隧 道 总 体 施 工 方 案一 、 工 程 概 况 ：迳古潭（二）隧道设计为双线四车道双连拱隧道，隧道净 宽（ m， 内 轮 廓 采 用 单 心 圆 ， 半 径 R=建 筑限 界 高 度 迳古潭（二）隧道起点桩号 57，终点桩号20，全长 463m衬 砌 结 构 设 计 为 ： 洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼、素砼衬砌，双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，洞口段采用大管棚预支护，洞内视地层、地质条件采用小管棚、超前锚杆等预加固措施迳 古 潭 （ 二 ） 隧 道 Ⅰ 类 偏 压 衬 砌 长 88 米 ， 覆 盖 层 厚 度 平 均 30米 ； Ⅰ 类 复 合 式 衬 砌 长 235 米 ， 覆 盖 层 厚 度 平 均 75 米 ， Ⅱ 类 复 合式 衬 砌 长 60 米 ， 覆 盖 层 厚 度 平 均 50 米 ； Ⅲ 类 复 合 式 衬 砌 长 85 米 ，覆 盖 层 厚 度 平 均 92 米 主 要 工 程 数 量 ：洞 身 开 挖 射 砼 砌 防 水 砼 填 砼 仰 拱 拱 回 填 砼 7506.4 2 锚 杆 字 钢 钢 筋 钢 筋 08 导 管 2 导 管 水 玻 璃 双 液 浆 注 浆 砌 片 石 制 块 砼 1011 锚 杆 钢 筋 68310道施工方案：隧道开挖，自隧道进、出口两端同时相向掘进，Ⅰ 、 Ⅱ类围岩采用人工手持风镐配合风动凿岩机钻爆开挖；Ⅲ类围岩采用风动凿岩机、隧道钻眼台车进行钻爆施工，光面爆破。
隧道出碴采用机械化无轨运输；湿喷砼；衬砌采用自制整体式液压钢模衬砌台车施工，左右线隧道对称浇筑，砼运输车运输，泵送砼隧道施工方案见“图 5道总体施工方案图 ” 具 体 施 工 方案 为 ：1、隧道开挖:采用三导洞先中墙后边跨的施工方案具体施工方法为：① 中导洞先贯通：根据隧道整体式双跨连拱设计断面和进出口所具备的施工条件，在隧道进、出口连拱部位进行中导洞开挖并使其贯通，中导洞开挖采用上下短台阶法施工方案台阶开挖高度 台阶开挖高度 下台阶之间间距根据开挖中实际地质状况，保持在 3～5m 左右中导洞开挖临时支护未有图纸，暂按如下方案考虑：Ⅰ、Ⅱ类围岩采用 字钢拱架，间距 网、喷、锚支护，锚杆间距 80*80杆长 砼厚度 15筋网网距 20*20类围岩除取消钢拱架支护外，其余同Ⅰ、Ⅱ类围岩② 中隔墙砼浇筑：中隔墙衬砌钢筋采用现场绑扎，自制整体式液压钢模台车整体衬砌，按每两天一循环，每循环 12m 施作台车就位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行浇筑砼施工中导洞贯通后，迳古潭（二）隧道自隧道出口向进口方向进行中隔墙砼浇注③ 侧导洞施工：为防止侧导洞初期支护暴露时间过长，缩短侧导洞开挖和衬砌之间的间隔时间，侧导洞在中隔墙砼施工完毕前 60天开始施工，首先进行左侧隧道左导洞开挖施工，左导洞开挖进尺超过 15m 后，进行右侧隧道右导洞开挖施工；侧导洞开挖采用上下正台阶法施工，上下台阶之间间距根据开挖中实际地质状况，保持在 3～5m 左右。
Ⅰ 、 Ⅱ 、Ⅲ类围岩地段每循环开挖进尺均按一榀钢架间距进行，侧导洞开挖内侧壁临时支护与外侧壁相同，钢拱架采用 字钢，间距与相应围岩类别的洞身支护相同，喷砼厚度为10 主洞施工：迳古潭（二）隧道首先进行左侧隧道主洞开挖，左侧隧道主洞开挖进尺超过 20m 后，进行右侧隧道主洞施工隧道主洞采用台阶法施工方案，在左侧隧道主洞开挖前，对中导洞右侧进行单侧加横向支撑，确保中隔墙不被破坏隧道主洞Ⅰ 、 Ⅱ类围岩地段采用上台阶留核心土分部开挖，每循环开挖进尺按一榀钢架间距进行；Ⅲ类围岩地段采用上下二台阶开挖方案，每循环开挖进尺按一榀钢架间距进行；每循环开挖后立即进行初期支护施工2、隧道超前支护施工：在进出口隧道拱部开挖轮廓线外围施作φ108 长管棚，长管棚施作采用地质钻机进行钻孔及安装施工，洞内Ⅰ 、 Ⅱ类围岩采用双排 φ42 小导管超前支护，小导管采用人工风动凿岩机进行钻孔及安装施工；长管棚与小导管均采用单液注浆泵进行注浆施工，必要时采用双液注浆泵进行双液注浆3、隧道掘进方式：Ⅰ 、 Ⅱ类围岩一般采用人工风镐开挖；Ⅲ类围岩地段采用机械钻眼、人工装药爆破隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，周边采用光面爆破施工技术；坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则。
4、隧道出碴采用挖掘机扒碴、侧卸装载机装碴、自卸汽车无轨运输5、初期支护：采用人工钻眼、锚网及钢架施作，湿喷机喷砼6、防排水：隧道各防排水管线沟槽按设计施工；防水板采用无射钉铺设工艺，利用自制防水板台车采用悬吊法铺设防水板7、仰拱及填充：隧道仰拱及填充采用自制隧道仰拱防干扰施工平台浇筑8、隧道主洞衬砌施工：隧道衬砌采用自制整体式液压钢模台车施工左右侧隧道二次衬砌采用现场绑扎钢筋，自制整体式液压钢模衬砌台车全断面衬砌；采用左右两侧对称进行，按每循环衬砌长度 12m 间距施作两侧隧道主洞开挖成洞进尺均超过 60m 后，进行隧道二次衬砌施工砼拌和站集中拌和，砼运输车运输、泵送砼隧道内侧壁导坑内支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，以策施工安全9、隧道内水泥砼路面面层：水泥砼路面面层采用人工立模浇筑，人工拉毛，砼切割机割缝10、施工通风采用 流风机压入式通风分项工程的施工顺序、口工程施工洞口工程包括洞口路堑开挖、边仰坡防护、洞门施工等,其施工工艺流程图如下图所示： 口开挖防护施工(1) 洞口截排水施工洞口路堑开挖前做好截排水水沟，截水沟外侧要和上方山体顺接，低洼处填土夯实，保证山体上方的雨水能顺畅地流入沟内排走。
2) 洞口路堑开挖① 洞口路堑开挖前，先清除洞口危石，以免危及施工安全② 洞口路堑土方直接用挖掘机挖装石方采用松动爆破法施工，边仰坡要进行光面爆破载机装碴，自卸车运输开挖过程中尽量避免山体产生扰动，防止山体滑塌，确保施工安全③ 开挖自上而下逐段分层开挖，分层厚度 2～3m，边坡开挖时预留 20～30用人工刷坡刷坡时严格按放线开挖，控制超欠挖3) 边仰坡防护洞口边仰坡防护按设计分别采用护面墙、喷、锚、网以及植草绿化等防护形式，边仰坡防护自上而下随开挖随防护，必要时视实际情况将防护范围适当延至自然坡面，防止土石进一步风化引起水土流失而产生空穴，导致防护失效门施工(含洞口护面墙)施工中按以下原则进行控制：⑴ 洞门及早修筑，以策施工安全⑵ 洞门施工放样位置准确⑶ 洞门基础必须处于稳固的地基上，地基承载力要≥350 做好洞门防水排水工作，不能被水浸泡，且基坑内无松土洞口边仰坡放样 洞顶截排水沟开挖 浆砌洞顶截排水沟 洞口路堑分层开挖 边仰坡分层防护 洞口段仰拱及填充 洞口段防排水施作洞门施工 洞顶回填⑸ 洞门范围内衬砌与洞口段环节衬砌用同一材料整体灌筑，端墙及洞口护面墙同时建筑⑹ 端墙后空隙及时回填，并保证回填紧密。
⑺洞门建筑完成后，洞门顶仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通⑻ 洞门(含洞口护面墙) 施工工艺见“表 门施工工艺流程图”前管棚施工设计中隧道洞 口 采用 φ108 长管棚并注浆超前预支护Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类围岩采用 φ42 小导管注浆超前预支护管棚超前支护施工工艺见“表 棚支护施工工艺流程图 ”前长管棚施工在隧道进出口段设长管棚导管支架，利用 程钻机，采用套管跟进工艺，进行钻孔，安设长管棚，采用 浆泵，进行长管棚的注浆1) 长管棚超前支护施工步骤：① 测量中线和高程，在隧道衬砌外轮廓线进行管棚支架架设及开孔位置放样② 搭设脚手架工作平台③ 按测量放样所确定孔位进行钻孔、清孔和管棚安装④ 长管棚注浆2) 长管棚注浆施工控制要点：① 管棚钢管为 φ108 钢管，每节长分为 3m 和 6m，管棚间用长15螺纹管连接② 管棚钻孔施工中，控制钻孔方向，确保钻孔外插角 1°，保证管棚安装外插角符合设计要求③ 管棚注浆采用水泥浆，水灰比为 ～2:1④ 注浆施工中，注浆量根据现场实测围岩空隙率作适当调整，注浆压力不小于 2大于 施工时根据现场施工条件和实际注浆量调整一次管棚施工的长度和注浆量。
⑥ 管棚钢管上注浆孔孔径为 φ10花型布置，设注浆孔导管施工小导管施工采用风动凿岩机按设计的外插角钻孔，人工安装小导管，利用注浆泵注浆，将水泥浆通过小导管压入围岩的孔隙中，达到固结围岩的作用1)施工要求：①支护参数小导管长度 ，直径 φ42 毫米，环向间距 ，外插角 6 度②小导管加工标准小导管在工地加工，材料为热轧钢管，前端加工成扁尖形，管身钻注浆孔，孔径 φ8，后端 50 厘米不设注浆孔，注浆孔间距 15厘米，梅花形布置浆施工①注浆施工顺序管位定位→钻孔打入钢管→开挖面做止浆墙→拌合水泥浆→注浆②注浆前的准备为保证管孔内的水泥浆压力，注浆前要对孔口导管周围的间隙用速凝水泥砂浆填塞，并在工作面上喷射 10～15 厘米的止浆墙然后联接小导管与注浆管，进行注浆，注浆时以 5～10 根小导管直接并连在一起，同时注浆③ 注浆注浆采用水泥单液浆，注浆压力不小于 1大于 液扩散半径 40 厘米并根据现场试验调整注浆量公式为：Q=απ浆液有效扩散半径(单位：米)H——注浆段高度(单位：米)N——岩体的孔隙率 β——浆液的充填总数，在 间取值α——超耗系数，一般取 施工控制要点① 采用手持风钻钻孔，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用铁锤或手持风钻将导管直接打入。
如出现堵孔，用 φ20管制作吹风管，将吹风管缓缓插入孔中，用高压风吹孔，成孔后将小导管插入，并用胶泥将管口密封② 防漏浆，并对小导管内的积物用高压风进行清理无水孔后有水孔的顺序进行；可以单管也可以多管并联注浆多管并联注浆需加工一个分浆器见小导管单液注浆示意图 5。