交叉作业安全生产管理规定16篇 第1篇 交叉作业安全生产管理规定 第一条目的 为规范同一工作面或同一立体空间范围内的不同作业的安全管理,防范事故的发生,保障员工安全,避免财产损失,特制订此办法 第二条适用范围 本规定适用于项目部生产区域内的各种交叉作业包括:作业区域内桥梁施工、深基坑作业、设备维护检修作业、同一作业面上多台起重机械和专用机械的交叉作业以及其他作业许可中规定的不相容作业 第三条术语与定义 交叉作业--凡在不同作业面中,处于空间贯通状态下同时进行的作业或在同一作业面处于起重机回转或运行范围之内同时进行的作业 第四条管理规定 交叉作业安全进行的关键是作业人员之间的协调和联系,尤其是进入他人场地作业时必须通知该场地施工作业负责人,做好交叉作业人员之间的协调工作,明确双方应采取的防范措施与配合要求 一、作业人员在进行上下立体交叉作业时不得在上下贯通同一垂直面上作业,后行作业人员注意避让先行作业人员 二、下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落范围之外,当不能满足时,上下之间应设隔离防护层。
三、禁止下层作业人员在防护栏杆、平台等构件的下方休息、逗留 四、起重作业 1、吊装移动工件、分段前,起重指挥与起重司机通知有关人员撤离,确认吊物下及吊物行走路线范围无人员及障碍物,吊物通行路线下方所有人员无条件撤离 2、起重挂钩、指挥人员站位不得与起重物体起吊路线交叉,不得站在被吊物体通行的死角,与被吊物体保持有效的安全距离 五、施工区域内车辆作业 1、施工区域内各类车辆在大型起重设备工作范围内作业时,大型起重设备拥有优先通过权,施工区域内各类车辆必须避让,不得争抢通行 2、车辆运输超宽、超长物资时必须做好防范措施(警示标识、监指挥引导人员)防止碰撞其他物件与人员 3、施工区域内车辆进入作业区域,须按项目部限速规定减速慢行,确认安全后通过,不得与其他车辆、行人争抢通道 4、高空作业车、汽车吊在狭小空间或高压线线附近作业时,必须保持可靠的安全距离(见下表),操作时须缓慢,严禁大幅度运行作业 与架空线路边线的最小安全距离 线路电压(kv) ;当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地面50～70㎝深。
钢管离边口的距离，不应小于50㎝ ;当在钢筋混凝土楼面、屋面或墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢 ;当在砖或砌块等砌体上面固定及其与横杆的连接，可预先砌入规格相适应的806弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上述方法固定 ③栏杆的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使用防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000n外力，当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距 ④防护栏杆必须自上而下用安全网封密，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18㎝的挡脚板或40㎝的挡脚笆，挡脚板与挡脚笆如有孔眼，不应大于25mm板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm接料平台两侧的栏杆，必须自上而下加挂安全立网或满扎竹笆 ⑤当临边的外侧面临街道时，除防护栏杆外，敞口立面必须采取满挂安全网或其他可靠措施作全封闭处理 第16篇 施工现场多塔交叉作业的安全管理 一、 合理选型，科学布置 1.1塔机进场前，合理选型 在施工组织设计中，应根据工程实际情况，选择塔机的最大起重量及其自由高度、起重臂长度同时，也要参照三大机构（起重机构、回转机构、变幅机构）的工作性能选择合适的机型。
1.2科学布置现场 1）塔机安装前，首先要绘制平面图，准确合理定位充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响，现场布置尽可能使每个塔机覆盖整个工作面，不产生或少产生盲点，也要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合理 2）确保塔机回转时与相邻设施的水平和垂直距离大于2.0m；塔机与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的措施 3）相邻塔机的塔身和起重臂不能互相干扰，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转；相邻塔机在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2.0m的距离；低塔吊臂顶端离高塔塔身距离大于2.0m；吊物的水平和垂直安全间隙大于2.0m 4）各塔机的塔臂高度必须有高度差，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和降低，确保群塔相互间垂直距离的统一协调 二、多塔交叉作业的运行控制 2.1明确规定塔机交叉作业中的运行原则 ○1 低塔让高塔○2后塔让先塔○3动塔让静塔○4轻车让重车○5客塔让主塔 2.2多塔作业应编号，以利指挥调度 多塔作业应对每台塔机进行统一编号，确定每台塔机的操作及信号和指挥人员，并保持相对固定。
塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后进行锁频，使用人员无权调改频率，并且应专机专用，不得转借 2.3作业前的检查 作业前，塔机司机要对机械和电气进行检查，试运行；塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起；塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时，塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，锁好驾驶室门窗交接班时，认真做好交班记录 2.4作业中应注意的事项 ○1指挥过程中，严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度，信号指挥人员必须时刻目示塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，防止发生指挥错误 ○2起重工在作业前、作业中、交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用 ○3起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎吊运细长构件时，必须捆扎两处，两点吊运，吊运的物品要保持水平状态吊运零散物品时，必须有足够强度的底盘、兜网包装，不得直接绑扎起吊 ○4塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，应立即停止吊运，隐患不排除，禁止作业。
○5夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯 ○6一机工作，一机暂停时，非工作塔机转至不干涉其他塔机处；如果长时间暂停工作，吊钩应起到最高处，变幅小车拉至臂架根部，大臂按顺风向停置 ○7风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气，严禁塔机作业4级风以上不得从事塔机升降和附着锚固作业 三、多塔交叉作业的组织管理 3.1 ○1为了使各塔机合理使用，安全作业，充分发挥塔机的最大效能，满足施工要求施工现场应成立"塔机作业指挥中心'全面负责对施工现场各塔机作业的指挥和协调 ○2明确管理职责，制定管理规定，塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场塔机的使用、维修、顶升和运行控制各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前和拖延 ○3塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案，既要满足施工，又要照顾全局对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析，并针对不同危险因素制定各项预案措施 ○4塔机指挥中心负责在组织歌班组，加强对塔机的检查，发现问题及时解决，不留隐患： 3.2加强对塔机司机、信号指挥人员及起重工的管理 ○1塔机司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确的判断故障。
○2信号工要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路 ○3当指挥不能看清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息为配合默契，指挥与司机，在上班前、下班后要碰头交换意见，同时离开工作 岗位 。