浅谈不按规定使用应急车道的危害浅谈不按规定使川应急车道的危害王戈（现象）占用应急车道多发生在高速公路上，所谓的高速公路违反规定占•用应急车道， 是指除遇有障碍、车辆发生故障或者车辆发生交通事等必须停车的情况外，不得在高速公 路应急车道停车或者行驶的一种行为违反规定占用应急车道，英表现形式主要有以下两 种：一是非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶，二是卄紧急情况下在高速公路应急车 道上停车插入在高速公路应急车道上停车和行驶的图片）（适当插入因违规而发生事故的案例案例）一 •什么是应急车道1 •什么是应急车道高速公路应急车道是指在高速公路上设置的供车辆遇紧急情况临时停放、等待救援或遇 有交通事故等突发事件造成交通小断，保障交警、消防及救援等车辆赶赴现场的应急通 道应急车道在遇佇交通事故等突发事件造成交通中断时，抢救伤员、快速处置事故现 场、及时恢复交通发挥着重要作用，被誉为高速公路的〃生命通道〃2. 应急车道的设置一般來说，高速公路同方向车道为三条以上车道，其中行车道两条以上，应急车道- 天，行车道宽度为4米，应急车道宽度为3米3高速公路应急车道的使用性质根据《江苏省高速公路条例》第三十三条规定，除执行指挥疏导交通、抢险救援等紧急 任务的警车、消防车、救援车以及其他从事高速公路管理、养护活动的车辆和设备外，其 他车辆禁止在丿应急车道内行驶。
正常通行车辆遇前方交通堵塞等情形时，须在行车道内依 次排队等候，禁止在应急车道内停靠、排队由此可见高速公路的使用性质，决定了高速 公路应急车道不是为-般车辆通行而设置的，而实践中，多以驾驶人违反规定，驾车从右 侧车道超车而占•用应急车道居多，当然也有少数驾驶人随意占用应急车道停车现象二. 不按规定使用应急车道的危害及后果1•非紧急情况下在高速公路丿应急车道上行驶或者超车非紧急情况下在高速公路应急车道上行驶或者超车，不仅是一种不文明驾驶陋习，而且 常常伴随着发生交通事故的危险，随意地使用应急车道道超车或行驶时，同方向车道为行车道一条，应急车道-•条，超车时的宽度只有7米，而使川两条行车道超车的时候，超车 宽度为8米，车与车相距相差1米，而只有在超车的时候车与车保持足够的距离，才能在 遇紧急情况的时候车不致“碰撞”或减少“碰撞”的儿率与强度；在驾驶人员的认知常识 内，超车一般是从道路的左侧超车，而应急车道则在右血，当车辆发生紧急问题时，驾驶 人员的第一反映就是向右侧靠拢，所以最好不要从应急车道超车适当插入双行车道行驶宽度、行车道和应急车道行驶宽度图片）2.非紧急情况下在高 速公路应急车道上停车法律规定，车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里，所以非紧急情 况下在高速公路应急车道上停车，是违反法律规定且危害公共安全的行为。
高速公路作为特殊的通行道路，为全封闭构造，车辆行驶速度相对來说普遍较高，根据 《江苏省高速公路条例》第二十九条、三十条规定：机动车进入高速公路后，应当尽快将 车速提高到每小时六十公里以上，车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十 公里；最高时速小型客车不得高于一百二十公里，人型客车、货运汽车不得高于一百公 里在应急车道停车，特别市在夜间在丿应急车道停车是最危险的，高速公路没有路灯设施且 车辆行驶速度过快，夜间通行高速公路，驾驶人员主要市靠护栏上的反光标示和车灯來判 断路况，因为车速比较快，且高速公路为弧形道路，所以当后来车辆看到前车在应急车道 停车，而采取紧急制动时，极易因制动距离太短而引发发生追尾事故，造成人员伤亡；应急车道是给执行指挥疏导交通、抢险救援等紧急任务的特种车辆以及其他从事高速公 路管理、养护活动的车辆和设备准备的，所以说一次违规停车，可能会导致更多的意外事 故发生2009年7月28 H 17时许，刘某驾驶重型半挂牵引车，由北京朝阳区京通快速路进京方 向违章驶入东讥环路发生交通事故事发时刘某连撞对血正常行驶的3辆客车，造成7人 死亡，2人重伤，被撞的菱帅轿车里有一•对30岁左右的夫妇，这对夫妇事发当时还活 着。
120救护车赶到后将他们紧急送往医院抢救然而，路上的应急车道被社会车辆占 用很多车子停放或行使在应急车道，造成应急车道严重堵塞最终，丈夫因失血过多死 亡由于许多被堵车辆争抢进入应急车道，导致救护车无法进入，延误了救人的时间2008年6月12 H,武黄高速发生的〃6.12〃重特人交通事故：一辆人货车违法占用应急 车道造成后曲车辆追尾，因武黄高速公路车流量较人，很快各个车道挤满了车辆，造成执 行救援的警车、消防车、救护车无法进入高速公路进行救援，致使多台车辆连坏相撞，并 发生燃烧，造成多人死亡的严重后果在日常生活中，没有必要因图一时之快而占用应急车道，这看似是一种不良习惯，然而 实际上它C触犯了《中华人民共和国道路交通安全法》，其玄接后果是危害交通安全、扰 乱交通秩序、引发交通事故，最终害人害己，给自己、家庭和社会带来沉重的经济负担和 不堪的痛楚案例）3. 法律法规及如何处罚处罚《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条第四项规定：机动车在高速公 路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车非紧急情况下在 高速公路应急车道上行驶的根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》第五 十九条第一项、第十二项Z规定子以200元处罚非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十条、《江苏省道路交通安全条例》 第五十九条第一项、《江苏省高速公路条例》第五十六条第六项之规定处以200元罚款， 根据《机动车驾驶证中领和使用规定》记六分。
三. 驾驶员使用应急车道的原因1. 客观原因（1） 丿力史原因我国修建高速公路的丿力史很短，人约二十年川二十年培养一个好的 习惯比较难2） 普通群众对应急车道重要性认识水平不高，没有意识到这是保障人们生命的一条 “生命通道”，缺乏自律3） 执法、处罚力度不到位，杳处这些违规行为有很多客观困难首先,执法装备太 差，漫长的高速路不可能做到全程监控;其次，交通警察在高速公路里血不许随便拦截检 杳车辆也是一个原因2主观原因（1）驾驶人员使川应急车道行驶的主要U与心里在H常生活中，可能会因为一些紧急的事情而需要快速行车，从而选择通行高速公路， 但是在车流量较人的路段，车辆多而不能快速行驶，一些驾驶人员认为行车道、应急车道 都是通行的、服务社会的，为什么行车道能走但是应急车道却不能走呢，他们认为无车行 驶的应急车道是一-种资源的浪费，从而产生了不用白不用，用了不门用的错误心里，违反 规定使用应急车道述有就是比较恶劣的行为，在高速公路上飙车，有些不文明的人为了 追求刺激或别的一些原因，选择自己或几人一•起在高速公路上飙车，使用应急车道超车， 这种及其不好的危害社会的行为损人不利己，给社会带來危害，给别人带來沉重的负担和 痛苦。
2）驾驶人员违停占用应急车道的日的与心里在应急车道停车的目的与心里复杂多样，从小了说，有小便的、打的、问路的、更 换驾驶人员的、休息的等他们普遍认为丿应急车道就是用來停车的，就是用來休息的，其 实这是一种及其不正确的，这种行为只会给自己带來不必要的麻烦；从人了说，发生交通 堵塞时占用应急车道停车四. 对违法占川应急车道的整治对策结合高速公路交通安全管理丁作实际，保持高速公路应急车道的安全畅通，应人力治理 违法占用应急车道的违法行为，主要应从以下儿个方面入手：（1） 加强宣传教育，提高驾驶人的法律意识、妥全意识一是深入辖区沿线村校、客 货运单位，广泛宣传应急车道是高速公路的牛命救援通道，非法占用应急车道延误救援工 作，不仅是严重的交通安全违法行为，史是不顾他人生命健康的不道徳行•为二是在辖区 各收费站入口、服务区悬挂相关内容的横幅、标语或采取设立警示标志的办法，教育震慑 货车司机三是通过报纸、电视台、电台等新闻媒体宣传高速公路交通安全常识及违法占 用应急车道的危害性，对因违法占用应急车道而造成延误抢救伤员的典型案例及时曝光， 增强宣传效果四是会同高速公路经营部门在应急车道内漆划〃救援通道、严禁占用〃、” 违法占用、罚款记分〃等警示标记，提醒过往车辆行车不要占用应急车道。
2） 在日常杳处工作中要做到〃罚教并重〃交管部门在日常工作中处理此类违法行为 时，不仅应依照相关法律法规的规定对驾驶员进行罚款、扣分，还要采取一定的方武对驾 驶员进行交通安全教育如发现的卄紧急情况下在应急车道停车等违法占用应急车道的行 为实行〃罚停〃制度，即把违法车辆从就近的出口带离高速公路，要求驾驶员将车停在收费 站广场内，发给其交通安全宣传资料，强制其进行学习3至4个小时，使其通过学习能够 认识到自C违法行为的危害性，能够在思想上产生触动，自觉规范自己的驾驶行为3） 加人路面巡逻管控，及时有效地消除各类潜在的隐患一是严格落实巡逻措施， 及时消除违法行为要求路面执勤中工作中，要严格落实各项巡逻管控措施，制定相应巡 逻管控措施，适吋调整警力部署，增加工作的针对性，加人对违法停车、违法占用应急车 道的违法行为进行治理，用数码相机采集证据，并通知其到指定区域接受处理，及时消除 违法行为二是全力做好突发事件现场管控工作遇育交通事故或突发事件引起的交通堵 塞时，要做到出警迅速，及时对车辆进行疏导管理，防止具挤占应急车道，必须安排专门 民警负责流动疏导路血排队等候车辆，至少保证1台警车，1名警力在应急车道内來冋巡 查，并利用车载电子显示屏、警报器、喊话筒指挥路面滞留车辆沿行车道有序停放，防止 其挤占应急车道引发追尾事故。
三是加人对交通拥堵时违法占用应急车道的处罚力度执 勤民警应利用随身携带的照相机、摄像机等装备对违法占用应急车道的车辆进行拍照取 证，及时固定违法行为证据,由交巡警部门将违法行为录入道路交通违法信息系统,实施 非现场处罚4） 加强科技强警，提高粘确打击能力高速公路交警部门要加大科技装备投入，充 分利用科技于段，对高速公路违法行车停车进行科学管理日前我省沪陕高速公路宁启段 已安装了全线电子监控，基木可以实现全线、全程、全天候监控，在实际行动中，要充分 利川高速公路经营部门的监控系统，观察路而交通状况，有交通拥堵等异常情况后及时采 取措施，并通过情报信息系统发布〃前方拥堵，请勿占用应急车道〃等警示信息如何止确的使用丿应急车道）如果确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内1.开启危险报警闪光灯2. 在车后方150米处摆放警告标志3. 夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯4•其他人员一定耍要撤到安全区域内，并及时时及时拨打高速公路报警，请求援 助应急车道拓展高速路上为什么有应急车道高速公路是全封闭的，一口遇到交通事故以后，第一个问题就是救援的车辆、救援人员 如何进入普通路可以绕行到事故现场，但高速路做不到。
因此在设计规范上专门要求， 所有高速路都必须要从设计、施工、建设的吋候有一条应急车道高速公路行驶速度详细情况在设计时速一百二十公里的高速公路上，同方向有二条行车道的，左侧行车道的最低车 速为每小时九十公里，只允许客车通行同方向有三条行车道的，左侧第一条行车道的最 低车速为每小时一百公里，只允许小型客车通行；中间行车道的最低车速为每小时九十公 里，允许客货车通行同方向有四条行车道的，左侧第一条行车道最低车速为每小时一百 一-十公里，只允许小型客车通行；左侧第二条行车道最低车速为每小时九十公里，允许 人、小客车通行；第三条行车道最低车速每小时八十公里，最高限速每小吋一百公里，允 许客货车通行；第四条行车道最高限速每小时一百公里，允许客货车通行。