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1、汽轮机数字电液控制系统DEH操 作 说 明哈 汽 控 制 工 程 有 限 公 司二 00八 年 九 月 1日目 录概 述第 一 节 操 作 盘 介 绍第 二 节 数 据 显 示第 三 节 运 行 方 式 选 择第 四 节 控 制 方 式 选 择第 五 节 试 验1概 述DEH汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压系统组成。典型的DEH计算机控制部分结构见附图。一对控制柜和端子柜中主要包括： 冗余电源 冗余主控计算机（DPU） 各种功能卡：阀门控制卡（VPC）、测速卡（SDP）、模拟量输入卡（AI）、开关量输入卡（DI）、模拟量输出卡（AO）、开关量输出卡（DO）。人机接口主要包括
2、：一个操作员站、一个工程师站、一个后备手操盘及打印机等。工程师站、操作员站与控制DPU通过冗余数据高速公路（以太网）相连。I/O卡与控制DPU之间，通过冗余I/O网相连。后备手操盘通过硬接线直接连到阀门控制卡。当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由后备手操盘直接控制阀门位置。冗余的控制DPU之间的切换，以及手动/自动之间的切换，对系统的控制来说均是无扰的。在自动情况下，操作员主要通过操作员站的鼠标和键盘，进行各种控制操作和图象操作。操作员指令通过操作员站传到控制DPU，由I/O卡执行输出控制。机组状态及结果在CRT上显示。典型的EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。一般
3、机组均采用高压抗燃油系统。其供油系统提供压力为14.5Mpa的压力油。油动机采用单侧进油方式，即阀门开启靠压力油，而关闭靠弹簧力，以保证阀门可靠关闭。油动机与阀门采用一对一方式，每一个阀门由一个单独的高压油动机驱动。对可调节的阀门，其油动机上有一个电液伺服阀及2个LVDT位置传感器。由DEH中的一块VPC卡控制一个这样的油动机，精确地控制阀门位置。DEH根据控制要求，控制每个进汽门，从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。对仅作安全型式的阀门，往往设计成2位式控制。如大多数主汽门和中压主汽门，当安全油建立时自动打开，安全油泄去时紧急关闭。油动机上的关闭电磁阀，用于阀门关闭试验。危急保安系统包
4、括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。OPC电磁阀为2只并联结构，当OPC电磁阀带电时，OPC安全油泄去，紧急关闭调节汽门。AST电磁阀为四只串/并联结构，当AST电磁阀失电时，AST安全油泄去，同时泄去OPC安全油，关闭所有阀门，停机。隔膜阀与低压安全油接口，低压安全油失去时，通过隔膜阀泄去AST安全油，紧急关闭阀门，停机。本手册介绍DEH的操作方法。具体的汽机运行规程应根据汽轮机、发电机等主设备的要求，结合电厂的实际情况制定。第一节 操作盘介绍一、图像画面上的软操作盘在DEH画面上设计了六块软操盘，操作员对DEH的操作指令一般都在这些软操盘上输入。1. 升速控制操作盘2该盘上提供了设定负
5、荷“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、“摩擦检查”、“GV（高调）控制”、“自动同步”、“汽机挂闸”、开主汽门等汽机升速过程中常用的操作。2. 负荷控制操作盘该盘上提供了设定“目标值”、“变负荷率”、“进行”、“保持”、“回路投切”、“单阀/顺序阀”、“CCS遥控” 等操作。3. 其他控制方式3该盘上提供了“负荷高低限制”等投入按钮以及用户要求的其它功能。4. 超速试验操作盘该盘上提供了做超速试验“103”、“110”、“机械超速”的选择按扭。5. 工业抽汽控制操作盘4该盘上提供了抽汽控制的“抽汽投入”及“抽汽回路投入”等控制方式的选择按扭以及设定抽汽“目标值”、“升速率”、“进行”、
6、“保持”、等控制抽汽压力常用的操作。6. 采暖抽汽控制操作盘该盘上提供了抽汽控制的“供暖抽汽投入”及手动增加和减少控制抽汽压力常用的操作。上述六个软操盘中，均为弹出式小操作盘。需要操作时，按图像下方相应按钮，小操作盘就会弹出显示在画面左上角。用鼠标左键按住小操作盘标题栏拖到适当位置，即可以一边观察画面上的数据，一边在软操作盘进行操作。DEH最常用的操作是升降负荷和转速，因此在大部分模拟图的右上方都设计了“目标值”、“保持”、“进行”三个按钮，运行人员可直接操作这些按钮。当要进行其他操作，例如改变运行方式时，需调出相应的专用操作盘。5根据各电厂运行人员的习惯，以上一些按钮也可设计在其它画面中。无
7、论从哪幅画面调出，其操作的结果及意义均相同。二、硬手操盘DEH系统配备了一块硬操盘。硬操盘上集中了DEH的手动操作功能和部分重要的开关操作。1. 手动操作当DEH发生故障，无法实现自动控制时会切至手动。此时硬操盘手动指示灯点亮。如DEH正常，机组有异常情况时，操作人员也可通过钥匙开关强行将DEH切到手动操作。操作员如需操作阀门位置，必须先将手动/自动钥匙开关切至手动位置，然后按相应的阀门增、减键，并通过条形指示表观察实际阀位。每种阀门对应一对增、减操作按钮。如操作高调门增时，所有高调门均在原位置的基础上往上增。（注：手动增高调门时，四个高调门基本上以同样的增量上升，中调门也是如此）操作员通过硬
8、手器增、减按钮，可控制阀门开/关的速度，连续按10秒内，阀门以20/分钟速度变化，10秒20秒内阀门开/关速度变为40/分钟，20秒以后为80/分钟。如中间不连续按则重新计时。2. 超速保护钥匙开关可用钥匙开关选择进入“试验”、“投入”或“切除”状态。正常时，此开关应在“投入”位置，一般不插入钥匙开关，以免无关人员误操作。超速试验时，需打到“试验”位置。运行人员不能将此打到“切除”位置。二、控制指令与数据的输入运行人员要对DEH输入控制指令，一般是调出相应的操作盘，按上面的按钮即可。例如，投自动操作：当自动按钮为灰色，DEH指示为手动状态，如条件满足，只需按下“自动”按钮，“自动”按钮由灰色变
9、为红色。同时，DEH指示为自动，自动投入即完成。如果条件不满足，运行员操作了此按钮，DEH也不会响应。例如，在转速控制方式下，当转速在临界转速区时，如按“保持”按钮，汽机转速不会保持，只有当转速不在临界转速区时，按“保持”按钮，汽机转速才会停在当时的转速。有些按钮设计了二次确认，按下该按钮时，会弹出一个对话框，如运行员选择确认，则指令操作有效，否则指令操作无效。但DEH是否响应此指令，仍需看相关条件是否满足。运行人员要对DEH的给定数据，如转速目标值、负荷目标值、升速率、升负荷率、压力设定值等，只需按相应的按钮，CRT上即会弹出数值框，运行人员可通过鼠标或键盘，输入所需数据即可。对“目标值”按
10、钮，在并网前为转速目标值，并网后为负荷目标值。所有的输入数据，DEH均会检查其是否有效，如是否超限。当输入数据无效时，DEH保持原来的数值不变。当输入的数据大于高限时，输入的结果是高限。第二节 数据显示DEH的数据都在操作员站和工程师站的模拟图中显示。模拟图的数量、格式，根据不同的项目略有不同，用户也可根据需要自己添加或修改。6一、模拟图基本格式DEH中的绝大部分模拟图均按统一的格式绘制。在模拟图左上方为报警提示窗口，上方显示了汽机和DEH当前所处的控制状态，右上角为最常用指令输入区，模拟图右侧是控制系统几个重要参数的实时显示。中间部分每幅画面不同，绝大部分如以下排列。二、模拟图清单（不同项目
11、有所区别）1. 15分钟运行参数曲线显示了汽机运行各重要参数的变化趋势，连续记录时间为15分钟。包括以下九种曲线；用不同颜色表示。曲线颜色与字符颜色对应。a. 功率实际值b. 转速实际值c. 主汽压d. 抽汽压力e. 主汽压f. 再热汽压2. 汽机状态显示了汽机的当前状态，DEH的控制状态、回路投切状态等。3. 阀位指令及反馈显示汽机各阀门（高压主汽门、高压调门、中压调门、中压主汽门等）的阀位指令与反馈。用双色条形图显示，绿色为指令，其单位为百分比，黄色为反馈，其单位为毫米。4. 阀门试验图中有阀门试验，阀门松动试验投入按钮，以及阀门试验“关闭”，“复位”按钮。在每个阀门的指令与反馈图下，有对
12、应按钮，以选择是对那个阀门进行试验。5 VPC调试图-仅在工程师站上，供VCC卡调试时用6 控制总图7第三节 运行方式选择DEH有几种运行方式：1. 操作员自动操作（自动）这是主要的运行方式。2. 遥控自动操作3. 手动操作4. ATC或程控启动5. 各种运行情况下的保护功能6. 抽汽控制一、操作员自动操作（自动）操作员自动操作简称为自动，这是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。在该方式下，操作员可以进行如下控制：1. 在汽机升速期间，可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标值。2. 当机组到达同步转速时，可投入“自动同步”。3. 在机组并网运行后，可随时修改机组的负荷目标值及变负
13、荷率。4. 可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路和调节级压力回路。5. 在并网后，可投入转速回路（一次调频）。7. 可投运遥控操作。8. 可进行单阀/顺序阀的切换。9. 可进行抽汽控制8二、遥控操作一般情况下，都在操作员自动方式下投入遥控操作，一旦投入了遥控，DEH的目标值就由遥控源来决定，由DEH根据遥控指令进行负荷控制。但运行人员能在任何时刻再按相应的“遥控”键退出遥控。遥控源可以是CCS，也可以是机组AGC指令，在小机组中也可能是集中的远方负荷操作指令如电气等。1.自动同步“自动同步”是一种特殊的遥控操作，即遥控汽机转速。在这种方式中，依靠“自动同步增”和“自动同步减”的触点输入来
14、调整目标值和给定值，直至汽轮发电机达到同步转速，为机组并网做准备。采用这种遥控方式，控制系统必须满足下列条件：a. DEH处于“自动”方式。b. 主变开关断开（未并网）。c. 自动同步允许触点闭合（可修改）d. 汽机转速在同步范围内此时，运行人员按下“自动同步”键，该键灯亮，表明上述条件符合，控制系统已处于该种控制方式下。DEH根据同期装置（或其他设备如电气等）发出的增、减触点来改变目标值，运行人员在投入自动同步期间无法通过键盘改变目标值和升速率。在该种方式运行期间，如果主变开关闭合或“自动同期控制允许”触点断开，控制系统会自动从“自动同步”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统切换到“手动
15、操作”则自动终止“自动同步”运行方式。状态指示：当没有同期允许信号时自动同期按钮显示灰色的字。当有同期允许信号且未投入自动同步时自动同期按钮显示黑 色的字。当已投入自动同期时自动同期按钮显示红色的框。2. 遥控 CCS 方式（也可有其他遥控源操作方式）协调控制是DEH装置最主要的一种遥控方式，即负荷控制下的遥控负荷操作，如要采用这种方式，必须满足下列条件：a. DEH必须运行在“自动”方式b. 油开关必须闭合c. 遥控允许触点必须闭合上述条件均满足后，运行人员按下“遥控”键，键灯亮，表示控制装置已投入协调控制方式，同时送出“遥控投入”触点至CCS控制装置，表示DEH已可接收CCS来的负荷增、减
16、脉冲。此时，运行人员已无法改变负荷的目标值和变负荷率。一旦目标值达到上限或下限，DEH也会发出“遥控上限闭锁”或“遥控下限闭锁”触点信号，送至CCS装置，表明此时再发脉冲已无效。一般情况下，当投入CCS控制时，DEH的功率、调节级压力回路均被切除，DEH运行成为阀9位控制方式，由CCS完成功率闭环控制。对无CCS的机组，功率闭环仍由DEH完成，即遥控方式下DEH功率闭环也可投入。在协调控制期间，当油开关断开或遥控允许触点断开，则DEH会立即自动恢复到“自动”方式运行。运行人员也可再按“遥控”键退出“遥控”方式，进入“自动”方式运行。对DEH来说，遥控负荷指令也可以来自CCS，也可以来自电厂的其它系统（如电气）。此时负荷指令不是DEH CRT上运行人员输入的指令，而是来处其它系统，是处于“遥控”状态。三、汽轮机手动操作当基本控制计算机的一对冗余（一般标识为DPU11
