《2019-2020学年高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 核心素养 综合思维——中国建全球最难工程川藏铁路讲义（含解析）湘教版必修1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019-2020学年高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 核心素养 综合思维——中国建全球最难工程川藏铁路讲义（含解析）湘教版必修1（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
综合思维中国建全球最难工程川藏铁路工程概述国家“十三五”规划重点项目，总投资2700亿元的川藏铁路，目前成雅段已开通运营。作为“史诗级”的铁路项目，川藏铁路将会被历史铭记。川藏铁路全线1 838 km，设计速度为200 km/h，部分路段限速160 km/h，总投资约2 700亿。建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。川藏铁路路线从成都经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。川藏铁路建成后将成为继青藏铁路之后“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。交流讨论1公里1.2个亿，为了守卫疆土，中国决定修建中国最贵的铁路(川藏铁路)！这条铁路，起于四川成都，到达西藏拉萨，经历高山峡谷、地震塌方等众多复杂地况，修建难度大。读“川藏铁路路线图”，完成12题。1如今，造成地形对交通线布局的影响逐渐减弱的因素主要是()A人口B科技C社会D经济2下列叙述，正确的是()A成都平原的聚落较为分散B成都平原地势平坦，交通线较稠密C拉萨地势高，太阳能匮乏D拉萨位于板块内部，地壳运动活跃答案1.B2.B解析第1题，过去，受地形限制，很多地形高大险峻的地带交通线受限。如今，随着科技进步，很多自然难题被解决，山区等地形复杂地带的交通线越发增多。第2题，成都平原的聚落较为集中；成都平原地势平坦，人口众多，交通线较稠密；拉萨地势高，太阳能丰富；拉萨位于板块内部，地壳运动不活跃。2
