普铁接触网作业车一次出乘作业指导书一、编制依据：1.铁路技术管理规程2.铁路机车操作规则3.接触网作业车管理规则二、总的工作流程：出乘准备库内作业区间返回进入封锁区间入库出库作业调车作业区间运行作业完毕准备结束有无计划1.GYK故障2.车辆故障不具备上线条件有计划 无计划 23三、一次出乘作业指导书：作业项目作业内容作业程序图示及要求出乘准备工作流程安全风险点1.测酒不合格出乘；2.漏收、漏（错）登运行揭示安全风险控制措施1.出乘前按规定认真测酒，测试结果合格方能上岗2.及时签收并认真登记运行揭示命令着装1.按规定着装并佩戴岗位标识测酒1.出勤前司机、副司机按规定测酒并记录分工1.参加班组分工会，明确本次作业计划和任务2.根据本次计划、任务，司机、副司机进行安全预想，制定安全措施，熟悉车网联控风险登记表内容确认揭示命令1.副司机阅读运行揭示，司机核对库内作业工作流程安全风险点1.证件、安全防护备品不全、失效2.GYK漏（错）输3.行车安全装备未全程运转4.油管路泄漏安全风险控制措施1.认真检查证件、安全防护备品齐全、有效2.确认GYK参数、模式正确 3.检查确认行车安全装备全程运转。
4.未加固或更换严禁出库证件确认1.司机检查证件符合要求备品检查1.副司机检查安全防护备品齐全、良好GYK试验1.司机输入GYK基本参数、核对运行揭示是否正确输入2.司机进行GYK自检3.副司机负责发码试验，司机确认机车信号显示正常车辆检查1.司机检查车辆上部2.副司机检查车辆下部3.司机进行制动机试验、副司机配合4.副司机试验平台，司机确认5.司机检查车辆装载状态出库作业工作流程安全风险点1.未撤除防溜动车2.未联控动车3.未确认“门灯”动车安全风险控制措施1.确认防溜撤除2.认真按照规定执行联控措施3.严格落实确认“门灯”的相关规章制度贯通试验1.本务司机减压，尾部司机确认贯通正常出库联系1.司机与车站值班员进行列调通话试验2.司机向车站请求出库GYK设置1.司机使用目视行车模式库内走行1.具备动车条件，副司机撤除防溜，司机、副司机共同确认，副司机将撤除防溜时间记入行车日志2.人工道岔前按规定进行要道还道3.司机鸣笛动车，副司机立岗4.站段分界处一度停车门灯”确认1.信号开放后进行“门灯”确认，司机、副司机应打开门或窗，同侧对信号机进行呼唤手比确认2.瞭望困难时，副司机须下车确认车机联控1.司机与车站进行联控。
信号确认1.司机、副司机共同对信号呼唤手比确认2.调车信号逐个确认调车作业工作流程安全风险点1.未联控动车2.调车信号未逐个确认3.遗留平车未采取防溜措施4.冒出站界安全风险控制措施1.认真按照规定执行联控措施2.认真逐个确认调车信号3.严格落实防溜办法，及时对遗留平车采取防溜措施4.掌握站界线路，加强瞭望，防止冒出站界GYK设置1.司机使用调车模式门灯”确认1.每次动车（包括停车再开）时前方第一架信号机称为门灯2.信号开放后进行“门灯”确认，司机、副司机应打开门或窗，同侧对信号机进行呼唤手比确认3.瞭望困难时，副司机须下车确认联控动车1.司机与车站进行联控2.司机鸣笛动车，副司机立岗信号确认1.司机、副司机共同对信号呼唤手比确认2.调车信号个确认车辆摘挂1.摘挂车时，摘车由本务车副司机负责2.挂车由被挂车的副司机负责，并提前显示停留车位置和连结信号3.连挂前一度停车，本务车副司机协助进行，并负责连接制动软管4.摘开所挂车辆时，副司机必须对摘开车辆做好防溜措施5.推进连挂由副司机引导，正确显示“十、五、三车”距离信号；牵引连挂时，司机、副司机呼唤“十、五、三车”距离，司机严格控制速度6.距离被连挂车辆接近10m处一度停车。
7.每次显示手信号后，司机必须鸣笛回示8.车辆连挂后，必须进行“试拉”及制动机简略试验调车转线1.牵引或推进按规定速度运行推进运行时由副司机引导，每次显示手信号后，司机必须鸣笛回示2.两端操纵的作业车，本务司机必须在运行方向的正向操纵3.接近站界严格控制速度4.双线区间正方向越出站界调车时，须经车站值班员口头准许并通知司机后，联控方可出站调车双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，按出站调车通知书执行5.调车信号未开放时，条件允许时，距调车信号机50m必须停车，必须接近50m时严格控制速度途中运行工作流程安全风险点1.未确认发车方向发车2.夜间停留未设置防护信号3.油管路泄漏安全风险控制措施1.认真确认发车方向2.认真落实夜间防溜措施，及时设置防护信号3.及时泄漏GYK设置1.司机使用正常监控模式发车出站1.出站信号开放后，司机、副司机对出站信号显示进行呼唤手比确认联控动车1.司机与车站进行联控2.司机、副司机确认发车信号3.司机鸣笛动车，副司机立岗出站后1.越出站界后副司机记点，司机确认仪表2.适当地点试闸，本务司机与尾部司机核对风压运行中1.司机、副司机共同对信号呼唤手比确认，按信号显示要求运行。
2.司机按规定鸣笛3.通过车站副司机立岗4.通过防洪值守点，司机按规定联控5.遇慢行地点标严格控制速度进站1.司机按规定与车站联控2.确认进站信号按信号显示要求运行，副司机立岗3.站内停车按规定保压制动中间站停留1.在站停留超过5min副司机检查走行部及车辆装载情况，邻线有车通过严禁下车检查2.在站停车超过20min时，开车前进行制动机简略试验，按规定确认列车管贯通状态3.在车站停车等待时，须进行保压制动发动机熄火等待时，副司机要上好人力制动机，并在车列两端设置铁鞋，司机不允许离车4.车站停留，须有人留守，副司机同时在车列前后两端进行防溜，夜间还应在车列前后两端设置双面红色信号灯进行防护封锁区间作业工作流程安全风险点1. 携带错误凭证进入区间2. 超范围运行3.油管路泄漏安全风险控制措施1.认真检查确认凭证，确保安全进入区间2.及时掌握作业区间和线路，防止超范围运行3.及时堵漏凭证确认1.副司机接收车站送达的调度命令，并与车站核对2.副司机诵读，司机确认调度命令正确无误3.多台车编组运行时由本务车司机负责传达到其它没有接到调度命令的每位司机GYK设置1.司机使用正确的控制模式，并按调度命令输入参数。
联控动车1.司机与车站进行联控2.司机、副司机确认发车信号3.司机鸣笛动车，副司机立岗进路确认1.司机、副司机共同对进路上的道岔逐个呼唤手比确认出站后1.越出站界副司机记点后，司机确认仪表2.适当地点试闸，本务司机与尾部司机核对风压3.接近施工封锁区段控制速度到达作业1.摘挂车辆时由胜任人员统一指挥2.摘车时，由移动车辆副司机负责3.每次显示手信号后，司机必须鸣笛回示4.作业中，司机和副司机须精力集中，密切配合，在移动车辆前应注意车辆周围的环境、设备、人员和机具等情况，保证人员、设备安全5.作业平台上有人作业时，车辆移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车区间连挂1.车辆连挂前，连挂车辆之间加强联系，明确连挂地点、方式2.连挂车辆时，由被挂车的副司机负责，提前显示停留车位置和连结信号3.推进连挂由副司机引导，正确显示“十、五、三车”距离信号；牵引连挂时，司机、副司机呼唤“十、五、三车”距离，司机严格控制速度4.接近被连挂车辆10米处一度停车；连挂速度不超过 5km/h5.每次显示手信号后，司机必须鸣笛回示6.车辆连挂后，必须进行“试拉”及制动机简略试验区间返回1.司机使用正确的控制模式，并按规定输入参数。
2.适当地点试闸，本务司机与尾部司机核对风压3.司机按规定与车站联控4.确认进站信号，按信号显示要求运行，副司机立岗5.站内停车按规定保压制动入库工作流程安全风险点1.尽头线碰撞车挡安全风险控制措施1.严格控速，加强瞭望，防止车辆与车档相撞入库联系1.司机向车站请求入库GYK设置1.司机使用目视行车模式门灯”确认1.信号开放后进行“门灯”确认，司机、副司机应打开门或窗，同侧对信号机显示进行呼唤手比确认2.瞭望困难时，副司机须下车确认车机联控1.司机与车站进行联控2.司机鸣笛动车，副司机立岗信号确认1.司机、副司机共同对信号呼唤手比确认2.调车信号逐个确认3.一度停车标前停车入库走行1.人工道岔前按规定进行要道还道2.尽头线停车，距线路终端应有10m的安全距离，必须近于10m时，须有人引导，并严格控制速度入库整备1.副司机设置防溜，司机、副司机共同确认，副司机将设置防溜时间记入行车日志2.入库后按标准对车辆进行检查、保养，发现问题及时处理或报修3.及时反馈联控信息4.司机转储 GYK 数据，并按规定及时上报待班值守安全风险点1.错输、漏输运行揭示安全风险控制措施1.按规定及时正确输入运行揭示。
劳动纪律1.值班期间严禁饮酒2.临时外出按规定请销假运行揭示接收1.待班期间收到运行揭示时，第一时间按程序核对、登记并输入GYK交接班1.交班司机向接班司机详细介绍车辆技术状态，维修保养情况接班司机检查复核车辆状况及备品。