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1、范仲董事长在 6月 10日朝柴公司精益管理推进启动大会上的讲话范仲董事长在 6 月 10 日公司精益管理推进启动大会上的讲话 作者：董事会办公室 转贴自：本站原创 点击数：223 文章录入：刘昕 践行核心价值观 坚定不移推进精益思想范仲董事长在 6 月 10 日公司精益管理推进启动大会上的讲话感谢邢跃鹏总经理把精益思想在企业中的应用、一些最基本的、最核心的概念给我们讲得很清楚。同时也介绍了志飞在中国精益咨询方面所占有的重要的地位。我相信与志飞咨询顾问的合作一定会很愉快，也肯定会成功。我今天要跟大家共同探讨几个问题：一、朝柴动力当前面临的严峻形势前段时间在倍智给我们做的薪酬与绩效体系咨询项目启动
2、大会上，我也讲了一点儿，今天我再讲一讲。1、干部员工的精神面貌、公司整体管理水平、公司经济效益都发生了可喜的变化去年 11 月 23 日朝柴动力正式挂牌开始运营，到现在已经诞生了半年多时间，在这半年多的时间里，应该说朝柴发生了深刻变化，干部员工的精神面貌、公司整体管理水平、公司经济效益都发生了可喜的变化，这些应该反复地跟大家讲清楚。那么这种深刻的、可喜的变化具体表现在哪几个方面呢？首先我们都可以清楚地看到我们干部、员工的精神面貌发生了深刻变化，我们自己可能都感觉到了，和改制前相比，我们对待朝柴的感情，对待工作的态度，那种严谨的作风，都是和过去大不一样的，有了很大的提高，这是一个非常可喜的事情。
3、我们更加振作了、更加勤奋了，也更加热爱朝柴了，更加想通过自己的努力把朝柴建设好，对朝柴的前途也更加充满了信心，这就是我们发生深刻变化的最关键也是最重要的一点。正是因为我们的精神面貌、精神状态发生这样的变化，我们的管理水平在这半年中也有了极大提高。管理水平的提高所带来的成果就是效益大幅好转，在销量同比下滑的情况下，公司 3、4 、5 连续三个月都盈利，这足以证明我们抓管理的措施是有效的。这是我们全体干部、全体员工共同努力的结果；是我们在新的体制、新的机制下充分发挥了创造性和积极性而产生的巨大成果。我们应该对广大干部和员工表示衷心的感谢。2、公司所面临的宏观经济环境仍然非常恶劣同时，我们应该清醒地
4、看到，尽管和我们自己的过去比，有了如此大的进步，但是朝柴所面临的危机并没有摆脱，面临的挑战仍然非常激烈，面临的形势仍然十分严峻。首先从全球经济来看，美国的信用危机、欧债危机仍然没有大幅恢复的迹象。今天早上看新闻了解到，希腊简直就要破产了，一个国家要破产了！有人会问：美国和欧洲的经济对我们有那么大的影响吗？事实上影响是非常的大，现在全球经济一体化，我们国家的出口十几个月二十几个月连续下降，投资、出口、内需，是拉动经济的三驾马车，中国是出口导向型国家，出口占经济总量比重超高。所以，出口下降了，对经济的影响非常大。国内的投资也连续十几个月下降，再说总靠投钱拉动经济也不行，消费又是萎靡不振，像房地产这
5、样的畸形消费中央还在控制。汽车工业是受宏观经济影响最大的产业之一，经济的下滑必然造成汽车消费下降，特别是商用车消费需求下滑更加严重，这在我们上半年的订单变化上已经有很明显的体现。3、国内汽车市场持续下滑给公司经营带来巨大挑战在这种国际、国内经济环境的双重压力影响下，我们的经济下行压力非常大，GDP 的增幅是十几年来最低的。大家都知道，汽车工业是受 GDP 影响非常严重的一个产业。GDP 增长了，汽车工业比 GDP增速要快得多；GDP 降了，汽车工业要比 GDP 降速快得多，这是汽车行业的特点。在 2001 年到 2010年这 10 年，也就是第十个、第十一个五年计划这 10 年，中国汽车工业以
6、平均每年 22%的速度发展，到2011 年汽车市场出现了拐点，GDP 增速仍然是 8.6%，汽车工业发展增速下降到 2.48%。今年整个汽车工业仍然是下降的。如果对汽车工业下降结构再细分，商用车下降的幅度远远大于乘用车，降幅接近 30%，具体到企业来说，一般降幅都在 20%和 30%之间，有的降幅达到了 40%。4、柴油机行业竞争更加激烈，朝柴必须奋起直追除了市场形势的影响，柴油机行业竞争也更残酷。市场越不好，竞争就越激烈。因为每个企业都要生存，在形势好的时候追求大的发展，在形势不好的时候，要保证自己能够生存下去。正是因为形势不好，行业竞争更加激烈，朝柴的竞争对手在各个方面对我们进行挤压。扬柴
7、原来是我们手下败将，前年被潍柴收购。而潍柴是我们行业中发展最好、质量最好、发展速度最快的一个企业。潍柴已经发展了 65 周年，建国前在那个老区潍坊军分区的一个修械所。我去年参加潍柴65 周年厂庆，看到潍柴的发展非常吃惊。谭旭光 1998 年接任潍柴总经理，潍柴当年的销售收入是 5.7个亿，我们朝柴 1998 年已经 7 个多亿了。潍柴到 2010 年销售收入达到了 1100 亿元，利润达到了 100亿，潍柴收购扬柴后，对扬柴的管理、设备、产品研发都做了巨大的投入，以至于扬柴甚至不用考虑利润就有能力跟我们朝柴拼个你死我活，并且扬柴进入潍柴以后管理水平、质量水平都有大幅度提升。我们的老市场，我们最
8、优的市场 江淮的份额被扬柴挤占了一大块，对朝柴非常危险！要是扬柴再这样挤下去，把我们在江淮的份额都挤走，我们就彻底垮了，因为扬柴的 4102 跟我们的 4102 是一个图纸，扬柴的价格比我们要低，质量比我们的好，即使江淮跟我们的感情再深，也不会花更多的钱买我们的劣质产品，道理很简单。再说玉柴，现在产品是全系列的。原来玉柴只干大的，这些年玉柴从二点几升到十几升的全系列都有，发展速度也是非常快。玉柴的销售收入也是三四百亿了，利润也在二三十个亿。现在玉柴在东风、在福田都在挤压我们的份额。还有康明斯，康明斯的 4BTA，一直没干好，主要是价格高，可是要知道康明斯的产品价格高是因为康明斯没在价格上下功夫
9、！康明斯的 6BT 已经做得那么好了，再加上 6C，利润非常好。康明斯的四缸机和我们 4102 差不多，可是康明斯的四缸机是美国康明斯的技术，而且康明斯现在也要在四缸机的价格方面下功夫了。上面仅仅介绍了扬柴、玉柴、康明斯三家对我们的威胁，朝柴面临的局面是不是非常危机？就这三家打我们，以我们现在的体格就会被打得落花流水，这是毫无疑问的！5、质量管理是公司当前最突出的问题我们怎么办？刚才讲了，跟过去比我们已经有了巨大进步，这一点要充分肯定。但是和行业比，和竞争对手比，和当前的竞争态势要求比，我们差距还非常大，管理水平非常低，最重要最突出的是质量管理水平低。我们成天说质量是企业的生命，道理都清楚，但
10、是我们就是没把质量做好。目前我们在质量方面被索赔的数额非常大，去年达到了一个天文数字。今年按照总数比略有下降，但是产量也下降了，所以说单台份的三包费还是没有下降，甚至略有提高。质量索赔里面有 88%是因为采购件的质量问题，有 12%是我们自制件的质量问题。采购件责任也由我们来负，自制件和装调问题毫无疑问更要由我们来负了，非常严重，我们好不容易从外边拿一点订单，给人家一批机子，漏的稀里哗啦，桂林这一批质量事故，完全是因为我们的产品质量问题造成的。市场一旦丢了，人家就不会再要你的产品了。再往前说， 4D，那么好的发动机，为什么 10 多年做不好？到前年卖了 4000 台，三包损失赔了4000 万元
11、，都是质量问题。去年光拉缸拉瓦就赔了 1000 台发动机，什么问题造成的？清洁度。清洁度的问题，我们从干柴油机那天就开始喊，干了 30 多年柴油机，喊了 30 多年清洁度，去年我们因为清洁度问题赔了 1000 台发动机，这样的产品质量，哪个用户还喜欢我们的产品啊？如果客户都不要了，我们吃什么？同志们，我们吃什么？也许有的人离开了朝柴会过得很好，但毕竟是少数。大部分员工还是要靠朝柴的，朝柴垮了，那没办法走的绝大多数人怎么办啊？6、公司已经充分认识到各方面存在的严重管理问题质量现状是这样，成本问题也相当严重。我们的成本管理虽有进步但仍很粗放。各种消耗、定额，都粗放得厉害，该领的不该领的都领了，不知
12、道干什么去了，还有的拿出厂外去了，这种情况都是有的。再说说劳动纪律，没有纪律什么事都干不成。我们马上要推精益思想，首先要强调的就是纪律，没有纪律精益思想推不成功。劳动纪律抓了 2 年，一开始查岗后来打卡，打卡之后出现了很多问题，代刷卡、无头像，后来人力资源部检查了一下，赵总在网站上发了一个帖子，我们的劳动纪律到现在仍然这样。朝柴已经发展到今天这样的一个企业了，劳动纪律还这样。前段时间人力资源部根据检查结果加大了处罚。检查发现金工一、金工二，刷卡无头像的都是 1500 次以上，那意味着什么？那就是没有诚信，没诚信就是在骗。总装厂无头像的不多，但是签卡的有一万多次，这相当于把迟到、早退的违纪现象合
13、理化。操作者干完活儿就回家，原来是提前下班就把卡交给别人代刷一下，现在不敢了，提前下班的到时候再从家里来刷一下。为什么产品质量不好？以这种劳动纪律去生产，质量怎么能好？我们到现在劳动纪律还是这样！我们咨询师在这，我们不怕晾丑，把家底给你们晾晾。不论是绩效管理还是精益思想，不解决这些最根本的问题，什么管理方法都不会有效果。就这种劳动纪律，丰田或者别的任何管理模式拿来都没用！这是说我们的现状。二、针对管理工作中存在的严重问题，公司已经采取了一系列措施，通过这些措施的共同作用，公司有决心改变管理现状公司的体制变了，机制也变了，现在就看你怎么管，怎么做，怎么干了。改制不是目的，建立一个新的机制也不是目
14、的，关键是必须要提升管理水平，提升经济效益，最终为广大员工创造幸福，这才是企业发展的目的。1、采购管理咨询工作已经初见成效从去年以来，我们在各个方面做了管理提升工作。首先，我们请了周云老师做采购管理提升的咨询，取得了明显效果，现在周云老师继续给我们做培训，做中层干部和班组长的培训。已经开了一期，效果非常好，我也参加了半天，形式生动活泼，内容切合企业实际，有理论的先进性，也有操作的实际性，这个培训搞得非常好，大家也都有这样的感受。我问了一些同志，大家都感觉这次培训跟以前确实不一样。2、组织机构和岗位优化后，接下来要通过解决员工薪酬和绩效考核问题，激发广大员工的工作积极性，培养员工的责任感和使命感
15、除了周云老师，我们又请了东风的专家，在组织机构和岗位分配上给做了优化。然后又请了倍智的顾问，来给我们做薪酬和绩效的优化整合。这非常重要，原来为什么大家干得没劲呢，就是那句话：“大锅饭，干好干坏一个样”。人不是神，人不都是雷锋，人需要激励，只有在有效激励的情况下，人的潜力才能发挥出来。我们现在请倍智顾问就是来解决这个问题，通过激励，通过薪酬和绩效的激励来调动大家的积极性。3、坚定不移地推行精益思想，通过精益思想的指导，辅以新的薪酬与绩效体系应用，从根本上解决管理水平不高的问题作为一个制造企业，我们的管理模式怎么来建立，答案就是 精益生产方式，精益管理。推行精益思想是我们的唯一选择。公司已经确定聘
16、请天津志飞公司作为精益管理提升的顾问，今天的会议就是推行精益思想的开始。三、各级管理人员必须深刻认识精益思想对朝柴动力生存发展的巨大决定作用，要坚定信心，迅速行动起来为什么我们要选择精益思想作为企业发展的指导思想？把精益管理模式作为我们企业的管理模式？1、精益思想使从废墟上发展起来的日本汽车工业雄霸世界大家都知道，二战以后，日本在废墟上建设，汽车工业几乎被美国人给炸没了，只剩点设备也给拆了。日本的汽车工业几乎就是在废墟上起步。即使这样，日本还要发展汽车工业，就到美国去学习，美国的汽车企业在全球第一，占全球份额超过 50%，甚至更高。一般人的思维认为美国已经有这样的实力和全球占有率，别的国家不可能再有机会去做汽车了，汽车产业是靠技术、投资、规模、市场等要素来保证的，特别是市场，你造汽车就得有市场。当时的日本要技术没技术，要资金没资金，而日本本国的市场就这么狭小，国家在战后又那么穷，怎么可能做汽车工业？一般人去了都得出这个结论。唯独丰田、大野他们去美国考察后认为，日本要造汽车，但是不以美国的方式造，他们要以日本人的
