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1、2019年主体封顶监理发言稿范文 一、工程概况 连霍国道主干线(gz45)天水至定西高速公路土建工程下穿公铁立交工程，分别建设在陇海铁路k1472+133、k1476+546.5、k1533+255处，全部设计为下穿公铁框架桥。 1、k1472+133框架桥孔径式样为2-14.3m分离式斜交框架桥，结构高8.8m，桥净空6.6m，整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。 2、k1476+546.5框架桥孔径式样为1-16.0m分离式斜交框架桥，结构高9.2m，桥净空7.4m，整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。 3、k1533+255框架桥孔径式样为1-14.0m正交框架桥，结构高8.45m，桥净
2、空6.5m，总重1775t,整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。 三座框架桥主体分别用c35钢筋混凝土，出入口翼墙分别用c20混凝土和c20片石混凝土。其中k1476+546.5框架桥因地基较差，设计框架桥和挡墙段地基注浆，50注浆孔328个，注浆厚度范围为12.33m，11.63m，桥内预设注浆段50注浆孔96个，注浆厚度范围7.0m。 本工程由宁夏华澳武威铁路建筑工程公司承包并施工，总包费用为元，合同计划工期天，实际开工日期为XX年5月15日，计划竣工日期为XX年12月日，实际竣工日期为XX年12月日。 二、勘察、设计简况 1、该工程由兰州金轮工程设计咨询有限公司勘察设计。 2、收到勘察设
3、计文件有(复印件)：天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1472+1332-14.3m钢筋混凝土框架桥施工图设计工程编号：XX48-1施工图。天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1476+546.51-16.0m钢筋混凝土斜交框架桥施工图设计工程编号：XX48-2施工图。天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1533+2551-14.0m钢筋混凝土框架桥施工图设计工程编号：XX48-3施工图和天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1472+1332-14.3m钢筋混凝土框架桥(里程变更通知单)。共计三份图纸，1份设计变更通知单。 3、交回上述施工图纸三份，设计变更通知单1份。 三、施工单位
4、组织状况 1、本工程由宁夏华澳工程公司武威铁路建筑工程公司承包建设，项目经理王军，组建为“武威铁路建筑工程公司甘谷项目部”。 2、由武威铁路建筑工程公司甘谷项目部承担施工，其组织状况为： 四、建设项目监理机构设置与监理过程 1、监理基本运作状况： 为认真履行委托协议，甘肃信达监理公司特设立了“gz45天水至定西高速公路下穿公铁立交项目监理部”，监理人员以过程控制和主动控制为主，使各项工程质量、安全、进度达到了委托预期的监理控制目标。 2、监理机构人员状况： 3、监理运作过程中，监理人员无变化 五、工程投资、质量与进度情况 1、工程投资控制： 3处框架桥总投资万元，全部按设计施工图工程量完成，达
5、到委托和设计要求。 2、监理质量控制检查状况(3处框架桥汇总)： 3、监理工作的技术保证 编制单位工程细则、监理工作规划、认真执行铁路桥梁工程施工质量验收标准铁路桥涵工程施工规范铁路混凝土与砌体工程施工规范铁路建设工程监理规范，严格审批分部、分项和检验批资料，以过程控制和主动控制为主导思想，工程施工中，始终坚持“严格管理，从严把关，热情服务，一丝不苟”的监理原则，采取主动巡视，主动检查和报检结合的监理办法，正常见证，平行检验。旁站监理、监理指令、计量支付等监理方法与措施，使各项工程在质量、安全、进度投资等方面均得到了有效的控制，达到了预期的委托监理控制目标。 4、监理指令(三处框架桥汇总表)
6、5、工程质量控制： 质量控制按“质量控制程序流程图进行”。 六、工程投资控制 1、本工程结算与工程预算基本相符，资金控制良好，成效显著。 2、合同变更与设计变更控制，本工程合同无变化，设计变更全部按程序、类型进行，符合监理程序。 七、合同管理 本工程合同、协议管理正常、建设、监理、施工三方严格执行合同、协议各条款，协商解决日常施工、监理问题，无争议纠纷。 八、材料报验情况 1、gz45天水至定西高速公路下穿公铁立交框架桥3各单位工程若干材料，设备、机械报验正常，符合规范要求。 2、各分部(子分部)、分项(检验批)若干报验均符合要求。 3、各分部(子分部)、分项(检验批)若干通过初验验收，安全评
7、估基本满足委托监理要求，达到优良。 九、监理工作情况 1、为认真履行委托监理协议，监理工作基本实现制度化、标准化、规范化，相关制度、标准、规范上墙，监理规划、监理细则、监理工作、总结、监理指令、记录、月报，报告以及相关汇报材料及时、准确无误。 2、本工程监理工作的开展，始终围绕工程进度、质量、安全、设计规范、委托方要求进行，做到了委托方、监理、施工三方配合、协调，随时发现、沟通解决问题。 3、提高人员素质是监理工作的根本，热情服务，客观公正，不徇私情，一丝不苟，以诚相待，配合默契，相互信任是做好监理工作的基矗现场指导、确认图纸，对照验标和规范，查找依据，相互弥补等理论与实际相结合的方法，提高了
8、监理、施工单位的人员素质，对工程实行目标管理，确保工程达到了预期的效果。 4、在该工程监理的过程中，由于监理工作基本做到客观、公正、真实，我们得到了委托方、承包方、检测方及相关单位的大力支持、配合和帮助，尤其是得到了高速公路项目办办公室的热忱指导和全力支持，同时取得了委托方的高度信任，我们表示感谢。 十、经验与教训 1、由于总包单位是gz45天水至定西高速公路td6标，td11标项目经理部，铁路三处框架桥工程施工武威铁路建筑工程公司，涉及到诸多方面的问题，给施工和工程监理工作带来一定的困难。 2、按委托监理协议：三处框架桥工程监理应为铁路独立监理，但td6标公路监理部要求双重监理(报检、报验、计量)给施工和监理工作带来较大难度。 3、按高速公路项目办公室要求，三处框架桥工程的试验检测全部由公路实验室施作，但资质为乙级，抗渗试验做不了，同样给施工和监理工作带来困难。 4、委托方、监理方、承包方三方协调不及时，直接影响到三处框架桥工程的进度，相应加大了工程管理难度。 5、个别分部、分项资料报审报验未做到与施工同步。 6、注意事项。 由于上述1-5问题的出现，直接影响到框架桥工程进度，较大程度延误了施工的黄金季节，导致工程后期抢工期。
