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1、液压钢轨拉伸机,培训教程,一、简介及原理,1、简介 该机主要用于无缝线路应力放散，适用于5075kg/m钢轨。各个油管连接采用快速接头，提高了工作效率。另外在高压油管三通处增加了一套紧急卸荷装置，从而保证机具安全下道，使列车畅通无阻。 在钢轨铝热焊过程中，若在该装置中增加一套加长连杆，则可以在连杆中间放置一台液压推瘤机，方便作业。,拉伸机整机图片,2、液压拉伸机的工作原理 （1）拉伸 搬动换向阀手柄至无杆腔供油位置（中间为卸荷位置），油泵排出的压力油通过高压油管同时进入两个工作油缸的无杆腔，使两个油缸的活塞杆同步伸出，直至一定距离。（如果未知拉多长距离可使油缸的活塞杆全伸出），搬动换向手柄至中
2、间卸荷位置，此时使用手柄旋转夹轨装置的齿轮轴，迫使两对夹轨斜铁夹住钢轨。搬动换向手柄至有杆腔位置（左侧或右侧，根据油管连接而定），两油缸活塞杆同步缩回（轨缝应位于夹具体中间位置）。随着活塞杆的不断移动，钢轨被夹轨装置越夹越紧，并被夹持着沿轴线方向移动。,2、液压拉伸机的工作原理,由于两个夹轨装置分别夹住钢轨的轨缝两端（油泵保压时，需关闭发动机，换向阀应位于加载位置）。一旦轨缝满足预定要求，根据作业需要保压一段时间后，搬动换向阀，使泵卸荷。搬动换向手柄至无杆腔位置，使泵排出的压力油进入两个油缸的无杆腔，两个油缸的活塞杆同步伸出一段距离后，利用手柄旋转齿轮轴，使两个夹轨装置脱开钢轨。最后缩回活塞杆
3、。一次钢轨拉伸作业完成。,拉伸机主机外观图,二、主要机型及特点,1、机型种类：YLS-1000型、LG-900型、LG-600型 2、生产标准：TB/T2332-92液压长轨拉伸机技术条件、运基设备2005170号关于印发铁路小型养路机械安全运用补充技术要求的通知。,1.2 主要技术参数（YLS-1000型） 1. 最高工作压力：67MPa 2. 最大牵引力：1000kN 3. 最大推力：200kN 4. 工作油缸最大行程：500mm 5. 动力型式：内燃泵站或电动泵站 6. 锁紧型式：斜铁夹紧机构 7. 外形尺寸：1300785160mm 8. 整机质量：340kg,1.2 主要技术参数（L
4、G-900型）,1. 最高工作压力：67MPa 2. 最大牵引力：900kN 3. 最大推力：200kN 4. 工作油缸最大行程：500mm 5. 动力型式：内燃泵站或电动泵站 6. 锁紧型式：斜铁夹紧机构 7. 外形尺寸：1300785160mm 8. 整机质量：330kg,主要技术参数（LG-600型）,1. 最高工作压力：55MPa 2. 最大牵引力:600kN 3. 最大推力:150kN 4. 工作油缸最大行程:300mm 5. 动力型式:电动泵站或内燃泵站 6. 锁紧型式：斜铁夹紧机构 7. 外形尺寸：1900785160mm 8. 整机质量：230kg,熟悉换向阀结构及作用,换向阀
5、手柄功能介绍： 扳向左侧（即A方向）为向无杆腔（或有杆腔）供油位置，中间O位置为卸荷位置，右侧（即B方向）为向有杆腔（或无杆腔）供油位置，从而实现油缸活塞杆的伸出或缩回功能。 调压阀功能介绍： 用铁钉等类似小件，顺时针拧为调高系统压力，反之为调低系统压力。,保压阀手柄功能介绍： 扳向左侧为向液压油缸供油位置，此时泵站能正常向有杆腔或无杆腔供油，泵站输出的压力与油缸压力相一致（即送油状态）；扳向右侧为油缸保压状态（相当于油缸内液压油与泵站内液压油截止），此时泵站已不能正常向油缸内供油，阀内部处于泄压状态，可将动力关闭，而油缸处于正常的工作状态。,3、如何使用 3.1 高压油管的连接,注意：三通卸
6、荷阀是否拧紧,注意：快速接头是否拧紧、靠严,3.2 使用方法 1、使用前的准备 A 特别注意：在液压泵站未加液压油之前，严禁启动汽油机或电动机，否则泵站内吸真空，造成整机不能工作。 B 启动汽油机之前，一定要检查汽油机曲轴箱内专用润滑油是否足够，否则适当添加。 C 启动前按四冲程汽油机启动说明进行，注意开关位置、阻风门位置、油门位置要正确、适当。 D 一旦机器出现故障，可拧松紧急卸荷阀的手柄，将液压油放掉，然后用专用扳手扳动齿轮轴，将斜铁与钢轨脱开，确保行车安全。,使用前的准备,（1）当油缸活塞伸出约300mm时，油箱内油面高度应达到油箱高度的2/3； （2）斜铁夹轨装置应活动自如； （3）各
7、密封处不应有漏油现象； （4）各连接、紧固部位不应松动； （5）未连接整机之前，将油缸活塞杆反复打出和缩回几次，以排除液压系统中的空气。,注意事项,（1）加油： 使用93#及以上汽油添加至燃油箱内，添加发动机四冲程专用机油到发动机曲轴箱内，同时用机油尺检查机油是否足够。 警告： 1) 要在通风良好的地方加油，加油时机器要停止运转。 2) 加油时，严禁烟火。 3) 油箱不要加得太满，加油后油箱盖要确保旋紧。 4) 如果有燃油溢出或溅出，须彻底清除并等它们挥发掉后才能起动汽油机。,注意,（2）检查： 1）检查各连接处，尤其是快速接头是否拧紧； 2）检查高压油管连接是否正确； 3）轻拉起动器（23）
8、次，观察汽油机运转是否正常。 4）检查空滤器是否脏污。 警告：严禁在无空气滤清器情况下运转发动机，否则会加速发动机磨损。,启动汽油机,3. 起动： 内燃拉伸机泵站发动机采用GXV160发动机，此发动机与其它发动机不同的地方就是风门和熄火开关的位置不同，油门开关按到最下面时风门处于关闭状态，此时风门所处位置是冷启动的位置。油门开关抬至最上面时熄火开关处于关闭状态。具体操作步骤如下： 1.首先向液压油箱内加入液压油，液压油要加入至油窗23位置，不加液压油禁止启动发动机。 2向发动机曲轴箱内加入四冲程专用机油 ，加至标尺指示位置。 3.向汽油箱内加入适量汽油。 4.冷启动时，向下按下油门开关，按到最
9、下面，此时风门在关闭状态，发动机易于启动。此时油门熄火开关处在打开状态。,5.拉动启动手柄3到5次，即可发动机器。 6.发动机运转正常时稍微抬起油门开关，此时风门处在打开位置，发动机即可高速正常运转。 7.作业结束时，抬起油门开关，抬到最上面，此时熄火开关处在关的位置。,8.热启动时，油门开关处于最大油门与最小油门中间位置即可。拉动启动手柄3到5次，即可发动机器。 注意： 切不可让起动绳自动缩回，应手握起动器手把将其缓缓送回，以防损坏起动器。 发动机起动后，慢慢将阻风门置于全开位置。 冷机起动后发动机应低速运转（35）分钟后再进行工作。,4. 停机： 在紧急情况下停机，应立即将发动机开关拨至“
10、OFF”位置。但在通常条件下，应采用下面步骤： 1）缓慢地按下油门，让汽油机低速运转（35）分钟。 2）将发动机开关拨至“OFF”位置。 3）工作结束，关闭燃油开关。,操作步骤（拉伸作业）,1、将钢轨拉伸机部件运至需作业的钢轨接头处； 2、根据需要把钢轨拉伸机组装起来，既将夹轨装置分别放在接头两端钢轨上，使齿轮轴处在机具内侧，用销轴将夹轨装置与加长杆和工作油缸连接起来，并尽量使工作油缸与夹具体垂直；如下图,3、缸下高压油管端头的防尘帽、堵，用高压油管将内燃泵站B端油嘴与两工作油缸的有杆腔相连。 4、检查汽油机曲轴箱内的机油、燃油是否足够，调整阻风门及油门至适当位置，打开发动机开关，启动汽油机。
11、运转数30秒后，将汽油机油门开至最大，准备作业。 5、把保压手柄搬至左侧，处于不保压状态（即压力油可向油缸内注油状态），将换向阀杆搬至左侧或右侧位置，使工作油缸活塞杆伸出100mm左右，然后将换向阀搬至中间位置。,6、使用专用扳手旋动齿轮轴，使左、右斜铁夹持住钢轨，将换向阀搬至右侧或左侧位置；夹轨装置在工作油缸拉动下夹紧钢轨并带动钢轨移动，直至达到预定位置。 7、保压一段时间（根据作业需要而决定保压时间，保压时，换向阀杆仍在B位置，保压手柄搬至右侧，即上图位置。此时，可关闭发动机，系统处于保压状态，如油路稍有卸荷或压力下降，重新启动发动机即可）。 8、作业完毕，将换向阀杆搬至左侧或右侧位置，使
12、工作油缸活塞杆外伸，带动夹具体，利用扳手旋转齿轮轴，使左、右斜铁与钢轨脱离接触，完成一次钢轨拉伸作业。 9、如需要，可将钢轨拉伸机运往下一个作业点。否则，将工作油缸的活塞杆缩回至刻度线处。防止碰伤活塞杆，然后，拔出销轴拆卸钢轨拉伸器。,使用过程中注意事项,1、拉伸作业时电泵不准超过67MPa压力工作，压缩作业时不准超过11MPa压力工作，不得随意调整系统压力； 2、工作时应时刻观察油缸工作状态，一旦出现两活塞杆伸出不同步时，应立即停止作业，彻底排除故障后，再重新作业。 3、各个快速接头安装过程中，要连接到位，防止意外发生； 4、油量不够时，不得在有压力情况下注油，以免回油时油箱内有压力存在；
13、5、各连接处拧紧，一旦发现某处渗漏油，应立即处理，待故障彻底消除后，方可工作；,使用过程中注意事项,6、工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm。如遇作业时轨温明显下降，且下降幅度较大时，工作油缸活塞杆伸出量不应超过300mm； 7、高压胶管每年做一次打压试验，防止发生老化发生意外。当试验压力低于70MPa即发生凸起、渗漏时就不能继续使用该高压油管。 8、内燃泵站启动前，必须添加足量的液压油，没有液压油严禁启动内燃机。 9、一旦机器出现故障，机器不能脱离钢轨的情况下，要拧开三通上的紧急卸荷阀，待系统压力下降后，此时可顺利拆下机器，确保线路畅通。,换向阀操作,特别重要事项：,无论内燃泵站还是电动泵
14、站未加液压油之前，不得启动内燃机或电动机，否则后果自负！ （1）拉伸作业时，泵站系统不准超过60MPa压力工作，压缩作业时不准超过11MPa压力工作，不得随意调动调压阀； （2）工作时，操作人员不得离开泵站，并随时观察两油缸活塞杆运动状况，一旦发生明显不同步现象时应及时处理； （3）各连接处拧紧，方可工作；（快速接头螺帽必须拧紧，否则影响同步）； （4）严禁单油缸拉伸作业； （5）两斜铁不同步时，严禁夹轨拉伸作业； （6）连接油管前，保证油管接头清洁，无杂物。,维护保养,1. 液压系统各部分经常清洁，各阀门处不得有灰尘污垢物存在； 2. 液压油的选择应根据使用地区的气候条件和季节而确定； 3.
15、 加入液压油时，不得拿掉过滤网； 4.使用时各部件如夹轨装置、油缸、泵站应轻拿轻放，不得有碰撞现象； 5.不用时，工作油缸的活塞杆，应缩回。 6.液压的非喷漆表面涂有工业凡士林一层，以防生锈，工作油缸以及高压油管、内燃泵站的各接头处均用防尘帽、防尘堵拧上，以防止灰尘侵入，并将钢轨拉伸机各部件装入木箱，在干燥、温度适宜的房间存放； 7. 特别注意，胶管因长期使用，易产生老化，使强度降低，应经常检查定期更换，压力表每年送检一次。,故障的判断和排除,故障的判断和排除,现场出现的常见故障处理,一、油缸活塞杆不伸缩的故障主要原因： A油缸内有空气 B活塞杆弯曲 C油泵不过油 D快速接头没拧紧或快速接头钢
16、珠没顶开 E油缸内泄严重 判断及处理： 扳动油泵换向阀两个方向都上压（压力表指针不摆动），且活塞杆不伸出或缩回，仔细观察活塞杆有缓冲现象，则可判断为故障A油缸内有空气。可旋松油缸上的4个铰接螺栓再旋紧即可。,如活塞杆在伸缩过程中油泵压力明显加大的即可判断为故障B活塞杆弯曲，如活塞杆弯曲只能更换新的活塞杆。也可眼观或用直尺测量判断。 油泵在控制活塞杆伸缩状态下，分别打开油管中间的紧急泄压阀，如两根油管都没油冒出则可判断为C油泵不过油。,如果紧急卸荷阀没有问题，活塞杆仍然没有伸出，则检查油缸铰接头与高压油管处的快速接头，此时可能出现D故障快速接头没拧紧或快速接头钢珠没顶开。处理方法是拧松快速接头，卸下检查，是否有赃物，清洗或擦拭干净后，重新装入，并拧紧螺母。再有可能就是快速接头内部故障，需要更换新的整套快速接头。,还有一种可能就是E故障油缸内泄严重，出现类似的故障只能更换密封圈，需要拆下导套背母、导套拔出活塞杆，清洗后换上新油缸密封圈即可。,二、油泵“吸真空”的处理方法：,二、发动机运转正常，系统无压力的
