平湖斜拉桥计算一、设计技术标准1.桥跨型式：65.0+110m预应力混凝土独塔斜拉桥2.桥面布置 双向四车道，桥面宽度（人行道栏杆之间距离）33.0m 其中：车行道 2×2×3.75=15.0m 非机动车道 2×4.5=9m 拉索范围 2×1.5=3m 人行道 2×2.5=5m 防撞栏杆宽度 2×0.5=1m3.荷载设计荷载 汽车-超20级验算荷载 挂车-120人群荷载 3.5kN/㎡4.桥面横坡 i=1.5%二、规范1.主要规范①《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ021-89）②《公路工程技术标准》 （JTJ01-88）③《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJ023-85）④《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （JTJ025-86）⑤《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85）⑥《公路斜拉桥设计规范（试行）》 （JTJ027-96）三、主要材料混凝土、钢筋和钢绞线等材料的弹性模量、设计抗压（拉）强度等基本参数均按规范取值。
1．混凝土 混凝土各项力学性能见下表 标号项目6050403025弹性模量（MPa）3650035000330003000028500剪切模量（MPa）1569515050141901290012255泊桑比1/61/61/61/61/6设计抗压强度（MPa）32.528.523.017.514.5设计抗拉强度（MPa）2.652.452.151.751.55热膨胀系数0.000010.000010.000010.000010.00001沥青混凝土容重：2.3 t/m3铺装混凝土容重：2.5 t/m3钢筋混凝土容重：2.6 t/m32、低松弛钢绞线 符合ASTM A416-90标准270级 直径：15.24mm 弹性模量：190000Mpa 标准强度：1860Mpa 张拉控制应力：1860×0.72=1339Mpa 热膨胀系数：0.000012 管道摩阻系数u：0.25 管道偏差系数k：0.0012 四、结构单元划分划分原则：五、计算中所用荷载及参数计算a.集中荷载： 塔横梁：12.2×4.2×26=1332.24kN塔梁固结横梁：3×0.5×22.305×26=869.895kN 拉索106-129锚端混凝土重（kN）：9.788，20.294，20.568，20.943，21.232，22.373，23.715，25.885，29.627，28.256，33.248，43.476 39.317，28.890，28.324，23.860，22.604，22.224，22.265，22.527，22.910，23.362，23.852，24.363b坐标荷载：编组 1（主跨横梁重）：0.3×26.220×26=204.516kN编组2（边跨横梁）：0.3×22.305×26=173.979kN编组3（边跨配重—中部）：4.7×13.116×25=1541.13 kN编组4(边跨配重—靠近塔部分)：（3.2+1.1-0.15）×13.116×25=1360.785 kN编组5（边跨配重—边部）：（2+0.25）×13.116×25=737.775kNc.均布荷载：桥面铺装：12.5×0.08×25×1+12.5×0.05×23×1=39.375kN防撞护栏，栏杆，人行道板重：1.1265×25×1=28.1625kNd..温度影响：体系升温20℃，体系降温20℃；主梁、索塔上、下缘温差5℃；拉索升、降温10℃e. 沉降影响：索塔塔根沉降2cmf. 横向分布系数：汽车按6列车队计算，横向分布系数m=2.30索号施工阶段索 力初步调整 索力二次调整106-4804-7000107-4716-7000108-4620-6800109-4516-6500110-4403111-4281112-4148113-4005114-3853115-3693-4500116-3531-4500117-4377-6500索号施工阶段索 力初步调整 索力二次调整 118-3559-4000119-2359-3500120-2577-3500121-2791-3500122-2993-4500123-3179-4500124-3350-4500125-3505-5200126-3646-5500127-3774-5300128-3890-5300129-3996-5300g.拉索索力：(单位:kN)六、施工工序的安排施工阶段1安装杆件35-42、79-101、117、118张拉并灌浆钢束1、25、26、39、40、53、93、94张拉拉索117、118，调整索力上挂蓝单元102-105。
固结80节点，使其成为支座节点施工阶段2移动挂蓝102-105到施工位置安装杆件32-34、43-45、116、119张拉并灌浆钢束2、13、27、41、54、65张拉拉索116、119，调整索力施工阶段3移动挂蓝102-105安装杆件29-31、46-48、115、120张拉并灌浆钢束3、14、28、42、55、66张拉拉索115、120，调整索力施工阶段4移动挂蓝102-105安装杆件26-28、49-51、114、121张拉并灌浆钢束4、15、29、43、56、67张拉拉索114、121，调整索力施工阶段5移动挂蓝102-105安装杆件23-25、52-54、113、122张拉并灌浆钢束5、16、30、44、57、68张拉拉索113、122，调整索力施工阶段6移动挂蓝102-105安装杆件20-22、55-57、112、123张拉并灌浆钢束6、17、31、45、58、69张拉拉索112、123，调整索力施工阶段7移动挂蓝102-105安装杆件17-19,58-60,111,124张拉并灌浆钢束7、18、32、46、59、70张拉拉索111、124，调整索力施工阶段8移动挂蓝102-105安装杆件14-16、61-63、110、125张拉并灌浆钢束8、19、33、47、60、71张拉拉索110、125，调整索力施工阶段9移动挂蓝102-105安装杆件11-13、64-66、109、126张拉并灌浆钢束9、20、34、48、61、72张拉拉索109、126，调整索力施工阶段10移动挂蓝102-105安装杆件8-10、67-69、108、127张拉并灌浆钢束10、21、35、49、62、73 张拉拉索108、127，调整索力施工阶段11移动挂蓝102-105安装杆件6-7、70-72、107、128张拉并灌浆钢束 11、22、36、50、63、74 张拉拉索107、128，调整索力施工阶段12移动挂蓝102-103安装杆件1-5、73-75、106、129张拉并灌浆钢束12、23、37、51、64、75 张拉拉索106、129，调整索力。
对1节点竖向约束施工阶段13安装杆件76-78张拉并灌浆钢束 24、38、52、76-92对79节点竖向约束施工阶段14拆除挂蓝102-105浇注桥面铺装施工阶段15调整拉索106-109、115-129索力每阶段进行的施工工序具体如下：施工阶段1：施工阶段2-13：（重复以下工序）浇筑基础、主塔、边墩、辅助墩；移挂篮；施工主梁与横梁固接梁段和主塔横梁；将本阶段需张拉拉索锚固在挂篮上，并第一次张拉；完成边墩墩身施工；安装梁段钢筋、模板，并对拉索第二次张拉；浇筑本阶段梁段；第一次张拉本阶段斜拉索；浇筑该梁段混凝土；安装前支点挂篮，第二次张拉斜拉索；张拉对应梁段的预应力钢束；第三次张拉拉索；张拉对应梁段预应力钢束；七、计算结果a、应力包络图：注1、图1、2、3、4、5、6、7中红、蓝、黄、浅蓝分别表示上下缘最大、最小应力；2、主梁在组合Ⅰ中最大压应力11.50MPa，最小压应力1.49Mpa,组合Ⅱ中最大压应力12.78MPa，最小压应力-0.04MPa；最大主拉应力-0.40Mpa，均满足规范要求3、索塔在组合Ⅰ中最大压应力12.81MPa，最小压应力0.10Mpa,组合Ⅱ中最大压应力13.67MPa，最小压应力0.10MPa；最大主拉应力-0.15Mpa，均满足规范要求。
4、斜拉索在组合Ⅰ中最大压应力821.94MPa，最小压应力604.56Mpa,组合Ⅱ中最大压应力837.88MPa，最小压应力589.78MPa 5、主梁在施工阶段最大压应力19.06 Mpa，最小压应力2.46Mpa，最大主拉应力-0.29Mpab、斜拉索内力图主梁横隔板计算一、 计算模型a、截面形式：截取横隔板两侧各6倍顶板厚的箱梁作为横隔板的受力断面b、边界条件：取固结和铰结两种状态计算实际结构嵌固约束介于两者之间两种情况都满足，则横梁应力满足要求不同位置横梁的横断面及组成单元如下：边跨： 主跨：塔梁固结二、 计算荷载及参数 1、边跨a. 均布荷载：桥面铺装： 0.08×25×3.3+0.05×23×3.3=10.395kN 边跨配重： （4.825+6.19）×25/2=137.69 kN 未计入的梁体自重：0.25×1.7×26×2×1=22.1 kNb.横向分布调整系数:在横向加载计算时，应按一列车在纵向最不利位置时对横梁产生的荷载 140×(5-1.4)/5×1+140×1=240.82、塔梁固结a. 均布荷载：桥面铺装： 0.08×25×9+0.05×23×9=28.35kN 未计入的梁体自重：0.25×0.25×26×2+0.25×0.75×26=8.125 kN 。