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1、施工组织设计第一章 编制说明一、编制范围本施工组织设计编制范围为沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段范围内施工招标文件中明确的路基、路面、涵洞及交通安全设施等工程。二、编制依据1、沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段施工招标文件；2、公路工程国内招标文件范本；3、公路工程技术标准4、公路工程质量检验评定标准；5、公路施工手册；6、公路路基施工技术规范；7、公路路面基层施工技术规范；8、公路沥青路面施工技术规范；9、公路桥涵施工技术规范；10、公路交通安全设施施工技术规范；11、本公司的施工实力及参加公路建设积累的施工技术，以及我公司以往在相同等级公路工程施工建设中积
2、累的丰富的施工经验。第二章 工程概述一、工程简介沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段起点K57+000 ，止点K92+632.520，长35.632公里。二、技术标准1、公路等级：四级公路。2、路线长度：35.632Km。3、路面类型：沥青混凝土。4、路基宽度：5.5m,路面宽度：4.5m。三、沿线地理特征1、沿线地形、地貌、地质沧源县所在地区位于青藏高原东南缘，属典型的高原山地构造地形。沧源县县境地势总体上呈北、中部高，东、西、南部三面低，北部的窝坎大山为最高峰，海拔2605米，西部以芒卡坝南汀河出境处全县最低，海拔450米，最高与最低点相对高差为2155米。云南沧源县地貌分区
3、为云南程海红河断裂以西滇西山地峡谷区地貌区，沧源县区域地质构造复杂，地质构造走向多呈南北向，造山地质构造强烈。沧源县由海拔450m2605m的山间坝区和中、高山组成，大部分地区受河流的强烈侵蚀下切，形成高山峡谷，山坡陡峭，河谷横剖面常呈“V”形。至耿马东北部属于耿马盆地，地势相对较平坦，丘坝相间。山间盆地和坝区多为褶皱构造盆地、构造断陷盆地、石灰岩喀斯特巨型坡立谷和沉积盆地地貌。地质：沧源县所在地区位于青藏高原东南缘，为典型的高原山地构造体系，属云南程海红河断裂以西滇西山地峡谷构造区，沧源县区域地质构造复杂，地质构造走向大致依NW-SE方向和南北向展布，造山地质构造强烈。项目区处于特提斯构造带
4、，东临扬子地块、松潘地块，西临羌塘唐古拉地块，申扎地块、那加阿干安达曼新生代岛弧褶皱带。由于早期板块活动强烈，所以该地区产生了规模巨大的深断裂和冲断层，沿深断裂岩浆活动强烈。据资料分析项目区位于澜沧江断裂带上，澜沧江深断裂系澜沧江构造带内规模巨大的走滑断裂，向北经昌都进入羌塘-唐古拉地块内部，向南穿越缅甸老挝边境后，沿泰国西部山脉东麓南下。在滇西地区，澜沧江深断裂带基本上叠加在临沧花岗岩东缘逆冲断裂带上，与澜沧江走滑断裂同等次级的走滑断裂较发育，出露岩系是浅变质细碎屑岩系。岩系的岩石组合可分为两类：一类是以碎屑岩沉积为主的细碎屑沉积岩浅变质岩系，其岩石类型主要是片岩、千枚岩、板岩、变粒岩等，岩
5、石的变质程度较浅，一般为绿片岩相和准绿片岩相，原岩为砂岩、粉砂岩、砂质页岩，碳质页岩、页岩等，变质作用主要有硅化、绢云母化（以绢云母化为主）、黄铁矿化和多金属硫化物化，局部还有碳酸盐化等，都是中、低温热液蚀变。另一类是碎屑、泥质沉积和化学沉积石灰岩白云岩的沉积岩系。本项目区沧源县所在地区位于青藏高原东南缘，属典型的高原山地构造地形。云南沧源县地貌分区为云南程海红河断裂以西滇西山地峡谷区地貌区，沧源县区域地质构造复杂，地质构造走向多呈NW-SE方向和南北向展布，造山地质构造强烈。项目区位于昌宁-勐定断裂和昌宁-耿马-沧源两条大断裂形成的“人”构造体系内，构造体系内岩层主体为下古生界西盟群上段(P
6、Z1)的王雅岩组和允沟岩组浅变质岩系,岩性为千枚岩、板岩、大理岩、微晶片岩、石英片岩、绢云母片岩。“人”构造体系外围出露地层为上古生界石炭系（C2+3）、二叠系虎跳涧群(P1)等地质年代较年轻的的地层。2、气候、水文项目区域为亚热带、热带雨林气候，夏无酷暑，冬无严寒，干湿季节分明，日照充足，四季之分不明显，雨量充沛，雨季降水集中，地表水资源丰富。日照：沧源县日照其主要气候因子特征为年平均日照时数为1876.7小时。雾多，年平均雾日长达147天，春、秋、冬季雾日均很多，使光照时数减少。沧源县历年平均积温率6364.9，10的有效积温率只有6000.5，18的有效积温率只有3893.2，日照区分率
7、为43%。气温：沧源县气候属热带、亚热带气候类型，年平均气温多在20-22之间。1月平均最低气温10以上，7月平均最高气温24降水量：沧源县雨量充沛，年平均降水量为1763.5毫米，历年平均蒸发量1660.2毫米，降水量大于蒸发量，空气湿润。雨季降水集中，地表水资源丰富，其中汛期（510月）历年平均降水量1538.5占全年降水量的87.2%，枯季（114月）历年平均降水量225毫米，枯季占全年12.8%。霜期：沧源县历年平均霜期为48天，平均1年内有霜日仅10天左右，无霜日长达317天。风力：风速高可达20米/秒，风向西西北。风速达17米/秒以上大风，平均每年有11.5次。3、地震、自然区划（
8、1）区域地震活动特征沧源县处于腾冲-耿马地震带中段，本地震带由多条活断层及断层带分隔的断块组成，地震主要由区内澜沧江断裂带、南汀河断层带、木戛断层带、及澜沧勐遮断层带控制，区域地震活动有以下几方面特征：1）区内地震震级高烈度大，地震活动强烈。历史上，1941年5月9日耿马发生7级大地震；1976年5月29日20时23分和22时00分云南龙陵、潞西发生先后发生了 7.3 级和 7.4 级强烈地震，极灾区烈度达IX度。1988年11月6日,在云南省澜沧、耿马相继发生了7.6级、7.2级地震。震源深度为8公里，烈度达9度。这些强震都为7级以上大地震，大地震均波及沧源县，给沧源县造成不同程度震害。2）
9、强震频率高，时间间隔短，在短短四十几年中腾冲-耿马地震带发生三次7级以上大地震，它意味着腾冲-耿马地震带进入地震活动高潮时期，腾冲-耿马地震带中强地震震中呈条带性分布明显，大致依NW-SE方向展布，与该地区断裂构造格局相一致。3）区内地震震源深度浅，区域范围内的地震震源深度基本上分布在30km之内，1988年11月6日澜沧、耿马发生的7.6级地震震源深度仅为8公里，造成地震破坏力强，说明区域范围内的地震一般属于地壳中上层的浅源构造地震。（2）自然区划沧源县隶属云南省临沧市，按照公路自然区划标准(JTJ003-86)的标定，项目区属于西南潮暖区（）中的滇西横断山地区，即公路自然区划5。该区为东南
10、湿热区向青藏高寒区的过渡区。一些地区因同时受东南和西南季风的影响，雨期较长。加之地势较高，蒸发较少，渗透较大，故土基较湿，强度较低；石质路基和部分干湿季节分明的地区 ，土基强度较高。本区为我国岩溶集中分布地区。北部和西部新构造强烈，不仅地形高差大、地质病害亦多。四、主要工程数量1、路基土石方（含填方）：m3。2、边沟：11859.39m3。3、7.5砂浆砌片块石挡土墙：8441.71m3。4、级配碎石垫层：.5m2。5、水泥稳定碎石基层：m2。6、稀浆封层：.8m2。7、沥青混凝土面层：.5m2。8、培土路肩碎石加固面层：21379.5m2。9、钢筋混凝土圆管涵：177.5m。10、护栏、标志
11、牌、里程碑：622块。第三章 总体施工组织布置及规划一、施工总体目标我公司已通过GB/T190012008/ISO9001:2008质量管理体系认证，本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我单位拟成立项目经理部，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。为了加强现场管理，项目经理部拟设置在路线附近。根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件的要求，确保本合同工程在8个月内完工。施工总体布署目标如下：质量管理目标：确保全部工程达到国家现
12、行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。标段工程交工验收的量评定：满足公路工程质量检验评定标准(JTG F8012004)的要求；竣工验收的质量评定：合格工程。安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在304个日历天内完成。文明施工目标：维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；无新污染源发生；加强施工现场及生活区卫生，保持清洁；加强施工现场积水抽排和材料机具管理，保证
13、施工环境良好。二、组织机构设置为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，更好地为工程服务，我公司拟在现场成立“云南丽江道路桥梁工程公司沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段项目经理部”。实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设工程科、中心试验室、质检科、材机科、综合办公室、合同科等六个职能科室，具体负责本合同段工程施工组织和管理工作。根据本合同的特点，计划安排两个施工队承担本合同工程的施工任务。各作业队采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，施工准备及开工阶段劳动力需要约为150人，高峰期在场人数约为80
14、0人，平均每月计划劳动力人数为500人。在各时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。三、项目经理部管理层职责划分项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由具有丰富施工经验和管理水平的并参加、负责过类似公路工程建设的工程师担任，全面负责本合同段工程的施工；项目技术负责人一名，由具有丰富施工技术并参加、负责过类似公路工程建设的工程师担任，全面负责本合同段工程施工技术工作。项目经理部具体部门和职能分工：(1)工程科：负责本合同段的施工技术工作，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。(2)合同科：负责本合同段工程的成本控制、验工计价
15、、合同管理，以及编制年、季、月施工生产计划等工作。(3)质检科：负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。(4)材机科：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理、调配，负责新增船舶、机械设备的采购。(5)中心试验室：负责全标段合同范围内的路基、桥梁、涵洞各种试验工作，负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。(6)综合办公室：负责日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及对外协调等工作。负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗、设备检修养护等工作。本合同段工程拟配备各类管理人员、施工作业人员，施工高峰期将达到500多人，以保证本合同段工程项目按期、安全、优质地完成。四、施工准备1、施工现场准备（1）现场调查踏勘和环境调查：从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理
