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1、第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、波形梁钢护栏和混凝土护栏施工方案、方法与技术措施一、波形梁钢护栏1、材料波形梁护栏及活动护栏采用的钢材及防腐处理应符合交通安全设施设计与施工技术规范。波形梁板、立柱、防阻块、端头、螺栓、螺母等构件应符合波形梁钢护栏产品标准的规定。波形梁板、立柱、防阻块、端头等部件就符合炭素结构钢的Q235牌号钢的要求。连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合炭素结构钢的要求，其抗拉强度不得小于375Mpa.高强度拼接螺栓连接副应符合优质炭素结构钢或合金结构钢技术条件的要求。护栏板、端头梁、立柱的长度宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。波形梁护栏、活动护
2、栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件构应采用热浸镀锌进行金属表面处理。高强螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强螺栓连接件表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理。油漆采用含锌无机硅酸盐漆。2、技术要点安装的护栏应与设计图上所示的位置、结构、品种和细节相符。护栏的安装，原则上应在路面的施工完成以后才能开工。如果在新建道路上安装护栏，则应在路基压实度满足规范要求、路肩或中央分隔带达到规定标高后，经监理工程师批准方可安装。护栏立栏的安装位置与设计相符，并与道路的线形协调。立柱应垂直竖立，并牢固地埋入土中，达到设计国图规定的深度。当柱子就位于现场时，柱子的水平方向和竖直方向应形成一光滑的规则线形，使得从路面的水平面
3、到护栏连接护栏螺栓中心处的平均高度，在路侧为720mm，在中央分隔带处为600mm立柱之间中到中距离一般为4m，加强型为2m。采用打入法安装立柱时，应将立柱打到如图纸所示的规定深度，并且不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。所有的护栏自由端均应按设计图进行锚固。钢丝绳锚固件按技术规范有关要求进行热浸镀锌，其镀锌量为350g/m2,层厚为0.49mm。包括锚固端头在内的整段护栏在混凝土基础养生达到设计强度的85%时才可拧紧锚固件。安装好的立柱要符合如下要求：立柱垂直度3mm/m，中心高度4mm/m，立面弯度3mm/m，立面垂直度3mm/m。3、施工要求（1）组织施工队，以每2km为一个流水作业段，进行
4、组织施工。（2）护栏板安装好后，进行调整，使护栏板线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平现象。（3）在施工期间，随时保持现场整洁，施工装备和材料、设备应整齐妥善存放和储存，废料与垃圾及不再需要的临时设施应及时从现场清除、拆除并运走。（4）在作业段内作业期间，安排专人队通行车辆进行指挥，做好保通工作，以保证所过车辆的顺利通行。同时设立警告标志，在警告区的起点处设置前方施工标志牌，在车道变窄点前200m处设置前方车道变窄标志牌，在双向通行路段前400m处设置双向通行标志牌，在行车道和施工区之间，安放锥形交通警示标志牌，以确保施工安全。（5）所有施工人员一律穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员随时检
5、查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员要严加处罚并不得上岗。 4、护栏安装重点护栏的安装方法及注意事项A、立柱高程的控制方法根据基准点，在路侧和中央分割带内打入小木桩，然后测得小木桩的高程，在小木桩上锯一条缝，将尼龙线嵌入缝内拉紧，木桩问距约100m。立柱就位后，在立桩上划一条线使立柱打到标线与尼线重合时，该线至入上面的距离加上接线至柱顶距离等于立柱留在地面以上规范要求的高度。B、立柱间距的控制方法按设计图规定的位置打入第一根立柱，在第二根立柱就位时用一根白铁管组成的4m长的规尺把第二根立柱卡住。该规尺两端设有卡住柱头的卡头，在打入第二根立柱的过程中不使规尺滑动，保持间距。C、主
6、柱垂直度的控制方法立柱就位后，将打桩机桩帽放下，固定在立柱的顶端，然后用水平尺校正垂直度，达到规范要求后，起动打桩机施打，随打随检查垂直度，如发现偏斜，及时校正。安装后的护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。护栏的各种端头处理应满足设计要求。所用钢材质量应符合设计要求要求，护栏构件镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺应符合设计要求。采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等症状。对设在水泥混凝土、沥青混凝土或其他粒料地方的立柱，柱子周围的松散材料应及时清除，以免影响行车安全。为防止车辆在已施工的护栏立柱之间穿行(碰坏立柱或护栏板)，要提醒承包人在此设置一些明显
7、标志，以免发生交通事故。护栏板在安装初期，拼接螺栓和连接螺栓不宜拧得过紧，以便在安装过程中充分利用板上的长圆孔进行上下、左右调节，使其成一光滑的规则线形。当护栏竖直方向与水平方向的线形都认为满意后，再拧紧螺栓。二、混凝土护栏1、施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。2、施工工艺流程 模板制作测量放样模板安装混凝土浇筑拆模养护3、施工方法（1）模板制作 采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止
8、用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。（2）安装模板和钢筋1）试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。2）除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。3）测量放样：放样全部
9、采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。4）安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。5）安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会
10、移动。6）检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。3、 混凝土浇注:根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不
11、小于1min，不大于 1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。4、拆模: 拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。 第二节、 标志、标牌施工方案、方法与技术措施一、标志、标牌定位与位置所有交通标牌都应按图纸的要求定位和设置。安装的标牌应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标牌的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标牌表面产生的眩光，标牌应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射;门架标牌的垂直轴应向后倾成一
12、角度;对于路侧标牌，标牌板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。二、基础标牌基础按规定就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。三、标志、标牌支承结构（1）路侧式标牌的装设，应按有关规定进行。（2）钢支承结构应根据公路工程国内招标文件范本第414节和道路交通标牌和标线的规定制作和安装。（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标牌安装系统并符合要求。（5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标牌组合装置的
13、详情报送监理工程师审批。安装期间，标牌板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（6）标牌支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。悬臂式标牌支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。（7）标牌中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。四、标志、标牌板制作安装标牌板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按道路交通标牌和标线中的规定进行加固。所有标牌板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂
14、。在标牌面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标牌板边缘50mm之内，不得有拼接。第三节、轮廓标、百米桩、里程碑施工一、轮廓标路边线轮廓标用以指示道路的方向、车行道的边界。轮廓标分为安装在护栏上的(I型)和安装在路缘石外侧的柱形轮廓标(II型)两种。I型采用1mm厚的镀锌钢板制成，贴高强反光膜。II 型采用空心圆角的三角形截面的玻璃钢柱体，柱身为白色，上涂黑色标记，中间有矩形反光片，反光片与壳体的连接方式采用粘结。反光膜(片)的
15、颜色根据GB5768-86的规定为：行车道右侧为红色，左侧为黄色。II型轮廓标柱体插入混凝上基础的预留孔中，并通过盖板上的连接板用M4螺栓固定。为控制II型轮廓标柱顶面的标高，在砂砾垫层基础完成之后，在其上加铺50mm厚的水泥砂浆垫层，要求表面平整，距地面为200mm。为了预留II型轮廓标柱体三角孔，采用2mm镀锌钢板卷成三角套筒并与2502502mm铁板焊接。型轮廓标三角形截面的对称轴应与道路中线垂直，在曲线上柱的对称轴应与曲线半径方向相吻合。二、里程碑里程碑均在预制场集中预制，按设计文件和图纸要求制作模板，模板尺寸必须满足设计要求，内壁光滑平顺，不漏浆和便于拆模。绑扎安装钢筋尺寸符合要求，并且使钢筋有足够的砼保护层，预制砼必须满足砼施工要求，并振捣密实，抹面光滑。当砼达到一定强度时，拆模并进行养护，拆模严禁损坏立柱表面和棱角。养护期满后，在立柱或刻字体表面按设计喷漆。要求喷漆均匀，显目明亮，严禁使用已变质或者不合格的油漆。三、百米桩百米桩采用冷轧钢板制作，在专业厂家定制，定制的桩柱必须符合设计图纸要求。根据设计要求精确测量放样并经监理工程师认可，人工开挖基础后进行埋没，柱埋设时必须垂直，稳定并检验其拔出力是否符合规范要求。所有柱预制块不得有断裂现象。埋设回填时，回填材料必须分层夯实，每层厚度不超过150mm，并达到规定的压实度。第四节 标线施工方案、方法与技术措施一
