LOGO 工程伦伦理 案例分析 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 汇报人 Contents 事故背景1 事故原因2 从工程伦理角度对事故的分析 3 个人感想4 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 v一 事故背景 湖南省凤凰县沱江大桥 是一座大型四跨石拱桥 长328米 每跨65米 高42米 此桥属于大型桥梁 于 2003年动工兴建 计划2007年8月底竣工 计划投资 1200万元 沱江大桥是湖南省凤凰县至大兴机场二级路 的公路桥梁 为双向二车道设计 原本定于八月底竣工 通车 作为湘西自治州五十周年州庆献礼 该桥为 湖南 省路桥建设集团公司建造 2007年8月13日下午4点45分 大桥正进入最后的 拆除脚手架阶段 突然 大桥的四个桥拱横向次第倒 塌 经过123小时的现场清理和搜救工作 到8月18日 晚 现场清理工作结束 152名涉险人员中88人生还 其中22人受伤 64人遇难 直接经济损 失3974 7万 元 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 v二 事故原因 湖南凤凤凰县县堤溪沱江大桥桥 8 13 特别别 重大坍塌事故调查组调查组 通过现场过现场 勘查查 技术术 鉴鉴定 调查调查 取证证 综综合分析 从立项审项审 批 地质质勘察 工程设计设计 工程施工 工程 监监理 项项目管理等六个方面进进行了认认真细细致 的调查调查 认认定这这是一起由质质量引起的生产产 安全责责任事故 损损失惨重 教训训深刻 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 1 直接原因 事故调查组对 堤溪沱江大桥进行了原设计设计 和坍塌阶阶 段结结构平行检检算 结果表明 原设计的主拱圈和桥墩强 度和刚度能满足规范要求 原设计的结构布置 结构尺 寸 选用材料较为合理 设计的施工工序基本可行 但 营运期间拱圈安全储备偏低 多种综合地质勘察表明 堤溪沱江大桥桥墩 桥台 未见位移发生 导导致大桥桥坍塌的直接原因是主拱圈砌筑 材料未达到规规范和设计设计 要求 上部构造施工工序不合理 主拱圈砌筑质质量差 拱圈砌体的整体性和强度降低 随 着拱上施工荷载的不断增加 造成1号孔主拱圈最薄弱部 位强度达到破坏极限而坍塌 受连拱效应影响 整个大 桥迅速坍塌 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 1 主拱圈砌筑材料不能满满足设计设计 和规规范要求 主拱圈从其设计 和规范要求来说 一是按照 60号块石 形状大致方正 的设计 要求控制拱石规格 实际 施工时多采用重50 200kg 且未经加工的毛石 坍塌残留拱圈断 面呈现较 多片石 二是主拱圈砌体未完全按 20号小石子混凝土砌筑60号块石 的要求施工 部分砌体采用了水泥砂浆 主拱圈大部分砌体小石子混凝土强度低 于设计规 范要求值 其中1号孔1 2号横墙之间主拱圈砌体小石子 混凝土的实测 抗压强度尤低 特别是在0号台拱脚处小石子混凝土平 均强度不足5MPa 与设计 指定20号小石子混凝土强度相差甚远 三是机制砂含泥量较高 最大值达16 8 远远 超过不大于5 的要 求 碎石含泥量为2 6 超过不大于2 的标准 四是采用的普通硅酸盐水泥 等级32 5 不合格 烧失量在 5 22 5 98 不能满足不大于5 的标准要求 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 2 砌筑工艺艺不符合规规范规规定 一是设计 要求主拱圈砌筑程序为 二环 二三带 六段 小编注 砌筑 拱圈时 应根据拱圈跨径 矢高 厚度及拱架的情况 设计 拱圈砌 筑程序 对于跨径 25m的拱圈 一般采用分段砌筑或分环 分 带 分段相结合的方法砌筑 而实际 施工更改为 三环 五带 六 段 按 田 字形或分割为更多条块的方式无序砌筑 导致砌体整体 性差 二是主拱圈 横墙 腹拱 侧墙连续 施工 并在主拱圈未完全达到设 计强度即进行落架施工作业 造成砌体缺乏最低要求的养护期 拱 圈提前承受拱上荷载 降低了砌体的整体性和强度 三是拱圈砌体强度尚在发展中 弹性模量较低 腹拱侧墙 及填科等加载 不均衡 不对称 导致拱圈变形及受力不匀 四是各环在不同温度无序合龙 造成拱圈内产生附加永存的温度应力 削弱了拱圈强度 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 3 拱圈砌筑质质量差 砌缝宽 度极不均匀 最大处超过10cm 设计 要求不大于5cm 部分砌筑不密实 未进行分层振捣 砌体存在空洞 大的空洞直径 超过15cm 下雨或洒水养护时桥 下漏水现象较普遍 主拱圈施工 不符合设计 或规范要求的达13项 其中0号台拱脚处大约4m多宽范 围内的砌体质量最差 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 2 事故间间接原因 对对堤溪沱江大桥桥坍塌事故 施工单单位 建设单设单 位 监监理单单位 设计单设计单 位 乃至 有关主管部门门都负负有一定责责任 施工单单位严重违反有关桥梁建设的法规标 准 擅自变更原主拱圈施工方案 违 规乱用料石 主拱圈施工不符合规范要求 在主拱圈未达到设计 强度的情况下就开始 落架施工作业 建设单设单 位对发现 的施工质量不合规范 施工材料不合要求等问题 未认真督促施 工单位整改 未经设计单 位同意 擅自与施工单位变更原主拱圈设计 施工方案 盲 目倒排工期赶进度 越权指挥 甚至要求监理不要上桥检查 监监理单单位未能依法履行工程监理职责 对施工单位擅自变更原主拱圈施工方案未 予以制止 在主拱圈施工关键阶 段投入监理力量不足 对发现 的主拱圈施工质量问 题督促整改不力 在主拱圈砌筑完成但拱圈强度资料尚未测出的情况下即签字验收合 格 勘察设计单设计单 位违规 将地质勘察项目分包给个人 设计 深度不够 现场 服务和设 计交底不到位 有关主管部门门和监监管部门门及地方政府未认真履行职责 疏于监督管理 没有及时 发现 和解决工程建设中存在的质量和安全隐患问题 等 是造成事故的间接原因 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 v三 从工程伦理角度对事故的分析 建设单设单 位应应按合理工期组织组织 建设设 杜绝绝赶工期抢进抢进 度的行为为 加强工程招投标管理 严格市场准入 选择 施工队伍时 不仅认 真 审查 施工企业的资质 更要考察施工企业的施工经历 和实际 能力 建设单 位不得违规 指挥 不得超越职权 代行监理职责 施工单单位应应按照施工规规范和设计设计 要求进进行施工 不得任意变变 更 要加强施工技术管理 编制详细 的施工组织设计 质量控制措 施 安全防范措施 确保施工安全 监监理单单位应认应认 真履行对对工程质质量安全的监监理职责职责 加强对对原材 料质质量 关键环节键环节 关键键工序的质质量控制 发现 工程质量问题 后 应积 极采取有效措施督促整改到位 勘察设计单设计单 位应认应认 真执执行勘察设计规设计规 程和有关标标准规规范 加强 设计设计 后续续服务务 提高设计对设计对 施工的指导导性 施工图设计 深度必须满 足施工要求 对关键工序的施工工艺应 作出详细说 明 并进行技术 交底 湘西凤凤凰沱江大桥桥特大坍塌事故 v四 个人感想 作为为一名工程硕硕士 看到这这起事故的发发生 深感痛 惜 我们们最终终都会进进入建筑行业业的各个职职位 无论论我们们 是在建设单设单 位 还还是施工单单位 亦或是监监理单单位 又或 是政府主管部门门等等 我们们都要有一颗颗敬畏之心 有责责 任感与使命感 不要在利益的驱驱使下 忘记记工程人应应有 的责责任和使命 同时时 国家现现在也在推行工程责责任终终身制 我相信 随着我国法制化进进程的推进进 建设设行业业的法制制度也会 越来越健全 在法律的制约约下 从业业人员员的行为为也会更 规规范 人为为因素造成的工程事故也会大大减少 LOGO 。
