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1、轨道铺设技术方案一、工程概况工程为地下开采。根据工程地表轨道铺设整体布置。地表轨道铺设主要包括进出车场及连接选厂原矿仓地段。此外,为确保施工期间正常生产及有效利用860坑出矿系统将铺设一条现生产专用出矿线。具体工程布置详见860m平巷图纸。二、轨道铺设方案20万t/a工程轨道出矿线铺设采用22kg/m钢轨。轨道铺设线路按现860坑#硐、#硐出矿路线,出车联道至连接原矿仓轨道平距为187m。轨道铺设坡度按原矿仓至进出车联道3上坡铺设。860坑出矿系统运输利用现生产运渣线路,铺轨按15kg/m钢轨,轨道坡度按选矿厂至坑口3上坡铺设。轨道铺设过程严格按照铺设规范要求施工。据#竖进出车场现状,出车联道
2、高程与地表平面一致,为预防雨季防汛期洪水涌入井内,轨道铺设时要求在出车联道口部浇灌混泥土宽50cm,高度与轨面一致。浇灌时轨道边沿需留有矿斗运行宽度。据现生产运矿轨道线路实测高程与进出车联道设计高程按3坡度施工存在高差:860进车联道860-12点设计高程为859.658m,860-12至14点平距为171.51m,14#点实测高程为858.904m,按3坡度反推860-12点高程为859.419m与设计高程高差为0.239m。为确保轨道铺设坡度一致及轨道面高程符合设计要求,施工过程必须对铺轨路基按铺轨要求整平。根据20万t/a工程总体工期计划安排,本年10月份确保#竖井出矿,也就是说在本年1
3、0月份前完成地表轨道铺设任务。针对目前20万t/a工程工期紧、日常生产任务重、轨道铺设标准要求高。施工方要充分认识这些特点,施工组织期间,认真分析生产形势、处理好生产与工程施工存在的矛盾、科学组织策划、合理配置施工生产资源是确保施工任务完成的关键。施工过程要严格按照相关轨道铺设规范执行,协调好日常生产与工程施工存在的问题,切实抓好安全、质量、进度及现场文明施工。三、轨道铺设技术方法(一)、轨道铺设1、测量人员在10-15m钉一标定线路的中线,并在轨道线路侧边定桩画上高度基准点。然后平整轨道底板,做出摆放轨枕的标记。2、按已做好的标记摆放在定处线路中线及标高的道路底板上。轨枕中线应垂直线路中线摆
4、放,轨枕靠人行道的一端应按准绳摆放整齐。轨枕允许的误差不超过50mm,均需中线偏斜不超过30mm。3、散布钢轨轨枕摆放好后,在轨枕上散布钢轨,钢轨接头要悬接。直线段两股钢轨的接缝应对齐,相对差距不大于50mm。4、串动轨枕钢轨位置拨正后,将轨枕的准确位置在钢轨里面的轨腰上做上记号,曲线要在外股钢轨里面的轨腰上做记号。轨枕位置标明后以大锤或撬棍拨串轨枕,使轨枕中心与钢轨上的标志吻合,并使轨头一侧排列整齐,轨枕与钢轨垂直。5、散布链接零件在串好的轨枕上,按规定散布钢轨连接零件,在接头处补足螺栓及垫圈,所需零件要放在轨枕两端。6、钢轨的连接轨枕摆放妥当后摆放钢轨,边摆放边用鱼尾板及螺栓将分段钢轨连接
5、起来。一套鱼尾板上四个螺栓的螺栓头不应放在钢轨同侧,一般应将两边的螺栓头放在钢轨的内侧(轨道中心线侧),中间的两个螺栓头放在钢轨的外侧。鱼尾板应紧贴钢轨。钉好一侧轨条之后,以轨距为准钉上另一侧轨道。矫正钉好的轨道,在轨枕的间隙填以道渣,用千斤顶按基准点将轨道提高到设计水平并拨正。(二)、轨枕的铺设1、散布轨枕 (1)轨枕在散布前严格要求做防裂、防腐措施。防裂措施:轨枕两端用直径不小于4mm的镀锌钢丝捆绕两圈(裂纹严重捆绕三圈),钢丝圈与枕木端头边缘的距离应在10-13cm范围以内,与木枕表面的间隙不得大于2mm,两股钢丝绳不得重合。防腐措施:用高温沥青浸泡。(2)轨枕应在整修完备的路基上散布,
6、每根轨道下应铺设的数量须与轨枕配置相符,轨枕与轨枕距离为60cm; (3)轨枕散布前为使其分布的位置正确,应在路基上以木桩或白灰标出各节钢轨将铺设的位置; (4)在钢轨接头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者;(5)轨枕的一端取齐,单线铁道沿线道里程标的左侧取齐,井下为靠人行道一侧取齐;(6)轨枕应与铁道中心线垂直:;(7)木枕散布时,应使宽面和树心朝下;(8)在已铺底渣或道渣的道床上散布轨枕时,注意勿使轨枕受损,并应保持道床的完整;(三)、安装鱼尾板1、安装鱼尾板每接头上两个螺丝。在安装螺丝时,要上弹簧垫圈,螺丝在安装前均应涂油。在安装鱼尾板时,应在接头处插入轨缝垫片,保证轨缝合乎标准,同时把
7、钢轨外股按中心桩位置拨正。在安装鱼尾板时,每对钢轨长度都可能有误差,正负值有时抵消,有时积累增大。2、上鱼尾板时的注意事项(1)鱼尾板与钢轨解除部分及螺栓要涂油;(2)穿鱼尾板螺丝时,螺丝帽的位置须内外互相错开;(3)上螺栓的次序,如用四孔鱼尾板,先上紧中间两个,再上两边的,两边上紧后,再把中间紧一次;(4)螺栓穿不上时,应用锤敲打鱼尾板两头,把眼对准,不需用锤硬把螺丝打人;(5)上螺栓时,须注意使弹簧垫圈开口向下;(四)、钉道1、钉道准备在钉道每一枕木与钢轨之间应放妥垫板。(1)除特殊情况外,螺帽应向外侧交互拧紧,这样可防止车俩掉道切断全部螺丝。在拧紧接头螺栓时,应用不超过50cm长的螺栓扳
8、手,并不得使用铁管或其他方法接长扳手把;(2)鱼尾板应与钢轨密贴,在不妨碍钢轨伸缩条件下,应尽量拧紧螺栓,使其充分发挥支持力;(3)安装鱼尾板时,应按要求的轨缝填入轨缝片;2、钉道钉固定轨距(1)用木枕铺轨时,应先固定直线左方或曲线外股的钢轨(用目视瞄正方向),置轨道尺与此股钢轨上,使其与钢轨成直角,然后调整另一股钢轨,使轨距符合要求;(2)钉道时应保证垫板位置正确,垫板底面与枕木应互相切实贴紧。垫板肩棱需与轨底面贴紧,垫板不得扭转,轨底与垫板上承面应紧贴密实;(3)道钉应按设计要求钉足规定数量;(4)未用垫板的枕木,每根须钉4根道钉;(5)所有道钉均以钉嘴朝向钢轨,但在钢轨接头的枕木上,可根
9、据鱼尾板的设计情况使钉嘴背向钢轨;(6)遇断头道钉不能拔出时候,应用道钉钉入器将道钉穿过枕木打出。废弃的道钉孔内应填防腐处理的木塞;(7)无论在线路的直线或曲线部分,铺轨时应比规定的轨距大2mm,以便抵消列车运行后轨木被压紧而使轨距收缩;(8)枕木上为钉好以前,严禁打道钉;(9)轨距加宽,在线路曲线部分,使里股钢轨内移,两钢轨面的距离,依照曲线半径加宽表加宽。3、打入道钉(1)栽钉时,应按要求载成八字形,道钉的位置应在轨枕宽的1/3处;(2)栽钉时,钉尖不要紧靠钢轨底边,要离开轨底边缘约为道钉厚度的1/2,并保持垂直,过近挤压道钉,过远则离缝; (3)道钉必须栽正,栽稳。四、轨道铺设验收质量标
10、准1、轨道中心线单轨线路符合设计,偏差值不大于设计值50mm,双轨中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。2、坡度与标高轨面的实际高与设计标高的偏差为50mm,坡度误差50m内部超过1,即50m内部超过50mm。3、接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm,不应有硬弯。4、方向直线目视直顺,用10m弦量不超过10mm。曲线目视圆顺,用2m弦量相邻正矢差:半径50m以上不超过2mm,半径50m一下不超过3mm。(检测方法:在接头前后5m内选点检查,用2m长细绳在外轨内测量取曲线的正矢值。)5、轨面前后高低目视平顺,用10m弦量不超过10mm。6、轨距轨距符合设计,允许偏差:直线段5mm,-2mm;曲线段加宽后5mm,-2mm。(轨面以下13mm处测)7、钢轨轨型符合设计或满足运量要求,同一线路无杂拌道,钢轨磨损不应超过规定。8、轨缝夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,无三处以上连续瞎缝。9、扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,规格符合设计要求,数量齐全,密贴、紧固有效。10、轨枕质量及间距规格及数量符合设计要求,轨枕无腐朽、损坏、断裂至不起作用。间距符合设计,误差50mm。11、道钉规格与轨型配套,数量齐全,浮离不大于2mm。12、捣鼓道渣捣鼓坚实,无空板、吊板。13、路基无严重蹋坡、地鼓、沉降现象。