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1、汽车构造编写者：张海涛 审核者：王晓华适用专业：汽车检测与维修参考学时：96理论学时+32实验学时参考书目：1.汽车构造（上下册），陈家瑞主编，机械工业出版社2.汽车构造（上下册），吴际璋主编，人民交通出版社3.汽车构造，关文达，机械工业出版社4.汽车拆装实训，朱忠伦，人民交通出版社5.汽车拆装实习，杨信，人民交通出版社一、说明(一) 本课程任务 汽车构造学科的主要任务和目的是使学生学好后续专业技术，进一步学好汽车检测与维修技能，首先让汽车构造课这种高难度、理性的东西，在学生大脑中先入为主、循序渐进和由浅入深，对汽车维修运用与检测专业，实现宏观到微观的理性把握。(二) 应达到的要求 1.掌握现
2、代汽车的典型结构及其工作原理； 2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理；3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。(三) 编写的原则1.本大纲适用于高职汽车检测与维修专业的教学,其他专业采用是应作适当调整.2.在课程总课时的范围之内,各章节学时分配,人课老师可作调整,执行时以编制的教学进度表为准.(四) 建议 1.汽车构造是一门使用性很强的课程,应在课堂教学的基础上相应补充维修现场一些2.汽车拆装实例,结合实际进行教学.这有利于学生加深理解和掌握课堂教学内容,并可进一步提高学生适应工作现场的能力.一. 学时计划 章节教学内容总学时学时分配讲授实验上机其它一发动机工作原理22二曲柄连杆机构44三配气
3、机构44四汽油供给系642五发动机进排气系统642六柴油机供给系642七冷却系642八润滑系642九发动机点火系1082十发动机起动系1082十一传动系概述44十二离合器642十三变速器与分动器642十四万向传动装置422十五驱动桥642十六汽车行驶系概述44十七车架642十八车桥642十九车轮与车胎44二十悬架642二十一转向系642二十二制动系642二十三汽车车身44合计1289632二. 教学内容第一章 发动机工作原理(2学时)教学目的与要求:1. 熟悉基本术语:了解四冲程汽油机和柴油机工作原理；2. 掌握发动机总体构造和类型,熟悉内燃机型号编制规则；3. 了解发动机性能指标与性能特性。
4、教学内容: 第一节:概述(0.5学时) 发动机是汽车最主要的组成之一,它是动力的来源, 介绍燃用汽油的发动机(简称汽油机)和燃用的发动机(简称柴油机) 第二节:基本术语(0.5学时) 活塞在汽缸中作往复运动,活塞上下四次完成一个工作循环, 活塞通过连杆和曲轴相连, 曲轴可绕其轴线旋转,完成两周720度. 第三节:发动机的总体构造(0.5学时) 发动机是一台由许多机构和系统组成的复杂机器,现在发动机的结构形式很多,即使是同一类类型的发动机,其具体构造也是各种各样的. 第四节:发动机简单构造原理(0.5学时) 四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程,分别为进汽行程,压缩行程,作功行程和排汽行程.
5、重点与难点:本章的重点是发动机的总体构造、型号、编制规则;难点是发动机一般构造以及术语,四冲程和二冲程汽油机、柴油机工作原理。第二章 曲轴连杆机构(4学时) 教学的目的与要求:1. 了解曲柄连杆机构的功用和受力情况;2. 掌握集体组中各个零件的构造特点和功用;3. 掌握连杆组中各个不见的作用、材料、构造特点、加工生产方法;4. 掌握曲轴飞轮组中的曲轴、飞轮的作用、材料、结构特点. 教学内容: 第一节：概述(1学时) 曲轴连杆机构是发动机实现能量转换的主要机构.,功用是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的扭距,以向工作机械输出机械能. 第二节：汽缸体与曲轴箱组(1学时) 水冷式发动机的汽缸体和曲
6、轴箱常铸成一体,称为刚体,是发动机各个机构和系统的装配基体.第三节：活塞连杆组(1时) 由活塞组和连杆组组成活塞连杆组.第四节：曲轴飞轮组(1学时) 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减震器、带轮、正时齿轮(或链条)等组成.重点与难点: 汽缸套、汽缸盖、活塞、活塞环、曲轴构造:难点是缸体结构形式.第三章 配气机构(4学时)教学的目的与要求:1. 了解配气机构的功用；2. 掌握配气机构的布置形式；3. 了解凸轮轴传动方式；4. 掌握气门间隙的作用和大小；5. 了解配气机构的零件和零件组组成、配气机构结构特点、材料;6. 了解配器相位的概念.教学内容:第一节:概述(2学时) 配气机构的功用是根据发动
7、机每一汽缸内所进行的工作循环或发火次序的要求,定时打开和关闭各汽缸的进、排气门,吸入的新鲜空气或可燃混合气越多,发动机发出的功率和扭距越大.第二节:配气机构的构造(2学时) 按气门的布置形式,主要有气门顶置式和气门侧置式;按凸轮轴的布置位置,可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式重点与难点:本章的重点是配气机构的布置形式和结构特点；难点是几种型式配气机构的比较，气门组和气门传动组的主要机件和工作过程，配气相位。 第四章 汽油机供给系(6学时)教学的目的与要求:1. 了解汽油机燃料供给系的作用；2. 熟悉汽油机燃料供给系的组成；3. 了解可燃混合气的形成与燃烧过程；4. 了解可燃混合气浓
8、度对发动机工作的影响；5. 熟悉发动机各种工况对混合气浓度的要求；6. 掌握化油器结构的主供油、怠速、加浓、加速、起动装置的作用、结构、工作过程；7. 掌握化油器操纵机构的一般组成和布置；8. 掌握汽油供给装置的滤清器、油泵的作用、结构特点；9. 了解空气滤清器、进排气歧管和消声器的作用、结构。教学内容: 第一节:化油器式供给系(2学时) 汽油机供给系的任务是贮存、输送、清洁燃料,根据发动机各种不同工况,供给汽缸一定浓度的和数量的可燃混合气. 第二节:汽油喷射式供给系统(4学时) 汽油喷射系统的控制、喷油方式进气量的检测等均有所不同.重点和难点:本章的重点是化油器构造和汽油供给装置结构形式；难
9、点是化油器的基本结构和型式，发动机对混合气成分的要求，BJH型化油器构造形式。第五章 发动机进排气系统(6学时)教学目的与要求：1. 掌握发动机进排气系统的作用和组成，空气滤清器的作用、类型、构造特点；进排气岐管及排气消声器的作用、安装位置、主要结构特点、工作方法。2. 了解进气增压的作用及工作过程；了解汽车排放净化的措施。教学内容:第一节:概述(2学时) 进排气系统的基本装置由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器等组成.第二节:进气排气系统(2学时)进、排气系统是在内燃机工作循环是,不断地将新鲜空气或可燃混合气送入燃烧室,将废气排到大气中.第三节:发动机的增压(2学时) 供入汽缸内的空气(
10、或混合气)的数量成正比。重点难点：废气涡轮增压和增压器的冷却、工作原理；汽车排放净化的措施第六章: 柴油机燃料供给系(6学时)教学目的与要求：1.掌握柴油机燃料供给系的作用和组成；了解混合气的形成及燃烧过程和燃烧室类型与结构形式；2.了解喷油器的功用组成和工作情况；掌握喷油泵的工作原理和结构形式了解调速器功用和分类，掌握机械离心式双速、全速调速器工作原理、结构；3.了解联轴节及供油提前角调节装置工作原理及结构；掌握柴油机燃料供给系中滤清器、输油泵等辅助装置结构。教学内容: 第一节:概述(0.5学时) 柴油机燃料是柴油,构造和工作原理与汽油机供给系相比较有教大的区别 第二节:柴油机可燃混合气形成
11、和燃烧过程(0.5学时) 边喷边燃烧,使混合气的成分不断变化. 第三节:燃烧室(0.5学时) 燃烧室的形状对可燃混合气的形成和燃烧好坏有直接的影响. 第四节:喷油器(0.5学时) 喷油嘴头部与高温燃烧室接触,工作条件极为苛刻. 第五节:喷油泵(0.5学时) 喷油泵的功能是定时、定量地向喷油器输送高压燃油. 第六节:调速器(0.5学时) 随着柴油机负荷的变化(工作机械的阻力)自动调节喷油泵的油量. 第七节:喷油提前角调整装置(1学时) 喷油提前角对柴油机工作过程影响很大,必须选定最佳喷油提前角. 第八节:辅助装置(1学时) 辅助装置包括输油泵、滤清器. 第九节:电控柴油机喷射系统(1学时) 此系
12、统主要有传感器、ECU(中央控制单元)和执行器三部分组成.重点与难点: 本章的重点是喷油器，喷油泵，调速器，供油提前角自动调节器构造特点；难点是混合的形成及燃烧过程、喷油泵的工作原理、调速器的工作原理。第七章 冷却系(6学时)教学的目的与要求: 1.了解冷却系的作用、发动机的冷却方式、发动机的正常工作温度；2.掌握水、风冷却系的组成；掌握水冷却系水套、水泵的作用和构造，了解风扇、散热器、冷却液与膨胀水箱、节温器、百叶窗、风扇离合器的作用与构造。教学内容: 第一节:冷却系的功用和分类(1.5学时) 保证发动机在适宜的温度下工作,常见方式有水冷和风冷。 第二节:水冷却系统(1.5学时) 主要有水箱、风扇、水泵、水管、水套、节温器和水温监测等装置组成。 第三节:水冷却强度的调节装置(1.5学时) 调节冷却强度采取的措施是:改变通过散热器的空气流量和改变冷却水的流量。
