设计范围1、变配电系统；2、道路照明系统；3、防雷及安全接地系统； (五)、变配电系统1）考虑低压供电电缆的电压损失（须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的90%~105%）、供配电系统经济性以及预留用电负荷，全路段共设置1套户外环网结线箱式变，单台箱变供电半径不大于0.7公里,变电站高压进线电压为10KV，由就近的城区供电网络引来，箱变设置在人行道外侧绿化带内道路路灯负荷等级为三级 2）本道路共设一台箱变，容量为80KVA,位置详平面图K0+580附近，本工程道路照明总负荷为23.22kW，箱变预留景观，广告用电负荷20kW，交安用电5KW。
3)户外箱式变电站防护等级不低于IP44变压器负荷率按70%计4）无功补偿：预留的景观广告负荷集中在箱变进行补偿，补偿后功率因数不小于0.95）路灯控制：前期采用时间控制和手动控制相结合的方式，并预留控制接口，后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统，在箱变内预留控制器的位置6）电能计量：本工程在引入电源的箱变低压侧处集中计量回路编号线路长度负荷容量电缆规格电压降(m)(kW)(%)1N15501.85 YJV-5*100.68 1N25501.12 YJV-5*100.41 1N35801.58 YJV-5*100.61 1N45801.25 YJV-5*100.48 1N56301.58 YJV-5*100.67 1N66301.12 YJV-5*100.47 1N76001.45 YJV-5*100.58 1N86001.25 YJV-5*100.50 1N9（道路预留）21N1（道路预留）21N9（道路预留）21N9（道路预留）21N9（道路预留）21N9（道路预留）2交通预留5.00预留景观负荷10预留广告负荷10（六）、道路照明系统1、照明参照《城市道路照明设计标准》进行设计，选用LED灯为道路照明灯具。
道路类型亮 度照 度眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值功率密度值w/m2平均亮度Lav(cd/㎡)维持值总均匀度U0最小值平均照度Eav(Lx)维持值均匀度最小值次干路标准值1.50.4≥200.410≤0.8次干路设计值1.50.424.640.4100.59根据计算，本次设计次干路路面平均照度满足要求主线路灯布置在人行道下距离路缘石0.7m，其光源为LED采用9m+7m双臂灯杆双侧对称布置，标准路幅直线段间距为30m道路侧选用120W LED灯，灯臂的悬挑长度为1.5m，灯具的仰角15°；人行道侧选用70W LED灯，灯具仰角为5°，臂长1.5m2、 道路交叉路口及拓宽区域，通过加密路灯加大照度灯杆要求采用钢质热浸锌静电喷塑防腐，杆型采用圆锥型，灯杆钢材厚度不小于4mm灯杆和杆座外表色彩为中国建筑色卡国家标准（GB/T 18922）中的1374号色灯杆形式与周边道路灯杆风格保持一致3、 根据业主要求，供电干线采用YJV-0.6/1KV铜芯电缆，，采用～380/220V三相五线制低压供电,电源道路灯箱式变电站供给由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3X2.5的绝缘护套线，灯具的接线顺序为：L1、L2、L3、L1、L2、L3的三相跳接顺序，保证三相负荷平衡。
4、 本工程每处灯具旁均设置一检修井，灯具分支线与供电干线的接线方式，采用线夹分线方式5、照明节能节能标准和节能措施：（1）照明功率密度： 规范值 设计值城市次干路 0.8w/m2， 0.59w/m2满足规范要求2）路灯控制箱内采用MTK型智能照明调控装置，该装置具有控制、恒流、软启动、限流运行等多种功能当夜深时车流量少，采用限流运行方式，照度可定时降低，达到明显的节能效果经过节能控制后，次干路的平均照度不得低于101x（3）灯具及灯杆要求：n 灯具要求采用半截光型，n 单灯自带熔断器保护，150W及以下采用4A熔丝，熔断器安装在灯杆下部检修门内n 灯具防护等级--IP65n 灯具透光罩透光率≥90%,n 光学器件：翼型配光（提供配光曲线图），配光曲线平滑，光线在地面分布均匀，不得有明暗区别n 灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，杆型采用圆锥型n 灯杆统一采用C-3浅灰色亚光漆4）光源要求：n LED光源光效不低于110lm/W，功率因素不小于0.9n 所采用LED器件及模块的寿命不应低于50000h，LED灯具在正常工作3000小时的光通维持率应不低于96%，6000小时的光通维持率应不低于92%。
n 光源显色指数不小于60.n 建议选用的LED灯具色温为3045K±175K（名义值3000K）或3985K±275K（名义值4000K）LED灯具色温不应大于5000K.七）、防雷及安全接地系统（1）箱式变压器中性点接地电阻应≤4Ω2）本工程防雷及安全接地共用接地体，照明接地采用TN-S系统，灯具的接地做法如下：道路照明灯利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接,并沿灯具布置方向敷设一根接地线，接地线与变压器中性点及路灯基础钢筋均可靠连接，每三盏路灯做一接地极,要求接地电阻不大于4欧姆3）变压器的中性点和电气安全接地利用基础钢筋网作接地装置，并与其他电气装置外壳金属部分尽可能连通凡一切在正常情况下不应带电的管道，金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通，形成总等电位连接箱变及防雷引下线3米范围内地表层敷设5cm厚沥青层以防跨步电压和防接触电压单灯自带熔断器保护，150W及以下采用4A熔丝，熔断器安装在灯杆下部检修门内，熔断器用作末端短路电流保护每个回路均设置了熔断器，用作末端短路电流的短路保护4）电气装置的下列金属部分，均应于PE干线可靠电气连接1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。
2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管4）配电和路灯的金属杆塔5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体5）接触电压的控制与保护1）在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离；在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离2）为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置6）末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护 (八)、照明供电管线敷设1)供电干线采用YJV-0.6/1KV铜芯电缆，采用～380/220V三相五线制低压供电,电源道路灯箱式变电站供给由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3X2.5的绝缘护套线，灯具的接线顺序为：L1、L2、L3、L1、L2、L3的三相跳接顺序，保证三相负荷平衡2)照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆与路缘石内侧敷设，在车行道下采用110*5CPVC电力护套管埋地暗敷照明管道在人行道下埋深不应小于0.7m， 在绿地和车行道下埋深不应小于1.0m。
3)本工程为景观和交通监预留了部分控制管道，管群规模以平面图为准4)在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线5) 路灯检查井统一采用防盗检查井，在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量6)在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端均设置检查井在路灯检查井用UPVC110的塑料管接入附近的雨水系统，惹局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的，且井周围无地下水渗出的情况，则设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸为100mm×100mm，渗水孔采用细沙填充7)电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护管内不得有电缆接头。