发电企业汽轮机运行专业现场处置方案一、汽轮机超速、轴系断裂处置方案1 总则 1.1 编制目的 贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，提高公司保障生产经营安全和处置突发事件的能力，最大限度地预防和减少突发事件及其造成的人员伤亡、财产损失及社会影响等损害程度，保障员工的生命健康安全汽轮机超速、轴系断裂事故是汽轮机发电机组设备破坏性最大的事故，严重时危胁人的生命安全，必须采取紧急处理，制定本措施的目的就是为了防患于未然，一旦发生汽轮机超速事故，立即启动本预案，使汽轮机超速事故得到有效、及时的控制，将危险程度控制在最低限，确保机组安全及人身安全1.2 编制依据 根据《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求实施细则》、《生产安全事故应急预案管理办法》、电监会《电力企业现场处置方案编制导则》、国家开发投资公司《突发事件应急预案》及国家相关法律、法规、规章，并结合公司实际制定本预案 1.3适用范围适用于我公司汽轮机超速、轴系断裂应急处置工作2事件特征2.1． 危急保安器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故影响汽轮机安全运行；2.2． 汽轮机振动值超过保护动作值而保护拒动时，将会造成轴系断裂事故；2.3． 汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机超速设备损坏；2.4． 高、中压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速、轴系断裂事故；2.5． 调节汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成汽机超速、轴系断裂事故；2.6． 油动机卡涩，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；2.7． 转速传感器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；2.8． 主油泵与汽轮机间的联轴器脱开，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；2.9． 汽轮机保护装置故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；2.10． EH油系统故障，可能造成汽机超速事故；2.11． 机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故；2.12． 机组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故；2.13． 运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时，引起汽轮机突然冷却汽缸变形，可能造成汽轮机轴系断裂事故； 2.14． 透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调节保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂事故；2.15． 汽轮机转子材料存在缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生轴系断裂事故；2.16． 汽轮发电机组的轴系扭转振动，使某些联轴器螺栓因扭转机械应力过大断裂或疲劳损坏引发超速、轴系断裂事故； 2.17． 汽轮机在额定蒸汽参数下，调节系统不能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后不能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下可能造成超速、轴系断裂事故；2.18． 机组正常启动过程中，未严格按要求关闭高压旁路或高旁关闭不严密，可能造成汽轮机超速、轴系断裂事故；2.19． 机组甩负荷或事故状态下，汽轮机的抽汽逆止门关闭不严密、联锁动作不可靠，可能造成汽轮机超速、轴系断裂事故；3应急组织及职责3.1 应急管理领导小组3.1 应急管理领导小组组长：总经理副组长：副总经理 总经理助理组员：技术安全部经理、发电运行部经理、设备管理部经理、总经理工作部经理、当值值长3.2应急管理办公室应急管理领导小组下设应急管理办公室，应急管理办公室设在技术安全部，办公室主任由安全技术部经理兼任，副主任由当值值长担任，成员由技术安全部、发电运行部、设备管理部、总经理工作部专工担任，负责应急管理的日常工作。
3.3 现场应急指挥部遇突发事件时，由应急管理领导小组决定成立现场应急指挥部，是应急需要临时成立的机构；一般由总经理担任总指挥，或由总经理委任副总经理、总经理助理担任总指挥，总指挥根据事件的性质召集应急工作小组或有关部门负责人作为指挥部的成员，并安排其负责某一方面工作现场应急指挥部设在集中控制室，0874－30805883.4应急工作组应急工作组的主要职责为：应急管理领导小组应急管理领导小组是公司应急管理工作的领导和决策机构，主要职责为：.1研究制定公司应对汽轮机超速、轴系断裂事故的重大决策和指导意见；.2领导指挥和组织协调汽轮机超速、轴系断裂事故的综合预防和应急处置工作；.3负责审定和批准我公司汽轮机超速、轴系断裂事故预案；.4负责决定是否成立现场指挥部，任命现场指挥部总指挥，并决定应急预案的启动和应急终止；.5负责与电力（华靖）公司及当地安监局、政府部门的协调；.6负责审定我公司应急工作规划、应急工作预算及费用的审批应急管理办公室.1应急管理领导小组的领导下，负责我公司汽轮机超速、轴系断裂事故应急管理的日常工作；.2负责公司的应急体系建设，组织编制和修订汽轮机超速、轴系断裂事故预案，并监督、指导应急预案的预防预警、应急演练、应急处置、评估分析、信息发布、应急保障和宣传培训等工作；.3负责汽轮机超速、轴系断裂事故有关信息的汇总、分析和处理，并负责应急值守和突发事件处置的综合协调工作；.4负责督促落实应急管理领导小组有关决议及上级部门关于应急工作的文件、指示、批示精神；.5及时掌握公司应急管理工作情况，提出意见和建议，为应急管理领导小组决策提供依据；.6发生汽机汽轮机超速、轴系断裂事件时，及时向公司应急管理领导小组汇报；启动预案时，及时转入现场指挥部并按照相应预案要求通知有关部门、各应急小组成员到位，并负责应急处置信息的收集、分析和判断；.7为现场指挥部人员的调整提出建议，并传达应急指挥指令；.8负责统一对外联系及有关协调工作，及时向上级有关部门报送应急工作信息，统一向新闻媒体发布应急信息；.9负责公司安全工作的考核；.10负责完成应急管理领导小组交办的其他工作任务。
3.4.3发电运行部、设备管理部、总经理工作部等部门.1负责组织制订和修订本公司的现场处置方案，广泛开展预防预警、应急演练、评估分析、应急保障和宣传培训等工作，做好应急处理的基础工作2及时根据事件的性质和预案的要求，向公司应急管理领导小组和应急管理办公室报告突发事件及处置过程中的有关信息3根据现场指挥部的命令执行公司应急预案和启动和终止；有权决定本部门范围内应急预案的启动和终止，并及时向应急管理办公室汇报情况4根据现场指挥部的命令，参加现场应急处置5负责组织本部门所涉及应急预案的专业知识的培训、日常演练等工作6做好本部门安全生产的监督检查，深入排查事故隐患，并及时向应急办公室和应急管理领导小组汇报7负责贯彻落实应急管理领导小组各项决策、决定及上级有关文件、指示精神8负责公司应急管理领导小组交办的其他工作4应急处置4.1现场应急处置程序汽轮机的转速超过额定转速的110%～112%超速保护拒动或汽轮机轴承振动达保护动作值而振动大保护未动作时运行值班人员应立即紧急停机，并向值长汇报值长指挥运行人员5分钟内赶到现场机组转速至3330r/min各种超速保护仍未动作，则立即启动本处置方案，由当值值长立即向应急领导小组汇报，进行紧急处置。
4.2现场应急处置措施危急事件的预防.1、在下列情况下应提升转速进行危急保安器动作试验并正常：1）机组大修或危急保安器解体或调整后；2）停机一个月以后再启动；3）机组进行甩负荷试验前4）机组每连续运行2000小时后或机组停机时，应进行危急保安器注油活动试验；5）危急保安器注油试验不合格，应进行危急保安器实际动作试验1.2、超速保护试验时应制定周密措施并严格按措施执行，选用的动作定值应正确，符合《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》 .1.3、机组冷态启动需做危急保安器超速试验时，应先并网，低负荷暖机（20-30MW）4小时后方能进行试验 .1.4、做超速试验时应严密监视机组振动，如振动突然增加，应立即打闸停机，查明原因后方可重新启动1.5、OPC超速保护装置每次大、小修均应试验正常，确保机组甩负荷后，高中压调门瞬间关闭，使机组维持空转运行 .1.6、机组大修后和机组甩负荷试验前应做主汽门调速汽门严密性试验并合格 .1.7、机组大小修后应做抽汽逆止门动作试验正常1.8、加强油、水、汽的监督，确保油、水、汽品质在合格范围.1.9、机组正常运行中，各项保护装置必须正常投入，尤其振动大跳机保护应投入，不得擅自退出。
1.10、机组正常运行中，应加强轴振的监测，注意各瓦油膜压力（建议修改），并注意监视变化趋势1.11、下列情况下禁止汽轮机启动：1）危急保安器动作不正常2）高中压自动主汽门、调速汽门卡涩不能正常关闭时3）调速系统不能维持汽轮机空转时4）转速表全失灵，无监测手段时5）主要保护不能投入时6）机组大联锁试验不正常时.1.12、坚持定期活动高中压主汽门、调速汽门和抽汽逆止门，运行中发现有卡涩现象应及时联系检修处理1.13、机组停机时汽机先打闸后解列禁止发电机非同期并列4.2.2发电运行部应急处置4.2.2.1在机组发生超速事件后，运行值班员首先确保安全停机，然后根据超速引发的设备损坏程度采取相应的操作4.2.2.2值长指挥机组事故处理，确保不扩大事故，初步判断故障性质及故障点，向应急处理指挥领导小组汇报4.2.2.3集控主值按以下应急处置原则进行操作： 立即手按紧急停机按钮，打闸汽轮机1)立即破坏真空，停用真空泵并开启破坏真空门； 2)立即手动MFT，开启锅炉PCV阀、启动排汽电动门、锅炉疏水进行降压，确认汽轮机转速下降；3)检查高旁关闭，开启低旁泄压；若高压缸进汽门漏量大且中压缸进汽门关闭严密，即可开启高旁。
4)主机阀门卡涩时，解除EH油泵联锁，停运EH油泵，确认阀门关闭；4.2.1.1.4集控副值按以下应急处置原则进行操作：1)检查高、中压主汽门，高、中压调门及各段抽汽电动门、逆止门均关闭，转速应下降，否则应立即设法关闭；2)检查并关闭四抽至辅汽进汽电动门，切断一切可能进入汽机的蒸汽；3)开启锅炉再热器疏水手动门及气动门进行再热器泄压；关闭主汽门前疏水、高旁前疏水、中压主汽门前疏水、辅汽联箱至小机母管疏水4)将轴封系统的疏水由凝汽器改排地沟；5)倾听汽缸内部声音，分析和比较转子惰走时间；4.2.1.1.5超速原因消除，全面检查确认汽轮机正常，汇报生产副总经理批准后，方可重新启动，定速后，应经校验危急保安器及各超速装置动作正常方可并网带负荷；4.2.1.1.6重新启动过程中应对汽轮机振动，内部声音，轴承温度，轴向位移，推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应停止升速；4.2.3机组转速超过3600r/min，机组振动超过254um，汽机本体部件损坏、飞出，油系统管道破裂跑油而大面积着火，在应急领导小组的统一指挥部署下，开展应急处置工作4.2.3.1发电运行部应急处置4.2.3.1.1汽机本体部件损坏、飞出，引起加热器钢管损坏，加热器满水时，立即切换加热器水侧至旁路运行，开启加热器汽侧放水手动门，摇紧其进汽电动门，确认加热器水位下降。
4.2.3.1.2汽机本体部件损坏、飞出，引起凝汽器钛管损坏，凝汽器满水时，立即关闭凝汽器循环水进、出口门，开启水室、管道放水门进行放水，开启#5低加出口事故放水门，降低凝汽器水位4.2.3.1.3油系统着火时，根据《汽轮机着火处置方案》进行处理2设备管理部应急处置.2.1检修人员按照各自的设备分工，负责因汽轮机超速和轴系断裂事故引发的设备抢修和更换修复4.3事件报告流程 发现超速事故时，应按以下流程和方式及时与值长联系： 。