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1、雨季公路路基土石方工程的施工技术措施专业：土木工程 学号：w1 学生姓名：刘天友（指导老师：王文）摘要：公路交通运输是我国综合运输体系中的一个重要组成部分,并且在国民经济中有首屈一指的战略地位。随着我国社会经济的快速发展及国家对交通等基础设施的大力投入，每年都有大量的公路工程建设，且公路工程的施工周期一般都比较长，许多工程的雨季施工是不可避免的。因此如何合理安排工程的雨季施工显得尤为重要。在公路工程施工中，雨季路基土石方施工工作更是重点之一，本文就如何保证雨季公路工程路基土石方的施工质量、施工进度，防止安全事故的发生，减少人员伤亡及财产损失的技术措施做了阐述。关键词：雨季、公路路基土石方 施工
2、技术措施1.绪论雨季是指一年中降水相对集中的季节，即每年降水比较集中的湿润多雨季节。在此季节常常出现大雨、暴雨和冰雹，并会伴有雷电、大风，且经常会出现骤降骤停的现象。因此，雨季表现也比较明显，易造成积水、山洪、滑坡、泥石流等洪涝灾害，所以又称为汛期。在我国就大范围而言，一般南方雨季为4-9月，北方为6一9月。雨季对公路工程的路基土石方施工有很大影响，一些公路工程项目在雨季进行路基土石施工时，由于没有雨季施工经验或未采取有效的措施，导致路基土石方施工质量不合格、返工、工期延误、机械和人员闲置等，甚至发生安全事事故，造成人员伤亡及财产重大损失。因此必须对雨季路基土石方施工引起高度重视。2.雨季施工
3、2.1雨季施工组织措施2.1.1建立组织机构成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，项目质量管理人员、安全管理人员、后勤人员、机械操作人员、施工作业组（班）长为成员的雨季施工领导组。并加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查,发现问题及时处理2.1.2现场调查对施工地段进行详细的现场调查，查看施工现场是否有发生过严重积水、山体滑坡、泥石流的痕迹，询问、走访当地居住的年长村民，收集区域内雨季发生过自然、地质灾害的原始资料，并做好记录。2.1.3驻地建设项目部驻地、仓库、车辆机具停放场地、施工现场的临时宿舍、生产设施等都必须设在最高洪水位以上，且地形平坦、地势较高的地点，同时须远离山体陡峭、地
4、质不稳定、有山间小溪、原发生过严重积水、山洪、山体滑坡、泥石流等有危险的地点。对各种电器、机具加强监护,防止发生漏电危险。检查办公、生产、生活用房质量,作到防漏,尤其注意作好受潮后易变质材料(如生石灰粉、水泥、钢材等)的保管工作,责任到人。并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成的危害。2.1.4临时便道、便桥及临时排水修建好过硬的施工便道，并保证晴、雨畅通；修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水。2.1.5协调沟通经常保持跟当地气象部门联系，特别是雨季。了解当地每天的天气情况，同时注意收看临近地区的天气预报。根据临近地区的天气预报，做好天气变化前的准备工作。2.1.
5、6材料储备贮备足够的工程施工及排水所用材料和生活物资。2.2雨季对路基土石方施工造成的影响2.2.1造成工期延误雨季降雨天气是不可能进行施工的，若持续长时间降雨，或因降雨导至路基填筑材料含水量过高需进行晾晒或加强处理后方可使用等因素，会造成工期延误。2.2.2影响工程质量雨季降雨后，路基填筑材料含水量高，若处理不当，路基不易压实、强度低、弯沉值大、出现“弹簧土”、翻浆现象等，必将出现沉降、裂缝等病害。2.2.3增加工程成本因雨季施工时未采取有效措施，导致工程质量不合格而返工，或引发安全事故等，直接或间接增加工程成本。2.2.4引发安全事故等次生灾害取土坑未采取处理措施导致雨季积水，路基、边坡因
6、雨水冲刷发生坍塌、滑坡、泥石流，项目驻地选择不当等，均可能发生安全事故。2.3雨季路基土石方填筑施工技术措施在填筑路基前，首先要做好路基两侧的临时边沟、排水沟、取土坑四周的排水沟、弃土堆及挡土埝整理等，保持场地不积水，若原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。雨季到来前，要首先做好涵洞工程施工，并做好沿线的防洪、排水调查工作。 由于雨季施工要增加一些施工项目和工序，如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理，防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施安排。路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水，靠近河沟侧的路基，应防止水渗入路基结构内部，在雨季施工时，
7、应使地表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随时排除，不允许出现大面积积水。 雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时的天然含水量，不为地面水、雨水所渗入而饱和，应随挖随运，随铺散随碾压，不应长久将运来的填料放置不用。每一碾压层面均应作成23%的横坡排水，碾压好的路基面上不允许高低不平，不得出现凹坑，路基边坡应随时保持平整，当天填筑的土方当天压实完毕，不留尾巴。预防突然降雨，造成以后处理不便。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压封顶的，用塑料薄膜覆盖，防止雨水进入路基。 雨季填筑的填料，如若含水量过大，不宜用作填料时，应弃置于土场内晾晒风
8、干后再填于路基。 在路基边坡上每间隔3050m及变坡点处设集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和农田。 为了避免雨水、地表水不渗或少渗入取土坑内，不使取土坑内填料含水量加大，在取土坑四周设置好排水沟，当地下水为高时，应在取土坑内挖掘纵横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太大。 装、卸潮湿泥土时，为减少湿土粘着工具和车箱，在与湿土接触部分，先撒干砂或干细土，也可用锯木粉或炉灰。如果湿土的含水量达到饱和，超过塑限时，可采用冲洗后的
9、铁斗车装土，且每装一、二次，就必须重新冲洗。 雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工。 雨后路基碾压完成的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检验压实度，合格后方可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土机清除松散的表层填料至好土层，压路机重新碾压并检测压实度，合格后方可填筑下层土方。 雨后须检查路基边坡冲刷情况，对受雨水冲刷严重处须及时采用人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度是否满足设计要求，两侧须加宽50cm，以便保证路基的压实度在路基填筑时，应选用透水性好的碎石、卵石土、砂砾、石方碎碴和砂类土作为填料。利用挖方土作为填
10、方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法凉干的土不得用作雨季施工填料。在路基填筑时，应分层填筑。每层的表面应做有排水的横坡，坡度不小于2%，当天填筑的土层必须当天完成压实。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3米，取土后留下的土坑深度不宜大于1米。路基填筑完成后，为防止路床积水，应做好排水措施。多开土石方填筑作业面，采用平行作业方式，加大作业面各种资源的投入 路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量低洼地段、工程地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因雨季经常降水，达到压实的最佳含水量有困难，不得用作雨
11、季施工填料。雨后如路基表面含水量过大无法压实时，应清除湿土，填筑干土然后压实，如个别地段仍有反弹情况下，可采用路拌法，将反弹地段用重型铧犁和重型悬耕机粉碎12遍，并经过夯平后，将全部生石灰粉均匀撒布与上，再用上述机械粉碎，拌和46遍，然后用两轮压路机全面碾压，直至达到压实度。提前堆土在雨季到来之前，应根据路基设计所需填挖土方量提前施工，即将开挖土方在跟填筑地点较近、地势较高、排水顺畅的场地集中堆积，土堆坡面应平顺，并予遮盖，防止雨水渗透到土堆内部。雨水过后，只要地表水蒸发稍干，即可恢复正常施工。由于采用了提前堆土措施，雨水很少渗人土壤，因此不会影响路堤填筑的压实度。反之，不采用堆土措施，雨水大
12、量渗透到土体内部，含水量过大。必须采用翻晒等措施，经过很长时间才能恢复正常施工，从而造成大量机械和人员的闲置，严重延误工期，经济损失巨大。2.4雨季路基土石方路堑开挖施工技术措施路堑开挖前，在路堑边坡顶2米外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。雨季开挖土方路堑宜分层开挖，每挖一层设置排水横纵坡。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖至路床设计标高以上30-50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟。等雨季过后再挖到路床设计标高后压实。雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置或炮眼洞口低于洞底，以免炸药受潮发生瞎炮。对放炮后的石方及时清运，不得留下危石、悬石、松散石，使边坡在雨水冲刷等外力
13、作用时，能保持稳定。边坡应按不小于设计坡度要求，自上而下层层削坡，并应随时核对基坡度是否合乎设计要求。雨季开挖路堑的弃土要远离雨季路堑边坡坡顶堆放，弃土堆高度一般不大于3米，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离不小于3米，弃土堆应摊开整平。土石方开挖过程中，如因突然降雨而中途停止，复工前应专人到挖方体上详细检查。如发现边坡上方有裂缝，或发现边坡开裂，土石有塌落的可能，应慎重处理后方可继续施工。2.5雨季路基土石方施工质量控制 首先根据施工组织安排，充分做好准备，有计划、分段落、按步骤的集中力量逐段展开，逐段完成。认真做好路基四周的排水通畅。注意分步施工，尽量减少雨季施工，安排在旱季完成。雨季施工，根据
14、机械设备的性能和数量，每天订好计划作业量，合理安排工作面进行轮流作业，组织快速施工，随运随填及时完成压实，不宜全面铺开。要着重保持好路基的排水系统通畅，控制填料质量和分层碾压符合设计标准。坡面及时防护，保持路基稳定。在施工时按设计标准设置预留加宽量及必要的沉降监测点，保证路基宽度。 料场在雨季开始施工前，对存料进行含水量检定，对于合格AB组料进行覆盖保护，方便无雨天气的正常施工。对于含水量过大的存料，在雨天覆盖，晴天进行翻晒或加生石灰以降低含水量。雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。2.6雨季路基土石方施工安全注意事项 在取土坑旁，尤其是村口、原有路旁，设立“安全警
15、示牌”、“告村民书”等醒目标志，严禁儿童在取土坑内游泳、戏水、玩耍，并提示路过要小心，防止误入取土坑造成伤亡事故。 沿取土坑四周设置封闭式的安全防护，用20cm长1.2m彬木杆作立柱，间距为2m，立柱间用尼龙绳围护，绳上缀有间距20cm的三角彩旗，提醒行人不要靠近取土坑。 设立专职安全员经常巡视，发现有行人、儿童、村民在取土坑旁的，及时清走。 临时用电及避雷设施，必须严格按照行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）的相关规定执行。 雨季施工对员工的防护用品的配备 在雨季施工期间，项目所有员工均要配备雨鞋、雨衣。员工在雨天进行施工时，必须要穿好雨衣、雨鞋，防止因淋雨而生病。2.
16、7雨季路基土石方施工其它注意事项雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。雨季施工计划，应根据施工现场情况进行安排，集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，雨后及时检查，并开展经常性检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞、消除隐患。雨季施工时，路基施工要做好排水工作，桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。如遇大雨、暴雨、冰雹等恶劣天气时，停止一切野外施工作业。如遇发生山洪、泥石流、山体滑坡等自然、地质灾害时，雨季施工领导组应积极开展抢险救灾工作，同时联系当地政府抢险救灾部门，并及时上报上级主管部门。3.总结由于暴雨、山洪等气象往往不
