路基路基 9595 区精加工层施工技术方案区精加工层施工技术方案 一、工程概况一、工程概况1、路基横断面的布置：本合同段路基宽度 26m，其路幅划分为 2m（中央分隔带）+2×0.75（路缘带）+2×7.5m（行车道）+2×3.0m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩） 在 K95+290～K95+310 中央分隔带从 2.0m 渐变至 3.10m（每边加宽0.55m，其他路幅划分不变） ；K95+310～K95+345 中央分隔带为3.10m；K95+345～K95+365 中央分隔带从 3.10m 渐变回 2.0m2、超高方式：中央分隔带保持水平，两侧行车道各自形成独立的超高体系，分别绕中央分隔带边缘旋转路基设计标高为中央分隔带两侧边缘路面标高，路基施工标高为设计标高减去路面厚度3、路基 95 区精加工层为路面底面以下 0～30cm 深度二、准备工作二、准备工作1、测量准备工作① 测量仪器配置：测量仪器一览表序号仪器名称型号台 套产地1全站仪TC11021瑞士2水准仪NA7241新加坡② 测量放样：路基 95 区精加工层施工前对下路床进行检测，对平面位置、标高、宽度、横坡度、平整度进行测量，下路床测量验收合格后方可施工。
2、试验准备工作① 试验仪器设备配置（见附表）② 对下路床的弯沉值进行验收3、95 区精加工层采用填料由于我标段取土场土质较差，无法达到 95 区精加工层填筑材料的要求，不适用于路基 95 区精加工层填筑施工，根据常张公司、工作站、监理处召开的工地会议精神我部采用 11B 标段 K84+600 山头石渣作为K94+137～K95+078,K95+122～K95+317,K95+337～K95+600,K95+780～K96+340,K96+340～K96+522，K96+601～K96+847.65 段路基 95 区精加工层的填筑材料,再采用碎石场石粉细料掺入，使填料密实，最后完成 95 区精加工层的填筑因 11B 标段 K84+600 取土场石渣不能满足我标段 95 区精加工层施工需要，根据 2004 年 6 月 4 日常张公司会议精神，我标段拟采用附近碎石场（经常张公司批准认可的）底基层（基层）级配碎石作为填料完成K96+890.35～K97+138.75，K97+191.25～K97+342.3，K98+850.34～K99+000段路基95 区精加工层的填筑4、施工机械：机械设备表序号设备名称型号数量（台）1挖掘机PC20042推土机PD32043平地机PY18024压路机宝马 50T35自卸汽车15T40 5、施工人员安排 1、人员安排表次 序人 员职 务具 体 分 工1李琦、袁立刚项目副经理负责总体协调、指挥2汪元峰 路基工程师一工区精加工施工负责人3赵文东路基工程师二工区精加工施工负责人4许玉顺试验室主任负责试验、检测管理5葛立辉质检员负责资料收集管理6刘保全测量员负责现场测量工作2、现场人员安排施工员：2 人，负责施工现场协调。
技术员：2 人，负责施工技术、测量、内业等各项管理工作测工：4 人，负责试验段施工的测量工作，提供填土前、碾压后高程数据，控制松铺厚度质检员：1 人，负责对施工过程监督，保证施工按照规范要求进行试验员：4 人，负责提供试验检测工作资料员：2 人，负责内业资料整理及各种原始数据的收集工作机械调度：2 人，负责施工现场机械指挥，机械工上岗安排，运输车辆调度等，确保机械状况良好普工：40 人三、施工方法1、路基 95 区精加工压实度及填料要求：精加工层为路面底面以下0～30cm 深度，路基压实度≥95％，填料最小强度（CBR）为 8％，填料最大粒径为 10cm2、准备下承层 精加工的下承层表面应平整、坚实、路拱符合设计要求，没有任何松散的材料和软弱的地点施工前应对下承层进行检查验收，内容有：平面位置、高程、宽度、横坡、平整度、压实度及弯沉值，应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求在预定堆料的下承层上，堆料前应先洒水湿润卸料时应注意：有专人负责卸料距离，应按方格布料3、施工放样(1)恢复中桩：直、曲线段每 10m 设一桩，每断面打设左右边桩及中桩2)基层宽度：每侧应比设计宽度增加 0.5m，并在两侧路肩边缘外 0.5m处设指示桩。
3)水准测量：在中桩及两侧指示桩上用明显标记(红漆)标出精加工层边缘的设计高（考虑 2cm 松铺厚度） 4、路基采用全幅施工进行填筑，利用施工便道作为运土车辆的通行道路5、布料根据所采用运输设备及松铺厚度计算出每车土可摊铺面积和需卸车数量自卸汽车将填料运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后等距离，在事先打好网格的路槽上准确卸料，避免超运或少运布料6、推土机摊铺布料后先用推土机摊开，因为推土机履带轮，不会使表面形成光面，所以要充分利用推土机进行平整，平整时要用“拉线法”控制标高，要保证推土机平整后标高达到土 4cm 以内，以减少平地机平整的次数7、整平 整平前要先恢复中、边桩用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，并用轻型压路机快速稳压一遍，以暴露潜在的不平整，以便于及时用人工找平，然后根据两侧控制桩的松铺高程拉线埋置白灰点，采用 5 点法控制标高，以供平地机手进一步整型整平工作要反复进行，以确保精平完成后达到精加工层纵坡、横坡及平整度的要求最后整平时要遵循宁高勿低，宁刮勿补的原则，以免形成贴层，切忌在较光滑的平面上进行薄层找补。
8、碾压成型其方法为第一遍使用重型压路机静压，而后再强振压实，具体要求是：①从路基两侧边缘向路中推进；②压路机碾压轮重叠轮宽的 1/2；③碾压次数，根据试验路段成果，确定碾压遍数，直至达到设计压实度重型压路机振约6～8 遍，一般能达到设计压实度在碾压过程中，如出现“弹簧” 、松散等现象，应及时用人工铲除处理，以达到质量要求9、碾压后由自检人员进行自检，检查内容有：①外观要求：表面平整光洁，无明显的轮迹，表面平顺坚实②实测、实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量的测试测量人员放出中心桩，并测出高程、路基两侧压实宽度、路基平整度和横坡等当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验，交验合格后再进行底基层施工 四、施工工艺流程四、施工工艺流程下承层检查 ↓测量放样 ↓路基备料 ↓摊料 ↓整 平 ↓碾压成型 ↓检验交工 五、施工质量控制与检测五、施工质量控制与检测95 区精加工层检测项目如下： 95 区精加工层检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）层厚和碾压遍数符 合要求查施工记录2平整度（mm）153m 直尺，每 200m4 处×3 尺3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每 200m 测 4 个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每 200m 测 4 个断面5横坡（%）±0.5水准仪：每 200m 测 4 个断面6中线偏位（mm）50经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点7弯沉（0.01mm）不大于 200按附录 I 检查六、质量保证措施六、质量保证措施l、建立完善的质量保证体系，专门成立以项目总工程师为领导的质量保证体系。
2、质检员、质检工程师、试验室、测量队密切配合，对工程质量负责3、通过对检测的数据进行分析，确定最优的施工方法4、在现场管理上有生产副经理统一协调指挥5、严格按照技术规范、试验规程施工，服从监理工程师的现场指示，坚决执行监理的工作指令6、实行总工程师、质检工程师一票否决制七、环境保护措施七、环境保护措施 1、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以避免污染空气和水源2、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境3、下班后各种施工机械车辆按指定的停车场地停放整齐4、不随意占用良田，切实做到工完、料净、场地清5、注意做好职工生活卫生、美化生活环境八、安全、文明施工措施八、安全、文明施工措施 1、成立安全领导小组，配备专门的安全管理人员2、严格按操作规程使用施工机械3、施工现场要按规定设立标志牌4、成立廉正领导小组，对职工进行精神文明教育，规范职工的言行5、妥善处理同周边群众和其他部门工作人员的关系，确保施工顺利进行。