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1、2019/8/18,1,裕隆汽車個案報告I,第5組 練郁潔 張欣怡 顏韵棻 林修仡 洪紫玲 楊裕盛 楊雅嵐 孔慶樺 朱麗陵 胡若薇 鄭伊芬 楊尚恩 陳萾佩,2019/8/18,個案簡介,2,公司背景與概況,1953年9月10日，嚴慶齡先生創建公司 成立之初，定名為裕隆機器製造有限公司，處理機器製造銷售業務 1960年9月，更名為裕隆汽車製造有限公司，正式製造小轎車及商用卡車 1981年，設立三義工廠與工程中心 1986年，飛羚101上市，為第一輛國人自行設計開發的汽車 1995年中，實施廠辦集中策略 1998年11月，工程中心升格為裕隆亞洲技術中心(YATC) 1999年，竹北零件中心遷移至三
2、義廠區，升格為裕隆亞洲零件中心(YAPC) 2000年，投資日產菲律賓廠(NMPI) 2000年11月，取得雷諾汽車台灣總代理權 扮演NISSAN國際分工角色，投資NMPI及大陸風神公司,2019/8/18,個案簡介,3,裕隆汽車之關係企業一覽表,2019/8/18,情境分析,4,外在情境分析,一般環境 1997年起，新台幣對美元匯率呈現走貶趨勢。 近年來國內景氣衰退，股市低迷。 2002年經濟復甦。 2002年我國加入WTO，關稅、貨物稅調降。,經濟面,2019/8/18,情境分析,5,外在情境分析,一般環境 週休二日全家出遊風氣帶動休旅車市場 車款朝向中大型房車發展，挑高車內空間成為主流趨
3、勢。 每年推出新車種樣式吸引開車族青睞。 國人偏好日系小汽車種。 女性市場已被開發。,社會文化面,2019/8/18,情境分析,6,外在情境分析,一般環境 國產汽車內裝配備大幅提升，大型房車紛紛問世。 少量多樣的技術開發，以及車身、底盤、引擎等研究上，已取得相當成果。 我國汽車製造廠積極加入技術合作母國的全球分工體系。 國產汽車引進的技術大幅運用於電子配備化、煞車系統電子化等。,科技面,2019/8/18,情境分析,7,外在情境分析,一般環境 1996年受導彈論影響，兩岸緊張情勢升高。 1999年兩岸關係緊張，營業額大幅衰退10.41%。 政府整體交通建設規劃影響車輛需求量。 加入WTO後，我
4、國政令逐步調降進口關稅措施。,政治及法律面,2019/8/18,情境分析,8,外在情境分析,一般環境 除馬來西亞外，東南亞各國隊汽車工業採取開放性政策 我國在國際分工體系裡協助技術母廠推展市場 我國汽車產業須配合國際大廠的全球發展策略,全球面,2019/8/18,情境分析,9,外在情境分析,產業環境 國民所得增減與消費力成正比，汽車購買力亦和消費水準成正比。 消費者對於各家汽車所代表的品牌、國家、系統有不同偏好。 國人逐漸接受多用途的休旅車。 經濟基礎穩定但不優渥的年輕族群用貸款方式購車形成風氣。 車價為高單價商品，顧客議價能力有限。,顧客面,2019/8/18,情境分析,10,外在情境分析,
5、產業環境 2002年汽車營收集中在五家廠商，囊括國內92.84%的市場佔有率。 台塑汽車成為國內汽車市場的生力軍。 我國汽車產業進入障礙為中等，進入該產業須具備雄厚的資本、專業的技術能力以及生產規模等三條件。,競爭面,2019/8/18,情境分析,11,外在情境分析,產業環境 2002年我國前五大汽車廠商概況,競爭面,2019/8/18,情境分析,12,外在情境分析,產業環境 原物料耗用比重在1997至2000年間呈現增加趨勢，折舊比重益增加。 日圓對新台幣匯率的變動影響廠商進貨成本。 關鍵零組件多賴國外技術合作之廠商供應，且難以達成產量經濟規模，生產成本居高不下。 廠商間價格競爭激烈，難以控
6、制製造與原料成本。,供給面,2019/8/18,情境分析,13,外在情境分析,產業環境 捷運 公車 火車 飛機 高速鐵路 機車 腳踏車,替代品,2019/8/18,情境分析,14,外在情境分析,外部因素評估矩陣(EFE),2019/8/18,情境分析,15,內部能力分析,生產功能 廠址位於苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑39號之1，佔地350公頃。 年產能12萬輛，為雙班制。 推行品保一元化策略。 導入產銷平台系統。,2019/8/18,情境分析,16,內部能力分析,生產功能 裕隆汽車在品質管理方面的成就,2019/8/18,情境分析,17,內部能力分析,財務功能,2019/8/18,情境分析,18,
7、內部能力分析,行銷功能 高品質平價定位 CEFIRO SENTRA MARCH VERITA N-RV 勁勇,產品定位,2019/8/18,情境分析,19,內部能力分析,行銷功能 產品(Product),行銷組合4P,2019/8/18,情境分析,20,內部能力分析,行銷功能 價格(Price),行銷組合4P,2019/8/18,情境分析,21,內部能力分析,行銷功能 價格(Price) 參考同業競爭者的產品價格 依據產品所訴求的對象而訂價 根據車子的性能及配備的差異而有不同的訂價,行銷組合4P,2019/8/18,情境分析,22,內部能力分析,行銷功能 通路(Place) 製造、代理、經銷體
8、系如下 行遍天下連鎖店,行銷組合4P,2019/8/18,情境分析,23,內部能力分析,行銷功能 推廣(Promotion),行銷組合4P,2019/8/18,情境分析,24,內部能力分析,人力資源功能 員工人數、平均服務年資、平均年齡 員工學歷,人員素質,2019/8/18,情境分析,25,內部能力分析,人力資源功能 16個月底薪、獎金及紅利 食衣住行育樂 醫療 勞、健保，團體保險 禮俗假 社團活動 優惠購車及貸款 其他,福利,2019/8/18,情境分析,26,內部能力分析,人力資源功能 人力資源平台圖,人事政策,2019/8/18,情境分析,27,內部能力分析,人力資源功能 人才培育 新
9、人保母計畫 階層別學分制訓練 線上學習 海外研修 鼓勵在職進修,工作輪調制度 裕隆汽車內部 海外投資事業部 汽車週邊水平、垂直轉投資事業,人事政策,2019/8/18,情境分析,28,內部能力分析,研發功能 BENZ同級漆面品質 10年目標防鏽處理 20萬公里車身結構及底盤強度耐久考驗 顧客導向的產銷平台 推動四零生產機制,設備素質,2019/8/18,情境分析,29,內部能力分析,研發功能 配合新車型開發及改款推出模組化座艙空調系統等7項差異化產品。 儀表版為首次於國內完成開發及設計驗證。 座椅系統首次經車輛測試中心(ATRC)20G標準以上實際測試，且透過CAD/CAM進行分析與修正。 天
10、窗系統為目前國產車型中規格最大的產品。 葉子板零件由原廠之塑件規格更改為金屬鈑件規格。,產品改良,2019/8/18,情境分析,30,內部能力分析,整體資源 不僅為社會繁榮的創造者，更是人文生態的回饋者。 1992年起，持續舉辦環保與藝文相關活動。 對公益性活動及突發性的危機貢獻己力。,企業形象,2019/8/18,情境分析,31,內部能力分析,整體資源 企業存在的目的是人。 人、車、生活的態度為最深刻的企業精神。 將同仁視為顧客、深耕精神，用心對待每一位員工。,公司文化,2019/8/18,情境分析,32,內部能力分析,整體資源,2019/8/18,情境分析,33,內部能力分析,內部因素評估
11、矩陣(IFE),2019/8/18,情境分析,34,競爭態勢分析,競爭態勢評估矩陣(CPM),2019/8/18,情境分析,35,競爭態勢分析,結論 加權平均分數高低順序：中華三菱、裕隆、福特六和。 裕隆3.25的評等在汽車產業仍有一定程度的競爭力。 總評比僅落後中華汽車僅0.05，給予中華三菱強大壓力。 創新技術研發能力決定能否在汽車產業中獨領風騷，裕隆劣於福特六和。 產品附加性能方面僅領先中華三菱0.05，顯示裕隆努力提升汽車附加功能，而中華三菱亦積極地威脅裕隆的優勢。,2019/8/18,情境分析,36,競爭態勢分析,說明 三家評比分布於4與3之間 在同等價位的各種車款中，裕隆求新求變的
12、速度遠超過對手 相繼推出伴隨新車款的價格優惠,價格競爭,2019/8/18,情境分析,37,競爭態勢分析,說明 目前國產車經銷體制,經銷策略,2019/8/18,情境分析,38,競爭態勢分析,說明 中華汽車成立新的中華汽車亞洲技術研發中心(CARTEC)、造型所(Vehicle Styling Department)，以及引進3D電腦輔助設計系統 福特六和響應綠色企業理念，預計今年底將通過ISO14000認證。 第三名裕隆汽車位像其他兩家對手訂出創新科技研發整體策略，因此評比稍嫌落後,創新技術研發能力,2019/8/18,情境分析,39,競爭態勢分析,說明 2003年1-9月車輛掛牌數,市場佔
13、有率,2019/8/18,情境分析,40,競爭態勢分析,說明 TOBE NAVI智慧衛星導航 RV休旅車 智慧情報後視鏡 GSM智慧通訊系統,產品附加性能,2019/8/18,情境分析,41,競爭態勢分析,說明 裕隆汽車系列,產品種類,2019/8/18,情境分析,42,競爭態勢分析,說明 中華三菱汽車系列,產品種類,2019/8/18,情境分析,43,競爭態勢分析,說明 零組件外銷風潮 裕隆與中華持續加碼投資中國市場 裕隆、中華以及國瑞皆積極拓展東南亞市場 裕隆汽車在菲律賓生產SENTRA以及CEFIRO零組件，供應新加坡及東南亞NISSAN海外工廠 國瑞汽車參與研發的COROLLA ALTIS房車組件，銷往泰國、馬來西亞、印尼、菲律賓及越南等TOYOTA工廠,零組件成本,情境分析總結,SWOT分析矩陣,
