无线调车机车信号和监控系统（2月） 规章大家讲 教案 主讲人： 职 名： 单 位：2022.2STP〕设备学问无线调车机车信号和监控系统〔 无线调车机车信号和监控系统〔STP〕设备学问 一、机车LKJ调车作业速度限制列车运行监控装臵〔LKJ〕运用维护规那么〔TG/DW106-2022〕及《兰州铁路局LKJ2000型监控装臵操作运用手册》〔兰铁机[2022]43号〕规定监控装臵速度限制模式参数设臵十、五、三车距离信号限制速度分别为17km/h、五车12km/h、三车7km/h速度距离限制速度如下：1.十车距离信号，车列走行50m后，速度≥13km/h时语音提示；速度≥14km/h时，解除机车牵引力；速度≥15km/h时实施常用制动限制；速度≥18 km/h时实施紧急制动限制2.五车距离信号，车列走行20m后，速度≥8km/h时语音提示；速度≥9km/h时，解除机车牵引力；速度≥10km/h时实施常用制动限制；速度≥13 km/h时实施紧急制动限制3.三车距离信号，车列走行20m后，速度≥4km/h时语音提示；速度≥5km/h时，解除机车牵引力；速度≥6km/h时实施常用制动限制；速度≥9km/h时实施紧急制动限制。
4.在调车作业时显示推动、连结、减速、十、五、三车距离信号和显示平凡停车信号后，假设调车长按压停车键后，机车依据惯性速度容许走行10米后停车，装臵限速0Km/h，限制列车停车二、无线调车机车信号和监控系统〔STP〕设备限制速度〔在LKJ限制速度根底上按0、1、3、5km/h速度进展限制〕1.牵引、推动限制模式，牵引运行速度为41km/h，空线上推动运行速度为33km/h，有车线连挂车辆时最高速度为23km/hKm/h 40 30 20 10牵引 推动 注：推动信号由平面调车系统供应 2.终点线限制模式车列在终点线作业时，车列距土档20米时，限速为0公里，解锁后限速6公里，可以不超过3公里的速度靠近土档 Km/h 40 30 20 10注：土档前解锁后允许开口6km/h 土档 3.平凡防护限制模式〔距信号机20米停车〕 Km/h 40 30 20 10 Km/h限速值4.有车线限制模式〔速度23km/h〕 40 30 20 10土档距存车距离 5.原进路返回作业的防护系统自动识别压信号〔原进路返回〕作业并进展防护。
只有当地面人员确认道岔位臵正确并在车务终端确认后，系统才允许司机动车，防止司机或调车组误动作引起挤岔等事故的发生 Km/h 40 限速值 30 20 10 压信号允许前压信号允许后 6.跟踪车站调车作业的平安防护〔两个厂家方式不相同后期修改〕制止出站调车作业的车站，系统限制车列在站界前停车，防止冒进站界允许跟踪出站调车作业的车站，按技规要求，当检测到第一闭塞分区空闲并且经地面人员在车务终端确认后，〔1〕铁科院STP设备操作如下：由地面人员在车务终端输入0至9的随意号码，然后通知乘务员在机车上输入同样的号码，才允许跟踪出站调车500米〔2〕卡斯柯STP设备操作如下：地面人员和司机联控确认后，由司机在LKJ显示器上按压【解锁】+【确认】，才允许跟踪出站调车500米 Km/h 40 限速值 30 20 10 允许出站前允许出站后站界标距站界距离7.越出站界调车作业的平安防护〔两个厂家方式不相同后期修改〕 允许越出调车作业的车站，当检测到第一闭塞分区空闲并且经地面人员在车务终端确认后，〔1〕铁科院STP设备操作如下：由地面人员在车务终端输入“101101”，然后通知乘务员在机车上输入同样“101101”，才允许机车越出站界调车。
〔2〕卡斯柯STP设备操作如下：由地面人员在车务终端输入0至9的随意号码，然后通知乘务员在机车上输入同样的号码，才允许机车越出站界调车三、调车灯显与无线调车机车信号和监控系统〔STP〕的结合1.调车作业中，必需显示十五三车距离信号；遇到紧急状况，机车限制系统优先执行调车灯显的停车或紧急停车指令2.调车灯显与无线调车机车信号和监控系统〔STP〕以设备限速值低的数据作为限制依据3.向有车线连挂车辆，对停留车距离未知、不控项点、无线调车机车信号和监控系统〔STP〕故障和不防护时，调车作业应严格遵照有关规定显示十五三车距离信号4.调车作业时，调车灯显遵照《调标》规定十五三车距离限制速度分别“17、12、7”km/h；无线调车机车信号和监控系统〔STP〕限制速度从有车线连挂速度23km/h，遵照停留车位臵距离逐步降速，最终到达接近被连挂速度5km/h四、控车方式1.铁科院控车与思维公司接口的控车方式：采集LKJ控车数据，再由STP设备将限制数据返回给LKJ设备，LKJ经过运算后到达控车2.卡斯科公司与株洲电力探究所接口的控车方式：遵照LKJ数据要求，制定独立的限制数据，再由STP设备将控车指令发送给LKJ进展控车。
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