六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案1目目 录录一、 工程概况工程概况…………………………………………………………………………………2二、二、编制依据编制依据…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………8三、三、编制原则编制原则…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………8四、四、施工组织施工组织…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………8五、五、交通组织实施方交通组织实施方案案……………………………………………………………………………………………………………………………………161 1、交通管制控制区的基本要求、交通管制控制区的基本要求………………………………………………………………………………………………………………162 2、施工阶段交通限行方案、施工阶段交通限行方案………………………………………………………………………………………………………………………………173 3、、总体总体交通限行方案交通限行方案…………………………………………………………………………………………………………………………………………174 4、保证安全通行、保证安全通行措措施施…………………………………………………………………………………………………………………………………………27六、六、施工方案施工方案……………………………………………………………………………………………………………………………………………………291 1、、桩基施工桩基施工……………………………………………………………………………………………………………………………………………………302 2、系梁、系梁施施工工……………………………………………………………………………………………………………………………………………………423 3、墩柱及盖、墩柱及盖梁梁施施工工……………………………………………………………………………………………………………………………………443.1 墩柱施工…………………………………………………………………………443.2 盖梁施工…………………………………………………………………………464 4、新桥梁体安装及桥面系施、新桥梁体安装及桥面系施工工…………………………………………………………………………………………………………525 5、旧桥拆、旧桥拆除除施施工工…………………………………………………………………………………………………………………………………………546 6、光、光缆缆拆移拆移施施工工…………………………………………………………………………………………………………………………………………59七、七、施施工工安全保证体安全保证体系系及及措措施施………………………………………………………………………………………………………………61八、八、应急应急预预案案……………………………………………………………………………………………………………………………………………………66九、九、环境保护环境保护及及文文明明施工措施工措施施………………………………………………………………………………………………………………83附件附件中墩施工临时钢管支架及防护棚架验算报告中墩施工临时钢管支架及防护棚架验算报告………………………………………………………………………………86六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案2六景西枢纽互通加减速车道延长工程六景西枢纽互通加减速车道延长工程跨线桥施工组织设计及交通限行方案跨线桥施工组织设计及交通限行方案一、一、工程概况工程概况六景至钦州港高速公路六景西枢纽互通加减速车道延长工程起于南宁市横县六景镇以西的六景西枢纽互通，途径横县、伶俐，止于南宁市伶俐镇的伶俐互通。
路线全长 7.6KM，设计速度：120 KM/H；按照两侧拼宽方式进行扩容改扩建，双向 4 车道扩建为 8 车道项目有 K1445+465 天桥、K1448+690 天桥、L连接线 LK0+630.84 分离式立交桥（主线交叉桩号 K1451+000）和伶俐互通 M 匝道 MK0+948.929 跨线桥（主线交叉桩号 K1451+512.822）上跨高速公路，设计方案为在旧桥附近新建桥梁后拆除旧桥1、LK0+630.840(主线交叉桩号 K1451+000)伶俐互通分离式立体交叉为主线下穿 L 联线设置，交角为 90°，桥平面位于直线上，桥面横坡为双向-2%，纵断面位于 R=1300m 的竖曲线上，桥宽 12.0m,桥台采用肋板式台，桩基础，桥墩采用双柱式墩配桩基础，桥梁上构为 2×30m 两孔一联预应力混凝土装配式分体箱，采用简支结构桥面连续，桥长 67m，1 号桥墩位于柳南高速公路中央分隔带上中，设计有 2 根 Φ1.5m 钻孔桩基础，2 根 Φ1.4m 的柱式桥墩;2、MK0+948.929(主线交叉桩号为 K1451+512.822)伶俐互通 M 匝道桥为 M匝道上跨及 B 匝道设置，交角为 100°，桥平面位于直线上，桥面横坡为双向-2%，纵断面位于 R=3500m 的竖曲线及 3.2%的下坡段上，桥宽 19.0m,桥台采用肋板式台，桩基础，桥墩采用三柱式墩配桩基础，桥梁上构为 5×25m 五孔一联预应力混凝土装配式分体箱，采用先简支后结构连续体系，桥长 131m，2 号桥墩位于柳南高速公路中央分隔带上中，设计有 3 根 Φ1.5m 钻孔桩基础，3 根Φ1.4m 的柱式桥墩;3、K1445+465 机耕天桥为主线下穿地方道路设置，交角为 90°，桥平面位于直线上，桥面横坡为双向-2%，纵断面位于 R=900m 的竖曲线上，桥宽 5.5m,桥台采用桩柱台，桩基础，桥墩桩柱墩，桩基础，桥梁上构为 2×30m 两孔一联预应力混凝土装配式分体箱，采用简支结构桥面连续，桥长 67m，1 号桥墩位于柳南高速公路中央分隔带上中，设计有 1 根 Φ1.5m 钻孔桩基础，1 根 Φ1.4m 的六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案3柱式桥墩;4、K1448+690 机耕天桥为主线下穿地方道路设置，交角为 90°，桥平面位于直线上，桥面横坡为双向-2%，纵断面位于 R=900m 的竖曲线上，桥宽 5.5m,桥台采用桩柱台，桩基础，桥墩桩柱墩，桩基础，桥梁上构为 2×30m 两孔一联预应力混凝土装配式分体箱，采用简支结构桥面连续，桥长 67m，1 号桥墩位于柳南高速公路中央分隔带上中，设计有 1 根 Φ1.5m 钻孔桩基础，1 根 Φ1.4m 的柱式桥墩。
六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案4六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案5六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案6六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案7六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案8二、二、编制依据编制依据（1） 、 《公路工程技术标准》GTJ B01-2003；（2） 、 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；（3） 、 《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005；（4） 、 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007；（5） 、 《公路桥涵施工技术规范》JTG T F50-2011；（6） 、 《公路养护安全作业规程》JTG H30-2004；（7） 、两阶段施工图设计；（8） 、本项目招投标文件、补遗文件、总体施工组织设计、总体交通组织设计；三、三、编制原则编制原则1、确保质量的原则：加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中的质量目标，贯彻执行 ISO9001 系列标准，严格执行规范标准，把好每道工序质量关2、确保工期的原则：根据招标文件对本合同段的工期要求，在设备安排上配套组织机械化、专业化施工，在施工组织上统筹兼顾，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求3、保护环境的原则：贯彻执行 ISO14001 环境管理体系，按建设单位管理要求及设计要求做好各项环境保护工作四、四、施工组织施工组织1 1、组织机构、组织机构为适应施工需要并加强施工现场管理，成立项目跨线桥施工组织机构，项目经理何海波为组长，项目总工韦强、副总工樊祥楼、项目副经理柳建平、宋日宏为副组长，下设施工组织成员：黄大洪、宁东华、宋爱平、冯凯等人员组成，由项目部和工区共同管理桥梁施工作业，对跨线桥施工组织实施组 长：何海波六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案9副组长：韦 强 樊祥楼 柳建平 宋日宏 组 员：黄大洪、宁东华、宋爱平、冯凯（1） 实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程的全面管理工作；（2） 项目总工主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作；（3） 由质检部和实验室严格控制工程质量，为更进一步保障每道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工。
图组织机构图2 2、劳力组织、劳力组织交安施工队组长：何海波副经理：柳建平、宋日宏项目总工：韦 强 樊祥楼工程部：黎卓宇质检部：王国花合约部：唐金艳财务部：贺 晓物资部：赵燕全交安部：黎 福综合部：黄燕雅桥梁施工队试验室：陆丽华六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案10为确保跨线桥顺利施工，尽量减少对运营高速公路的影响，项目拟安排四个施工小组对四座跨线桥同时进场施工，具体人员安排见表 1表 1 施工队人员组织安排人员组织主要负责项目人数备注队长队伍管理4技术员现场技术指导4安全员现场安全隐患防范4桩基施工班组桩基成孔12下构施工班组系梁、墩柱、盖梁的钢筋、模板安装及砼浇筑16上构安装及附属施工班组梁的安装及桥面附属工程的施工16钢筋加工班钢筋制作8合计64另外项目部综合拌合站负责混凝土生产及运输，钢筋加工厂负责钢筋的加工及运输至施工现场3 3、设备组织、设备组织为确保工期，尽量缩短工期，项目加大机械设备投入，保证工序衔接正常施工拟投入钻机4台，混凝土运输车5台，导管等水下灌注桩设备4套 主要施工机具配备名 称数 量备 注25T 吊车1 台材料机具等垂直运输电焊机4 台钢筋焊接施工钢筋加工设备2 套钢筋加工气焊设备2 套支架等加工φ1.5 钻机4 台 桩基钻进 水下灌桩设备4 套水下灌桩 混凝土运输车5 台混凝土运输发电机2 台施工临时用电及应急用电全站仪1 台模板、支架放线及检测水准仪1 台标高控制六景西枢纽互通加减速车道延长工程 跨线桥施工组织设计及交通限行方案114 4、施工现场布置图（附件、施工现场布置图（附件 1 1））五、工期计划五、工期计划由于跨线桥中墩施工涉及运营高速公路的安全，做好施工组织，细化工期计划十分必要，本处着重对中墩施工的工期做详细安排，跨线桥两侧的桥梁施工本着齐头并进的原则进行安排，确保。