Q/SHT上海铁路局上海动车客车段企业标准Q/SHT0506-481-2011上海动车客车段客车DC600V车下电源装置库检技术作业指导书上海铁路窟h海动勒本车段 发布2011—05—06 发布2011—05—06 实施U 一 ■—刖 舌本标准由上海动车客车段技术装备科制订本标准由上海动车客车段总工批准本标准于2011年5月第二次修订本标准由上海动车客车段技术装备科黄洪章起草 上海动车客车段作业指导书运用维修适用范围：DC600V车下电源装置库检技术作 业DC600V车下电源装置库检技术作业作业时间30分钟/辆作业人员2人作业工具兆欧表（500V、1000V 级）、 万用表、电钳工具、手电筒、毛 刷、点温计等作业材料绝缘胶带、保险管、常用电气 元件、润滑油等作业流程作业前准备一设置防护信号一检查箱体及吊架一清扫箱体及散热器一检 查接地线一检查裙板一通电检查一充电机、逆变器与电气综合控制柜通信检查 一查看充电机逆变器运行参数一三相逆变电源负载试验一车下电源箱漏电一 充电机一整列车充电机平衡调整一故障处理一断电一完工作业一撤除防护信 号一填写台帐记录安全注意事项1、 按规定插设、撤除安全防护信号，集中思想，作业时须注意避让邻线 车列；顺检修线路行走和车下作业时，防止碰、蹭、刮伤。
2、 作业时按规定统一穿戴作业服、作业帽，穿绝缘鞋，登高作业须佩戴 安全带3、 使用兆欧表检测绝缘前，须确认所测线路断电，确保设备和人身安全4、 禁止带电处理故障，必须带电作业时，须一人防护、一人作业5、 检修车下电源箱时必须确认系统断电5分钟以上，方可检修台帐记录《车统-181》、《车统-81》、《车统-15》规章文电《铁路客车运用维修规程》（铁运[2006]27号）《关于印发客车DC600V电源装置和真空集便装置检修办法的通知》（运装客车[2008] 620 号）《客车运用技术作业标准汇编》（辆客函〔2010） 136号） 工序作业前准备一设置防护信号一检查箱体及吊架一清扫箱体及散热器一检查接地线一检查裙 板一通电检查一充电机、逆变器与电气综合控制柜通信检查一查看充电机逆变器运行参数 -三相逆变电源负载试验一车下电源箱漏电一充电机一整列车充电机平衡调整一故障处理 一断电一完工作业一撤除防护信号一填写台帐记录1、作业前准备1.1检查作业工具、仪器仪表外观完好，仪器仪表各项性能良好，校验不过期，符合检测等级1.2作业前向值班室了解作业列车当日甩挂计划和“181”情况，并将相关情况记录在车统一15上。
1.3T （组）长向乘务员了解各电气设备的运行状况，对“181”报库重点故障进行交接；工（组） 长向全组人员分配任务，对重点设备检修和重点故障处理提出要求2、设置防护信号2. 1作业前由专人按规定设置防护信号2. 2工长或组长确认作业股道安全防护信号设置完毕后，及时通知到班组全体作业人员3、检查箱体及吊架检查车下电源箱、蓄电池悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、无锈蚀，安装紧固4、清扫箱体及散热器4.1清扫箱体表面，检查箱体无破损；前后门上的四角锁盖齐全，不丢失；检查门锁、搭扣、合页 齐全，作用良好4. 2清扫散热器表面杂物，检查散热器片无缺损散热器片缺损面积超过10%时必须更换4. 3检查蓄电池箱通风罩无杂物挂住、排水孔通畅5、检查接地线箱体接地线齐全、安装牢固6、检查裙板检查裙板锁及链完好，并确认作用良好7、通电检查7. 1按段地面电源供电管理办法，向作业车底供电7.2DC110V电源接通时，逆变器、充电机的散热风机须通风顺畅，无异声8、充电机、逆变器与电气综合控制柜通信检查检查电气综合控制柜上触摸屏、PLC主控器工作正常，车下电源指示灯显示绿色，触摸屏上显示为 正常信息代码“00”9、查看充电机逆变器运行参数 从电气控制柜上检查逆变器输出电压：AC380X （15%）V,频率：（50l）Hz,单相逆变器输出电压： AC220X （15%）V,频率：（501） HZ,充电机输出电压：DC118〜123V。
10、三相逆变电源负载试验10. 1电气综合控制柜空调通风工况时,空调系统逐级起动运行,逆变电源输出三相电压平衡，频率 稳定在50Hz,工作电流值正常，备状态指示灯指示正确春秋季视外温做该项试验）10. 2标配型DC600V供电客车首次挂车时，测试两台逆变器各自输出相序应一致11、车下电源箱漏电在空调机组正常工作后，从触摸屏观察本车DC600V直流漏电电流，当漏电电流大于60mA时，须查 明故障原因并彻底处理12、充电机12. 1停止充电机工作后，再接通充电机控制开关，从触摸屏观察本车电压及充电电流，充也限制流 值应在251A范围内超出范围的须重新整定12.2接通DC110V全部用电负载，从触摸屏观察整流电流，最大输出须W7O1A超出范围的须重 新整定或更换充电机控制板13、整列车充电机平衡调整13.1从各个车厢的综合电气控制柜触摸屏上观察检查充电机整流输出电流，整列最大差应在20土 1A范围内13. 2充电机整流电流最大差超过范围的，须用数字式钳形表校验电流电压传感器的显示精度是否超 过误差范围，再调整充电机限充电压值DC118〜123V （根据外温高低确定）13.3更换充电机模块或检修充电机后，须注意调整充电机限充电压值，以保持整列整流输出的平衡， 确保全列各充电机均衡工作。
14、故障处理14. 1对库内检查发现的所有故障，须全面处理14. 2工长须对重点故障处理结果进行把关14.3将检查发现的所有问题和故障及时记录在车统一15上14.4编组中无法处理的故障，根据需要及时提报摘车修计划15、断电15.1按照先分支负载、后总负载的顺序关闭各负载开关，将各转换开关置于零位15.2锁闭配电柜和配电室门15.3使用地面电源供电的列车，按段地面电源供电管理办法断电，并撤除列车两端的供电警示牌15.4使用发电车供电的列车，由专人收回供电许可牌，并与发电车负责供电人员办理断电交接手续16、完工作业16. 1清理工作场地16.1. 1收集作业过程中更换的废旧材料、配件，清理工作场地，做到工完、料净、场地清16. 1.2废旧料返还到材料库，并按规定办理以旧换新手续16.2整理工具将作业过程中使用的大型工具或设备送指定保管地点，并做好大型工具和设备的保养工作17、撤除防护信号确认作业完毕，由专人按规定撤除防护信号18、填写台帐记录-18. 1填写车统-181第一栏故障的处理结果并签名确认；库内检查发现重点故障填写在车统-181第 二栏，填写处理结果并签名确认；处理乘务员始发前发现故障，填写车统-181第三栏并签名确认。
18. 2将车统一 15上记录的故障填写在车统一81上并签名确认18.3按规定填写其他管理台帐。