拆除旧路面施工方法采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎1.4.1质量控制1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过.5cm(Z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；3、用Z型（20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实；5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；6、选择有利的季节施工。
避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果B、砼地面拆除1.4.2施工准备(1)开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核2)进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作3)制定详细的路基填筑环保措施4)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批1.4.3施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理1.4.4施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：(1)在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；(2)在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；(3)凿除的深度必须符合设计要求；(4)在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；(5)做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作6)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。
7)雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理8)协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量三、技术措施 (一)施工前复核水准点和导线点，测放线路中线，绘制原始断面图，正确标出边桩线 (二)开挖前，先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古迹等，以确保对地下管线、文物古迹等有效护 (3) 开挖边坡面平顺光滑，无明显的局部高低差土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整，确保对开挖坡面的控制 (四)边坡不超挖，个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补，做到嵌体稳定表面平顺，周边封严 (五)施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，保证排水畅通经常检查开挖坡度和坡面及堤坝稳定情况，一旦发现有裂缝开口塌方迹象或危土等应立即处理，防止因开挖不当引起失稳、坍塌 (六)土方开挖路段预留因压实而产生的沉降量（其值由试验确定），以保证开挖路段的顶面标高(七)路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按要求的开挖宽度、深度继续开挖，并按批准的填料回填压实，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均≥96%。