1 1000kV 特高压线路索道运输可行性研究报告一、 目的和意义特高压线路的建设是我国电网建设史上的又一个新的里程碑标志着思想的解放和技术的创新特高压线路的建设需要采用新的施工工艺和新的施工方法，更安全、 更环保和技术创新是重点，以此实现工程的安全、优质、环保的目标带动电网建设技术的进步我国第一条特高压示范工程横跨晋豫鄂三省，在除长子县外的山西省全境和豫西及南召县部分地区线路走径均在山区，山高坡陡，道路崎岖不平，材料运输问题突出在架空送电线路的施工中，山区的运输问题历来比较突出，长期以来一直采用人拉、肩扛和畜力运输，运输方式十分落后，施工效率较低，施工人员劳动强度大， 人身安全也受到一定的威胁，难于与特高压线路建设目标相适应 为了彻底改变线路施工运输的落后面貌，必须大量采用新的技术和装备， 索道运输技术就是解决山区运输落后局面的一种好的方法二、 国内外使用情况综述在日本的线路施工运输中，索道运输作为山区运输的主要方式，在运输中占有重要地位， 有时占到施工运输总量的75% 左右索道运输不但在山区得到广泛应用，在平原地区也常作为主要的2 施工运输方式 日本的索道已经形成较为正规的形式，配套的牵引站和索道架基本定型，已经成为正式的运输设备。
在国内，某些送变电公司在山区采用了简易索道运输，有的还采用了环状牵引索式 索道运输在山区运输中发挥了很重要的作用国内已经有一些专门的索道运输公司为各种施工提供运输服务国内索道运输的基本现状是设备简单没有正规化，运输吨位小，占总运量的比例小三、 在特高压线路施工中的适应性特高压线路的特点是导线分列根数多，截面大， 铁塔根开大，高度高，基础混凝土量大，造成总运输量大、单件重量大，根据现有的资料测算，地脚螺栓铁塔的塔脚重量可能在1.5 吨以上，铁塔主材也可能比较重， 一方面单靠人力和畜力无法运送这样重的东西，另一方面特高压示范工程对安全和环保要求高1、传统的人拉肩扛和畜力运输技术落后，在运输单件重量大的材料时很难保证运输人员的人身安全，容易造成人身伤害2、人力抬运费用高、效率低、施工人员的劳动强度大3、在人力运输施工前还要修筑道路，在修路的过程中需要砍伐树木，开挖土方，容易造成水土流失，对环境的破坏较大4、在山西省境内和豫西及南召县部分地区线路走径均在山区，山区线路长占全部线路长度的35.7 % ，山区比例大， 运距长索道的使用量较大，容易实现批量制造，可降低单个索道价格利用索道运输能够适应特高压线路施工的特点，可以制造不3 同运输重量的运输索道，适应不同的单件运输重量，使用机械代替人力或畜力，减轻施工人员的劳动强度，提高施工效率，降低施工成本，减少水土流失和砍伐林木，对环保有益。
四、 线路施工运输常用索道形式索道运输路施工的应用特点是使用期短，一般只有几个月，架设一次的总运量一般只有几千吨，索道经常转移是显著特点为了适应特高压线路的施工需要，索道的单件运输重量要达到 2 吨左右，运距达到 1 公里以上， 组成索道的各个部件要求重量要轻，适用于搬运和安装线路施工运输中常用的索道有以下几种：1．简易往复索道；这是目前常用的简易索道形式，在料场和塔位各立一个钢架， 在两钢架之间用一根钢绞线作为承重钢丝绳，一台机动绞磨或卷扬机带动一根牵引索，需要运送的货物用滑轮挂在承重钢丝绳上，用机动绞磨或卷扬机把货物拉向高处每次载运量一般不超过500 公斤此种索道的特点是结构简单，造价低（不超过1 万元） ，所以各施工单位可以自行制作，大量使用 由于每次运送货物后需要空载返回，不能连续循环运送，当运输距离超过500 米时，效率低的问题比较突出2．环状承载索式循环索道承载索式循环索道能够实现连续运载货物，运输能力强， 效率高，结构较复杂适用于运输量大的长期索道索道一端的钢架上设置一个转向轮， 另一端设置一个驱动轮，两轮之间为一环4 状循环索， 起承重索和牵引索的作用循环索在驱动轮的作用下单向运转，实现连续运输。
由于循环索要作为承重索使用，所以直径较粗， 驱动轮直径很大很重，与线路施工要求机械轻小相矛盾，因此路施工中很少使用3．环状牵引索式循环索道此种索道由两根固定的承载索和环状的牵引索组成，由于承载索不通过绞盘，可以选用较粗的钢丝绳，因此承载力大由于牵引索直径较细， 可以使用较小的驱动轮此种索道即可以进行单件运输，又可以进行多载荷连续运输，制造也不是十分复杂，是日本线路施工的标准索道型式甘肃送变电曾使用过这种索道其单件运输重量700 公斤，日运量约20 吨五、 实施方案索道的制造， 应由建设单位制定相应的设计和使用要求或标准，委托专业的生产厂家统一制作施工时由各施工单位租赁使用为了实现在特高压线路施工运输中大量采用索道运输，需要在短期内做好以下工作1． 对现有索道进行正规化设计此项工作可由建设单位委托专门的设计单位进行，也可以采用联合设计的方式进行2． 要在短期内为索道运输做好充分准备，由于此种索道简单、易制、造价低，而且有专门的索道公司提供相应的服务，便于在短期内实现大范围的索道运输5 3． 选择有能力的制造厂家承担制造任务由于特高压线路施工在即，时间紧迫，索道需求量大（有可能超过100 套） ，需要选择多个厂家进行制造。
4． 索道的管理和使用索道由建设单位统一出资制造，建设单位设专人负责索道的租赁管理工作，施工单位根据工程需要租赁不同的索道，租赁费用可考虑在工程最终结算时扣除六、 对质量、安全、环保和进度的有益影响1．由于采用索道高空运输，避免装置性材料的磨损和碰撞，有利于保证原材料的质量2．由于不用人力运输，能够保证运输过程中人员的安全3．不用修路砍伐林木，有利于保护植被4．可以利用索道运输各种原材料，减少运输过程的抛洒，避免环境污染5．正规索道的运输量大，效率高，同时不受恶劣天气的影响，能够有效的保证各种原材料和设备及时到位，有利于保证施工进度七、 技术、 、进度与经济效益比较在 500 千伏神石线的高山地区，河南送变电公司曾采用钢绞线和普通机动绞磨组成的简易索道进行山区小运，证明运输成本显著降低：人力为180 元／公里 · 吨，马驮为100 元／公里 · 吨，架空索道仅为50 元／公里 · 吨工效大幅度提高：运输１基基础料用人力或马驮需１０～１５天，用架空索道包括转场安装仅需6 ５天，且不受地形、天气影响索道运输与直升飞机相比，直升飞机运输技术复杂，费用昂贵，直升飞机的使用费每小时约为2 万 元，索道运输费用每小时不过几元钱； 并且直升飞机不能全天侯飞行，索道运输除狂风暴雨外一般天气均能够运输。
从上面分析看，使用索道运输比直升飞机和人力用费均低，并比人力运输效率高，比直升飞机适应场地和天气范围广推广索道运输是线路施工运输技术的一个进步，索道运输可以有效的保证工期，提高运输的安全性，降低工程成本，满足环保要求 通过特高压线路工程的进一步推广应用，促进线路施工运输索道的标准化，提高线路施工的机械化水平。