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1、一、什么是润滑？润滑油的作用是什么？ Top润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的，即谓之润滑。润滑油的作用在于：1 降低磨擦：在磨擦面加入润滑剂，能使磨擦系数降低，从而减少了磨擦阻力，节约了能源消耗。2减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。3 冷却作用：润滑剂可以吸热、传热和散热，因而能降低磨擦热造成的温度上升。4 防锈作用：磨擦面上有润滑剂存在，就可以防止因空气，水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化
2、物引起的锈蚀。5 传递动力：在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能，如液压传动等。6 密封作用：润滑剂对某些外露零部件形成密封，能防止水分杂质侵入。7 减震作用：在受到冲击负荷时，可以吸收冲击能，如汽车减震器等。8 清净作用：通过润滑油的循环可以带走杂质，经过滤清器滤掉。二、我国润滑油分哪几类？ Top润滑油是石油产品中非常重要的一大类，虽然其数量只占石油燃料消耗量的2%-3%，但由于其应用领域极其广泛，所以其品种牌号是石油产品中最多的一大类产品，润滑油的分类是按应用场合划分的。ISO把润滑剂、工业润滑油和有关产品划分为18类，我国等效采用ISO6743。0-1981标准，制定了国家标准GB76
3、31。1-87，把润滑剂及有关产品划为19组，如下表。组别应用场合分组内容A全损耗系统机械油、车轴油、三通阀油B脱模脱模油C齿轮工业齿轮油、车辆齿轮油、蜗轮蜗杆油D压缩机压缩机油、冷冻机油、真空泵油E内燃机汽油机油、柴油机油、船用内燃机油、二冲程汽机油、铁路机车内燃机油F主轴轴承和离合器主轴油、油膜轴承油、仪表油G导轨导轨油H液压油液压油、刹车油、液力传动油M金属加工切削油N电器绝缘变压器油、电容器油、电缆油、断路器油P风动工具Q热传导油导热油R暂时保护腐蚀防锈油、防锈脂、软硬膜防锈油脂等T汽轮机汽轮机油、燃汽轮机油W热处理淬火油X用脂场合按皂基不同，使用对象不同分为许多品种Z蒸汽气缸汽缸油S
4、特殊应用场合抗化学油脂、抗幅射油脂、耐高、低温油脂阻尼、密封脂、螺纹脂、丝机脂等三四冲程发动机工作原理与润滑油系统结构 Top发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程，由下例四个行程组成：进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸（柴油机吸入的是纯净的空气）压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽，以提高气缸的内部的压力和温度作功行程-活塞达到上顶点，火花塞点火使混合气燃烧，产生高气压，推动活塞作功排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。完成四个行程，活塞需往复运动两次，曲轴转动两圈，称为一个工作循环。发动机润滑系统主要包括油底壳、集滤器、输油管路、机油泵，机油滤清器、机油冷却器及主油道和通往各润滑部位的
5、油道。主要用于活塞、气缸、主轴瓦、连杆瓦以阀系润滑。工作方式有压力循环和飞溅润滑。四内燃机润滑油的工作条件及应具备的特点 Top内燃机工作条件内燃机润滑油应具备的特点及原因1温度高，温差大。内燃机工作时，活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500oC之间；活塞裙部从上到下大约在260-175oC之间；主轴承、曲轴箱油温为85-95oC，而发动机在启动时，其零部件的温度和环境温度接近。有适宜的粘度，粘温性能好因为：如果粘度过大，低温时，流动速度必然较慢，磨擦部位不能及时得到润滑油而会造成磨损，另外粘度过大，油内的磨擦阻力大，将增大燃料消耗；如果粘度过小，会不能形成必要的油膜而造成磨损。 特殊情况
6、下，如重载荷、温度高、车况差、转速低的可用粘度稍大一些的油；转速高、车况好、温度低时，可用粘度稍小一些的油2负荷重 现代内燃机功率高、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。 抗氧化能力强，热稳定性好，腐蚀性小，并具有中得酸性物质的能力 衡量油品防止氧化变质能力的指标，称氧化安定性，它是油品最重要的性质之一。内燃机油在使用和贮存时，不可避免地要和空气接触，在一定条件下会和氧发生反应，产生酸性物质和沉积物。酸性物质腐蚀金属；沉积物粘附在气缸壁、活塞、活塞环槽、进、排气阀等部位，致使发动机散热不良、温度升高，粘结活塞环，导致活塞环弹性变差，密封性变差，机油窜入气缸烧掉，产生大量积炭和漆膜，
7、燃料窜扩机油底壳，稀释润滑油；燃料消耗增大，功率下降，还会产生油泥，堵塞过滤器，磨擦部位缺油润滑，造成机件磨损增大，严重时造成烧轴、烧瓦。具有良好的清净分散作用 由于润滑油在工作中不可避免地要和空气接触，不可能完全防止氧化。为防止氧化物沉积和粘附在机件上，在润滑油调合过程往油中加入清净分散剂，以此将氧化物从金属表面上清洗下来（这种性能称为清净分散性），使之悬浮在油中，通过过滤器除掉，以此延长机油使用寿命和保证发动机正常润滑 。有良好的润滑性，抗磨损性。3运动速度快 内燃机曲轴转速多在1500-4800转/分之间；活塞运行速度高达8-14米/秒。磨擦面形成润滑膜十分困难，活塞与气缸壁之间经常处于
8、边界润滑状态。4易受环境因素影响，随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污染。五内燃机油的质量等级是如何划分的？ Top我国内燃机油分类标准GB/T7361.31995。该标准根据特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、柴油机油详细分类及代号。“S“代表汽油机油，”C“代表柴油机油，第三个字母或第二个字母及数字相结合代表质量等级。每个特定品种代号应附有按GB/T14906规定的粘度等级，如SE30代表SE级30号汽油机油、SE/CC15W/40代表SE/CC级汽油机、柴油机通用的15W/40号机油等等。按照新标准，汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八个
9、品种，柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF4七个品种。其中SA，SB，CA，CB四个品种于1996年8月1日起废除，不再生产和使用。各级别适用车型（略） 六、内燃机机油为什么有很多品种牌号？ Top按照国家标准分类，内燃机油分为汽油机油、柴油机油、二冲程汽油机油、铁路机车内燃机油五个组，每个组有若干个质量等级，总数有数十种之多。为什么有这么多品种牌号呢？主要是由于：1、发动机的类型的不同。以汽车用往复活塞式发动机为例：按所用燃料划分，可分为汽油机、柴油机：按冲程可分为四冲程发动机、二冲程发动机；按转速分，可分为高速发动机、中低速发动机。不同类型发动机的工作特点不同，对润滑油的要求也不
10、相同，如汽油机要用汽油机油，柴油机要用柴油机油，二冲程汽油机要用二冲程汽油机油等。2、发动机的结构不同。同是一种类型发动机，有单缸机、有多缸机；有的是自然吸气式、有的是增压进气式；有的压缩比高、有的压缩比低，对润滑油的品质要求也各有不同，以汽油机油为例，压缩比6.07.0的使用SB级油；压缩比7.08.0的使用SCSD级油；压缩比8.0以上的则需使用SE、SF甚至SG、SH级油。柴油发动机也是如此，自然吸气式发动机和增压比不太高的可用CC级油、增压比高的则要用CD或CF4级油。3、发动机的工作条件不同。同是一种型号发动机，由于负荷、温度、速度环境不同，对润滑油性能要求也有差异，如炎热的夏季要用
11、黏度较大的油；寒冷的冬季要用黏度较小的油；冬夏通用的要用多级油；混合车队最好使用汽、柴油机通用油等等。因此，内燃机油有数十个牌号之多，以满足不同类型，不同结构的发动机在不同条件下的润滑需要。 第二章 润滑油的组成、分类与质量指标七、润滑油的主要组成是什么？ Top目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类，而绝大多数是矿油油型。我国矿油型基础油按最新标准分为八大类，即很高粘度指数基础油（VHVI，120VI140 、高粘度指数基础油（HVI，90VI120）、中粘度指数基础油（MVI，4
12、0VI120）和低粘度指数基础油（LVI，VI40）、高粘度指数低凝基础油（HVIW）、中粘度指数低凝基础油（MVIW）、高粘度指数深度精制基础油（HVIS）、中粘度指数精制基础油（MVIS）。各按粘度分几个牌号，共63种。添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。八、矿油型基础油是怎样生产的？ Top天然石油是极其复杂的碳氢化合物的混合物。除含有大量轻质组份和固体烃外，还含有胶质、沥青质、硫、氮、氧的化合物等。这些物质的存在对润滑油的颜色、热安定性、氧化安定性、抗腐蚀性都是有害的，必须进行精制，除掉有害组成。其生产工
13、艺大体如下：（一）蒸馏1蒸馏：首先将原油经过常压蒸馏，从石油中分离出气体燃料、汽油、煤油和柴油。剩余的釜残油可用作生产润滑油原料，亦可进行裂化制取轻质油品。2减压蒸馏：把常压蒸馏得到的釜残油（重油）再采用减压蒸馏的方法进一步加工，进行一级减压蒸馏，从减压塔最高侧线出来的馏出油称为减一线，可作为变压器油油料；次高侧线出来的馏出油称为减二线；依次为减三线；减四线；塔底残渣油可作为锅炉燃料油。（二）精制减压蒸馏得到的润滑油馏出物仅仅是半成品，需要进一步加工才能得到相应的润滑油料。这些以减压馏出物为原料的润滑油通称为馏份润滑油料。从渣油中得到的润滑油通称为残渣润滑油料。不管是馏份润滑油料或残渣润滑油料
14、，其中都含有许多必须除去的有害物质，所以要进一步精制。目前，作为基础油的精制方法，按照生产工艺的特点可分为两大类：一类是老三套，即溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制三种；另一类是新发展起来的加氢工艺。1 溶剂精制：是利用一种溶剂将润滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想组分溶解分离，保留理想组分。2 溶剂脱沥青：用减压渣油生产残渣润滑油料，因残渣润滑油料中含有大量沥青质，所以在脱蜡、精制之前应先把它除去。脱除沥青质的油叫做脱沥青油。3。脱蜡：为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性，必须将其中易凝固的蜡除去，这一工艺叫脱蜡。4。白土精制：润滑油原料经过溶剂精制、脱蜡等工艺处理后，其质量已基本上达到要求，
15、但所得的油品还含有少量没有分离掉的溶剂，以及因回收溶剂被加热生产的缩合物，胶质等。为去掉杂质，进一步改善润滑油的颜色、提高安定性、降低残炭，需要白土补充精制。5。润滑油加氢：润滑油原料与氢气发生反应，籍以除去硫、氧、氮等有害元素保留润滑油理想组分或将非理想组分转化为理想组分，从而使润滑油的质量提高。目前用于润滑油的加氢过程分为加氢补充精制、加氢处理和加氢降凝三种。我国大都督采用加氢补充精制，即在溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡的基础上，以加氢精制取代白土补充精制。九、在润滑油中为什么要加入添加剂？ Top润滑油基础油具备了润滑油的基本特征和某些使用性能，但仅仅依靠提高润滑油的加工技术，并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油。为弥补润滑油某些性质上的缺陷并赋予润滑油一些新的优良性质，润滑油中要加入各种功能不同的添加剂。其添加量从百万分之几到百分之几十。添加剂的作用主要有两个方面：一是改变了润滑油的物理性能，如粘度，凝点等；二是增加或增强了润滑油的化学性质，如抗氧抗腐等。润滑油添加剂的使用，不仅满足了各种新型机械和发动机的要求，而且延长了润滑油的使用寿命，使润滑油的需求
