汇报材料-钢便桥方案(简洁版)

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1、226省道海安段建设工程 钢便桥专项施工方案汇报材料,江苏嘉隆工程建设有限公司 226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部 2018年05月10日,钢便桥结构设计概况,总体施工组织安排,安装拆除施工方案,安全与维护,5,应急预案,目 录,第一部分 钢便桥结构设计概况,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,1、概述,226省道海安段建设工程涉及栟茶运河、团结河及数处生产河，建设桥梁方案基本采用在新建桥梁一侧搭设共施工车辆通行的钢便桥，根据现场实际情况，拟采用“321”标准钢便桥分别在五排河、团结河、北凌河、向阳河、缪敦河、栟茶运河和友谊河搭设，共计7座钢便桥。,226省道海安段

2、建设工程S226A1标项目经理部,2、钢栈桥的施工特点,(1) 解决了桥梁施工没有合适的操作空间的技术难点，提供了安全、舒适的水上施工作业平台。 (2) 钢栈桥建设工期较短，可利用性较大，为工程进度争取时间。 (3) 钢栈桥连通位于水中的各个墩位，为沿线桥梁施工提供了极大的方便，有利于工程质量与进度的保障。 (4) 钢栈桥使用材料全部为常见钢材，易于购置和回收，节约成本。 (5) 根据钢栈桥的结构特点，可以方便的调整钢栈桥结构，以满足局部不同的承载力要求。 (6) 钢栈桥建设、使用过程中不污染施工水域环境，拆除后容易恢复水域环境和航道通航。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3

3、、总体布置,(1) 五排河中桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥,跨径组成9m+12m+9m； (2) 团结河小桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥,跨径组成9m+12m+29m； (3) 北凌河大桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥及10排贝雷钢便桥，跨径组成512m+24m+512m，其中24米主跨为10排上承式贝雷钢桥，其余12米跨径均为6排上承式贝雷钢桥；通航孔设计原则：北凌河为等外级航道（223.5m），经现场调查在新建桥位西侧约1km处有一座双洋桥，通过测量梁底标高5.974m，水面标高1.974，老桥通航孔跨径为13m，在北凌河大桥位置右侧架设施工便桥一座，应海事局要求通航宽度设计采用24m，梁底标高同

4、上游梁底标高。通过对过往船只现场调查，通航孔尺寸能够满足船只通航要求。 (4) 向阳河小桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥,跨径组成9m+12m+29m； (5) 缪敦河小桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥,跨径组成9m+12m+29m；,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、总体布置,(6) 栟茶运河大桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥及10排贝雷钢便桥,跨径组成12m+29m+212m+9m+312m+9m+512m+24m +512m+9m+312m+9m+212m+29m+12m，其中24米主跨为横向10排上承式贝雷钢桥，其余跨径均为6排上承式贝雷钢桥；通航孔设计原则：经现场调查在新建桥

5、位东侧约800m处有一座新堡桥，通过测量梁底标高9.667m，水面标高4.167，通航净空达到5.55m，老桥通航孔跨径为22m，故栟茶运河大桥施工便桥通航尺寸设计为采用245.5m，同时通过对过往船只现场调查，通航孔尺寸能够满足船只通航要求。 (7) 友谊河中桥拟采用上承式6排贝雷钢便桥,跨径组成512m； 根据以上方案描述便桥单幅共计全长30+39+144+39+39+360+60=711米。,第二部分 总体施工组织安排,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,1、施工计划,为了满足现场5月底便道便桥贯通全部贯通总体要求，项目部根据每个施工组每天工作产能，排出钢便桥施工计划：20

6、18年04月01日开始施工（中小桥），5月底施工结束，总工期2个月。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,2、人员安排,根据现场施工进度，结合现场实际情况，制定现场人员配置计划如下表所示（一个施工组配置人数），根据工期要求一个施工队（两个施工组）。,劳动力配置计划表,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、机械设备配备,每个施工组现场机械配备主要机械设备见下表：,机械配置计划表,第三部分 安装拆除施工方案,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,1、总体施工方案概述,总体施工方案：采用“钓鱼法”施工栈桥，即逐孔施工栈桥，下一孔栈桥的管桩插打及栈桥设施安装由

7、吊机站在已安装完成的上一孔栈桥上施工完成。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,2、施工工艺流程,栈桥施工工艺流程框图,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,为了施工过程质量控制，项目部组织对施工队进行施工方案技术交底，要求施工队如何把设计理念在应用到施工中，确保按设计图纸进行施工。 跨径9m、12m如右图1-1，钢管桩单排2根，入土深度16-17m，跨径24m如右图2-2，钢管桩单排3根，每侧2排，钢管桩入土深度19m，各座桥梁具体见设计图纸。,便桥横断面示意图,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,1、管桩施工 （1

8、）施工顺序为按设计图先插打0#台钢管桩，然后依次插打下一排（1#、2#、3#）钢管桩，钢管桩沉放程序为：测量定位振动锤就位吊桩插桩桩身对中调直锤击至设计标高桩头处理。 （2）按设计要求钢管桩采用52.9cm*10的，首先吊起钢管桩在由测量人员的测量控制下，钢管桩精确定位。测量复核钢管桩垂直度和平面位置满足设计要求后，方可进行沉桩施工。在打设钢管桩过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。钢管桩沉到便于接桩标高位置进行钢管桩接长工作，然后继续施打，直至到设计标高；然后按设计图纸逐步完成每跨每排钢管桩的施工。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,（3）

9、水中桩插打时，以已经完成的钢便桥作为施工平台，先将钢管桩对接焊接接长，用运输车把钢管桩运至吊车作业半径范围内，汽车吊吊起管桩并垂直放于导向架内，吊车起吊振动锤及夹具，夹桩后开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，经复测桩位和倾斜度偏差满足要求后，开始振动下沉。在打每一根钢管桩都要填写沉桩记录表。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,（4）根据振动锤的技术性能指标可以测算出此时桩体实际承载能力，若贯入度较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止。 （5）钢管桩打设完成后，对高出设计标高管桩进行割

10、除。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,2、钢管桩间剪力撑、桩顶横梁施工 便桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪力撑施工，增加桩的稳定性。根据技术人员实测桩间剪力撑长度并在后场下料，然后进行剪力撑焊接施工，剪力撑采用10#槽钢焊接（地面上桩高小于2米的设一字撑）； 对钢管桩横向进行开口，把双拼工字钢放到位后，把钢管桩与工字钢接触面进行满焊施工，桩顶横梁采用双拼40#工字钢。 对每个焊接部位技术人员都要进行焊接质量检查，合格后方可进行下一道工序施工。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,3、贝雷梁施工 （1）9m、

11、12m跨径的贝雷梁安装 9m、12m跨径采用上承式6排贝雷钢便桥，每组贝雷梁以90花架连接，在已施工的桥面上拼装组合。在下部结构横梁顶上进行测量放样，定出贝雷梁的准确位置，每次架设一组贝雷梁，每跨分3次吊装完成。 （2）24m跨径通航孔贝雷梁安装 24m跨径采用上承式10排贝雷钢便桥，在已施工的桥面上拼装组合一排贝雷梁，然后利用50吨吊车把贝雷梁吊装到通航孔上，准确就位后先牢固捆绑在桩顶横梁上，继续吊装下一排贝雷梁，等到安装3排贝雷梁后，把3排贝雷梁为一组，每排间距45cm,最后安装带有三孔90花架进行横向连接。以此类推安装下一组贝雷梁，直至全部完成。 为了防止贝雷梁横向滑动，在桩顶横梁上焊接

12、贝雷梁的限位钢板，在外侧焊接斜撑，对贝雷梁进行横向限位。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,3、具体施工过程,4、横向I28分配梁施工 贝雷梁安装完成后即进行横向I28分配梁施工，I28分配梁按间距100cm设置， 每安装一根分配梁即用U型螺栓与贝雷梁固定，直至每跨全部完成。 5、桥面板安装 桥面板均采用I12型钢分配梁+8mm整体式桥面板。贝雷桁顶I12型钢分配梁摆放位置应准确，间距为25cm，且须与贝雷桁按图纸要求设置骑马螺栓进行连接。 6、栏杆施工 为保障施工人员安全，在桥面面板安装完后在面板两边设置栏杆，栏杆高1.2m。竖向采用槽钢与分配梁焊接要牢固，间距设置一致，最后

13、进行纵向钢管安装，钢管接头采用焊接，线型直顺。栏杆用红白漆间隔涂刷。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,4、钢便桥的拆除,拆除顺序及方法 在钢便桥使用期满后进行钢便桥的拆除工作。拆除施工流程为：钢便桥栏杆拆除吊机拆除栈桥面板拆除横、纵梁拆除平联、斜撑拔钢管桩材料转移。钢便桥的拆除工作同钢便桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、桩顶分配梁及钢管桩，但同时要注意的是在钢管桩拆除时，采用吊机配合振动锤拆除。,拆除栈桥时，采用钓鱼法，后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运送材料到岸上指定的位置。在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成污染

14、。,“钓鱼法”拔除钢管桩,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,5、临时钢便桥施工注意事项,1、每一根钢管桩插打一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。 2、振动锤与液压夹具必须可靠连接，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复。 3、测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并

15、控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。 4、钢管桩之间的连接必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格方可打设钢管桩。 5、在钢管桩施工过程中如果遇到地质与地勘报告差异太大，地层较软，钢管桩入土深度，钢管桩入土深度达不到设计要求时而承载力不足，可适当加深桩入土深度（采用贯入度控制）。,第四部分 安全与维护,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,1、安全控制要点,1、钢便桥施工前必须先进行技术、质量和安全交底，让每个操作人员明白栈桥设计意图和注意事项。 2、坚持定期的安全教育培

16、训和检查制度，作业现场安排1名专职安全员进行旁站，禁止违章违规作业。 3、突出强调劳动安全防护用具的佩戴，包括安全帽、安全带、救生衣等。 4、电焊工、电工、起重工必须持证上岗，吊车必须有检验合格证，操作人员要有上岗证。 5、施工机具布局合理，合乎安全规范，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。 6、电器设备的外壳要进行防护性接地、接零或绝缘；派专人负责电器安全工作，要进行用电安全教育，定期检修电器设备。,226省道海安段建设工程S226A1标项目经理部,1、安全控制要点,7、吊车作业半径内不得有障碍物和严禁站人，两台或多台起重设备吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重设备升降应同步，各台起重设备不得超过各自的额定起重能力。 8、在吊钢管桩、工字钢梁等物品时，应防止钢管桩滚动、滑落，工字钢梁倾倒。 9、为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性，需将吊车后端与钢栈桥用钢丝绳进行捆绑固定，同时将钢管与承重分配梁连接牢固，以确保施工安全。