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1、液压拉紧装置说明书一、 特点1、 起动拉紧力和正常运行拉紧力可根据输送机张力的需要任意调节，保证胶带在理想状态下运行，以达到延长胶带使用寿命的目的。2、 响应快，输送机起动时驱动滚筒的分离点胶带会突然伸长松弛，拉紧油缸能立刻收缩油缸，以及时补偿胶带的伸长，使紧边的冲击减小，从而使起动平稳可靠，避免断带事故的发生。3、 改善输送机运行时胶带的动态受力效果。二、工作原理系统工作时，各元件压力整定值，从高到低依次为溢流阀3(简称W3)、溢流阀13(简称W13)、运行自动补压用电接点压力表上限KP1和下限KP2、压力正常信号KP3用压力继电器，（变送器方式时程序自带比KP2小5KN）。合上电源开关QF
2、1见电气原理图)，电源指示灯H1亮，电控箱开始工作，(这里指远控自动状态继电器方式变送器方式)，程控启动拉紧(线号13、31长信号闭合)、油泵电机运转，油泵打压，同时运行指示灯H3亮，油泵排出的油液经精过滤器到手动换向阀(阀芯事先处在右位即“拉紧”位)，液控单向阀，截止阀(事先已打开)进入油缸的有杆腔(亦称前腔)，推动活塞向后移动，拉动张紧小车以张紧输送带。在此过程中，油缸另外一侧无杆腔(亦称后腔)的回油则经过手动换向阀返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压打到一定值时(通常为6MPA左右即蓄能器皮囊内氮气压力)，油泵排出的压力油将进入蓄能器挤压皮囊，并缓慢升高油压。随着油压的不断升高，当压力升到KP
3、3，给程控发出压力正常信号(线号46、47)，同时控制箱压力正常指示灯亮；当压力升到KP1（运行上限）时，电磁阀Y1开始得电切断W13，这时系统压力由W3作安全保护，同时 (变送器时是打压到F启动张力停止打压时)给程控发出允许启动(输送机)信号(线号84、85)，允许启动信号保持30秒之后消失，同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由W3卸压至W13的设定值，输送机进入正常运行阶段；由于系统存在泄漏，经过一段时间后，当压力降至KP2(运行下限)时，油泵电机自动启动打压，当压力升到KP1时油泵电机自动停止打压，如此自动反复。可见，输送机稳定运行期间，液压系统的压力(即油缸有杆腔的压力)是在KP1和K
4、P2之间（约1.5MPA），可以近似为恒压力，即输送机稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力近似为恒张力。当接到停止（断开13、31）信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态。通常是在检修皮带机需要将张紧放松的时候，才将油缸活塞杆向外伸出:“近控手动”时把手动换向阀换到“放松”位，即手动换向阀阀芯处在左位时，启动油泵排出的压力油经换向阀进入油缸后腔，推动活塞使活塞杆向外伸出的同时，油缸前腔压力油又经控制油路（图中虚线）将液控单向阀打开，可使油缸前腔的油经液控单向阀、手动换向阀回油箱。当需要重新张紧皮带时，将手动换向阀手把打到“拉紧”位可直接启动油泵，直至拉紧力上升到设定值为止。然后恢复至“远控自
5、动”状态。三、 准备安装及连接 1、 机械部分：油缸、固定绳座、改向滑轮等根据图纸设计。2、 电气部分：按外围信号接线图。3、 液压连接：按液压系统高压胶管连接图4、 给油箱加油，主要是由油缸大小和蓄能站的容量决定 。四、调试步骤1、 上电：检查“电源”指示灯H1是否亮，可检查电控箱最外面的急停按钮是否复位。2、 “近控”、“手动”位置（1） 点动电机判断油泵正反转，并纠正 。（2） 启动油泵，操作手动换向阀伸缩油缸数(排空气)，最后伸出油缸安装钢丝绳。（3） 启动油泵打压拉紧，如果不能升压拆溢流阀3或溢流阀13排除故障，并检查油管路接头和阀件是否漏油等。（4） 根据设计的最大拉紧力定为启动张
6、力来整定溢流阀3 。 方法：顺时针方向旋紧W13，逆时针方向松开W3，开启油泵，缓慢旋紧W3，同时观察压力表压力指针（黑）调节W3到所需确定的值，并锁死。（5） 整定KP1、KP2、KP3：(KP1、KP2用一字落螺丝刀直接设定)。a、 KP2为运行张力：启动张力/1.3-1.5;b、 KP3比KP2小1MPa ，KP3调定压力最低，为系统正常工作压力的最低限，并可为集控提供压力正常信号，应大于蓄能器充气压力6.3MPa，用万用表的“直流电压档”测其24V电压的有无来设定。c、 KP1比KP2大1.5-2MPa(由于每次停止打压压力会回落，KP1要比设定值多1-2MPa-根据实际回落量而定）。
7、3、 “远控”“自动”位整定W13验证自动拉紧工作原理：启动油泵（短接13、31），随着压力的不断升高，KP3闭合，小继电器KA1得电(46、47闭合)给程控压力正常信号；当随着压力的不断升高，KP2断开，KP1闭合，电磁阀Y1得电，同时（变送器时是打压到F启动张力时停止打压）小继电器KA2得电(84、85闭合)，给程控发出允许启动(皮带机)信号，再过30秒后电机停止打压，电磁阀Y1和KA2同时失电，允许启动信号消失，进入输送机稳定运行阶段，这时通过W13手动卸压，验证KP2和KP1之间自动补压功能，最后 整定W13值比KP1略大一点(也可以在此时用“近控”“手动”位设定W13值)。4、TD2
8、00参数设定：A、设定缸径、杆径、倍率和上下限 KN：按一次SHIFT，然后再按F2，再按回车键，设定相应值，完成再按回车键。设定完成后按F2保存。一般情况不要变动。B、设定运行参数：启动张力、运行张力。按F1，再按回车键，设定相应值，完成再按回车键。设定完成后按F2保存。说明：KP3在变送器方式时由程序自带比下限小5KN。 五、特殊情况应急方法：一旦泵站有故障可把给程控的“压力正常”k1 ：46、47和“允许启动”k2： 84、85信号短接(注意由I/O柜提供的电源电压：DC24V)，也可由程控把这两个信号屏蔽掉，然后在“手动”“近控”手动打压到所需压力后，关闭泵站内的截止阀，停油泵，然后去
9、排除故障且不影响输送机运行。注意事后复位。六、使用注意点：1、输送机不论是启动阶段还是稳定运行阶段，手动换向阀都应该使阀芯处于右位(“拉紧”位)的位置，截止阀也始终打开。2、根据实际情况，主要是根据压力正常值比蓄能器自身氮气压力略大的需要，有可能蓄能站要放气，其值要做相应的记录，以便检查时核对。3、蓄能器需要维修时，松皮带卸压后必须先松开任一蓄能器上的卸压螺丝(注意不要把紫铜垫弄丢)。4、W3拆卸时可不卸压(但手动换向阀手把放中间位，以防液控单向阀失效有高压油飞溅出伤人)，其它阀件拆卸时必须先卸压。5、皮带机投入运行一段时间后，要观察张紧车的相对位移，并对张紧力的设置做适当的调整，以保证设备处
10、于理想状态下运行，以达到延长胶带的使用寿命的目的。6、更换油液：手动伸出全部油缸活塞杆，松开钢丝绳卡，从油箱标识的两个放油处放出油箱废油到废油桶并清理油箱，注入新油，从泵站拔出19（到油缸后腔的）油管，插入废油空痛，手动缩回全部油缸活塞杆，排出后腔废油即可。并恢复至原先状态。七、常见故障的判断 （最大的可能性是W13） (一)、压力 升不上来1、手动时是W3和W13故障，自动启动阶段电磁阀Y1得电时是W3，运行阶段是W3和W13。2、液压系统有泄漏或油液变质造成油箱吸油侧油位不足或吸油管路中密封损坏而吸到空气，此时噪音大。3、油泵给油量调节手把松动造成给油量太小，此时噪音小。4、钢丝绳绳卡松动
11、，油缸不断往回缩。5、电机反转(主电源换相所致)。(二)、压力保不住 1、 W13故障。2、 液控单向阀失效，此时卸压特别快。3、 油路连接处漏油。4、 油缸泄漏：外泄能从油缸前端活塞杆密封处观察到；内泄可把油缸后腔油管拔出，看是否有油冒出。5、 蓄能器皮囊坏。(三)、自动时电机一直转个不停：如上述压力升不上来，致使压力达不到KP1。W3或W13故障。 （四）压力正常信号不发出：电接点压力表KP2坏不能自动补压，造成压力下降低于KP3；W3或W13故障造成电机转个不停压力下降低于KP3；KP3电接点压力表坏；K1坏或控制线路故障。八、 操作规程1、近控手动电控箱面板上“将电控近控/远控”SA1
12、旋转到“手动”位置，电控箱上“近控/远控”选择开关SA2切换到“近控”位置，按下启动按钮SB1，油泵运转，；按下“停止”按钮SB2，油泵停止运转。注意：油泵要按照其上标示的方向转动，否则要进行电气调向。2、远控自动将转换开关SA1切换到“自动”位置，近控/远控选择开关SA2切换到“远控”位置时，集控给出“远控启动”信号（闭合13、31），此时，系统进入自动拉紧运行状态，执行过程如下：a.当压力升到KP1时，电磁阀Y1开始得电切断W13，这时系统压力由W3作安全保护,同时 (变送器时是打压到F启动张力时停止打压)给程控发出允许启动(输送机)信号(线号84、85)，允许启动信号保持30秒之后消失，
13、同时电磁阀失电和停止打压。系统压力由W3卸压至W13的设定值，输送机进入正常运行阶段。b.当系统压力低于接点KP2设定值时，液压泵启动运行；直到系统压力到达KP1设定值为止；c如果系统压力大于KP3设定值，接点46、47维持闭合，给集控发送“压力正常”信号；液压拉紧系统一直执行上述后两项内容，除非集控发出“停止”信号。当接到停止信号后，系统退出自动运行工况转入停机待命状态九、维护和维修1、日常维护a、油液清洁是保证系统正常工作的必要条件，需始终注意保持油液清洁；b、电控箱周围环境温度不超过-1040；周围空气相对湿度在25时不大于85；c、当超过两个星期不使用时，应首先将溢流阀手把拧到最松的位
14、置，使用时再重复上述过程进行调整。d、加油前要进行过滤，加油时把空气过滤器盖拧出后从滤网上加油。e、检修时应将端子排上的压线螺丝紧固一次；f、蓄能器内充气为普通氮气，在出厂时均已充好，充气压力为66.3MPa；当气体压力降至4.5MPa以下时应充气加压，每三个月检查一次；g、初始使用或停用一个月以上而重新使用时，应首先空转一刻钟。2、故障维修故障产生原因排除方法起动后无压力或压力调不上去溢流阀泄漏调压装置失灵先导阀和阀芯的密封带有杂质或损坏严重油泵反转检查阀面及阀芯，清除杂物。改换接线，改变电机转向压力脉动大流量不足甚至管道振动、噪音严重油箱油位不足吸油管路中密封圈破坏或吸油管路漏气液压系统中
15、溢流阀本身不能正常工作清洗隔板上滤油器或加油更换密封圈、紧固密封螺母，更换溢流阀泵运转噪音大或效率低1电机和泵轴线不同轴2泵内有杂质1检查联轴器调整电机与泵轴线2清除杂物自动补压不能实现1. 电接点压力表损坏；2. 电气开关箱出现问题。1. 更换电接点压力表；2. 电气开关箱维修。电气开关故障灯亮，且接触器不能吸合热继电器动作或损坏。复位或更换热继电器；十、注意事项1、系统工作过程，压力极限为18MPa，一般不得超过此值；特别注意，不得超过20 MPa。2、泵站上手动换向阀手把，无论是在启动时，还是在运行时，都应该打到拉紧位置，以保证系统正常工作。3、油缸活塞杆在工作时应当处于中间位置，具有一定的伸缩余地；张紧力也要符合张紧小车的要求，所以在每次松皮带时，都要进行几次张紧，油缸即要处于中位，张紧力也要符合要求。4、平时电气开关箱在进行检查和维修时，必须注意将箱内空气开关分断并将前级开关分断后再进行处理。5、当系统不能正常工作时，首先应检查判定是电气部分出现问题，还是机械或液压系统出现问题，判明后再予以维修处理。如果开关箱内部出现故障，请在技术人员协助下解决问
