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1、 初期型从1942年11月起到1943年7月间生产。最显著的特征是车尾安装老2个大型空气滤清器(Feifel)，四根导气管放置在动力舱甲板上。其它特征包括：车尾左右采用新式挡泥板；炮塔右后方的射击孔被取消(左后方保留)，换为补充炮弹或乘员逃生用的舱门；车体前方增设了一把大铁锨；一部分车辆的车体两侧增设6具后步兵用的“S雷”榴弹发身器（类似一次性小迫击炮）。1943年1月起，驾驶员前方的两个小了望孔被废止；车尾的两个排气口的外罩增大；火炮防盾上的炮瞄仪观测孔部们增加了一块横置的钢块，以加强防护。3月起，为防止车长被炮栓后坐撞伤，增加了一块保护铜板；炮塔顶部增加了1具供装填手使用的潜望镜。5月起换
2、装梅巴赫HL230 P45发动机，功率提高到700马力。6月起，炮塔上的烟幕弹发射装置被取消。武装党卫军第一装甲师第一装甲团第13连，初期型，1943年1月，乌克兰哈尔科夫501重坦克营，1942年1月非洲突尼斯第502重型坦克大队，初期型1943年1月502重坦克营，1943年8月502重坦克营，1943年9月第504重型坦克大队，初期型，1943年3月，北非突尼斯前线武装党卫军第一装甲师第一装甲团第13连，初期型，1943年4月，乌克兰哈尔科夫第505重型坦克大队，初期型，1943年6月大德意志师装甲团，1943年7月苏联前线武装党卫军第一装甲师第一装甲团第13连，初期型，1943年7月，
3、“堡垒行动”第502重型坦克大队，1943年9月，苏联前线虎I初期型线图集：早期型虎式坦克的最终生产型。坦克炮塔上有一个填装手使用的潜望镜，两侧有备用履带支架(左边5个，右边3个，因为右侧的逃生舱门还要占据一部分面积)。右边有3个，左边2个S雷发射器，左边中间位置为FuG5天线所占据。所有边裙的角度都是一样的。502重坦克营早期型虎式坦克，俄国，1943年夏。这辆坦克在炮塔两侧多带了2个备用履带。早期型虎式坦克的最终生产型。炮盾上的瞄准镜孔做了加强，后期型空气滤清器。车体前方固定了一个支架，可以用来放置备用履带板的。505重坦克营早期型虎式坦克，俄国，1943年，战术编号可能是12。这辆坦克没
4、有S雷发射器，驾驶员的潜望镜开孔已经被堵上。车身两侧携带有原木，用以在泥泞沼泽地区时铺在地面上。 中期型：从1943年7月起，最显著的变化标志是筒形的车长指挥塔改为避弹型良好的半球状铸造式，外围增加可架设机枪的圆形滑轨；左后方的射击孔被一个更小的手枪射击孔取代；主炮弹簧式反向助力稳定器的位置由炮塔的右侧移到后部；装填手上方换气风扇前移。1943年8月起，潜渡设备和车尾空气滤清器因造价昂贵、保养困难被取消。9月起，车体上开始涂布了防磁性吸附手雷的“水泥装甲”(Zimmerite)，从此以后，这种德国坦克的“专得”涂层，成了“虎”I最常见的“化妆”。车体2个前车灯取消1个，位置由车体上移到驾驶室前
5、垂直装甲板上。1943年11月起，车体上的反步兵“S雷”发射器被取消；车尾动力舱甲板右侧设置了炮锁。12月起，履带细节也有了变化：每节的外筋上增加了3组“八”字开防滑爪；发动机甲板上的进气和排气口加设了金属网。1844年1月起，炮塔左后侧的手枪射击孔被取消；在炮塔内安装“S雷”发射器（类似今天的“梅卡瓦”），发射口在顶部的右侧。1944年春季的502重坦克大队1944年2月，东线1943年12月，东线，俄国前线虎I中期型线图集：中期型虎式坦克的早期系列。注意新型的指挥塔上有7个车长潜望镜，车长的舱门向左后开启，防空机枪的滑动导轨被焊接在潜望镜护罩上面。炮塔风扇移到指挥塔和填装手舱门之间。炮盾上
6、的瞄准镜孔附近增加了加强筋。炮塔左后方有一个手枪射击孔。在车底盘右侧携带有更换履带用的钢缆。注意车身右边的大灯已经被去除。坦克的一个拖缆用挂钩放在底盘的后面。早-中期型虎式坦克仍然有空气滤清器设备。此时的虎I型坦克还没有在工厂中就敷设防磁装甲。501重坦克营2连3排战术编号为231的早-中期型虎式坦克，俄国，1944年冬。坦克已经拆除了空气滤清器，但仍有履带用工具箱。在原来空气滤清器的地方放了一个20升的油罐，备用缆绳和千斤顶。右前方外侧的负重轮已经缺失。中期型虎式坦克的早期系列。注意空气滤清器和后面的工具箱已经去除，前机枪两侧的防水螺栓也取消了。这是标准的中期型虎式坦克。车灯移到车体中间，炮
7、塔左后方的手枪射击孔被取消。引擎舱的后面加焊了一个行军用炮锁。在增加C形牵引锁联结环后，驾驶舱前部上方的工具布局重新更改，牵引钢缆用的固定夹具向后移动。引擎舱盖上的潜渡用通气孔盖和S雷发射器也被取消。这不是标准的中期型虎式坦克，仅仅在车体左后角上有一个S雷发射器，炮塔上仍保留有手枪涉射击孔。中期指挥型虎式坦克(Sd.Kfz 267)的后期生产型，508重坦克营，战术编号为A2。已经取消了S雷发射器并采用了新的主动轮轮盖。加长的无线电天线桅杆固定在车体左侧，天线分成3截，可以放在引擎舱后面的容器中。桅杆上的天线最后连接到FuG 7无线电设备上。注意标准的FuG 5天线则是安装在炮塔顶部。中期指挥
8、型虎式坦克(Sd.Kfz 267)的后期生产型，508重坦克营第3连，1944年，意大利。这辆坦克有3个天线座，在底盘右边的普通天线座，在炮塔顶部的供FuG 5使用的星形天线(Sternantenne D)，在炮塔左侧的FuG 7天线。中期指挥型虎式坦克(Sd.Kfz 268)的早期生产型，与底盘右侧普通天线座对应位置的左侧上面增加了一个的供星形天线(Sternantenne D)天线座。中期型虎式坦克的后期生产型，502重坦克营，1944年，俄国。注意在前面的备用履带和炮管上的伪装网。中期型虎式坦克的后期生产型，党卫军LSSAH师第1装甲团13连，1944年冬，俄国。在车体前面加装了备用履带
9、。左前的边裙以及外侧的一个负重轮已经丢失，同时缺失的还有安装履带用的钢缆。后期型：从1944年1月起，为大幅度简化生产，“虎”I采用了一些V号“黑豹”G型、VI号B“虎王”和“黑豹”的部件。最显著的特征是从1944年2月的第822辆开始采用“虎王”的带外凸纹的全钢制负重轮，每组只有内、外2个，部数减少16个（原因是合成橡胶生产成本很高，天然橡胶进口十分困难）。此后还有其它与先前明显不同的细节之处，如火炮防盾上的炮瞄仪观测孔取消一个；诱导轮直径缩小；某此工具也遭消减（如原来放在最前面的大铁锨和车炮锁）。亨舍尔公司本来还计划将火炮更换为威力更大的88毫米KwK 43 L/71（即“虎王”的主炮），
10、但“虎王”替代“虎”I的趋势已定，未实现。从850号车起，炮塔座圈外加焊了一道防弹筋。3月起，因为发生了炮塔顶部被大口径炮弹（105毫米以上）击穿的战况，所以，顶部装甲由25毫米加厚到40毫米。4月起，Tzf 9b型瞄准镜被更好的Tzf 9c型代替。12月起，车体内增加了16发炮弹，备弹量达到108枚。503重坦克营，1944年4月503重坦克营中尉排长座车西线，503重坦克营第3虎I后期型线图集：后期型虎式坦克的早期生产型。引入了新型的全钢负重轮，车体前部的牵引环部分切去了部分。改变了车体上部的工具摆放位置，加装了炮塔座圈。炮塔顶部的装甲增强到45mm，炮塔风扇移到炮塔中间，原来炮塔风扇的位
11、置安装了近战武器防御系统，用来发射榴弹和烟雾弹。使用重新设计的填装手舱门。引擎舱后部所携带改进的20吨型千斤顶。后期型虎式坦克的较早期生产型。引入了更小的600mm诱导轮，该车制造于1944年4月间，此时已使用新型的TZF 9c单孔火炮瞄准镜。在车体后部的左排气管下面增加了一个由维修用开孔，平时使用螺栓将一个装甲块盖住维修孔。最终生产型的虎式坦克。1944年5月至8月间生产，在炮塔顶部新增了辅助起重臂座，同时将一部分备用履带放在车体前部下方，以期望增加一些额外的装甲保护。最终型虎式坦克。507重坦克营1连的连指挥官坦克，战术编号100，波兰，1944年夏。注意备用履带的布置，与采用两种尺寸的战
12、术编号一样都是该营的一大特征。炮塔两侧前有5个的用梢子连接好的备用履带，用线绳绑在前面的炮塔吊钩上。这样增加一些额外的装甲保护。但这种布置方式后来是明确被禁止的，这道命令的原因是因为新增的备用履带挡住了炮塔两侧的观察孔。后期指挥型虎式坦克的最终生产型(Sd.Kfz. 267)。为了增加FuG 7无线电的通讯范围，在车体侧面加装了可折叠的天线桅杆，该车可能属于503重坦克营2连的坦克，法国，1944年7月到8月间。后期型虎式坦克的备用履带的布置方式的一个例子。508重坦克营，1944年初意大利Nettuno作战其间，车体上的编号为2或3。该车是虎式坦克最终生产型的后期系列。508重坦克营，车体上
13、的战术编号为白色边框所涂的1。最终生产型的早期系列。508重坦克营，车体上的战术编号未知1。最终生产型的后期系列。510重坦克营Schulze少尉的最终型虎式，Kurland半岛Kelme-Kursenas地带，1944年夏。这幅线图表现了510重坦克营备用履带的典型布置方式，在车体前面下方有3组，每组有3块的备用履带，另外还有部分履带布置在车体上甲板，驾驶窗的侧面。注意右前方的挡泥板包括固定用的挡泥板座已经完全缺失。301无线电诱导营的最终生产型虎式坦克的后期系列。1944年，巴伐利亚(Bavaria)Grafenwohr训练地。这辆的战术编号为113，隶属与第1连第1排。在炮塔的储物箱周围
14、焊接了支架用于放置油罐，这是该营的特征。这些油罐起先是由Bogward BIV炸药布放车携带的。后期型虎式，单位未知。这辆坦克在储物箱后面又增加了一个小储物箱。在车体后面焊有两个放油箱的支架。官方命令是不赞成在坦克上焊接额外非标准的附件，因为焊接产生的热会减低装甲的强度。504重坦克营第3连第1排排指挥官最终型虎式坦克的后期系列，1944年8月，意大利Val di Castello地区。注意在炮塔右侧的非标准配备的无线电天线，这表明该指挥坦克(Sd.Kfz 267)是在战场上改装的而不是在由工厂制造的。在指挥塔上面有一块金属板挡在上方，运输时使用的火炮固定支架在动力舱的后缘。编制的指导思想是以工程的“质量、进度、安全”为核心，在组织机构、施工措施、安全生产上进行了组织落实，本技术文件将作为今后指导施工生产的依据。该工程将列为我公司昆山地区的重点工程，实行以合同工期为目标的项目法施工，全面履行工程合同，保竣工、保质量、保后期服务。
