预备调度员培训2011年8月1主要内容• 第一部分：调度命令 • 第二部分：应急处置 • 第三部分：重点运输 • 第四部分：施工组织2第一部分：调度命令• 一、《调规》的有关规定 • 二、《集团公司调度命令管理办法》的有关规定 • 三、《调细》的有关规定 • 四、其它有关规定 • 五、调度命令固定格式 • 六、施工命令示例 • 七、特定行车的LKJ控制3《调规》的有关规定• 一、发布调度命令的基本规定： • 1.调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意 见，书写命令内容、受令处所必须正确、完整、清晰 • 2.采用计算机发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核 （按规定须监控人审核的）、三签（按规定须领导、值班主任 签发的）、四发布、五确认签收”的发布程序受令人必须认 真核对命令内容并及时签收 • 3.采用发布调度命令时，必须严格遵守“一拟、二审核（ 按规定须监控人审核的）、三签（按规定须领导、值班主任签 发的）、四发布、五复诵核对、六下达命令号码和时间”的发 布程序办理发布、接收调度命令时，应填记《调度命令登记 簿》(《铁路技术管理规程》附件7)，并记明发收人员姓名及 时刻。
• 4.采用常用行车调度命令用语(附件2)拟写的命令，计算机编 辑时“用语”中未用到的字句删除，书面拟写时“用语”中未 用到的字句圈掉4• 5.调度命令书写不正确时，应重新书写 • 6.已发布的调度命令，遇有错、漏或变化时，必须取消前发命令 ，重新发布全部内容的调度命令 • 7.使用调度命令无线传送系统、计算机或机发布行车调度命 令，必须认真执行确认和回执制度 • 8.发布运行揭示调度命令，不准夹带与受令处所无关的内容和命 令 • 9.发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明具体地点(包 括站内线别、道岔号码)、起止里程及时间发布事故救援命令 有关线路、道岔必须注明里程 • 10.指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作业完毕销记 后应立即报告列车调度员，列车调度员不再发布维修作业结束恢 复行车的命令如需延长作业时间须列车调度员发布调度命令批 准5• 二、 发布行车调度命令的规定： • 1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布 • 2.铁路局列车调度员发布行车调度命令，要一事一令，不得发布 无关内容一事一令是指对一个独立事件发布一个命令，该独立 事件包括单因素事件和多因素事件两类。
单因素事件是指不与其 他工作发生关联的简单事件；多因素事件是指涉及两项及其以上 工作内容，且因此及彼、因果相关、时间相连的复杂事件，可发 布一个调度命令 • 3.设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行 车时，可发布一个调度命令 6• 4.交付调度命令的规定： • ⑴具备调度命令无线传送系统的，应使用调度命令无线传送系 统向值乘司机发布调度命令；受令人涉及运转车长的，由司机 向运转车长转达 • ⑵在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，符合使用列 车调度发布、转达调度命令内容的，列车调度员(车站值 班员)可使用列车调度向列车司机发布(转达)调度命令 • ⑶不具备上述条件时，本区段有停车站，列车调度员指定车站 值班员在进入关系地点前的停车站交付调度命令；本区段无停 车站或来不及时，在进入关系地点前的车站停车交付调度命令 7• 5. 交付和核对限速调度命令的规定： • ⑴限速调度命令，须在进入限速地点前发布(转达)、复诵完毕 ，如来不及，必须在进入限速地点前的车站停车转达调度命令 • ⑵具备使用调度命令无线传输系统或提前在停车站交付调度命 令条件的须传输(交付)书面调度命令。
• ⑶不具备使用调度命令无线传输系统或提前在停车站传输(交付 )书面调度命令，需使用列车调度发布(转达)调度命令时， 列车调度员除发给限速地点关系站（限速地点在区间内，关系 站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系 站为限速地点车站和相邻车站）外，还应发给转达调度命令车 站和进入限速地点前的第二个车站，转达调度命令车站应在列 车进入限速地点前的第二个车站以前传达、复诵完毕8• ⑷对限速的调度命令，列车进入限速地点前的第一个车站值班员 逐列与司机核对限速内容 • ⑸限速地点在车站站内，限速车站的车站值班员在列车进入车站 前要与司机核对限速内容 • ⑹使用列车调度发布、转达限速调度命令时，进入限速地点 前的第二个车站须与司机核对限速内容 • ⑺核对不一致时，司机应在进入限速地点前的车站停车并向车站 值班员报告，车站值班员立即向列车调度员报告，列车调度员核 实后，发布正确的限速调度命令 • 6.对跨铁路局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局 列车调度员发布调度命令，委托铁路局要将需转发调度命令号码 、内容和具体车次发给受委托铁路局，受委托铁路局在时间允许 情况下，不得拒绝委托。
• 7.使用“常用行车调度命令用语”发布行车调度命令时，涉及限 速内容须一并下达（司机事先已有限速调度命令除外）9• 三、使用列车调度发布、转达调度命令内容的规定： • 1.临时变更(改按闭塞法行车除外)或恢复原行车闭塞法 • 2.设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，双线反方向行车 • 3.有计划封锁施工开通后，指定1，2，3……列限速 • 4.临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速，下同） • 5.临时停运列车、加开单机 • 6.旅客列车以外的列车在非到发线上接车或发车 • 7.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站 方面的轨道电路)发车 • 8.进站（接车进路）信号机故障的引导接车 • 9.机车信号、列车运行监控记录装置、列尾装置故障10• 10.列控车载设备转入或退出隔离模式 • 11.列控车载设备控车人工转换LKJ方式行车或LKJ方式 行车人工转换列控车载设备控车 • 12.动车组在区间被迫停车后，准许返回后方站 • 13.特殊情况下，不能在基本进路上接发动车组旅客( 检测)列车 • 14.调度集中区段，由列车调度员办理接、发列车，调 度命令用作允许列车运行的行车凭证。
• 15.铁路局《行车组织规则》规定可以利用列车调度电 话发布、转达的调度命令11• 四、遇下列情况列车调度员不发布行车调度命令： • 1.自动闭塞区间，出站(发车进路)信号机故障、停用 时发出列车（调度集中区段，由列车调度员办理接发 列车时除外） • 2.在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞 区间发出列车 • 3.自动闭塞区间一架通过信号机故障（站间区间仅设 一架通过信号机的除外） • 4.旅客列车在技术停车站(不办理客运业务和技术作业 )临时变更通过 12• 五、发布施工调度命令的有关规定： • 施工调度命令是指施工当日由列车调度员发布的准许施工开始、 确认施工结束等与实际施工有关的调度命令 • 1.施工调度室负责拟写次日施工调度命令，经一人拟写、另一人 核对后，传（交）列车调度台 • 2.列车调度员发布施工调度命令前，须经在调度台的施工监控人 员审核 • 3.施工当日，列车调度员根据施工日计划与车站值班员的施工请 求(CTC区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求)核对 一致后，方可拟定并下发施工调度命令 13• 4.施工完毕后，列车调度员根据车站值班员请求(CTC 区段无车站值班员的车站，由施工单位负责人请求)， 发布施工开通（结束）的调度命令。
• 5.封锁施工开通后有第1,2,3……列限速要求的列车， 由列车调度员发布调度命令 • 6.因施工提前、延迟或其他原因造成与运行揭示调度 命令不符时，列车调度员须在取消前发运行揭示调度 命令的同时，向有关车站值班员、司机、运转车长、 施工负责人重新发布全部内容的调度命令；相符时仍 按前发运行揭示调度命令执行14《集团公司调度命令管理办法》的有关规定• 一、运行揭示调度命令管理 • 1. 有关机务段、运转车长所属单位、车务段（直属站 ）的运行揭示调度命令由施工调度室直接发布施工 单位的运行揭示调度命令由施工调度室分专业发布至 主管业务处，再由主管业务处负责转交至本专业的施 工单位 • 2. 各车务站段值班室负责向管内相关车站（车间）、 运转车长所属单位负责向运转车长、施工单位负责向 施工负责人转交运行揭示调度命令 15• 3. 向机务段达示编辑站发布限速调度命令的规定 • （1）集团公司调度所施工调度室应于每日12：00前（ 其中次日0：00至4：00执行的命令为8：00前）将次日 0:00～24:00的限速命令向相关机务段达示编辑站发布 • （2）机务段达示编辑站签收命令后，要确保限速命令 写入机车IC卡，来不及写入机车IC卡时，机务段须及 时通过录音通知调度所施工调度室主任（副主任 ）限速命令未写卡的机车号码和所牵引的列车，执行 《技规》第181条的规定。
• （3）有运行揭示调度命令的封锁施工，点前有限速条 件时，机务段达示编辑站须将写入机车IC卡的限速时 间段涵盖全部封锁时间段16• 4. 发生灾害、故障等影响行车的突发情况（含施工开 通后未达到规定的放行列车条件）时，列车调度员接 到报告后，须立即采取应急处理措施，向有关车站、 司机、运转车长发布调度命令；如灾害、故障等影响 行车时间较长时，主管业务处可根据设备管理单位的 申请，审核提报行车限制计划，由施工调度室发布运 行揭示调度命令 • 5. 有运行揭示命令的限速取消或提速时，施工单位和 设备管理单位必须共同确认取消限速或提速的条件已 具备，由设备管理单位以电报通知调度所等有关单位 ，并在车站《行车设备施工（检查）登记簿》内登记 调度所应根据变更申请及时发布调度命令 17• 二、施工调度命令管理 • 1. 列车调度员根据施工日计划、运行揭示调度命令与车站值班员 上报的施工请求核对一致后，方可下达准许施工的调度命令施 工请求与前发运行揭示调度命令相符时，运行揭示调度命令内容 不再重复下发 • 2. 施工完毕后，列车调度员根据车站值班员报告，发布施工开通 （结束）的调度命令 • 3. 封锁施工开通后有第1，2，3……列限速要求的列车，由列车 调度员发布调度命令。
• 4. 因施工推迟开始、提前结束或其它原因造成列车运行条件与前 发运行揭示调度命令不符时，列车调度员须在取消前发运行揭示 调度命令的同时，向车站值班员、司机、运转车长、施工负责人 重新发布全部内容的调度命令18• 5. 施工及维修作业发布调度命令补充规定 • （1）指定时间段内的维修作业，车站值班员在维修作 业完毕销记后应立即报告列车调度员列车调度员不 再发布维修作业结束恢复行车的命令但维修作业开 行作业车进入区间时，必须发布封锁、开通区间的调 度命令 • （2）跨越站界的施工或检修、卸长轨作业开行作业车 ，在同一封锁线路上移动时，使用一对路用列车车次 19• 三、线路临时限速调度命令管理 • 1．临时限速是指未纳入运行揭示调度命令的限速，线 路需临时限速时，列车调度员须发布行车限速调度命 令，不得以施工方案或文件代替需执行有关文件电 报或取消前发命令要求时，须在命令中注明执行的文 电号或取消的调度命令号 • 2．交付和核对临时限速命令的规定 • （1） 列车调度员交付临时限速命令时，除发给限速 地点关系站（限速地点在区间内，关系站为区间的两 端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为 限速地点车站和相邻车站）外，还应发给转达调度命 令车站和进入限速地点前的第二个车站（由关系站交 付除外）。
20• （2） 进入限速地点前的第一个车站和第二个车站值班员均必须 与司机核对限速内容如限速地点在站内时，限速车站值班员也 应与司机核对限速内容核对不一致时，司机应在进入限速地点 前的车站停车并向车站值班员报告，车站值班员立即向列车调度 员报告，列车调度员核实后，发布正确的限速调度命令 • 3。