1概述与适用范围 1.1本程序阐述了例行工卡（包括定期工卡、航线工卡和视情工卡）的编制、修订、校核、批 准及其控制程序1.2本程序适用于技术服务中心、质量中心、维修中心、培训中心2依据文件2. 1 AC-145-8 “航空器及航空器部件维修技术文件”；2.2《维修工程管理手册》“维修工作单/卡”；2. 3《维修管理手册》“9. 5生产控制要求=3术语和定义3.1例行工卡：是指为执行各类维修工作而编制的工作单/卡，是航空器例行和特殊维修工作的 基本依据，包括定期工卡、航线工卡和视情工卡3.2定期工卡：是指为执行各类定期维修工作而编制的工作单/卡，是航空器例行维修工作的基 本依据3.3航线工卡：是指循环执行间隔被设为航前、短停和航后的例行工卡，是航空器航前、短停 和航后维修工作的基本依据3.4视情工卡：是指在特殊情况下需要执行的工卡，包括维修过程中进行排故所需的重要系统 的重要部件更换/测试工作单/卡，是此类工作的基本依据4要求4. 1所需的人员岗位4.1.1系统工程师、结构工程师、动力装置工程师、工卡工程师、基础工程主管、资料管理员4. 1. 2维修检验人员、维修人员4.1.3培训管理员4.2职责4.2. 1技术服务中心：a） 负责例行工卡的编制、修订、校核、审批、出版和发布工作；b） 负责例行工卡修订的相关评估工作；4.2.2质量中心：负责对必检项目清单中具体工卡中的必检工序进行确认。
4.2.3维修中心：负责工卡的使用意见或建议的反馈4. 2.4培训中心：负责对航线工卡进行培训5规定5. 1扬子江快运的航线维修、定检维修的T作单卡由扬子江快运维修工程部技术服务中心制定 如果需要使用维修单位提供的工作单卡，需由扬子江快运飞机维修工程部技术服务中心工程师核 准其符合性和适用性后才能使用5.2工作单卡应根据有关适航性资料及维修工作的要求制定，必须记录从维修的航空产品接收 直至最终放行的每步工作的顺序和步骤工作单卡可以根据具体情况编写完整的一个或分为几部 分，但至少包括《维修工程管理手册》“维修工作单卡”中对工作单卡的内容要求5.3工作单卡的编写和修订要求5. 3. 1应至少使用中文5. 3.2工作单卡中涉及参考资料的，应标明文件号和名称5. 3.3工作内容的规定应具体、清晰5.3.4要求填写实测值的，应给出计量单位5. 3.5要求使用有关器材或者专用工具设备的，应标出件号或识别号5.4工作单卡编写或修订后，需经维修工程部工程部总经理或其授权技术服务中心经理或机型 总工批准，方可使用5.5工卡的维修工作实施依据文件是指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件，包 括依据文件和参考文件。
依据文件中的实施方法和标准直接体现在工卡中当依据文件修订时, 必须评估需要工卡是否需要修订，需要修订的，应当及时按照规定的程序进行修订参考文件在 工卡中体现相关的文件号，并不直接列岀相关的实施方法和标准参考文件除特殊注明外，均指 符合“适航性资料管理程序”要求的有效版，在工卡中不再另行注明版次对于根据维修经验编 制的工卡，应在工卡的“依据文件”中注明5.6工作单卡应在AM I COS系统中集中保存一份主本和批准的记录，以及有关的适航性资料修改 对工作单卡影响的评估记录5.7各类工卡的编制依据a） 维修方案；b） 波音工卡；C）厂家技术手册；d） 适航指令；e） 厂家服务通告或信函（包括电子邮件）;f） 局方法规；g） 公司的其他要求或维修经验5. 8例行工卡的编号规则如下：扬子江第一类工卡（例行工作类工卡）以BOE ING 737-300/400系统工作工卡编号举例说明：~► 机型代码（A/C TYPE CODE）Y二737-300/400 F二747-400 ► 飞机所有者代码（A/C OWNER CODE）D-DLH U-UAL Z 二全部la厂家客户化定期维修工卡（MPD TASK CARD）编号Y Z — Z_J0 — 506 — 01 —AI 1■►流水编码(SEQUENCE LETTER)―►位置号(POSITION NUMBER)— 序列号(SEQUENCE NUMBER)a ATA 章号(ATA CHAPTER)前缀(PREFIX)P二防腐(CORROSION PREVENTION)Z二区域检查工作项目(AREA INSPECTION TASK ITEM)第二类工卡（扬子江自编例行工卡）编号样件Z_— H_J2 _ 00 _ 00 _ 0Q1I―►流水编码I ATA项号，未确定用00a ATA节号，未确定用00——► H二代表：扬子江前缀自编工卡飞机所有者代码D-DLH U-UAL Z 二全部 A机型代码Y二737-300/400, F二747-400第三类工卡：航线工卡编号规则737-300/400 TZ-PF （航前）、TZ-TR （过站）、TZ-AF （航后）、TZ-24H （24 小时维护）747-400 FZ-PF （航前）、FZ-TR （过站）、FZ-AF （航后）、TZ-DAILY （日检工卡）5.9例行工卡的编制、审核、批准和修改工作都在“AMICOS系统”中完成。
6程序6. 1定期工卡/视情工卡的编制程序6. 1. 1工卡的编制要求：a） 使用AMICOS系统进行编制，并确保系统中相关项目的完整性；b） 按本程序工卡编号规则进行编号；c） 工卡内容满足《维修工程管理手册》“维修工作单/卡”中的 相关要求；d） 工作内容中，应当设定并记录工作顺序和步骤，并提供必要的 维修工作实施依据文件、图纸、表格和有关注意事项说明；e） 工卡依据文件必须为最新有效的版本编写人员需准确、充分 地理解依据文件的内容；f） 编写时要满足木程序中第5节“工作单卡的编写和修订要求” o6. 1.2工卡的编制工卡工程师 a）因工作需要，根据工卡的依据文件，按照上述工卡的编制要求，在AMICOS系统中编制工卡b）因执行适航指令（AD/CAD）、服务通告（SB）、工程评估等而需编制基础工程主管工卡工程师技术服务中心经理、机型总工基础工程主管资料管理员技术记录工卡工程师定期工卡以及因排故等需要编制视情工卡时，按照上述工卡的编制要 求，在10个工作日之内，编制相关工卡6. 1.3工卡的校核a） 其他工程师完成检查校核工作b） 对所编写工卡的各个栏目内容及文本内容进行检查，以保证其有效 性、完整性和准确性。
6. 1.4工卡的RII标识和确认G根据“必检项目管理程序”的相关规定，在AMICOS系统中，完成是 否为必检项口的确认b） 如果是，完成相关的标识工作c） 校核人员完成对该例行工卡是否为必检项目确认的复核6. 1.5工卡的审批完成审批工作6. 1.6工卡的出版发布a） 在审批后的5个工作日之内，视情颁发改版通知以MEMO形式予以发 布b） 核对工卡的版本日期应与发布日期一致c） 在AMICOS系统的相关模块中，完成工卡的发布6. 1. 7工卡依据文件修订的监控R监控波音工卡的修订发现有新的修订时，在10个工作口之内，将 波音工卡最新版本下载到规定位置b） 监控适航指令、厂家服务通告或信函（包括电子邮件）、厂家技术手 册等依据文件的最新有效版本c） 监控对于例行工卡的使用情况反馈、将工卡问题反馈单反馈工卡工程 师6. 1.8对依据文件修订的评估1）对波音工卡的修订，填写厂家TASKCARD/AMM改版评估单：系统/电子工程 师、动力工程师、 结构工程师工卡工程师工卡工程师a） 填写相关的评估记录；b） 记录对现有工卡的影响以及主要修订内容的说明；c） 明确是否需要修订工卡的结论2） 对于《工卡问题反馈单》的评估工程师必须在五个工作日内完成《工卡问题反馈单》的评估处理，视情 修改工卡，并将结果反馈给反馈单填写人。
3） 对于适航指令的评估，按照“适航指令管理程序”的要求处理4） 对于厂家服务通告或信函，按照“服务通告/服务信函管理程序”的 要求处理5） 对于其他适航性资料，按照“适航性资料管理程序”的要求进行评估6. 1.9工卡的修订1） 评估结束后，如果需要，按照下列要求修订工卡：a） 工卡的修订不更改工卡号，而是通过版本号进行识别和控制；b） 工卡的历次修订版本需保存在AMICOS系统中2） 工卡修订后的校核、审批、出版/发布与工卡的编制程序相同3） 工卡修订发布后，应颁发更改决定进行通报，但针对不影响正常使 用（例如简单笔误）的修订除外4） 对于依据文件为波音工卡的例行工卡，在依据文件最新版本颁布后 的4个月内，完成工卡修订6. 2航线工卡的编制程序6. 2. 1航线工卡的编制要求a） 按本程序工卡编号规则进行编号b） 工卡的内容需符合《维修工程管理手册》“维修工作单/卡”程序中 的相关要求考虑航线维修特点，航线工卡的表格格式可不完全包括《维 修工程管理手册》“维修工作单/卡”规定的内容，但规定内容应在工 卡管理系统中体现c） 航线工卡根据维修类别（航前、航后和短停）和维修专业（机械和 电子等）进行分别编写，也可以针对特定的航线维修工作（如放燃油沉工卡工程师技术服务中心经理、机型总工工卡工程师培训工程师工卡工程师淀和轮胎检查等）分別进行编写，以适应航线维修的特点。
d） 航线工卡检查项冃应按检查线路的次序进行编排，以便于实际工作 时“做一项签一项”e） 编写时要满足本程序中第5节“工作单卡的编写和修订要求”f） 工卡依据文件必须为最新有效的版本编写人员需准确、充分地理 解依据文件的内容g） 除构型变化和强制规定外的修订建议需经可靠性技术委员会批准h） 在提交审批前，技术服务中心应将航线工卡的初稿提交维修工程部 各中心征求意见6.2.2航线工卡的编制和校核a） 根据航线工卡的编制要求，编制每份航线工卡b） 编制完成后，征求维修工程部各中心意见c） 征求意见后，由另一工程师校核，以保证其完整性和准确性6.2.3航线工卡的审批a） 对工卡进行审批b） 根据需要，将经审批的航线工卡提交局方批准6.2.4航线工卡的发布a） 收到局方批准后，或内部批准后，在5个工作口之内，以Memo形式 颁发改版通知b） 核对工卡的版本日期应与发布日期一致c） 考虑到航线工卡的印刷周期，在颁发改版通知时，应明确工卡正式 投入使用的日期d） 收到新发布的航线工卡后，评估需要后编制各机型相关航线工卡检 查规范，明确每项检查内容的检查对彖、检查方法和检查标准6. 2.5航线工卡的修订按照本程序中定期/视情工卡的修订要求，完成航线工卡的修订。
6.2.6航线工卡检查规范的修订培训管理员根据修订后的航线工卡，评估并视情修订相关的航线工卡检查规范7工作记录要求序号表格号名称保存期限责任单位103-07-01工卡问题反馈单x年203-07-02厂家TASKCARD/AMM改版评估单X年8流程图厂家TASKCARD/AMM改版评估单扬子江快运航空有限公司工程部机型及改版文件类别Highlight 版次接收日期完成口期经评估，如下工卡做了改版： 共（ ）份序号。