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1、一、什么是润滑?润滑油的作用是什么? Top润滑:是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两磨擦面之间形成润滑膜,将直接接触的表面分隔开来,变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦,达到减少磨擦,降低磨损,延长机械设备使用寿命的目的,即谓之润滑。润滑油的作用在于:1 降低磨擦:在磨擦面加入润滑剂,能使磨擦系数降低,从而减少了磨擦阻力,节约了能源消耗。2减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。3 冷却作用:润滑剂可以吸热、传热和散热,因而能降低磨擦热造成的温度上升。4 防锈作用:磨擦面上有润滑剂存在,就可以防止因空气,水滴、水蒸汽、腐蚀性气体及液体、尘埃、氧化
2、物引起的锈蚀。5 传递动力:在许多情况下润滑剂具有传递动力的功能,如液压传动等。6 密封作用:润滑剂对某些外露零部件形成密封,能防止水分杂质侵入。7 减震作用:在受到冲击负荷时,可以吸收冲击能,如汽车减震器等。8 清净作用:通过润滑油的循环可以带走杂质,经过滤清器滤掉。二、我国润滑油分哪几类? Top润滑油是石油产品中非常重要的一大类,虽然其数量只占石油燃料消耗量的2%-3%,但由于其应用领域极其广泛,所以其品种牌号是石油产品中最多的一大类产品,润滑油的分类是按应用场合划分的。ISO把润滑剂、工业润滑油和有关产品划分为18类,我国等效采用ISO6743。0-1981标准,制定了国家标准GB76
3、31。1-87,把润滑剂及有关产品划为19组,如下表。组别应用场合分组内容A全损耗系统机械油、车轴油、三通阀油B脱模脱模油C齿轮工业齿轮油、车辆齿轮油、蜗轮蜗杆油D压缩机压缩机油、冷冻机油、真空泵油E内燃机汽油机油、柴油机油、船用内燃机油、二冲程汽机油、铁路机车内燃机油F主轴轴承和离合器主轴油、油膜轴承油、仪表油G导轨导轨油H液压油液压油、刹车油、液力传动油M金属加工切削油N电器绝缘变压器油、电容器油、电缆油、断路器油P风动工具Q热传导油导热油R暂时保护腐蚀防锈油、防锈脂、软硬膜防锈油脂等T汽轮机汽轮机油、燃汽轮机油W热处理淬火油X用脂场合按皂基不同,使用对象不同分为许多品种Z蒸汽气缸汽缸油S
4、特殊应用场合抗化学油脂、抗幅射油脂、耐高、低温油脂阻尼、密封脂、螺纹脂、丝机脂等三四冲程发动机工作原理与润滑油系统结构 Top发动机是将燃油燃烧的热能转变为机械能的工作过程,由下例四个行程组成:进气行程-将燃油和空气的混合气吸及气缸(柴油机吸入的是纯净的空气)压缩行程-活塞压缩气缸里的混合汽,以提高气缸的内部的压力和温度作功行程-活塞达到上顶点,火花塞点火使混合气燃烧,产生高气压,推动活塞作功排气行程-从气缸排出燃烧后的废气。完成四个行程,活塞需往复运动两次,曲轴转动两圈,称为一个工作循环。发动机润滑系统主要包括油底壳、集滤器、输油管路、机油泵,机油滤清器、机油冷却器及主油道和通往各润滑部位的
5、油道。主要用于活塞、气缸、主轴瓦、连杆瓦以阀系润滑。工作方式有压力循环和飞溅润滑。四内燃机润滑油的工作条件及应具备的特点 Top内燃机工作条件内燃机润滑油应具备的特点及原因1温度高,温差大。内燃机工作时,活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500oC之间;活塞裙部从上到下大约在260-175oC之间;主轴承、曲轴箱油温为85-95oC,而发动机在启动时,其零部件的温度和环境温度接近。有适宜的粘度,粘温性能好因为:如果粘度过大,低温时,流动速度必然较慢,磨擦部位不能及时得到润滑油而会造成磨损,另外粘度过大,油内的磨擦阻力大,将增大燃料消耗;如果粘度过小,会不能形成必要的油膜而造成磨损。 特殊情况
6、下,如重载荷、温度高、车况差、转速低的可用粘度稍大一些的油;转速高、车况好、温度低时,可用粘度稍小一些的油2负荷重 现代内燃机功率高、马力大、重量轻,而各运动部件单位磨擦面负荷较大。 抗氧化能力强,热稳定性好,腐蚀性小,并具有中得酸性物质的能力 衡量油品防止氧化变质能力的指标,称氧化安定性,它是油品最重要的性质之一。内燃机油在使用和贮存时,不可避免地要和空气接触,在一定条件下会和氧发生反应,产生酸性物质和沉积物。酸性物质腐蚀金属;沉积物粘附在气缸壁、活塞、活塞环槽、进、排气阀等部位,致使发动机散热不良、温度升高,粘结活塞环,导致活塞环弹性变差,密封性变差,机油窜入气缸烧掉,产生大量积炭和漆膜,
7、燃料窜扩机油底壳,稀释润滑油;燃料消耗增大,功率下降,还会产生油泥,堵塞过滤器,磨擦部位缺油润滑,造成机件磨损增大,严重时造成烧轴、烧瓦。具有良好的清净分散作用 由于润滑油在工作中不可避免地要和空气接触,不可能完全防止氧化。为防止氧化物沉积和粘附在机件上,在润滑油调合过程往油中加入清净分散剂,以此将氧化物从金属表面上清洗下来(这种性能称为清净分散性),使之悬浮在油中,通过过滤器除掉,以此延长机油使用寿命和保证发动机正常润滑 。有良好的润滑性,抗磨损性。3运动速度快 内燃机曲轴转速多在1500-4800转/分之间;活塞运行速度高达8-14米/秒。磨擦面形成润滑膜十分困难,活塞与气缸壁之间经常处于
8、边界润滑状态。4易受环境因素影响,随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污染。五内燃机油的质量等级是如何划分的? Top我国内燃机油分类标准GB/T7361.31995。该标准根据特性、使用场合和使用对象确定了汽油机油、柴油机油详细分类及代号。“S“代表汽油机油,”C“代表柴油机油,第三个字母或第二个字母及数字相结合代表质量等级。每个特定品种代号应附有按GB/T14906规定的粘度等级,如SE30代表SE级30号汽油机油、SE/CC15W/40代表SE/CC级汽油机、柴油机通用的15W/40号机油等等。按照新标准,汽油机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八个
9、品种,柴油机油分为CA、CB、CC、CD、CE、CF4七个品种。其中SA,SB,CA,CB四个品种于1996年8月1日起废除,不再生产和使用。各级别适用车型(略) 六、内燃机机油为什么有很多品种牌号? Top按照国家标准分类,内燃机油分为汽油机油、柴油机油、二冲程汽油机油、铁路机车内燃机油五个组,每个组有若干个质量等级,总数有数十种之多。为什么有这么多品种牌号呢?主要是由于:1、发动机的类型的不同。以汽车用往复活塞式发动机为例:按所用燃料划分,可分为汽油机、柴油机:按冲程可分为四冲程发动机、二冲程发动机;按转速分,可分为高速发动机、中低速发动机。不同类型发动机的工作特点不同,对润滑油的要求也不
10、相同,如汽油机要用汽油机油,柴油机要用柴油机油,二冲程汽油机要用二冲程汽油机油等。2、发动机的结构不同。同是一种类型发动机,有单缸机、有多缸机;有的是自然吸气式、有的是增压进气式;有的压缩比高、有的压缩比低,对润滑油的品质要求也各有不同,以汽油机油为例,压缩比6.07.0的使用SB级油;压缩比7.08.0的使用SCSD级油;压缩比8.0以上的则需使用SE、SF甚至SG、SH级油。柴油发动机也是如此,自然吸气式发动机和增压比不太高的可用CC级油、增压比高的则要用CD或CF4级油。3、发动机的工作条件不同。同是一种型号发动机,由于负荷、温度、速度环境不同,对润滑油性能要求也有差异,如炎热的夏季要用
11、黏度较大的油;寒冷的冬季要用黏度较小的油;冬夏通用的要用多级油;混合车队最好使用汽、柴油机通用油等等。因此,内燃机油有数十个牌号之多,以满足不同类型,不同结构的发动机在不同条件下的润滑需要。 第二章 润滑油的组成、分类与质量指标七、润滑油的主要组成是什么? Top目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成,其中基础油占百分之七十多至将近百分之百。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类,而绝大多数是矿油油型。我国矿油型基础油按最新标准分为八大类,即很高粘度指数基础油(VHVI,120VI140 、高粘度指数基础油(HVI,90VI120)、中粘度指数基础油(MVI,4
12、0VI120)和低粘度指数基础油(LVI,VI40)、高粘度指数低凝基础油(HVIW)、中粘度指数低凝基础油(MVIW)、高粘度指数深度精制基础油(HVIS)、中粘度指数精制基础油(MVIS)。各按粘度分几个牌号,共63种。添加剂的品种很多,主要类型有清净分散剂、抗氧抗腐剂、抗磨剂、油性剂、抗氧剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。八、矿油型基础油是怎样生产的? Top天然石油是极其复杂的碳氢化合物的混合物。除含有大量轻质组份和固体烃外,还含有胶质、沥青质、硫、氮、氧的化合物等。这些物质的存在对润滑油的颜色、热安定性、氧化安定性、抗腐蚀性都是有害的,必须进行精制,除掉有害组成。其生产工
13、艺大体如下:(一)蒸馏1蒸馏:首先将原油经过常压蒸馏,从石油中分离出气体燃料、汽油、煤油和柴油。剩余的釜残油可用作生产润滑油原料,亦可进行裂化制取轻质油品。2减压蒸馏:把常压蒸馏得到的釜残油(重油)再采用减压蒸馏的方法进一步加工,进行一级减压蒸馏,从减压塔最高侧线出来的馏出油称为减一线,可作为变压器油油料;次高侧线出来的馏出油称为减二线;依次为减三线;减四线;塔底残渣油可作为锅炉燃料油。(二)精制减压蒸馏得到的润滑油馏出物仅仅是半成品,需要进一步加工才能得到相应的润滑油料。这些以减压馏出物为原料的润滑油通称为馏份润滑油料。从渣油中得到的润滑油通称为残渣润滑油料。不管是馏份润滑油料或残渣润滑油料
14、,其中都含有许多必须除去的有害物质,所以要进一步精制。目前,作为基础油的精制方法,按照生产工艺的特点可分为两大类:一类是老三套,即溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制三种;另一类是新发展起来的加氢工艺。1 溶剂精制:是利用一种溶剂将润滑油料中含氧、氮、硫化物等非理想组分溶解分离,保留理想组分。2 溶剂脱沥青:用减压渣油生产残渣润滑油料,因残渣润滑油料中含有大量沥青质,所以在脱蜡、精制之前应先把它除去。脱除沥青质的油叫做脱沥青油。3。脱蜡:为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性,必须将其中易凝固的蜡除去,这一工艺叫脱蜡。4。白土精制:润滑油原料经过溶剂精制、脱蜡等工艺处理后,其质量已基本上达到要求,
15、但所得的油品还含有少量没有分离掉的溶剂,以及因回收溶剂被加热生产的缩合物,胶质等。为去掉杂质,进一步改善润滑油的颜色、提高安定性、降低残炭,需要白土补充精制。5。润滑油加氢:润滑油原料与氢气发生反应,籍以除去硫、氧、氮等有害元素保留润滑油理想组分或将非理想组分转化为理想组分,从而使润滑油的质量提高。目前用于润滑油的加氢过程分为加氢补充精制、加氢处理和加氢降凝三种。我国大都督采用加氢补充精制,即在溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡的基础上,以加氢精制取代白土补充精制。九、在润滑油中为什么要加入添加剂? Top润滑油基础油具备了润滑油的基本特征和某些使用性能,但仅仅依靠提高润滑油的加工技术,并不能生产出各种性能都符合使用要求的润滑油。为弥补润滑油某些性质上的缺陷并赋予润滑油一些新的优良性质,润滑油中要加入各种功能不同的添加剂。其添加量从百万分之几到百分之几十。添加剂的作用主要有两个方面:一是改变了润滑油的物理性能,如粘度,凝点等;二是增加或增强了润滑油的化学性质,如抗氧抗腐等。润滑油添加剂的使用,不仅满足了各种新型机械和发动机的要求,而且延长了润滑油的使用寿命,使润滑油的需求