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1、1,电气维护 客户服务部 张立虎,2,目的： 提高客服中心服务人员对风电机组维护的整体综合能力 培训对象： 客服中心服务人员,3,一、箱变的检查 目检箱变内是否有动物踪迹或残留的金属导电物 检查低压侧的所有电气连接是否接触良好 绝缘电阻测试:使用1000VDC的摇表测量 690VAC电路上的电阻，正常值大于1M； 在400VAC和230VAC 电路上用500VDC 摇表测量绝缘电阻，正常值应大于0.5兆欧,4,5,6,二、塔筒内电缆布线及接地连接,检查塔筒内电缆绝缘皮是否磨损 塔筒内接地线是否连接紧固 箱变接地线与塔筒底部接地排是否接触良好 塔基柜接地线与塔筒底部接地排是否接触良好,7,绝缘皮
2、磨破后结果,8,三、塔基柜检查,PE 与TBC100内的X100.5端子的连接 主要电气元件外观检查 检查柜内所有线路是否有松动及磨损，特别注意机舱与塔基的通讯线 测试塔基柜内加热器是否正常 检查24V熔丝备用是否齐全,9,10,四、接地检查,机舱内接地线连接是否完好 PE 与发电机机座的连接 PE 与电池柜的连接 PE 与齿轮箱的连接 PE 与齿轮箱油泵的连接 PE 与变桨控制柜的连接 PE 与防雷碳刷的连接,11,五、控制柜内检查,检查控制柜的文字标注，是否与原理图一致 主要电气元件外观检查 检查柜内24V熔丝（包括备用熔丝是否齐全） 紧固所有电气元件和端子 检查柜内所有线路是否有松动及磨
3、损，重点检查变频器接线插头以及光纤 检查柜内所有屏蔽线及与PE的连接 测试柜内加热器是否正常工作,12,13,14,六、偏航系统检查,检查偏航电机接线是否牢固 检查偏航计数器（限位开关）接线是否牢固 检查风速风向仪的固定和TB301接线盒中的接线 测试风速风向仪加热器是否正常,15,16,17,18,七、发电机检查,检查发电机定子、转子接线是否有松动以及电缆磨损 检查与PE的所有连接 检查发电机编码器是否松动 检查自动加脂机是否工作正常 检查发电机集电环上碳刷磨损程度及固定是否牢固,19,定子接线不紧固结果,20,21,滑环处接线不紧固,22,23,24,八、轮毂内检查,轮毂内接地检查 检查电
4、缆的固定以及磨损情况 检查屏蔽线及与PE的连接 主要电气元件外观检查 检查所有电气元件是否安装牢固 检查柜内所有线路是否有松动及磨损，加以紧固,25,26,九、急停按钮测试,测试机舱柜上的急停按钮 测试齿轮箱右侧的急停按钮 测试齿轮箱左侧的急停按钮 测试塔基柜的急停按钮 检查齿轮箱左右两侧接线盒中的接线,27,十、不间断电源(UPS)测试,断开+NCC310-F200.2，如果 PLC 保持激活状态，则机舱UPS工作正常 断开电池开关+NCC310-S204.2， 如果所有24VDC都断开，则试验成功 合上F200.2及S204.2，将机舱的实际绝对位置与断电前记录对照，如果相同，则试验成功，
5、否则主PLC电池工作不正常 断开F106.2，如塔筒PLC仍运行，则塔基柜UPS工作正常,28,十一、齿轮箱传感器测试,油位传感器测试： 油温传感器测试： 油压传感器测试： 油过滤器压力开关测试： 齿轮箱轴承温度传感器测试： PT100测试,29,十一、齿轮箱传感器测试,油位传感器测试： 断开X226.2的1线，响应油位故障，并且A240.3的E63.13灯灭。 线路恢复后，显示油位“OK”，并且A240.3的E63.13灯亮。 油温传感器测试： 断开X226.2的2线，响应齿轮箱油温故障，并且A240.3的E63.14灯灭。 线路恢复后，显示齿轮箱油温“OK”，并且A240.3的E63.14
6、灯亮。 油压传感器测试： 断开传感器插头，响应故障”齿轮油压” 油过滤器压力开关测试： 断开X226.2的5线，响应齿轮油过滤器压差故障，并且A250.3的E62.15灯灭。 线路恢复后，显示齿轮油过滤器压差“OK”，并且A250.3的E62.15灯亮。,30,十一、齿轮箱传感器测试,齿轮箱轴承温度传感器测试： 断开X259.2的5线，控制面板上显示齿轮箱轴承温度迅速上升。 线路恢复后，操作面板上显示齿轮箱轴承温度迅速下降至正常值。 PT100测试 断开X259.2的7线，操作面板上显示齿轮箱油温度迅速上升。 线路恢复后，操作面板上显示齿轮箱油温度迅速下降至正常值。,31,32,十二、制动器检
7、查,将开关NCC310- S236.6设定成“自动”，当安全链正常时，制动器应立即打开。 按急停按钮，制动器立即闭合。 测试制动盘报警功能(当制动器打开时) 测试制动盘故障(当制动器打开时) 测试制动器调节功能(当制动器打开时) 测试制动器的压力信号(当制动器打开时),33,十二、制动器检查,测试制动盘报警功能(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3 的 6线，如果显示制动盘报警故障，则实验成功。 测试制动盘故障(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3的5线，如果显示制动盘故障，则试验成功。 测试制动器调节功能(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3 的7线
8、，如果显示制动器调节故障，则测试成功。 测试制动器的压力信号(当制动器打开时) 断开+NCC310-X222.3 的4线，如果显示制动器压力故障，则试验成功。,34,35,十三、机舱加热器测试,检查加热器控制柜HEA300中接线 检查加热器风扇是否旋转并且转向是否正确 测试加热器能否正常工作 将控制柜HEA300 内接触器K178.3和K178.4同时按下吸合后观察前边加热器是否有热风吹出 将控制柜HEA300 内接触器K178.6和K178.7同时按下吸合后观察后边加热器是否有热风吹出,36,37,十四、安全链测试,断开NCC310-F230.6响应故障 “11：*SS-0: Fuse me
9、lted ” 按下任何紧急停止按钮响应故障“12： SS-1: Emergency button ” 断开24V继电器NCC320-K340.7响应故障“13：SS-5: Generator over speed” 触发振动开关VS300-S236.2响应故障“14： SS-6: Vibration sensor” 断开TURCK继电器的电源响应故障“34:SS-2: over speed rotor for brake” 切断机舱和轮毂之间的CAN母线接头 响应故障“16：SS-8: Watchdog”,38,十四、安全链测试,关闭制动器BU300-S222.7响应故障“17：SS-9: B
10、rake position” 按下工作位置传感器HC400-S205.3响应故障“18：SS-10: Working position exceeded” 断开NCC310-F238.2浪涌上3号端子线响应故障“19：SS-11: Hub drives” 安全链归零(线路恢复，未复位)响应故障“20：SS-12: Storage relay not reset” “自动手动自动”操作锁定开关响应故障“36：SS-4: Brake storage relays”,39,整个电控系统主要包括以下组成部分: 电源系统 发电机 变频器 偏航系统 变桨系统 电池系统 水冷系统 油冷系统,40,变压器,4
11、1,NCC30 机舱变频器机柜,控制柜内电气元件大体分布,42,NCC300,43,NCC310,44,NCC320,45,TBC100,TBC100 塔基PLC UPS电源 通讯交换机等,46,电气图纸,690V主回路 400V回路 检测控制回路（PLC回路）,47,690V回路,变压器690V,300柜左侧母排,定子接触器,发电机定子,350A保险,网侧接触器,网侧变频器,机侧变频器,发电机转子,300柜右侧母排,48,400V回路,变压器400V,300柜门上开关,电能计数器,油冷泵电机,油冷风扇电机,刹车泵电机,水泵电机,齿轮箱加热器,发电机加热器,机舱柜加热器,机舱柜内风扇,整流桥5
12、60VDC,电池柜内电池,西门子电源24VDC,偏航变频器,偏航电机,49,故障分析的方法：根据故障代码信息查找查找故障点,例： 故障“154：Gearbox high speed pump no pressure” 分析：,50,故障分析的方法：根据故障代码信息查找查找故障点,例： 故障“154：Gearbox high speed pump no pressure” 分析：,面板显示故障,PLC给面板信息,油压传感器给PLC信息,油路给传感器信息,油泵驱动油路,油泵电机驱动油泵运行,油泵电机通过接触器和空开供电,接触器由PLC控制,上边任意环节出现问题都可导致故障产生,51,THE END,
